Chcete zjistit, jak otestovat alternátor bez multimetru.
Super, jste na správném místě
V tomto průvodci ToolsGaloreHQ.com objevíte:
- Vybavení, které budete potřebovat
- Kontroly při testování alternátoru
- Věci, které se mohou pokazit
- A ještě mnohem víc!
Než budeme pokračovat, seznamte se s níže uvedeným obsahem a ukážu vám, jak otestovat alternátor bez multimetru.
Co je v tomto průvodci ToolsGaloreHQ
Co potřebujete vědět o tom, jak testovat alternátor bez multimetru
Alternátor, jak víte, tvoří součást elektrického systému všech vozidel se spalovacím motorem.
Je důležité, abyste, když se pokoušíte otestovat a zjistit, zda je váš alternátor vadný, pochopili jeho celkové základní elektrické zapojení.
Budete potřebovat vědět, jak se to propojuje a jak pak můžete tyto znalosti použít k obejití určitých obvodů a izolovat váš problém bez potřeby multimetru.
Elektrický systém vozidla se skládá z baterie, startéru, alternátoru a všech zátěží vozu.
Tyto zátěže spotřebovávají energii ve formě stejnosměrného proudu. Zahrnují vše od světel v autě, stěrače čelního skla, topení, ventilaci a klimatizaci a všechny ostatní systémy řízení motoru a elektronické systémy.
Úlohou alternátoru je dodávat energii těmto systémům za chodu motoru a současně dobíjet baterii.
Jak již víte, alternátor funguje pouze při běžícím motoru.
Co se může pokazit?
Když mluvíme o testování alternátoru, zejména bez multimetru, existují dva hlavní problémy.
První je, že skutečný alternátor může být vadný.
To znamená, že z jakéhokoli důvodu se mechanická síla z motoru přenášená přes řemenici nepřeměňuje na elektrickou energii prostřednictvím elektromotoru, diodového triového usměrňovače a desky integrovaného regulátoru.
Elektrická zátěž automobilu bude v podstatě zásobována chemickou energií uloženou v baterii automobilu, a jak si dokážete představit, nebude to trvat dlouho.
Slovo opatrnosti
Tento způsob testování alternátoru rozhodně není vůbec ideální. Zkoušel bych to pouze na starších modelech aut, které nemají moderní elektrické počítače a řídicí jednotky motoru. Pokud si nejste plně vědomi specifikací svého vozu, skutečně riskujete spálení všech elektrických zařízení ve vašem vozidle.
Moje doporučení je jednoduché – raději utraťte nějaké peníze a pořiďte si rozumný multimetr. Bez úplného know-how bych tuto metodu nezkoušel.
S tím, co bylo řečeno, pojďme analyzovat, jak můžete tento test skutečně provést.
Vybavení, které budete potřebovat vědět, jak testovat alternátor bez multimetru
Provést test kontroly stavu vašeho alternátoru bez multimetru není obtížné a potřebujete pouze několik položek. Jsou uvedeny níže:
- Čistič baterií pro odstranění jakékoli koroze;
- Ochranné rukavice a brýle;
- Klíč
Testování vašeho alternátoru bez multimetru (4 krokový průvodce)
Krok 1: Identifikace problému
Když je alternátor vadný, vaše vozidlo vám obvykle rozsvítí výstražnou kontrolku, která říká, že musíte zkontrolovat baterii. Tento indikátor obvykle znamená, že baterie měří nízké napětí. Obvykle to může znamenat kteroukoli ze dvou věcí. A to:
- Baterie je poškozená a vyžaduje výměnu; nebo
- Alternátor je poškozený a potřebuje výměnu.
Protože nepoužíváte multimetr, nelze to snadno určit. S multimetrem byste však odečítali napětí ze svorek baterie za jízdy. Obvykle byste měli dostat mezi 11.4 V až 12.6 V.
Bez multimetru vám v následujících krocích ukážu, jak můžete provést test.
Krok 2: Nastavení a bezpečnost
Prvním krokem v celém tomto procesu je vypnutí vozidla. Nechte trochu vychladnout, +/- 1 minutu. Je to proto, abychom mohli zajistit, že prvky jsou relativně chladné a že vnitřním obvodem nebude protékat žádný elektrický proud.
Když je motor vypnutý, je čas nasadit si rukavice a ochranu očí. To je absolutní nutnost při každé práci pod kapotou vašeho vozidla.
Neuvěříte, kolik zranění se stalo a kterým by se dalo předejít, kdyby lidé jednoduše dodržovali základní bezpečnostní postupy. Vím, že pokud se pustíte do tohoto úkolu, pracujete pod kapotou svého vozidla docela pohodlně, ale nemohu dostatečně zdůraznit, že byste se nikdy neměli dostat tak pohodlně, abyste alespoň nenosili rukavice a ochranné brýle.
Nakonec je vždy skvělou praxí odstranit jakoukoli oxidaci na svorkách baterie. K odstranění koroze použijte renomovaný čistič baterií.
Krok 3: Fyzické ověření
Vzhledem k tomu, že nemáme multimetr, budeme muset být při fyzickém ověření ostražitější.
Začněte tím, že se ujistěte, že je lanko kladky dostatečně napnuté a že nemá smysl se odpojovat od hřídele alternátoru.
Jakmile to uděláte, podívejte se na alternátor, vyhledejte nějaké známky fyzického poškození nebo spáleniny ve vnitřní elektroinstalaci.
Nakonec bych rád dokončil fyzické ověření, abych se ujistil, že alternátor dostatečně vychladl a že na odvzdušňovacím ventilu k vinutí motoru nejsou žádné nečistoty/blokády, které by mohly způsobit přehřátí.
Jakmile jste přesvědčeni, že alternátor prošel fyzickým ověřovacím testem, přejděte k dalšímu kroku.
Krok 4: Nastartujte auto a vypněte jej
V tomto okamžiku, než auto zapnete, povolte záporný pól baterie, abyste ji mohli snadno vyjmout, když auto běží na volnoběh.
Nastartujte motor auta a nechte jej běžet na volnoběh asi minutu. Poté jděte dopředu a odstraňte záporný pól baterie.
Pokud se auto vypne, víte, že alternátor je vadný.
Často kladené otázky
Jak poznám, že je poškozený alternátor nebo regulátor?
Jediný způsob, jak to můžete efektivně určit, je obejít regulátor napětí a znovu nastartovat motor.
Pokud alternátor funguje správně (tj. motor běží a všechna zatížení vozidla fungují), pak je regulátor špatný.
Bude tento test fungovat na novějších autech?
Tento test se nedoporučuje pro novější motorová vozidla a multimetr je stále správnou cestou.
Nepoškodí to elektrickou řídicí jednotku?
Dejte vnitřní obvody svého vozu, tento test může způsobit poškození elektrické řídicí jednotky, i když je chráněna rozvodnou skříní a pojistkami.
Při provádění takových testů je však jako vždy třeba postupovat opatrně a pokud se necítíte zcela pohodlně, vždy se neváhejte obrátit na elektrikáře/mechanika ve vašem okolí, který vám pomůže vyřešit problémy s vozidlem.
Závěrečné myšlenky o tom, jak otestovat alternátor bez multimetru
Jak můžete vidět, tento hack na testování alternátoru bez multimetru není obtížný. Ale rozhodně to může být nebezpečné, pokud si nejste vědomi elektrického vedení vašeho vozidla. Pokud si nedáte pozor, můžete smažit všechny komponenty. Ujistěte se, že pokud se vydáte touto cestou, plně chápete, do čeho jdete.
V roce 2022 a v dalších letech vidíme, že automobily k tomu nutně potřebují elektronické součástky správně fungovat. Jedním z nich je alternátor a ne každý přesně ví, co to je nebo jak to funguje. Když s tím nastanou problémy, jak se pak řeší? Multimetr se ukazuje být užitečným nástrojem, ale ani ten nemusí být vlastnictvím vás nebo všech. tento článek řeší váš problém protože vám řekne, co je alternátor, a ukáže vám množství metod, jak na něm provést diagnózu bez použití multimetru. Začněme.
Co Je to Alternátor
Alternátor je součást ve vašem vozidle, která produkuje střídavý proud (AC). Přeměňuje chemickou energii (palivo) na elektrickou energii a napájí všechny elektronické součástky ve vašem autě. Možná se ptáte, na co je tam baterie, když to dělá alternátor. Baterie pomáhá pouze nastartovat vaše auto. Jakmile je vůz nastartován, alternátor převezme řízení a napájí všechny elektronické komponenty ve vašem vozidle, včetně světel, klimatizace a reproduktorů a dalších. Dokonce udrží baterii nabitou. Pokud je alternátor špatný, očekávaně bude elektronický systém vašeho vozu nefunkční. Z toho je zřejmá důležitost alternátoru. Multimetr je jedním z nejlepších nástrojů pro testování, zda je váš alternátor v dobrém stavu nebo ne. Nemusí však být vždy přístupné. Když například uvíznete, jak provedete diagnózu na svém alternátoru?
Příznaky špatného alternátoru
- Slabší, nezvykle jasnější nebo blikající světlomety
- Selhání nebo obtížné startování motoru
- Nefunkční příslušenství (komponenty vozidla, které spotřebovávají elektřinu)
- Na palubní desce se objeví varovná kontrolka baterie
Jak otestovat alternátor bez multimetru
Chcete-li otestovat alternátor bez multimetru, uvidíte, zda vydává pískavý zvuk, zkontrolujte, zda auto nastartované skokem přestane fungovat po odpojení startovacích kabelů, nebo odpojte záporný pól baterie za běžícího motoru.
Těch a mnoha dalších metod je více.
Před úplným podezřením na váš alternátor a ponořením se do něj je důležité si uvědomit, že problém může být ve vaší baterii. To platí zejména v případě, že je staré nebo hlavním problémem, který máte, je, že se vaše vozidlo nenastartuje.
V tomto případě chcete zkontrolovat spojení mezi baterií a alternátorem. Uvolněné nebo zkorodované spoje na svorkách baterie by mohly bránit funkčnímu průchodu elektrického proudu.
Pokud je baterie v pořádku, ale auto se nedaří nastartovat nebo vykazuje výše uvedené příznaky, může být vadný alternátor. Případně existují další způsoby, jak zkontrolovat špatný alternátor pomocí baterie.
Za prvé, pokud baterie stále vybíjí, je podezřelý alternátor.
Dalším způsobem kontroly je nastartovat auto a odpojit záporný pól baterie. Při tom je třeba dbát zvýšené opatrnosti a pokud je alternátor špatný, motor po odpojení terminálu zhasne.
To je způsob, jak vyjmout baterii z celého obrazu a pracovat pouze s alternátorem.
Když nastartujete auto bez baterie a s dobrým alternátorem, očekává se, že bude fungovat i po odstranění startovacích kabelů.
Se špatným alternátorem auto okamžitě zhasne.
Když motor běží na volnoběh, posloucháte zvuky zpod kapoty auta a snažíte se zaznamenat skřípavý zvuk vycházející z alternátoru. To může signalizovat uvolněný hadovitý pás.
Rotor a stator v alternátoru vytvářejí elektromagnetické pole, když pracují. K tomu existují studené a horké testovací metody a k provedení testů potřebujete kovový nástroj, jako je šroubovák.
- Studený test: Zde přepnete zapalování motoru do polohy „Zapnuto“ bez nastartování vozu a pomocí kovového nástroje se dotknete alternátoru. Pokud se drží, není problém, ale pokud ne, může být vadný alternátor.
- Hot Test: Zde necháte motor zapnutý a při volnoběžných otáčkách 600 až 1000. Poté pomocí nástroje zkontrolujete, zda alternátor nevyvolává magnetický tah.
Pokud má vaše auto měřič napětí, jednoduše nastartujete motor a zkontrolujete, zda měřič mírně nekolísá. Pokud se nezobrazuje nebo zobrazuje nízkou hodnotu, když je váš motor vytáčen do 2000 ot./min., může být vadný alternátor.
Vaše rádio lze také použít k provedení jednoduchého testu vašeho alternátoru. Co uděláte, je zapnout jej, naladit rádio na nejnižší hlasitost a frekvenci a pozorně jej poslouchat.
Pokud uslyšíte bzučení, váš alternátor může být špatný.
„Příslušenství“ se vztahuje na komponenty vašeho automobilu, které ke své funkci využívají elektronické Emery nebo napájení. Mezi ně patří mimo jiné vaše reproduktory, čelní skla, klimatizační systém, vnitřní osvětlení a rádio.
Pokud některé z těchto příslušenství nefunguje správně, může být na vině váš alternátor.
Oprava špatného alternátoru
Oprava vašeho alternátoru není tak obtížná, protože je to jedna věc, kterou můžete udělat sami. Vše, co potřebujete, je schéma serpentinového pásu a informace o opravách specifické pro vaše vozidlo, které můžete použít jako vodítko.
Naštěstí je lze snadno najít na internetu.
Bez ohledu na to, když vezmete zařízení do autoservisu, svěříte jej do rukou profesionálů a není to příliš nákladná záležitost.
Často kladené otázky
Jak zkontrolujete alternátor bez multimetru?
Bez multimetru vidíte, zda auto umře po nastartování nebo odpojení kabelů od baterie, posloucháte divné zvuky z alternátoru nebo kontrolujete nefunkční příslušenství.
Jak otestuji svůj alternátor ručně?
Chcete-li otestovat alternátor ručně, zkontrolujte svorky zařízení pomocí multimetru nebo zjistěte, zda motor zůstává zapnutý po odpojení záporného kabelu baterie.
Jaký je nejjednodušší způsob testování alternátoru?
Nejjednodušší způsob, jak otestovat alternátor, je pomocí voltmetru. Nastavíte svůj voltmetr DCV nad 15, umístíte černý kolík na zápornou svorku a červený kolík na kladnou svorku a zkontrolujete hodnotu kolem 12.6.
Jak zjistím, zda je můj alternátor špatný?
Provádění testů vaší baterie se ukazuje jako správný způsob, jak zkontrolovat špatný alternátor. Buď vyměníte baterii a připojení za dobré, odpojíte záporný pól, když motor běží, nebo se podíváte, zda baterie stále vybíjí, i když je dobrá.
