Systém HSD (hybridní synergický pohon) od Toyoty je v běžné výrobě od roku 1995, což znamená, že japonská automobilka se tím zabývá mnohem déle než kdokoli jiný.
Ale nebylo to všechno obyčejná plavba.
Recenze hybridní Toyoty:
Kompletní recenze Toyoty Prius
Kompletní recenze Toyota C-HR
Kompletní recenze Toyota Auris Touring Sports
Kompletní recenze Toyota Auris
Kompletní recenze Toyota Yaris
První Priusy nesplnily požadavky, pokud jde o účty za palivo, především proto, že řidiči nechápali, jak nejlépe využít pohonnou jednotku – a poté začaly nabírat na rychlosti zprávy o naprosté neschopnosti dostát uváděným údajům o hospodárnosti.
Toyota samozřejmě neusnula na vavřínech a nyní jsme u třetí generace systému HSD. Byl vyvinut s ohledem na jednoduchost, což by teoreticky mělo znamenat mnohem lepší spotřebu paliva jako realistický cíl.
Jak můžete vidět výše, tento systém nyní funguje tak dobře, že jsme uznali za vhodné udělit Toyotě C-HR celkové vítězství v našich cenách Car of the Year.
S tímto autem jsme jezdili šest měsíců a s trochou úsilí se nám podařilo dosáhnout rychlosti 80 mpg.
Odpověď je klamně jednoduchá. Prostě s ním jezdíte jako s jakýmkoli jiným automatickým autem. Jednoduše zatáhněte za páku dolů do polohy D a jedete.
To však není konec příběhu. Zde je mnoho tipů na úsporu paliva, ale v zásadě se neliší od jiných automatických vozů. Pokud zavedete následující hlavní tipy, budete čerpací stanice navštěvovat méně často bez ohledu na to, jak vaše auto funguje:
- Buďte jemní: plynulé a uvážené vstupy do brzd, plynu a řízení vám pomohou udržet hybnost, což znamená, že motor musí pracovat méně, aby udržel danou rychlost
- Dívejte se dopředu: ponechte větší mezery mezi vámi a vozem před vámi a snažte se předcházet tomu, co udělají ostatní motoristé, a podle toho jednajte
- Zhubněte: vozíte polovinu svého šatníku v autě? Přepravovat jen to, co na tu cestu potřebujete, je skvělý zvyk
- Plánujte dopředu: před odjezdem se podívejte na mapu a podívejte se na webové stránky s dopravními informacemi, abyste rozluštili nejúčinnější trasu. Dokážete to všechno započítat do jednoho výletu?
- Tlak v rukojeti: ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěny. Podhuštění bude mít dramatický vliv na spotřebu paliva
- Ovládání klimatizace: zavřete okna a zvažte vypnutí klimatizace
- Pokud střešní boxy a kolejnice nepoužíváte, odstraňte je
Zjistili jsme, že C-HR v tomto ohledu obzvlášť usnadnil život. Je to hlavně díky jeho měřiči spotřeby paliva v reálném čase, který snadno zobrazuje váš nedávný průměr a aktuální úspory na lineární grafice.
Jednoduše řečeno, držte ukazatel ekonomiky vpravo od ukazatele průměru a děláte dobře. Pokud je vlevo, spotřebováváte více paliva. Toto je však hra průměrů – neočekávejte, že budete jezdit 100 % s ukazatelem vpravo. Musíte použít motor, abyste se dostali do otáček, a neměli byste se toho bát.
Jediná věc specifická pro Toyota, která zde stojí za zmínku, je, že byste na převodovce neměli používat režim N (neutrál). Pokud jej ponecháte v D, auto zůstane vypnuté, když stojíte a držíte pedál brzdy – například na semaforech –, zatímco N stále vyžaduje vstup od hnacího ústrojí, takže je pravděpodobnější, že motor naskočí dříve.
A co jízdní režimy? Může auto ještě něčím pomoci?
C-HR a Prius jsou vybaveny režimy Sport a Eco, které jsou přístupné přes přístrojovou desku pomocí tlačítek na volantu.
Sport jednoduše zlepšuje reakce hnacího ústrojí, což znamená, že budete mít větší šmrnc dříve než v klidovém stavu. Ve skutečnosti však není k dispozici žádný další výkon – pouze oživuje odezvu plynu.
Výběr Eco vytočí zpět některé funkce, které vám pomohou snížit spotřebu paliva. Klimatizace (čerpadlo a ventilátory pro menší odběr energie) a odezva akcelerátoru (která pomáhá vyhladit dodávku energie) jsou přiškrceny. Toto nastavení se nezruší, když auto vypnete, zatímco Sport se zruší automaticky.
Kromě toho je na ovladačích klimatizace samostatné tlačítko Eco, které však ovlivňuje pouze ventilátory a ne čerpadla, takže je méně účinné.
Co takhle EV režim?
Režim EV, který se aktivuje tlačítkem za řadicí pákou (na obrázku níže), je pro drtivou většinu situací nadbytečný. Nutí auto zůstat v čistě elektrickém režimu tak dlouho, jak je to jen možné, ale realita je taková, že by to auto mělo a dělá bez ohledu na to.
Jediná situace, o které si myslíme, že je to užitečné, je při plánování cesty, kdy například víte, že máte spoustu práce s jízdou ve městě nízkou rychlostí (což je místo, kde je elektrická energie nejúčinnější), takže donuťte vůz Režim EV, abyste jej využili na maximum, dokud neopustíte město.
Co dělá režim B v naší Toyotě C-HR?
Nachází se pod D (drive) na řadicí páce, znamená brzdění a opět nemá žádný pozitivní vliv na celkovou spotřebu paliva C-HR. Jeho primární funkcí je zesilovat účinek rekuperačního brzdového systému, což znamená, že vůz více zpomaluje při sešlápnutí plynu a při použití brzdového pedálu.
Výhodou toho je větší stabilita při tažení, ale je to na úkor účinnosti, protože při provozu se baterie nenabíjí. Místo toho se energie používá k protáčení motoru vzad, aby bylo zajištěno dodatečné brzdění motorem.
Mám zahřát svůj hybrid Toyota?
Pro správné fungování systému není třeba nic zahřívat. Možná budete muset odmlžit nebo rozmrazit čelní sklo a okna, ale v tomto ohledu se to neliší od běžného auta.
Pokud se obzvláště obáváte o co největší úsporu paliva, vyhněte se vyhřívaným sedadlům. Odebírají významný proud. Některé z pokročilejších systémů však mají chytrou funkci – mohou se „rozhodnout“, zda použít vyhřívané sedadlo nebo klimatizaci k zahřátí cestujících na základě toho, kolik lidí auto cítí v kabině. Myšlenka za tím je, že k zahřátí celé kabiny pomocí topení je potřeba více energie než k vyhřátí jediného dna s vyhřívaným sedadlem. Chytré věci.
Ale nebojte se, nebudete se muset tolik starat o stereo; to je mnohem účinnější a spotřebovává to málo z nabíjecí kapacity auta.
Verdikt Parkers
Aby vaše hybridní Toyota měla co nejlepší spotřebu paliva, musíte se nejprve naučit základy efektivního řízení.
Jakmile toho dosáhnete, je snadné přizpůsobit jízdu tak, abyste co nejlépe využili jeden z hybridních vozů Toyota. Na cestě v našem C-HR jsme viděli téměř 70 mpg, aniž bychom o tom hodně přemýšleli.
Dozvědět se více:
Toyota has published some top tips to help drivers get the most out of their hybrid cars, improving fuel consumption, so they can travel further for less.
Toyota’s tips can help drivers get the most out of their hybrid cars
- Its first seven tips apply to conventional petrol and diesels too:
- Clear out the boot! Keeping it free of unnecessary weight will give your car an immediate boost in performance and economy.
- For optimum performance, check your tyre pressures – do a weekly check to ensure that your tyres are inflated in line with the manufacturer’s recommendation. An easy online check will give you the right figures for your model.
- Think ahead. By planning your journeys, you can avoid periods of heavy traffic, and minimise the risk of using up fuel while sitting in jams or getting lost.
- Shut up! Closing the windows and sunroof at speeds above 45mph will reduce drag and cut your fuel consumption.
- Similarly, remove roof racks, boxes and bike racks when not in use – they’re a real drag too!
- Steady as she goes – maintain a steady speed and don’t go over the speed limit.
- Smoothly does it! Try to avoid sudden braking or acceleration.
Specific driving tips for full hybrids:
- Become familiar with your car’s hybrid information display to fully understand the system, see how much energy is being used, and manage the charge levels in the high-voltage battery.
- Harvest time – every time you brake or your car slows down, energy is captured that’s converted into electricity and boosts the charge in the battery. Smooth and gentle braking means more power for the car to run on electric power with zero fuel consumption.
- If you’re in stop-start traffic, don’t put the car in neutral (‘N’) when stationary, as electricity will not be generated, and the hybrid battery will use up its charge.
- Consider using the cruise control to maintain steady speeds.
- When using climate control, remember that the ‘recirculate’ mode reduces the draw on the car’s battery.
- Think about the environment. Constant or heavy use of systems such as air-con, lights and wipers, will increase energy consumption.
- If you’re driving a Toyota hybrid, you will have the choice of four drive modes: Normal, EV, Eco and Power. When you first start your car, it defaults to the ‘Normal’ mode, which automatically manages the most efficient use of both the engine and the battery. You can select a different mode to achieve better fuel consumption in certain settings. For example, in EV mode the car is powered by the battery alone during city driving, running almost silently and with no tailpipe emissions for as long as the level of battery charge permits. Eco mode reduces the air conditioning system’s output and adjusts throttle response to limit harsh acceleration; and Power mode boosts acceleration by using the hybrid battery to assist the petrol engine.
- Use the car’s battery power whenever possible. For example, when driving in towns, accelerate to your required speed, then ease off the accelerator and then gently ease the accelerator on again. This should activate EV mode – indicated by a green light in the instrument display on a Toyota hybrid. This shows that the engine has switched off and you are using just the car’s electric motor.
- Try to maintain a constant speed by reading the road ahead, reducing unnecessary braking and acceleration and thus using less fuel. Braking slowly and gently also maximises the amount of energy recovered by the car’s regenerative braking system.
- If you have a Toyota and use the MyT app, you can use the hybrid coaching function to check out your driving at the end of each trip, so you can improve on your scores next time.
The carmaker also highlights other factors to consider:
- Bear in mind that many factors can affect a car’s performance, whether it’s a hybrid or not. On cold days your car will use more fuel as it warms up, but once it’s reached its optimum temperature, the mpg figures will increase
- Also, in winter, you’re more likely to be using the air conditioning, lights and wipers, all of which will consume electricity from the battery. If you regularly travel the same route, don’t be surprised if you achieve better fuel figures during the summer than in winter.
- Drivers are also reminded to drive safely at all times and adhere to the rules of the road.
Pro více nejnovějších zpráv z oboru klikněte sem.
Natalie Middleton
Natalie has worked as a fleet journalist for over 20 years, previously as assistant editor on the former Company Car magazine before joining Fleet World in 2006. Prior to this, she worked on a range of B2B titles, including Insurance Age and Insurance Day.
