RVer se ptá: „Mám otázku ohledně ovladačů brzd a přívěsů. Jak je upravujete? Jak poznáte, že jsou příliš těsné nebo nejsou správně nastavené? To jsou skvělé otázky a my vám můžeme nabídnout několik návrhů.
Malá teorie brzdového ovladače
Pojízdné přívěsy a točnice jsou obvykle vybaveny elektrickými brzdami. Když šlápnete na brzdu v tažném vozidle, elektrický proud je odeslán z tažného vozidla zpět do přívěsu. Tento proud prochází do každé sestavy kola a poté přes elektromagnet. Elektromagnet, který je pod napětím, nutí brzdové destičky přívěsu přitlačit na brzdové bubny přívěsu. Tření mezi brzdovými destičkami a bubny zpomaluje vozidlo – a přeměňuje kinetickou energii (pro naše účely energii pohybující se přívěsem) na teplo.
Úkolem ovladače brzd je posílat odpovídající množství proudu zpět do brzd. Mohli byste poslat plný náraz elektřiny zpět do brzd a ty by reagovaly zaseknutím brzdových destiček do bubnů a zablokováním brzd. To příliš rychle přeměňuje tuto kinetickou energii na teplo – smyk pneumatik, znesnadňující nebo nemožný ovládání vozidla a opotřebování brzd ve spěchu.
Správně nastavený ovladač brzd také spáruje tažné vozidlo a přívěs v tom smyslu, že oba brzdí sami za sebe. Příliš malý výkon pro brzdy přívěsu a zpomalení nebo zastavení přívěsu padá na brzdový systém tažného vozidla. Příliš velký výkon na brzdy přívěsu, pak brzdy přívěsu mají za úkol zpomalit nebo zastavit tažné vozidlo. Pokud není ovladač správně nastaven, budete zbytečně opotřebovávat brzdový systém jednoho nebo druhého, a to je jistě nákladný a nebezpečný návrh.
Proč upravovat nastavení ovladače brzd
Je důležité nastavit nastavení ovladače brzd pro danou úlohu. Pro některé to bude znamenat provést počáteční nastavení a vyladit systém, aby bylo vše vypilováno k „dokonalosti tažení“. Pokud však své tažné vozidlo používáte k tažení různých přívěsů – například pomocí pickupu táhnete svůj cestovní přívěs a pak jej při jiných příležitostech používáte k tažení užitkového přívěsu –, různé hmotnosti přívěsu budou vyžadovat nastavení ovladače častěji. . Uživatelé koňských přívěsů to považují za častý problém – táhnout možná dva koně dnes, jednoho zítra nebo jet bez nákladu.
Různé ovladače brzd vyžadují různé přístupy k nastavení. Proto je důležité, abyste věděli, jaký brzdový ovladač jste nainstalovali do svého tažného vozidla, a měli k dispozici pokyny výrobce k nastavení. Nemáte návod nebo průvodce rychlým nastavením? Získejte jméno výrobce a číslo modelu, navštivte internet a vyhledejte jej. Pokud je váš ovladač dostatečně starý na to, aby nebyl přítomen na webu, pak je nejvyšší čas, abyste si pořídili nový ovladač brzd.
Příklad ze skutečného života
Projdeme si příklad s jedním oblíbeným modelem, ovladačem Tekonsha Prodigy P2. Naše kamarádka snowbird se chystala opustit jihozápad, aby překonala horko a zamířila do Wyomingu, a měla obavy, že její ovladač brzd potřebuje seřídit – od poslední úpravy vyměnila točnice. Zavázali jsme se a jedna z nás skočila do jejího vrtáku s pozorovačem.
Tekonsha doporučuje nastavit výkon jednotky na „6“ jako výchozí bod. To znamená, že s připojeným přívěsem a běžícím motorem operátor zatáhne páku ručního ovládání na ovladači úplně doleva – maximální brzda. Zatímco držíte páku, upravujte knoflík ovládání výkonu, dokud digitální nastavení neukáže na displeji 6. Udělali jsme to docela snadno – a zároveň jsme také vypnuli nastavení „boost“ na ovládacím prvku.
Odtud najdete plochý úsek chodníku (nikoli štěrk), zvýšíte rychlost na přibližně 25 mil za hodinu a zatáhnete páku ručního ovládání naplno – nešlapejte na provozní brzdy tažného zařízení, jednoduše zatáhněte za ovladač. páka. Pokud se brzdy na přívěsu zablokují, zastavte, zatáhněte páku ovládání na maximum a snižte výkon o stupeň níže. Dělejte to, dokud se brzdy nezablokují. Na druhou stranu, pokud přívěs nereaguje uzamčením, zvýšíte výkon o stupeň. Opakujte tento postup, dokud nestisknete zámek a poté jej mírně uvolněte a úroveň výkonu je nastavena.
V našem případě jsme vytočili celou cestu až na maximální úroveň a vůbec jsme neměli ponětí, že by brzdy přívěsu něco dělaly. Následující den kontrola odhalila, že brzdy přívěsu musely být ručně seřízeny – obložení bylo natolik opotřebované, že se brzdy nedotýkaly bubnů. To se může stát – naprostá většina brzd přívěsu, na rozdíl od těch na osobních a nákladních vozidlech, NENÍ samonastavovací. Je třeba je upravit, protože se podšívka opotřebovává.
Po dokončení úprav jsme provedli další seřízení regulátoru. Opět jsme začali na úrovni 6 a propracovali jsme se nahoru – téměř až na vrchol stupnice. Nikdy se nám nepodařilo zablokovat brzdy, ale brzdy přívěsu rozhodně odvedly svou práci. Proč jsme je nemohli zamknout? Velmi těžká břemena mohou být více, než umožňuje systém zablokovat. Její 40stopý (a pravděpodobně přetížený) přívěs prostě nešlo zamknout. Doporučili jsme, aby přejela přívěsem po váze a začala s vyhazováním přebytečných zavazadel.
Další úvahy o ovladači brzd
Bez ohledu na značku a model vaší brzdové jednotky existují určité postřehy, které platí obecně. Teplota brzd může mít velký rozdíl. Před nastavením správného nastavení není nerozumné předehřát brzdy. Váš manuál vám řekne, jak to udělat. Pak se to zvrtne – v našem případě manuál radí aktivovat páku ruční brzdy na ovladači při jízdě po silnici „při rychlosti 25 mil za hodinu nebo méně“. Použitím ruční páky na ovladači budete používat brzdy na přívěsu, nikoli na tažném vozidle. Všechno velmi dobře a dobře, ale pokud je příliš mnoho energie směrováno zpět na brzdy přívěsu a jedete rychlostí 25 mil za hodinu, můžete mít v přívěsu VELKÝ nepořádek, který musíte uklidit, pokud se brzdy zablokují. Alespoň jeden odborník doporučuje kontrolovat brzdy na příjezdové cestě řekněme 5 mil za hodinu. Cílem je dohlédnout na to, aby nastavení výkonu regulátoru zpomalilo soupravu – NEZAblokovalo brzdy.
Zde je několik dalších rad, které v návodu možná nenajdete. Provedení počátečního testu na štěrkové ploše může poskytnout mnohem více zpětné vazby než na chodníku – ten štěrk uslyšíte, když zamknete, a stopy smyku jsou jasným indikátorem toho, že budete muset ustoupit s nastavením zesílení na vozovce. ovladač. Jakmile víme, kde co sedí na štěrku, pak jemné doladění na chodníku zajistí, že máme ovladač nastavený tam, kde má být.
Poslouchejte týdenní podcast Russe a Tiñy o různých tématech RV na yourRVPodcast.com.
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn
Je to zvláštní terminologie. Když si koupíte svůj první obytný vůz nebo přívěs, vstupujete do světa s vlastní terminologií a jazykem. Zisk je důležitý termín, který se používá pro brzdy přívěsu. Může to znít divně, ale zvyknete si na to a naučíte se, co nová slova znamenají
Zisk je, kolik energie je posíláno do brzd vašeho přívěsu. Čím vyšší je nastavení zisku, tím větší výkon budou mít. Ale pozor, pokud nastavíte zesílení příliš vysoko, můžete snadno opotřebovat brzdové destičky a musíte si koupit nové dříve, než jste si mysleli.
Chcete-li se o tomto tématu dozvědět více, pokračujte v čtení našeho článku. Obsahuje informace, o kterých potřebujete vědět, abyste mohli nastavit brzdy přívěsu na správnou úroveň pro nejlepší brzdnou sílu. Ne každé zesílení brzdy bude nastaveno stejně.
Zisk cestovního přívěsu
Co je zisk a synchronizace na brzdách přívěsu?
Zisk znamená pouze množství brzdné síly aplikované na brzdy. To vše je elektronické a čím vyšší zesílení nastavíte, tím více elektrického proudu protéká těmito brzdami.
Když na brzdy pošlete větší výkon, tím silnější budou. Obecně je zesílení brzdění přívěsu nastaveno výše než brzdy tažného vozidla, protože přívěs nemá motor, který by jej pomohl zpomalit.
Riziko při příliš nízkém nastavení zesílení přívěsu spočívá v tom, že přívěs začne tlačit tažné vozidlo, jakmile šlápnete na brzdu. Vaše nastavení musí být nastaveno nad toto nízké nastavení a těsně pod bodem, kde se brzdy přívěsu zablokují.
Synchronizace také odkazuje na výkon brzd, ale neřídí výkon, který dosáhne brzd přívěsu. Místo toho má za úkol nastavit agresivitu na brzdách.
Tato funkce brzdy musí být nastavena podle preferencí řidiče. Neexistuje žádná schválená stupnice pro nejlepší nastavení synchronizace ani zesílení. Důvodem je to, že podmínky vozovky a zatížení se liší stejně jako hmotnost přívěsů.
Chcete-li je nastavit správně, musíte jet na velké a prázdné parkoviště a vyzkoušet brzdy v různých nastaveních. Jakmile tyto úrovně najdete, mohou se lišit od ostatních úrovní vozidel
Co dělá Trailer Gain?
Jediným ziskem je říct ovladači, kolik elektrického proudu má poslat do brzd vašeho přívěsu. Toto číslo určí sílu, kterou použijí brzdy přívěsu, aby zabránily protáčení kol přívěsu.
Když upravujete zesílení, upravujete brzdnou sílu přívěsu. To vám říká, že musíte být opatrní při nastavování zisku. I příliš velký výkon může způsobit, že přívěs nebude na silnicích bezpečný.
Je důležité pravidelně upravovat zesílení a bylo by nejlepší, kdybyste to skutečně udělali pokaždé, když vyjíždíte s přívěsem na silnici. Ne vždy se to dělá, ale minimálně při každé úpravě hmotnosti přívěsu byste měli upravit zesílení brzd.
Čím je přívěs těžší, tím větší výkon potřebuje na brzdy, aby jej zpomalil. Když přidáte větší váhu, nezapomeňte upravit přírůstek tak, aby úměrně přidal více výkonu. Nechcete přehnaně kompenzovat nastavení, protože to může způsobit nebezpečné situace při tažení.
Dobrou zprávou je, že některé novější modely brzdových ovladačů mají zabudovaný systém automatického seřízení. To znamená, že nemusíte vystupovat a nastavovat zesílení pokaždé, když vyjedete s přívěsem na silnici.
Travel Trailer nastavit můj zisk vyšší
Technicky vzato, upoutávka nemůže sama o sobě nastavit váš zisk. Ve vašem přívěsu není nic, co by posílalo příkaz do ovladače brzdy k úpravě zesílení. Pokud váš ovladač brzd nemá automatickou funkci, musíte to udělat.
Zisk je nastaven podle hmotnosti přívěsu a stavu vozovky. Také je třeba je nastavit, když se vaše brzdy zahřejí. V tu chvíli mohou potřebovat větší výkon, aby udrželi přilnavost na kolech.
Bez ohledu na situaci, které čelíte, zisk by neměl být nastaven tak vysoko, aby se kola přívěsu zablokovala nebo přívěs začal smyk. Neměly by být ani nastaveny tak nízko, aby váš přívěs tlačil vaše tažné vozidlo, jakmile šlápnete na brzdy vašeho tažného vozidla.
Může chvíli trvat, než získáte správné nastavení, ale bude to bezpečnější jízda, pokud si uděláte čas, abyste se ujistili, že máte nastavený zisk na správné úrovni. Mějte na paměti, že neexistuje dokonalé číslo a to, na co váš přítel nastaví svůj zisk, nemusí být pro vaši situaci s tažením nejlepší.
Jakmile se naučíte, jak to udělat, nemělo by to trvat dlouho, než nastavíte svůj zisk a získáte bezpečný zážitek z tažení.
Na co by měl být nastaven zisk přívěsu?
Neexistuje žádné nastavené číslo, které bude fungovat pro každou situaci tažení. Někdy bude perfektní číslo 4 a jindy to může být 7. Někteří lidé varují, že přechod nad 7 nastaví zisk příliš vysoko a ve většině situací mají obvykle pravdu.
Vaše tažení může mít perfektní nastavení na 5 nebo 6. Proto je tak důležité otestovat nastavení brzd na velkém prázdném parkovišti. Budete mít prostor pro práci a najdete své dokonalé nastavení.
Ve vašem nastavení existuje riziko, že půjdete příliš vysoko a příliš nízko. Například, pokud jedete příliš nízko, může váš přívěs tlačit vaše tažné vozidlo a můžete ztratit kontrolu a mít nehodu.
Pokud jedete vysoko, může se přívěs dostat do smyku, jakmile se kola zablokují, můžete ztratit kontrolu a mít nehodu. Udělejte si čas s nastavením zesílení, jak chcete, abyste se ujistili, že máte správné nastavení pro vaši situaci s tažením.
Pokud máte velmi těžký přívěs, pak to může být čas, kdy můžete nastavit zesílení nad 7. U lehčích přívěsů může být váš dokonalý zisk kolem 3 nebo 4.
Jak nastavíte ovladač brzdy přívěsu?
Pokud jste měli štěstí a koupili si brzdový ovladač s funkcí automatického nastavení zisku, nemusíte to dělat vůbec. Tyto automatické možnosti se velmi blíží dokonalému nastavení pro vaši situaci při tažení.
Poté se automaticky přizpůsobí, když změníte hmotnost v přívěsu. To je velmi výhodné, když máte na mysli mnoho věcí, když se připravujete na cestu.
Pro nastavení zesílení existují různé situace, kdy tuto automatickou funkci nemáte. Zde jsou pokyny s několika dalšími podrobnostmi, které vám pomohou v těchto různých situacích.
Krok 1: Připojte přívěs k tažnému vozidlu. Ujistěte se, že je přívěs připojen k 5-7 bodové zástrčce.
Krok 2: V závislosti na vašem číselníku na ovladači brzdy jej můžete nastavit buď na 50%, nebo na číslo jako 5, a pokud nemáte žádná čísla, ujistěte se, že je číselník nastaven uprostřed.
Každý ovladač brzdy může mít jiný systém nastavení zesílení. Pokud si stále nejste jisti, podívejte se do návodu k obsluze ovladače.
Krok 3: Najeďte se svým tažným zařízením na nejrovnější úsek silnice, jaký můžete najít. Nechcete na silnici žádný typ svahu, protože to shodí vaše míry.
Krok 4: Jakmile budete na tomto úseku silnice nebo na parkovišti, jeďte s vozidlem a přívěsem rychlostí 20 mph. Po dosažení této rychlostní značky šlápněte na brzdy, ale ne příliš prudce a ne příliš měkce. Co se stane, je následující:
1. To je vzácné, ale přívěs brzdí perfektně
2. Přívěs pomalu brzdí
3. Brzdy přívěsu zablokují kola
V závislosti na vašem výsledku odpovídajícím způsobem upravíte číselník.
Krok 5. Zastavte vozidlo a upravte zesílení podle vašich výsledků. Pokud přívěs brzdí pomalu, musíte otočit voličem výše na silnější nastavení.
Pokud se kola na přívěsu zablokují, otočte ovladač dolů na slabší nastavení. Úpravy provádějte po malých krocích, nebo to můžete dělat celý den
Krok 6: Opakujte tyto kroky, dokud nenajdete perfektní nastavení pro váš zisk. Zaznamenejte si také nastavení, ve kterém skončíte. To vám pomůže nastavit zisk při příštím tažení přívěsu podobné velikosti a hmotnosti. Tyto kroky nebudete muset opakovat, pokud si své nálezy zaznamenáte a záznam uchováte na bezpečném místě.
Ten záznam vám ušetří spoustu času. To je čas, který můžete strávit zábavnějšími věcmi, jako je jízda do dalšího cíle.
Existují bezdrátové ovladače brzd
Jak postupuje technologie a nové objevy a vynálezy jsou aplikovány na život RV, možná zjistíte, že některé ovladače brzd můžete ovládat prostřednictvím svého mobilního telefonu.
To může usnadnit nastavení vašeho zisku, protože tato zařízení mohou být schopna zaznamenat různá nastavení zisku za vás. Pak už jen stačí zvolit správnou úroveň zesílení a ovladač brzdy nastaví značku za vás.
Zkontrolovali jsme a nějaké jsou nyní na trhu. Používají Bluetooth k vytvoření bezdrátového připojení, takže můžete použít svůj mobilní telefon ke změně zisku atd. Získáte přibližně 50 stop vzdálenost připojení, což by mělo být více než dostatečné, když jste ve svém tažném vozidle.
Aby vše fungovalo, budete si muset stáhnout aplikaci.
Některé časté dotazy k bezdrátovému ovladači brzdy
1. Co se stane, když můj mobilní telefon ztratí veškerou svou energii?
Stažená aplikace zůstane na dříve uloženém nastavení a bude pracovat s tímto nastavením, dokud neobnovíte napájení. Můžete ztratit možnost ručního potlačení.
2. Co když ztratím připojení Bluetooth?
Zde bude stejná odpověď jako v #1. Návrháři tuto situaci předvídali a navrhli zařízení tak, aby zachovalo poslední uložené nastavení, takže se nic neztratí a nejste vystaveni riziku.
3. Jakou úroveň mobilního telefonu budu potřebovat ke stažení a používání aplikace?
Pokud chcete používat tento ovladač brzd, měli byste upgradovat na Apple IOS 5 nebo vyšší a Android 4.3 nebo vyšší.
4. S jakými vozidly jsou tyto ovladače brzd kompatibilní?
Každý bezdrátový ovladač bude mít své vlastní specifikace a kompatibilitu, ale některé budou fungovat se všemi typy vozidel včetně Ford, GM, Chevy, Dodge, RAM, Toyota, Jeep a další s 2, 4, 6 a 8 brzdami (1-4 nápravy). ).
Kabelový svazek specifický pro vozidlo se prodává samostatně od většiny brzdových ovladačů.
5. Jsou tyto bezdrátové systémy kompatibilní s Apple CarPlay nebo Android Auto?
Ne nejsou. Dobrou zprávou však je, že bezdrátové systémy ovládání brzdění nebudou tyto funkce rušit.
6. Může se někdo nabourat do mého bezdrátového systému?
Výrobci těchto zařízení vytvořili systém, kde se musíte připojit ke specifickému systémovému pásmu a zadat kolík pod krytem, než dojde k připojení.
To má zajistit, aby byla zařízení odolná proti hacknutí, ale přečtěte si pokyny, abyste se ujistili.
Pár slov na závěr
Nastavení zisku je jen jedním krokem k bezpečnému tažení. Ne všechna nastavení zisku budou stejná, takže je životně důležité, abyste vyjeli a provedli silniční testy, než vyrazíte na silnici.
Chcete správné nastavení pro vaši situaci tažení, ne pro někoho jiného. Při změně hmotnosti přívěsu si udělejte čas na kontrolu nastavení. Vaše nastavení se tak přizpůsobí aktuální hmotnosti nákladu a vy můžete v klidu řídit
Nastavení zisku není těžké.
