Můj první Saab byl 2002 9-5 Estate 2.0 Auto. Tak pohodlné řízení. Není to skvělé na spotřebu paliva. Vyměněn za TiD 2008 Vector Sport z roku 1.9 a měl jsem ho posledních 11 let, a kdykoli mě napadne změnit jej, změním názor! Zdá se, že to nejde nechat být! Udržet ho na silnici je relativně levné ve srovnání s půjčkou na nové auto a navíc mě nenapadá, na co se přestěhovat, což má stejnou jedinečnost. Černá metalíza s napůl bílými/černými koženými sportovními sedadly se cítí skvěle a vypadají skvěle, zvláště po plném komorníkovi. Aktuálně najeto něco málo přes 100 XNUMX mil na straně hodin a údržby za ta léta, ve kterých byly zabaleny následující hlavní položky: Snímač polohy klikového hřídele, snímač vačkového hřídele, startér, zámek na straně řidiče, prasklá hadice turba, potřebný DPF chemicky tříděný a nějaký napínač kladky, klimatizace potřebné přeplynování. Celkově je mnohem ekonomičtější opravit (na ceně není nic příliš náročného na opravu) a udržovat v servisu a mít radost z udržování skvělé jízdy. Moje dcera se v tom teď učí řídit. tak jak se toho teď někdy zbavit
Saab 93 Vector Cabrio
Přidáno: 7. listopadu 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Jako druhé auto jsem hledal kabriolet. Chtěl něco trochu obyčejného a podíval se na SAABy. Zkontrolovali, co by se na nich mohlo pokazit, a kromě opotřebení nebylo nic moc. Ano, určitě si pořiďte ten, který má servisní historii. Můj měl velmi nízký počet najetých kilometrů 54 tisíc na 17 let staré auto, ale kontroloval online MOT a měl velmi dobrou servisní historii. Musím říct, že je to nejpohodlnější auto, ve kterém jsem jel. Sedadla jsou přepychová a opravdu z ní je jízda uvolněná. Turbo naskočí opravdu rychle. Ano, spotřeba je nízká v průměru 30 mpg, ale to nebyla věc, o které jsem přemýšlel. Chtěl jsem něco jiného a SAAB se prostě přizpůsobil. Doporučil bych je a jednou se stanou klasikou. Mám v úmyslu si tu svou ponechat, dokud to půjde.
Můj SAAB mi mohl zachránit život
Přidáno: 1. června 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Toto byl můj druhý SAAB, můj první byl sedan 2003 9-5. Stále mi chybí 9-5 víc než cokoli jiného, sloužilo mi dobře. Auto bylo skoro 15 let staré, když jsem ho kupoval, jen 118k na ODO. V tomto autě jsem se naučil jezdit standardně, na původní spojku. Při 155k tohle dítě jelo stále stejnou původní spojkou. Je smutné, že kvůli vzájemné kolizi s T-kostí potkal 9-5 svůj osud. Vyvázl jsem z nárazu pozoruhodně nezraněn, přestože druhé vozidlo bylo 4 tunové valník. Nakonec jsem se rozhodl pro další Saab, tentokrát ve prospěch elegantního kabrioletu 9-3. Tato 9-3 byla perleťově stříbrná, s téměř bílými koženými sedadly s černými akcenty. Byl to opravdu úžasný kus automobilového designu. I když to byl automat, což jsem se zprvu zdráhal, auto zůstalo řídit. Vůz byl vybaven volitelným režimem sekvenčního řazení aktivovaným pohybem řadicí páky doleva, který efektivně měnil rychlostní stupně rychlým pohybem zápěstí, a přesto si zachoval esenci čisté blaženosti, která pochází z řazení převodových stupňů při silné akceleraci při jízdě. standardní převodovka. Pořád mi to připadá, jako bych se včera probouzel na dovolené brzy, abych využil tipu od mého bratrance, který byl místní v této oblasti, a křižoval kancamangus, než turisté zaplnili legendární scénickou dálnici pro denní aktivity. Odbočil jsem na Bear Notch Road, skrytý drahokam usazený uprostřed jedné z nejslavnějších turistických destinací na severovýchodě, a měl jsem tu nejneuvěřitelnější, adrenalinovou, benzínovou hltající jízdu v mém životě. Za celou dobu jízdy jsem nepotkal jediného motoristu. Dotáhl jsem tohle auto na jeho limit a držel jsem ho tam. Auto se objevilo nepřifázované a jel jsem s ním dalších 20k bez problémů. Pak přišel jeden osudný den, nebrala jsem léky na ADHD a upadla jsem do denního snu. Zaslepen mým nedostatečným vědomím jsem nebyl schopen uznat auto, které zastavilo a čekalo na odbočení doleva. Narazil jsem do zadní části tohoto auta čelem rychlostí asi 40 mph. Procento lidí nemá to štěstí, že se po takové srážce dožije dalšího dne, a mnohem, mnohem více lidí nemá to štěstí, že vyvázne s ničím jiným než bezvýznamnou ranou na paži od vystřelení airbagu a drobnou modřinou. čelo. Naštěstí jsem měl takové štěstí. Možná jsem neměl vůbec štěstí, jen jsem náhodou seděl za volantem jednoho z nejbezpečnějších aut, jaké kdy zdobilo asfalt. NEVÁHEJTE. Kupte si SAAB
Poslední z řady
Přidáno: 19. října 2020
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Svůj Saab 9-3 Area Sportwagon vlastním od roku 2014. Toto je můj dvacátý Saab a pravděpodobně poslední. Najeto při koupi 30,000 85,000 nyní 7000 70. Provádím servis jednou ročně, protože nyní najezdím pouze 19 km ročně. Auto bylo velmi spolehlivé a výměnou byly pouze přední kotouče a destičky, zadní kotouče (dvakrát) pružné výfukové potrubí a obvyklé pneumatiky a baterie. Pneumatiky (Nexen) jsou rozumné za 9000 GBP za kus za velikost 900 palců. Nic jiného se nepokazilo – ani žárovka. Vlastnil jsem většinu typů Saabu včetně 0, 40 turbo a bez turbo. Vše bylo potěšením vlastnit a řídit. Žádný problém s náhradními díly a místní autoservis nemá problém auto opravit. Každému majiteli bych doporučil, aby kupoval pouze s plnou dokumentovanou servisní historií, měnil vačkový řemen/vodní pumpu/napínač každé čtyři roky bez ohledu na počet najetých kilometrů a používal pouze syntetický olej 40-50. Rez by neměla chybět, ale zkontrolujte podběhy zadních kol, které mohou po deseti až dvanácti letech zrezivět. Kožené čalounění vydrží dobře, ale opěradlo sedadla řidiče se opotřebuje jako první. Pomáhá příležitostné kožené jídlo. Spotřeba paliva realisticky 70 mpg nafty celkově, ale může být 2000 a více na dlouhé cestě. XNUMX mph se rovná XNUMX otáčkám, takže by mělo vydržet dlouho! Měl jsem Audi, Peugeot, Volvo atd., ale nemám srovnání se Saabem. Uznávám, že kvalita interiéru by mohla být lepší (díky General Motors), ale alespoň se nezhoršuje. Nástřik s vinylovým sprejem Autoglym prodlouží životnost. Skvělá auta – škoda, že by je GM nepodporoval a nefinancoval správně.
Sázky 4místný kabriolet.
Přidáno: 12. ledna 2020
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Starověká technologie, ale ultra spolehlivá a bezpečná. Nestojí za nic, což nechápu. Se staženou střechou se stále otáčejí, se zvednutou střechou jsou teplé, netěsní a jsou tiché. Mám ten svůj už deset let a nikdy mě nezklamal. Dostanete trochu chrastění a kutálení, ale to přidává na klasickém zážitku, ale má veškerý komfort a zvonky a píšťalky moderního auta. Pořiďte si jeden, zatímco jsou špinavě levné, starejte se o něj, nebudete zklamáni.
Můj první Saab – zvláštní, ale milý. Trochu jako slečna, opravdu
Přidáno: 27. ledna 2019
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Koupil jsem to z druhé ruky před více než rokem jako zastávku, obvykle jezdi na Disco, protože ve větším autě se vždy cítil bezpečněji. S 156000 XNUMX na hodinách jsem s tím zdědil řadu problémů, ale nic přehnaně náročného, takže jsem se o ně mohl postarat sám. Jak lze vzhledem k jeho stáří důvodně očekávat, objevily se další problémy. trubky posilovače řízení shnilé a praskly, vyměnili je spolu s potrubím chladiče oleje. Toto auto je legendární pro kal v jímce, ucpání olejového filtru, což má za následek velké účty za opravy. Doporučení pro každého, kdo si tento model zakoupí, pokud servisní historie jasně neuvádí, že upadla vana a vnitřky vany (zejména obrazovka sběrače) řádně vyčistily, pak buďte připraveni to udělat ASAP – bylo to na mně. seznam, ale nedostal se k němu dostatečně rychle a klikový hřídel zemřel bídnou smrtí bez oleje. Motor musel být vyměněn, z dlouhodobého hlediska úspornější. Obezřetné také při tomto druhu najetých kilometrů jsou výměny rozvodového a vyvažovacího řetězu, pokud nevíte, že byly nedávno provedeny. Náhradní díly není tak těžké, jak si někteří lidé myslí, pokud jde o Spojené království, a celkově mohou být relativně skromné nákladově. Cena však není všechno, protože existují někteří levnější dodavatelé, ale kteří mají upřímně otřesný poprodejní servis, takže se vyplatí nakupovat. Stejně tak existuje jeden nebo dva velmi dobré jističe téměř na vše, od ozdobných komponentů po náhradní motory, což je stejně dobře, vzhledem k tomu, že tento konkrétní rok / model je značně mimo výrobu. Opět jsou zde prodejci/specialisté na saab a pak prodejci/specialisté na saab a střední Skotsko má to štěstí, že má alespoň jednoho, o kterém vím, že rozbil formu. Zjevně by nebylo správné je jmenovat, ale stejně jako u jiných zdrojů výše, stačí jen nakupovat. Po tom všem a po tom, co jsem svému saabu udělil TLC, po kterém zvláště v tomto věku volali, jsem si své svérázné, občas frustrující auto začal opravdu zamilovat. Je skutečným potěšením řídit, dobře drží silnici a její provoz je přiměřeně ekonomický. Saab byl roky před svou dobou, pokud jde o technologii, a dokonce i nyní může můj model z roku 2002 obstát v porovnání s některými nejnovějšími vozy docela dobře. Ok, nemá parkovací senzory, ale pokud dokážete kompetentně zaparkovat auto, pak by to neměl být problém. Na toto téma bych musel říci, že výhled dozadu by mohl být lepší pro parkování při couvání atd., ale s trochou trpělivosti a praxe to bude menší problém. Problémy s karoserií nejsou tak špatné, jak někteří lidé tvrdí, za předpokladu, že o auto bylo v minulosti dobře postaráno. Jednou z oblastí, se kterou kabriolet tohoto věku mívá problémy, je koroze kolem A-sloupku a rámečku čelního skla, což, pokud je to kupujícímu zřejmé, může být oprava poměrně nákladná, protože lepené čelní sklo může být nutné opravit. odstranit, aby se správně vyřešila koroze (nejlepší cenová nabídka, kterou jsem na to měl, byla asi 80 GBP za odstranění a opětovné namontování), ale pokud hledáte kabriolet, nakonec budete muset Tomuto problému podlehne téměř každý kabriolet, protože je zde nevyhnutelný stupeň strukturální flexibility umožňující prosakování těsnění a pronikání vody, ať už se jedná o saab, Audi nebo skládací střechu Merc. Pokud jde o Comfort, musím říct, že i moje 9-3 SE hraničí s luxusem. Dobře udělaná sedadla, i přes své stáří vypadá moje vlastní auto stále skvěle. Interiér je z hlediska ergonomie velmi dobře položený, s rozložením přístrojů / spínačů jasně viditelným a přístupným. Říká se, že to bylo založeno na legendárním leteckém pozadí Saabu a měl bych sklon souhlasit s tím, že tomu tak je. Pokud jde o displej přístroje, je třeba říci, že pixely displeje mají tendenci mít vlastní problém se selháním, zvláště když auto stárne, ale výměna displeje není vůbec drahá a je docela jednoduchá, vyžaduje minimální nástroje a dovednost. Opět platí, že střední Skotsko je dobře obsluhováno místními dodavateli díky internetu. Existuje široká škála opravárenských úkolů, které jsou v dosahu přiměřeně zkušených majitelů kutilů, a existuje obrovská kultura a zdroje dostupné prostřednictvím internetu a obrovské množství pomoci a rad na fórech vlastníků saabu, která jsou obsazena extrémně užitečnými nadšenci, takže potenciální kupci se nemusí děsit vyhlídky na drahé účty za garáž. Spotřeba paliva by mohla být lepší, ale hodně záleží na tom, jak se s tímto autem jezdí. Navzdory svému stáří mi moje auto stále dává 33 mpg při rychlosti 56 mph na podobných A82 a A96, což v mé knize připomíná spíše smíšenou jízdu než jízdu po dálnici, s provozem stop-go, brzděním a řazením – to je hezké. hodně v souladu s původní specifikací tohoto vozu. Celkově si tedy myslím, že si zaslouží 4 z 5 hvězdiček. Co se výkonu týče, není to Ferrari, ale má spoustu gruntu – a nemělo vůbec žádné efektní přemapování, je to jen výchozí tovární mapování a jsem velmi spokojený s tím, jak jezdí. (proto dávám 5 bodů z 5 hvězdiček) Co se týče praktičnosti prostoru, je překvapivě prostorný, prostor pro nohy na zadních sedadlech je opravdu dobrý, podle mého 16letého, 6 stop 2 palce, velikost bot 14 syna, takže si nemyslím, že by se dalo polemizovat s. Zavazadlový prostor je vynikající, a to i s odkládací přihrádkou s měkkou střechou (kterou lze zvednout a získat tak ještě více místa), takže mám pocit, že si zaslouží 5 z 5 hvězdiček, které jsem mu dal. Pokud potřebujete více místa, možná kabriolet není pro vás. Spolehlivost, zjistil jsem, že je celkově vynikající, ale je to proto, že miluji svůj malý saab a dávám jí všechny důležité TLC. Musíte jít podle knihy, pokud jde o přesné doporučené zapalovací svíčky, stejně jako u oleje. když se řekne Plně syntetický, tak to znamená. Toto auto může být velmi nemilosrdné vůči ekonomickým značkám / obchodům v supermarketech, takže se nenechte v pokušení vydat touto cestou. Pointa je, že Saab věděl, co dělá, když stanovil své specifikace pro toto auto, a když se o ni postaráte, postará se o vás. Stejně jako u každého auta existují klady a zápory a saab není výjimkou z tohoto pravidla. Ale pro mě klady daleko převažují nad zápory a přes všechny drobné výstřednosti je to auto, které má stále stylové tašky a spoustu charakteru, díky nimž je absolutní radost vlastnit a řídit.
Jsou to auta, kterých se držíte po dlouhou dobu
Jak Spolehlivý Jsou auta SAAB? Jsou Saaby dobrou koupí? ojetý vůz? A pokud ano, jaký rok a jaké modely je nejlepší koupit Saab? Proč si musíte koupit Saab? Saab jsou dobrá auta a zda stojí za to je lovit?
Je před námi mnoho otázek, ale existují správné odpovědi. Nákup ojetého vozu Saab vám může ušetřit peníze předem, ale z dlouhodobého hlediska vás může stát mnohem více. Pokud se rozhodnete koupit dobrý ojetý vůz, podle mého názoru můžete utratit o něco více, abyste zmírnili rizika opravy vozu atd.
Je dobré kupovat Saaby a pokud ano, proč? Milujeme je. Pokud ho chcete, pořiďte si ho, ale naučte se dělat nějakou práci sami. Saab vyrábí některé z nich nejpohodlnější přední sedadla v podnikání jsou chladný, Levné koupit a pojistit (závisí na trhu), jsou spolehlivé/robustní (1,000,000 XNUMX XNUMX, km), hodně výkonu, Saab vždy navrhoval bezpečná auta…
Peter Rhyne jsou jeho zkušenosti s vlastnictvím vozů Saab shrnuté v jediném videoklipu:
Pokud jde o ojeté vozy, Saab 9-3 představuje fascinující možnost, která nabízí kombinaci výkonu, pohodlí a stylu. Zatímco myšlenka koupě ojetého vozidla může vzbuzovat obavy ohledně spolehlivosti a nákladů na údržbu, zdá se, že Saab 9-3 prosvítá jako diamant v surovém stavu, jak tvrdí mnoho nadšenců a majitelů. V tomto obsáhlém přehledu se ponoříme do přitažlivosti Saabu 9-3 a prozkoumáme jeho různé modelové roky a klíčové vlastnosti, které z něj dělají důstojného uchazeče o váš příští nákup ojetého vozu.
- 1 Saab 9-3 Legacy
- 1.1 Rok výroby a klíčové funkce
- 1.2 Spolehlivost a dlouhodobé vlastnictví
- 1.3 Perspektiva nadšence
Saab 9-3 Legacy
Saab 9-3, vyráběný v letech 2003 až 2006, se může pochlubit dědictvím kombinace sportovního výkonu, luxusních prvků a dostupné ceny. Stojí za zmínku, že značka Saab si vydobyla reputaci navrhováním vozů se zaměřením na bezpečnost a inovace, díky čemuž je 9-3 přitažlivou volbou pro ty, kteří při výběru vozu upřednostňují tyto aspekty.
Modelová léta a klíčové vlastnosti
2003 Saab 9-3 Aero: Sportovní dotek
Saab 2003-9 Aero z roku 3 nabízí kombinaci výkonu a pohodlí, která jej odlišuje od svých konkurentů. Se svým turbodmychadlem přeplňovaným motorem poskytuje 9-3 Aero dostatečný výkon, díky kterému je radost řídit. Kožená sedadla dodávají interiéru punc luxusu a zajišťují pohodlnou jízdu i při dlouhých cestách. Model také zavádí inovativní bezpečnostní prvky, které odrážejí závazek společnosti Saab vytvářet bezpečná vozidla.
2007 Saab 9-3: Evoluce a zdokonalování
2007 Saab 9-3 znamená přechodný rok, který přináší vylepšení a vylepšení již tak atraktivního balíčku. Modelový rok 2007 s vylepšeními v designu i technologii demonstruje odhodlání společnosti Saab zlepšit zážitek z jízdy. Saab 2007-9 3, který je k dispozici v nápadných barvách jako Snow Silver, nabízí nejen výkon, ale také upoutá pozornost.
2008 Saab 9-3 2.0T: Turbodmychadlo Excellence
Saab 2008-9 3T z roku 2.0 pokračuje v odkazu svých předchůdců se zaměřením na dokonalost s přeplňováním. Tento modelový rok, vybavený turbomotorem, poskytuje vzrušující zážitek z jízdy při zachování spotřeby paliva. Kožená sedadla a další prvky interiéru vytvářejí pohodlnou a příjemnou kabinu, která je ideální pro krátké dojíždění i dlouhé cesty.
Spolehlivost a dlouhodobé vlastnictví
Zásadním aspektem při nákupu ojetého vozu je jeho spolehlivost a dlouhá životnost. Mnoho nadšenců a dlouhodobých majitelů Saabu hlásilo pozitivní zkušenosti s jejich vozidly. Robustnost a spolehlivost Saabu 9-3 podtrhují případy vozů, které dosáhly působivého milníku 1,000,000 XNUMX XNUMX kilometrů na tachometru. Tato odolnost je důkazem inženýrství Saabu a péče, kterou majitelé věnují svým vozidlům.
Perspektiva nadšence
Peter Rhyne, zkušený majitel Saabu, vyjadřuje svou spokojenost s vlastnictvím Saabu 9-3 ve videoklipu. Po více než roce vlastnictví a ujetí více než 100,000 9 mil trefně popisuje 3-XNUMX jako diamant v surovém stavu. Zdůrazňuje výjimečnou hodnotu vozu, který kombinuje sportovní výkon, luxusní prvky, spotřebu paliva a estetiku do cenově dostupného použitého balíčku.
Proč si vybrat Saab 9-3
Pokud zvažujete ojetý Saab 9-3, existuje několik pádných důvodů, proč udělat skok:
- Sportovní výkon: Turbodmychadlem přeplňované motory v Saabu 9-3 nabízejí temperamentní a poutavý zážitek z jízdy a zajišťují, že každá cesta bude potěšením.
- Pohodlný interiér: Kožená sedadla, která jsou charakteristickým znakem pozornosti Saabu na pohodlí, poskytují luxusní a pohodlnou kabinu pro řidiče i cestující.
- Zaměření na bezpečnost: Závazek Saabu k bezpečnosti je evidentní v inovativních bezpečnostních funkcích integrovaných do 9-3, které poskytují klid na silnici.
- Estetická přitažlivost: Saab 9-3 má nadčasový design a dostupné barevné varianty, jako je stříbrná Snow Silver, z něj udělá hlavu, ať jste kdekoli.
- Dlouhověkost: Hlášené případy, kdy Saab 9-3 dosahovaly milníků s vysokým počtem najetých kilometrů, jsou důkazem odolnosti a spolehlivosti vozu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Ve světě ojetých aut se Saab 9-3 ukazuje jako klenot, který stojí za zvážení. Jeho kombinace sportovního výkonu, luxusních prvků, bezpečnostních inovací a estetického vzhledu z něj činí lákavou volbu pro ty, kteří hledají spolehlivé a zábavné vozidlo. I když se značka již nevyrábí, odkaz Saabu 9-3 žije dál prostřednictvím nadšenců, dlouhodobých majitelů a jednotlivců, kteří hledají všestranný a výrazný zážitek z jízdy. Jak dokazují zkušenosti Petera Rhyna, Saab 9-3 je víc než jen auto – je to diamant v surových podmínkách, který čeká na objevení.
A konečně, proč si myslí, že nákup ojetých Saabů je skvělý obchod: “Po roce vlastnictví a přes 100tis km, Můžu říci že 9-3 je neopracovaný diamant, směšně dobrá hodnota, kombinující sportovní výkon, luxusní prvky, hospodárnost a dobrý vzhled v cenově dostupném (použitém) balení…KOUPIT JEDEN“
