Jake je zakladatelem 8020 Media a TuningPro. Má více než deset let zkušeností v automobilovém průmyslu včetně prodeje dílů, psaní, DIY úprav a oprav a dalších. Jake v současné době přestavuje svůj N54 na jedno turbo a staví dráhové auto Miata. Je to zkušený, praktický automobilový nadšenec, který poskytuje hloubkový a dobře prozkoumaný obsah.
Autor Jake Mayock Zveřejněno 23. srpna 2021 11. ledna 2024 Aktualizováno 11. ledna 2024
370Z vyšel na konci éry 350Z a navýšil ho o další 0.2 l zdvihového objemu a dalších 44 koní. Přichází však o něco vyšší cenový bod, což vyvolává otázku, zda to stojí za to nad 350Z, zavedenou platformou se spoustou podpory výkonu.
V této příručce porovnáme 350Z s 370Z s primárním zaměřením na to, co je lepší pro výkonnou sestavu a které je spolehlivější.
Specifikace výkonu
| 350Z | 370Z | |
| Motor | VQ35DE/VQ35HR | VQ37VHR |
| Výroba | 2003-2009 | 2009-2020 |
| Výtlak | 3,498 3.5 ccm / XNUMX l | 3,696 3.7 ccm / XNUMX l |
| Aspirace | Přírodní | Přírodní |
| Koňská síla | 287 až 306 koní | 331 až 350 koní |
| točivý moment | 260-274 lb-ft. | 269-276 lb-ft. |
| Červená čára | 6500-7000 ot./min | 7500 rpm |
| Doplňování paliva | Port injekce | Přímé vstřikování |
| Komprese | 10.1, 10.3 nebo 10.6 | 11.0:1 |
| Blokové materiály | Hliník | Hliník |
| Materiály hlavy | Hliník | Hliník |
| 0 až 60 mph | 5.4s | 5.0s |
Výkon Porovnání
Největší rozdíl mezi 350Z a 370Z z hlediska výkonu je 0.2 l objemu navíc. Jedinou další změnou materiálu je navíc vyšší kompresní poměr a přechod z portu na přímé vstřikování.
Zatímco čísla točivého momentu jsou dosti podobná, 370Z nabízí až o 63 koní více než dřívější model 350Z. Tento dodatečný výkon pohání 370Z na 60 mph asi o 0.4 sekundy rychleji než jeho předchůdce. Navíc má čas na čtvrt míle o 1.0 sekundy rychlejší než 350Z s časem 1/4 míle 12.5 sekundy. Pokud se podíváme na výkon spíše na trati než na přímce, převládá také 370Z. Po zapsání času Nurburgringu 8:11 porazil 370Z čas 350Z 8:26 o 15 sekund.
Z pohledu akcií nebo základní linie je 370Z rychlejší jak v přímých liniích, tak v zatáčkách. Když však vezmeme v úvahu výkon, nemůžeme se soustředit pouze na čísla akcií. Místo toho musíme zohlednit „laditelnost“ motorů pod kapotou.
Potenciál tuningu Nissan 350Z vs 370Z
Vzhledem k tomu, že VQ35 i VQ37 jsou přirozeně nasávané, ani 350Z ani 370Z nemají z hlediska ladění náskok. Náskok, který 370Z má, je však jeho extra koňská síla. Vzhledem k tomu, že tyto motory nejsou přeplňované nebo přeplňované, nedochází k příliš velkému nárůstu výkonu z jednoduchých šroubových úprav. Chcete-li produkovat skutečný výkon pro jeden z těchto motorů, budete se muset podívat na nucenou indukci.
Standardní 350Z bez „rev-up“ motoru bude dyno asi 235-240whp. Rev-up verze bude dyno přibližně 250 Whp. Standardní 370Z bude dyno v rozsahu 270-275whp.
Úplné nárůsty síly při šroubování
350Z se sáním, výfukem a laděním přidává kolem 25whp, čímž se dostává na 260-265whp a verze s vyššími otáčkami na 275whp. I když se jedná o nejlepší úpravy pro začátek, přidáním dalších modifikací, jako jsou rozpěrky škrticí klapky, kladky, lehčí setrvačník atd., můžete získat dalších 10 Whp nebo tak.
370Z se sáním, výfukem a laděním přidá přibližně 25 Whp, čímž posouvá úrovně výkonu na přibližně 300 Whp. Za 1,000 XNUMX $ modifikací to není strašné zvýšení výkonu, ale rozhodně nic ve srovnání s přidáním úplných šroubů do nuceného indukčního motoru.
Nakonec, když utratíte 1,000 370 $ za mody pro 300Z, dostanete kolem 300 Whp, zatímco dosažení 350 Whp na 350Z i s kamerami a všemi dalšími uvedenými mody je nepravděpodobné. 295Z se bude pohybovat kolem 300-XNUMXwhp pro motory s otáčkami a dosažení těchto úrovní bude vyžadovat několik tisíc dolarů dalších úprav.
Nucená indukce
Motor VQ35 na 350Z je schopen zpracovat přibližně 450-500whp, než bude zapotřebí větší vnitřní modernizace. Jakmile překročíte tyto úrovně, budete muset zvážit modernizované písty, tyče, vačky a portované hlavy. Navíc se zavedením nucené indukce budete potřebovat vylepšení paliva a potenciálně také vylepšení chlazení. Existuje řada z nich s výkonem 700 Whp+, ale to vyžaduje plně postavený motor.
Motor VQ37 v 370Z je schopen zvládnout 500-550whp na základním bloku a vnitřních částech. Plně postavené motory přesáhly 1000 Whp pro perspektivu toho, co dokážou, když jsou plně postavené. Ale i dosažení hranice 500 whp si vyžádá spoustu dalších peněz na podporu úprav nad rámec pouhé sady turbo.
Celkově je 370Z schopen produkovat o 50 Whp více než 350Z se všemi stejnými úpravami. Náklady na přeplňování turbodmychadlem jsou velmi podobné, takže na bázi jablek na jablka má 370Z větší potenciál výkonu, když je vyladěn s nucenou indukcí.
Pokud uvažujete o nucené indukci, podívejte se na náš konečný průvodce upgradem 350Z turbo.
350Z vs 370Z Spolehlivost
Oba motory VQ35DE a VQ35HR v 350Z jsou velmi spolehlivé. Pokud se chcete do každého problému ponořit hlouběji, přečtěte si náš příspěvek o běžných problémech VQ35. Na seznamu byly úniky oleje, porucha rozvodového řetězu a spotřeba oleje. Jediným děsivým problémem na seznamu je selhání rozvodového řetězu. Rozvodový řetěz však obvykle vydrží něco přes 100,000 XNUMX mil, než se stane problémem.
350Z je vysoce spolehlivý až do 100,000 200,000 mil a stále velmi spolehlivý až do ujetí XNUMX XNUMX mil. Celkově jsou tyto motory poměrně spolehlivé, když jsou skladem. Samozřejmě přidání dodatečného výkonu bude mít určitý vliv na spolehlivost, zejména u těch s vysokým kilometrovým nájezdem.
370Z má většinou stejné problémy. Je také poháněn rozvodovým řetězem, což způsobuje potenciální selhání, i když to není běžné, dokud nedosáhnete hranice 150,000 37 mil. VQ370 je také náchylný k nadměrné spotřebě oleje, ale opět to není alarmující problém. Z toho, co jsme viděli, je 200,000Z velmi spolehlivý až do XNUMX XNUMX mil.
Celkově jsou oba Z vysoce spolehlivé, pokud jde o spolehlivost motoru. Je zřejmé, že všechny 350Z jsou v tuto chvíli staré alespoň 13 let, zatímco některé z 370Z jsou mnohem novější.
Který je lepší?
370Z je výkonnější, stejně spolehlivý a o něco novější. Navíc je schopen produkovat více energie se stejným množstvím investovaných mod $. Jak na přímce, tak na trati je 370Z rychlejší. Takže konvenční moudrost by řekla, ano, 370Z je lepší než 350Z.
Jedna věc, kterou je však třeba vzít v úvahu, je cena obou. Můžete najít méně než 100 350 mil 10 Z za 15 10 až 370 20 USD u prodejce a méně než 30 XNUMX USD u soukromého prodejce. Dokonce i pro starší XNUMXZ se díváte blíže k XNUMX XNUMX USD, přičemž ceny jdou severně od XNUMX XNUMX USD za novější, s nízkým nájezdem kilometrů.
Mohli byste si koupit 350Z za 10 450 $ a dát na něj nastavení turbodmychadla 20 Whp za stejných 275 370 $, které byste utratili za 370 Whp 350Z. Takže i když je XNUMXZ na základě skladových zásob lepší, nemusí to být nejlepší volba pro někoho, kdo hledá zábavné, výkonné a cenově dostupné auto. Navíc dostupnost již upravených slev XNUMXZ je mnohem větší.
Která je tedy lepší? Záleží. Záleží na vašem rozpočtu, na vašich silových cílech, na co plánujete auto používat atd. Řekl bych, že 350Z je v dnešní době populárnější jednoduše kvůli nízkým vstupním nákladům a dostupnosti použitých turbo sad a dalších mods.
Nissan je jedním z nejvýraznějších výrobců automobilů na světě. Nissan byl původně představen ve Spojených státech jako Datsun. Od té doby mají rekord ve výrobě zábavných a výkonných sportovních vozů ve své řadě Nissan Z. Datsun 240Z a 280Z byly první sportovní vozy řady Z. Nejnovější sportovní vozy řady Z jsou Nissan 350Z a 370Z. Pokud patříte mezi milovníky sportovních aut, jistě jste si byli vědomi debaty o Nissanu 350Z vs. 370Z. Kupující se rozhodují, který ze dvou fantastických modelů koupit. Od pohledu vypadají 350Z a 370Z téměř podobně, ale jsou trochu jiné. Někteří lidé si myslí, že model 370Z je lepší, protože je novější. Nyní se podívejme, zda je to pravda nebo ne? Chcete-li se to dozvědět, přečtěte si dopředu a zjistěte více o dvou Nissanech 370z vs. 350z a jak se liší.
Nissan 350Z
350Z je dvoumístný kabriolet sportovní vůz Nissan Motors. Jedná se o pátou generaci řady Nissan Z-car. Tento model Nissan se dostal do výroby v roce 2002 a byl uveden na trh v roce 2003. V Japonsku bylo toto vozidlo populárně známé jako Fairlady Z Z223. Toto vozidlo je skvělou volbou pro automobilové nadšence, kteří hledají vysoce výkonné sportovní vozidlo za dostupnou cenu. Nissan 350Z je sportovní vůz s pohonem zadních kol a motorem vpředu. Vyrábí se s dlouhou kapotou a krátkým provedením paluby, běžné u vozů řady Z. Je konstruován s ocelovým monokokem. Motor je celý hliníkový. Je vybaven 24ventilovým V3498 o objemu 6 ccm, dvojitou vačkou nad hlavou a variabilním časováním ventilů. Motor 350Z je vybaven sekvenčním vícebodovým elektronickým vstřikováním paliva. Tento sporťák dostanete buď s pětistupňovou automatickou nebo šestistupňovou manuální převodovkou. Odpružení vozidla je nezávislé všude kolem. Toto odpružení je vybaveno stabilizátorem, vinutými pružinami a víceprvkem.
Nissan 370Z
370Z je nejnovější sportovní vůz řady Nissan Z. Nabízí vám skvělý výkon a nekompromisní každodenní použití. Výroba této 6. generace řady Z se začala vyrábět v roce 2008 a na trh se objevila v příštím roce 2009. Nissan později vlajkovou loď v roce 2015 aktualizoval představením 370Z NISMO. Standardní 370Z má 3.7litrový motor V6 s brzdným výkonem 324 koní, který je lepší než jeho konkurenti jako Audi TT a Porsche Cayman. Nissan 370Z NISMO je vybaven 3.7litrovým motorem V6 se zvýšeným brzdným výkonem 339 koní. V6 se pojí s volitelnou sedmistupňovou automatickou nebo standardní šestistupňovou manuální převodovkou. Podle EPA má kupé Nissan 370Z ve městě s volitelnou automatickou převodovkou až 19 mpg a 17 mpg s manuální převodovkou. Toto sportovní kupé se vyznačuje pohodlným kokpitem a dobře vyztuženými a podpěrnými sedadly. Dalším příslušenstvím Nissanu 370z je AM/FM rádio, CD přehrávač, pomocný vstupní konektor a USB port.
350Z vs. 370Z: Interiér
Ačkoli se exteriér obou vozidel může zdát podobný, interiér 350Z vs. 370Z je zcela odlišný. Obě vozidla mají některé vlastnosti podobné 240Z, protože všechna tři jsou měřena na horní straně palubní desky. Oba mají dvě pohodlná sedadla. Verze 370Z má však nové funkce, které 350Z nemá. 370Z má přepracovaný interiér, který vám dodává modernější a dražší pocit. Vozidlo má automatickou klimatizaci, USB port, Bluetooth, audiosystém se šesti reproduktory, bezklíčový přístup, startování tlačítkem a zadní kameru. Další dostupné funkce pro 370Z jsou rozpoznávání hlasu, navigace, satelitní rádio, 7palcový dotykový displej a audiosystém Bose s 8 reproduktory. 350Z má nákladový prostor o objemu 4.1 kubických stop, zatímco 370Z má kufr o objemu 6.9 kubických stop.
350Z vs. 370Z: Exteriér
Oba tyto sportovní vozy mají vynikající vzhled. Exteriéry 350Z a 370Z jsou s minimálními změnami nějak podobné. Exteriér 350Z je vyroben s jednoduchým a rovným designem, zatímco 370Z má zaoblenější design, který mu dodává modernější a agresivnější vzhled. 370Z má ve srovnání se svým předchůdcem menší rozměry. Někteří lidé mohou preferovat jednoduchý design 350Z, protože je nadčasový a nikdy nevypadá zastarale.
350Z vs. 370Z: Údaje o výkonu
Dalším rozdílem 350z a 370z jsou jejich údaje o výkonu. 350Z i 370Z jsou rychlé, ale ten druhý je rychlejší. Verze z let 2003 až 2006 obsahovaly motor VQ35DE V6. Ostatní verze po roce 2007 jsou vybaveny motorem VQ35HR. Nissan 350Z má motor o výkonu 300 koní s točivým momentem 260 lb-ft při 4,800 350 otáčkách za minutu. 3200Z má pohotovostní hmotnost XNUMX liber. Jeho čísla jsou:
- Výkon: 300 @ 6400 ot./min
- Pohotovostní hmotnost: 3,200 XNUMX liber
- Točivý moment: 260 lb/ft @ 4,800 ot./min
- 60-0: 112 stop
- 0-60: 5.1 sekundy
- Čas na kolo na Nürburgringu: 8:26
- ¼ míle: 13.5 sekundy
370Z je skutečný japonský sportovní vůz. Tato verze Nissanu Z je výkonnější, protože má větší motor. Přestože vozidlo váží o 100 liber více než 350Z, je stále rychlejší. Jeho motor VQ37 se vyznačuje větším zdvihovým objemem s větším točivým momentem a výkonem. Vozidlo je vyrobeno s několika pohyblivými částmi, takže pracuje pod vysokým tlakem, ale je stále spolehlivé a produkuje hodně energie. Jeho čísla jsou:
- Výkon: 332 @ 7,000 XNUMX ot./min
- Pohotovostní hmotnost: 3,300 XNUMX liber
- Točivý moment: 270 lb-ft @ 5,200 ot./min
- 60-0: 105 stop
- 0-60: 4.5 sekundy
- ¼ míle: 12.5 sekundy
350Z vs. 370Z: Spolehlivost
350Z i 370Z jsou neuvěřitelně spolehlivá sportovní vozidla, ale srovnatelná se svými konkurenty. Nemůžeme se však vyhnout otázce, která z nich je spolehlivější.
Ve většině případů závisí spolehlivost produktu na tom, jak dobře jej udržujete. V mém stojanu jsou 350Z i 370Z stejně spolehlivé, pokud jsou dobře udržovány. Verze 370Z však může být spolehlivější, protože má výkonnější motor VQ37HR.
350Z vs. 370Z: Cena
Ten je dražší, pokud jde o cenu 350z vs. 370z. To by se dalo očekávat, protože obsahuje několik funkcí, které jeho předchůdce neobsahuje. Ceny 350 Z se liší v závislosti na modelu roku. 350Z je levnější a trochu ekonomický. 350Z stojí kolem 13,000 XNUMX $.
Nissan 370Z má luxusnější prvky a je vysoce výkonný, takže je dražší. Jejich ceny se také liší podle roku výroby. Jeho cena se pohybuje od 40,000 50,000 do XNUMX XNUMX USD. Novější modely budou ve srovnání se staršími verzemi dražší.
350Z vs. 370Z Daily Driver
Hlavním rozdílem mezi denním ovladačem 350z a 370z je jejich motor. Jako denní řidič hledáte různé věci. Jezděte s oběma vozidly a zažijte rozdíl mezi dvěma sportovními vozy řady Z. 350Z poskytuje syrovější pocit z jízdy, ale 370Z může být lepší pro každodenního řidiče.
370Z je ideální pro každého, kdo hledá změny převodového poměru prvního převodového stupně a jízdní výkon při brzdění a zrychlování. Je však zásadní poznamenat, že žádné z těchto dvou vozidel není určeno pro každodenní jízdu. Pokud chcete jeden s lepší izolací kabiny, 350Z je perfektní.
350Z vs. 370Z Drifting
Jak se liší driftování 350Z vs. 370Z? Řada 370Z nabízí komplexnější řadu možností převodů, což znamená větší driftovací výkon. 370Z se vyznačuje menším nakláněním karoserie, zatímco 350Z má tendenci mít hladší jízdu. První jmenovaný je ideální pro prorážení těžkých zatáček s použitím většího výkonu, ale pomaleji než 350Z. Sportovní vůz Nissan 350Z je vhodnější pro pivní jízdy, vysokorychlostní plavby a drifty.
Který je tedy nejlepší?
Lepší mezi 350Z a 370Z bude záviset na vašich potřebách. Vybrat si mezi nimi je docela těžké rozhodnutí, protože oba jsou skvělá sportovní auta. Poslední jmenovaný je však upgradem prvního, a proto má další funkce, které nejsou v Nissanu 350Z.
Pokud hledáte kapesní sporťák, 350Z je vhodnou volbou. O 370Z se říká, že je to jedno z nejlepších vozidel pro sport. Patří mezi nejlepší z hlediska spotřeby paliva, výkonu a vyvážení. Jeho nových 385 koňských sil nabízí vyšší výkon, aniž by to ovlivnilo spotřebu paliva.
Nissan 370Z je ve srovnání se svým předchůdcem mnohem lepší. Jeho nevýhodou je, že je dražší, a proto není ideální pro každého, kdo hledá levné sportovní auto. Pokud si nemůžete dovolit 370Z, můžete upravit 350Z, aby byl stejně rychlý jako jeho nástupce.
Často kladené otázky (FAQ)
Je rychlejší 350Z nebo 370Z?
Abyste věděli, který je rychlejší, musíte pochopit rozdíl mezi motory 350Z a 370Z. 350Z s motorem VQ nabízí maximální rychlost 155 mp/h nebo 249 kp/h. Nissan 370Z je vybaven 3.7litrovým motorem V6 VQ37VHR s výkonem 332 HP nebo 350 HP. Revidovaný upgrade NISMO má výkon 350 koní.
Jeho větší motor poskytuje o deset lb-ft vyšší točivý moment, o 32 HP více a sprint na 0.6 mph trvá o 60 sekundy méně než u 350Z. K dokončení čtvrt míle také trvá o jednu sekundu méně. 370Z je trochu rychlejší než 350Z, ale rozdíl je minimální.
Jaký je rozdíl mezi 350Z a 370Z?
Nissan 350Z a 370Z se zas tak neliší. 370Z je upgrade 350Z a má tedy některé funkce, které jeho předchůdce nenabízí. Hlavním rozdílem mezi dvěma sportovními vozidly je motor. 350Z používá 3.5litrový motor V6 vytvářející točivý moment 268 liber-stop a 306 koňských sil.
Na druhou stranu je 307Z vybaven 3.7litrovým motorem V6, který produkuje točivý moment 270 liber-stop a 332 koňských sil. 370Z Nismo je vybaven stejným motorem, ale produkuje točivý moment 276 liber-stop a 350 koňských sil. Exteriér je téměř podobný, ale 370Z má zaoblenější design, který mu dodává moderní vzhled.
Vyplatí se koupit 370Z?
Nissan 370Z je jedním z nejlepších sportovních vozů a konkuruje modelům, jako je Porsche 718. Jeho legendární exteriér a jednoduchý interiér jej dávají vyniknout. Pokud chcete vynikající sportovní vůz za férovou cenu, 370Z se vyplatí koupit.
Nevýhodou je, že jeho interiér je malý a nemá moderní bezpečnostní technologie. 370Z je možná o krok pozadu v technologii, ale zažijete ostrý vnější styl, motor s volnými otáčkami a vyvážené ovládání. Je také ideální pro každodenní obchody.
Je Stock 350Z rychlý?
350Z je docela silné a rychlé auto. Obecný standard výkonu a rychlosti výkonných vozidel se od vydání 350Z hodně posunul. Tento sportovní vůz Nissan je schopen konkurovat moderním vozidlům. Stock 350Z je vybaven 3.5litrovým motorem V6 s točivým momentem 268 liber-stop a výkonem 306 koní.
Můžete dát převodovku 370Z do 350Z?
V 370Z je možné použít převod 350Z. Nissan 370Z je upgradem 350Z. Můžete tedy vyměnit převodovku, abyste získali pocit 370Z. Nejlepší na 350Z je, že jej můžete upravit, abyste získali funkce, které si přejete.
Co znamená Z v 350Z?
Z je řada sportovních vozidel pro generaci Nissan Motor. Je to prostě vývojový název. Nissan řady Z je na trhu již nějaký ten pátek. Je to jediné sportovní vozidlo vyráběné pro více než šest generací od roku 1960. 350Z je modernizací Nissanu 240Z. Toto sportovní vozidlo je dodáváno s 3.5litrovým motorem VQ35DE; jeho název je tedy 350Z.
Závěrečná slova:
Nyní, když jste se dostali k závěrečné části, je zřejmé, že Nissan 350Z a 370Z jsou nejlepší sportovní vozy na trhu. Také jsme viděli, kde se liší a sdílejí společné rysy. Tato dvě vozidla tedy mohou vypadat podobně, ale některé rozdíly jsou jasně znázorněny. Výše uvedený argument 350Z vs. 370Z porovnává dva skvělé sportovní vozy Nissan Motors LTD. 370Z je upgrade 350Z. Proto má toto sportovní vozidlo některé funkce, které nejsou v 350Z dostupné.
370Z má větší motor a jeho výkon je o něco vyšší. Můžete však upravit své sportovní vozidlo 350Z, abyste získali lepší pocit. Nissan 350Z je cenově dostupný a ideální pro každého, kdo hledá sportovní vůz s nízkým rozpočtem. Tato vozidla jsou skvělá a to nejlepší bude záviset na vašich potřebách.
Další informace:
- Crosstrek vs. Outback: Které Subaru je pro vás to pravé?
- Acura RDX vs. MDX: Jaké jsou rozdíly?
- Carvana vs. CarMax: Jaký je rozdíl?
Dobrý den, jmenuji se R. Hasan Tito, mechanik a majitel tohoto webu. Můj přítel a já jsme vytvořili tuto webovou stránku, abychom sdíleli naše znalosti, odborné znalosti a zkušenosti s komunitou našich kolegů mechaniků a uživateli automobilů. Jsem specialista a certifikovaný automechanik (jak těžká užitková, tak soukromá auta). Více než patnáct let jsem pracoval jako mechanik a supervizor mechanik ve společnostech Global Rebound Automotive — Toyota, TATA, BMW, Nissan, televizory a další. Nyní si užívám svou novou roli vedoucího týmu automobilových odborníků (ve svých příslušných oborech) a pravidelně publikuji nový obsah na svých webových stránkách a sociálních sítích.
