Není to dokonalé, ale Kuga je v současnosti jedním z nejlepších hybridů.
- Velikost baterie: 14.4 kWh
- Daň ze služebního auta: 12 %
- Emise: 23 g/km
- Rozsah: 35 míle
- Spotřeba paliva: 282 MPG
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Velikost baterie: 14.4 kWh
- Daň ze služebního auta: 12 %
- Emise: 23 g/km
- Rozsah: 35 míle
- Spotřeba paliva: 282 MPG
„Středně velký plug-in pro SUV, který ve skutečnosti zvládá většinu svého potenciálního dojezdu 40 mil na elektřinu. Pět míst, slušná bota – bla, bla. Ale Kuga vypadá na silnici skvěle a vlastně se opravdu pěkně ovládá. Sladké auto, které zvládne všechno, a vítěz bodů pro Ford.“
„Kuga jezdí mnohem lépe než většina PHEV, ale nejzajímavější výhodou pro mě je, že je ve skutečnosti levnější (a výkonnější) než dvoulitrová naftová Kuga. Přidejte realistický dojezd a účinný motor a myslím, že je to vítěz.”
Řízené a recenzované
Kuga je vybavena relativně velkou 14.4 kWh baterií, která poskytuje teoretický dojezd pouze pro elektromobily až 40 mil. Zdá se, že se k tomu také dost blíží.
- Dojezd: 41 mil (pouze elektrický)
- Baterie: 14.4 kWh
- Domácí zásuvka: 7 hodin
- Domácí/Veřejná nabíječka (7kW): 3.5 hodiny
- Rychlé nabíjení 0-80% (50kW): N/A
Rozsah
Pokud vyrazíte na cestu s plně nabitou baterií, má Kuga dojezd pouze pro elektromobily až 40 mil. To není mnoho podle standardů elektromobilu s plnou baterií, ale bude to stačit k tomu, aby se průměrný dojíždějící do práce a zpět dostal bez spotřeby paliva. Vzhledem k tomu, že auto ujede na baterii rychlostí až 85 mph, opravdu nebudete muset na většinu cest používat benzínový motor, pokud máte nabito.
Víme však, co si myslíte – tyto oficiální postavy jsou stejně smyšlené jako spiknutí Harryho Pottera. Ale Kuga se jim podle našich zkušeností opravdu přibližuje, což se nedá říct o každém PHEV.
Baterie
Baterie Kuga 14.4 kWh je ve skutečnosti docela působivá, se slušnou kapacitou pro auto, jako je toto – staré Mitsubishi Outlander i Vauxhall Grandland X mají menší balení. Řidiči si mohou vybrat, kdy a jak nasadit energii z baterie pomocí režimů EV Auto, EV Now, EV Later a EV Charge. Když baterie dosáhne nejnižšího stavu nabití, Kuga se automaticky vrátí do režimu EV Auto – doplňuje výkon zážehového motoru pomocí elektromotoru využívajícího znovu získanou energii pro optimalizaci spotřeby paliva.
Nabíjení
Klíčem k tomu, aby auta jako Kuga PHEV měla finanční smysl, je samozřejmě jejich zapojení. Nabíjecí port modelu Kuga je na předním křídle na straně spolujezdce a lze jej připojit buď k wallboxu, nebo k tříkolíkové zástrčce. První jmenovaný je nejrychlejší, ačkoli Ford může přijmout výkon pouze 3.6 kW, spíše než rychlejších 7 kW dodávaných většinou specializovaných domácích nabíječek. Plné nabití trvá přibližně tři a půl hodiny.
Zapojte jej pomocí standardní tříkolíkové zásuvky a Kuga bude trvat sedm hodin, než se plně nabije, což bude stále v pořádku, pokud baterii dobíjíte přes noc doma nebo během dne na parkovišti v kanceláři při práci.
