BMW je značka postavená na výkonu, smyslném designu a pohodlí, které nelze srovnávat. Jejich výjimečná kvalita však neznamená, že jsou imunní vůči mechanickým neduhům, které mohou nakonec potkat vozidla téměř všech značek a modelů. Jedna z nepříjemnějších a potenciálně nebezpečných onemocnění BMW může smlouva je vadné nebo poškozené jádro topení.
Funkce topného jádra
Topné jádro je součástí vašeho vozidla chladící systém. Stručně řečeno, je zodpovědný za vaše vozidlo rozmrazování a vytápění schopnosti. Kapalina chladiče (také zvaný chladicí kapalina) cirkuluje skrz 2 hadice přes motor, jehož konečným výsledkem je teplý vzduch vstupující do kabiny vašeho vozidla, aby vás udržel okna rozmražené a teplota okolí teplo pro tebe. Jádro ohřívače je v podstatě zprostředkovatelem výměny tepla mezi nimi chata a chladicí kapaliny.
Běžné příznaky vadného topného jádra
V závislosti na tom, jak vaše topné jádro selže, se příznaky a účinky na kabinu mohou značně lišit, od mrazivé zimy až po horko. Příznaky selhání jádra ohřívače mohou zahrnovat:
Zamlžená okna, náhle a bez varování
Toto je vaše nejviditelnější znamení topné jádro přestal fungovat. To znamená, že vaše topné jádro s největší pravděpodobností vyskočilo unikat. Pokud ano, páry chladicí kapaliny lze uvolnit do kabiny vašeho vozidla.
Chorobně sladká vůně
Tato vůně často doprovází špatné topné jádro. Je to zápach samotné chladicí kapaliny a je to známka úniku kapaliny z chladiče. To může být doprovázeno kapáním chladicí kapaliny na podlahu spolujezdce a/nebo olejově vyhlížející mlhou stoupající na předním skle.
Potřeba chladicí kapaliny bez dna
To je jasný signál, že s vaším systémem výměny tepla není něco v pořádku. I když to není definitivní znamení, že vaše topné jádro je pryč, úplná absence unikající kapaliny z chladiče vám může ve skutečnosti napovědět, kde hledat. Nejpravděpodobnějším důvodem, proč nemůžete najít netěsnost, je to, že chladicí kapalina kape do vaší kabiny, když topný systém fouká studený. Pokud je podlaha na straně spolujezdce mokrá, je to pravděpodobný viník.
Žádné nebo extrémní teplo v kabině
Konečně, toto je jasný signál, že se vaše topné jádro pokazilo. I když mohou existovat jiné příčiny, v kombinaci s některým z dalších příznaků je to dobrý indikátor, že se něco v jádru ohřívače porouchalo. Pokud je ve vaší kabině trvale zima, může to znamenat, že jádro vašeho topení má v sobě díru, která umožňuje únik teplého vzduchu, než se dostane do kabiny. Na druhou stranu, pokud je vaše vozidlo nesnesitelně horké, může to být také prasklé jádro topení. Protože extrémní teplo v motoru je receptem na blížící se katastrofu, je prvořadá okamžitá kontrola přehřátého motoru u kvalifikovaného mechanika.
Špičková služba Bimmer pro vaše potřeby oprav
Špičková služba Bimmer of Carrolton a Dallas, TX, nabízí přes 30 let zkušenosti s opravami BMW v komunitách Dallas a Carrolton. Naši mechanici s certifikací ASE jsou jediné ruce, které se kdy dotknou vašeho BMW pro jakýkoli typ servisu, od ladění na brzdové služby na opravu motoru.
V Ultimate Bimmer Service v Carroltonu a Dallasu v Texasu chápeme, že nehorázné náklady na díly a práci v dealerství mohou způsobit, že se zákazníci budou scvrkávat, a to jak kvůli ceně, tak kvůli obrovskému úsilí, které musíte vynaložit, abyste dostali své vozidlo do servisu. Nicméně naše konkurenceschopné ceny, nízká režie, a profesionálně vyškolení odborníci bezpečně a rychle vás vrátí na cestu. Nabízíme také bezplatná vícebodová generální kontrola, volný tlak vzduchu a kontroly hladiny kapaliny, a předběžná diagnóza s každou schůzkou.
Pokud máte důvod se domnívat, že vaše BMW pociťuje příznaky vadného topného jádra, nehledejte nic jiného než Ultimate Bimmer Service of Carrolton a Dallas pro všechny vaše BMW potřeby vytápění a chlazení. Pouze používáme originální díly BMW a nejmodernější vybavení v našem obchodě, což znamená, že si můžete být jisti, že se vašemu vozidlu dostane servisu a pozornosti, kterou si zaslouží. S naší garantované schůzky, po pracovní době a pozdní odvoz/vyzvednutí, a wifi zdarma v hale pro ty, kteří chtějí čekat během servisu, víme, že budete spokojeni s kvalitou našich výjimečných služeb.
Poslední změny
- Různé senzory a jejich role v BMW
- Ekologická řešení pro opravy BMW: Tipy od profesionálů společnosti Denton
- Průvodce opravami karoserie a obložení BMW v Dentonu
- Komplexní průvodce opravami a údržbou brzd BMW
- Jak vám může ojetá kontrola BMW ušetřit peníze
- Kde opravit převodovku BMW v Carrolltonu
- Chladicí kapalina motoru: Co dělá pro BMW?
- Údržba snímačů BMW MAF v Carrolltonu
- Odborníci z Dentonu označují, že vaše BMW má poškozené zadní hlavní těsnění
- 4 důvody, proč selže vysokonapěťová baterie vašeho elektrického BMW
Jako majitel vozu BMW může nastat chvíle, kdy narazíte na problémy s topením vašeho vozidla.
V tomto článku se blíže podíváme na některé běžné problémy, které mohou způsobit, že vaše topení BMW přestane fungovat, a poskytneme několik tipů, jak je vyřešit a opravit.
Obsah show
Proč nefunguje topení v BMW?
Existuje několik důvodů, proč může topení ve vašem BMW náhle přestat fungovat. Některé z těchto příčin jsou častější než jiné, ale je důležité vědět, co by mohlo potenciálně problém způsobovat, abyste mohli podniknout potřebné kroky k jeho vyřešení.
- Nízká hladina chladicí kapaliny
- Nefunkční termostat
- Poškozené topné jádro
- Vadný motor ventilátoru
Nízká hladina chladicí kapaliny
Jedním z nejčastějších důvodů, proč vaše topení BMW nemusí fungovat, je nízká hladina chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je zodpovědná za udržení vašeho motoru na bezpečné provozní teplotě, ale také hraje klíčovou roli při zajišťování tepla pro interiér vašeho vozu.
Chladicí kapalina, známá také jako nemrznoucí kapalina, je kapalina, která pomáhá regulovat teplotu vašeho motoru.
Obvykle se jedná o směs vody a etylenglykolu nebo propylenglykolu a nachází se v nádrži pod kapotou vašeho BMW. Tato nádrž je obvykle označena jasným uzávěrem označeným jako „chladivo“ nebo „nemrznoucí směs“.
Nízká hladina chladicí kapaliny může nastat v důsledku netěsností v systému nebo jednoduše v důsledku odpařování v průběhu času.
Důvody: Nízká hladina chladicí kapaliny ve vašem BMW může být způsobena různými důvody.
Jednou z možných příčin je netěsnost chladicího systému, která může být způsobena poškozenou hadicí nebo chladičem. V průběhu času se tyto součásti mohou opotřebovat a vytvořit malé otvory, což způsobí pomalé úniky chladicí kapaliny.
Dalším důvodem nízké hladiny chladicí kapaliny je odpařování. Chladicí kapalina se může v průběhu času pomalu odpařovat, zejména pokud uplynula nějaká doba od posledního doplnění systému.
Symptom/příznak: Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny vašeho BMW nízké, můžete si všimnout poklesu tepla vycházejícího z ventilačních otvorů. Je to proto, že necirkuluje dostatek chladicí kapaliny, aby se vzduch řádně zahřál, než se dostane do ventilačních otvorů.
Můžete si také všimnout, že teploměr na palubní desce ukazuje vyšší hodnotu, než je obvyklé, což znamená, že se váš motor zahřívá kvůli nízkým hladinám chladicí kapaliny.
Navíc, pokud zkontrolujete pod kapotou a uvidíte viditelný pokles hladiny chladicí kapaliny v nádrži, může to být známka úniku nebo odpařování.
Některé příklady toho, jak nízké hladiny chladicí kapaliny mohou ovlivnit vaše topení BMW, zahrnují:
- Vaše auto fouká studený vzduch místo teplého vzduchu z ventilačních otvorů
- Teploměr na palubní desce zobrazuje vysokou teplotu
- Motor běží více než obvykle, což může způsobit poškození, pokud se neřeší
- Snížení celkové účinnosti vytápění v kabině vozidla.
Vlastní kontrola: Než odvezete své BMW k technikovi, aby zjistil nízkou hladinu chladicí kapaliny v topení, můžete provést několik kroků vlastní kontroly.
Nejprve začněte kontrolou hladiny chladicí kapaliny v nádržce pod kapotou. Pokud je pod doporučenou úrovní, může vám unikat nebo je nutné přidat více chladicí kapaliny.
Dále zkontrolujte hadice a spoje, zda nevykazují viditelné netěsnosti nebo poškození.
Kromě toho se ujistěte, že všechny ventilační otvory a otvory v topném systému jsou zbaveny nečistot nebo překážek.
Důležité je také nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla, kde najdete konkrétní pokyny, jak správně kontrolovat a doplňovat hladiny chladicí kapaliny pro váš konkrétní model BMW.
Chybový kód: Pokud je vaše BMW vybaveno palubním počítačovým systémem, můžete obdržet chybový kód související s nízkou hladinou chladicí kapaliny. To se může objevit jako varovná kontrolka na palubní desce nebo zpráva zobrazená na obrazovce.
Kód chyby související s Nízkými hladinami chladicí kapaliny na topení BMW nefunguje, je následující:
- P0128 – Termostat chladicí kapaliny (teplota chladicí kapaliny pod regulační teplotou)
- P2181 – Výkon chladicího systému motoru
- P1290 – Kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny svítí
- P2185 – Vysoký vstup, obvod snímače teploty chladicí kapaliny motoru 2
Základní odstraňování problémů: Pokud máte problémy s topením BMW, existuje několik základních kroků pro odstraňování problémů, které můžete vyzkoušet, než přivedete své vozidlo k technikovi.
Patří mezi ně kontrola hladiny chladicí kapaliny a případné doplnění, kontrola netěsností nebo poškození hadic a spojů, odstranění veškerých nečistot nebo překážek z ventilačních otvorů a otvorů v topném systému a sledování chybových kódů souvisejících s nízkou hladinou chladicí kapaliny.
Řešení: Pokud jste zjistili, že problém s vaším topením BMW je způsoben nízkými hladinami chladicí kapaliny, existuje několik řešení, která mohou pomoci problém vyřešit.
Nejprve se ujistěte, že je nádržka chladicí kapaliny naplněna na správnou úroveň, a zkontrolujte, zda systém neuniká. V případě potřeby vyměňte poškozené hadice nebo spoje.
Kromě toho zvažte vypláchnutí staré chladicí kapaliny a její nahrazení čerstvou kapalinou.
Doporučuje se také pravidelně kontrolovat a udržovat váš chladicí systém certifikovaným technikem, abyste předešli budoucím problémům s nízkou hladinou chladicí kapaliny a udrželi optimální výkon vašeho topení BMW.
Provedení těchto opatření může pomoci efektivně vyřešit problémy související s nízkou hladinou chladicí kapaliny ve vašem BMW Topení nefunguje.
Náklady: Náklady na řešení problémů souvisejících s nízkou hladinou chladicí kapaliny s vaším topením BMW se budou lišit v závislosti na rozsahu poškození a konkrétních potřebných řešeních.
Někdy to může být tak jednoduché jako doplnění nádržky chladicí kapaliny nebo výměna poškozené hadice, což může být relativně levné.
Pokud však dojde k významnému poškození systému nebo jiným základním problémům, může to mít za následek dražší opravy nebo výměny.
Nejlepší je konzultovat s certifikovaným technikem přesný odhad nákladů souvisejících s nízkou hladinou chladicí kapaliny na vašem BMW Heater nefunguje.
Nefunkční termostat
Dalším častým problémem, který může způsobit, že topení BMW nefunguje, je nefunkční termostat.
Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny systémem a pokud nefunguje správně, může to vést k nedostatečné produkci tepla ohřívačem.
Termostat je malá součástka připojená k motoru vašeho BMW, která pomáhá regulovat teplotu otevíráním a zavíráním, aby chladicí kapalina mohla proudit systémem.
Obvykle se nachází v horní části motoru a je připojen k horní hadici chladiče. U některých modelů může být také umístěn poblíž spodní části bloku motoru.
Důvody: Důvody nefunkčního termostatu na vašem topení BMW se mohou lišit.
Mohlo by to být způsobeno opotřebením, elektrickými problémy nebo dokonce nahromaděním nečistot v systému.
Symptom/příznak: Jedním z nejčastějších příznaků nefunkčního termostatu na vašem topení BMW je, když si všimnete, že teploměr nefunguje správně.
To by mohlo znamenat, že motor běží buď příliš horký nebo příliš studený, což má za následek nedostatečné teplo produkované topením.
Můžete také zaznamenat výkyvy teplot během jízdy nebo dokonce úplný nedostatek tepla vycházejícího z ventilačních otvorů.
Vlastní kontrola: Než přivedete své BMW k technikovi, aby zjistil potenciálně nefunkční termostat, existuje několik kroků vlastní kontroly, které můžete provést.
Začněte kontrolou hladiny chladicí kapaliny a ujistěte se, že jsou na správné úrovni.
Měli byste také zkontrolovat pouzdro termostatu, zda nevykazuje praskliny nebo netěsnosti, a také zkontrolovat elektrická připojení, abyste se ujistili, že jsou bezpečné.
Pokud máte přístup ke skeneru OBD-II, můžete jej také použít ke čtení jakýchkoli chybových kódů souvisejících s termostatem.
Provedením těchto vlastních kontrol můžete být schopni identifikovat a řešit drobné problémy dříve, než se z nich stanou hlavní problémy s nefunkčním topením BMW.
Chybový kód: Některé běžné chybové kódy související s vadným termostatem zahrnují
- P0128 (teplota chladicí kapaliny pod teplotou regulující termostat)
- P2181 (výkon chladicího systému)
- P0597 (obvod ovládání termostatu)
Základní odstraňování problémů: Než se vydáte k mechanikovi, existuje několik základních kroků pro odstraňování problémů, které můžete provést, pokud vaše topení BMW nefunguje kvůli nefunkčnímu termostatu.
Můžete zkusit vyměnit samotný termostat, zkontrolovat a vyčistit případné ucpání chladicího systému nebo propláchnout celý systém čerstvou chladicí kapalinou.
Řešení: Pokud základní kroky pro odstraňování problémů problém nevyřeší, je čas poradit se s profesionálním mechanikem.
Budou schopni diagnostikovat a určit přesný problém s topením a termostatem vašeho BMW. V závislosti na konkrétním problému mohou doporučit výměnu celého termostatu nebo jen určitých součástí v něm.
V některých případech může být také nutná jednoduchá rekalibrace termostatu.
Náklady: Náklady na opravu nefunkčního termostatu na topení vašeho BMW se mohou lišit v závislosti na závažnosti problému a konkrétních částech, které je třeba vyměnit.
V průměru můžete očekávat, že za výměnu termostatu v BMW zaplatíte od 100 do 500 USD. Tyto náklady se však mohou zvýšit, pokud jsou potřeba další díly nebo opravy.
Vždy je nejlepší získat cenovou nabídku od vašeho mechanika, než přistoupíte k jakékoli opravě.
Poškozené topné jádro
V některých případech může být nefunkční ohřívač způsoben poškozeným nebo ucpaným jádrem ohřívače.
Jádro topení je zodpovědné za ohřev vzduchu, který je vháněn do kabiny vašeho vozu, takže pokud se poškodí nebo zanese nečistotami, může to ovlivnit výkon topení vašeho BMW.
Důvody: Existuje několik důvodů, proč se jádro ohřívače může poškodit nebo ucpat.
Jedním z běžných důvodů je zanedbávání pravidelné údržby a nevyměna chladicí kapaliny podle doporučení výrobce. V průběhu času to může způsobit nahromadění a zablokování jádra ohřívače.
Další potenciální příčinou může být netěsné vodní čerpadlo, které může zanést nečistoty do chladicího systému a vést k poškození jádra ohřívače.
V některých případech se mohou nečistoty z vnějších zdrojů, jako je listí nebo nečistoty, dostat do chladicího systému a způsobit problémy s jádrem topení.
Symptom/příznak: Pokud je jádro topení vašeho BMW poškozeno nebo ucpáno, můžete po zapnutí topení zaznamenat nedostatek tepla vycházejícího z ventilačních otvorů.
To může také vést k nerovnoměrnému zahřívání v různých částech vozu nebo k žádnému zahřívání.
Navíc si můžete všimnout sladkého zápachu uvnitř vašeho vozu, který může být známkou úniku chladicí kapaliny z poškozeného jádra topení.
Vlastní kontrola: Než odvezete své BMW k mechanikovi, existuje několik kroků, které můžete provést k vlastní kontrole jádra topení.
Začněte tím, že zkontrolujete případné netěsnosti nebo vlhkost v okolí palubní desky, protože by to mohlo znamenat poškozené jádro topení.
Dále zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a ujistěte se, že je na doporučené úrovni. Můžete také zkusit propláchnout chladicí systém, abyste odstranili případné ucpání jádra ohřívače.
Chybový kód: Pokud máte problémy s nefunkčním topením vašeho BMW, je důležité věnovat pozornost všem chybovým kódům, které se mohou objevit na palubní desce vašeho vozidla.
Některé běžné chybové kódy spojené s poškozeným jádrem topení zahrnují P0128, který označuje nízkou teplotu chladicí kapaliny, a P2181, který poukazuje na problém s chladicím systémem motoru.
Základní odstraňování problémů: Pokud si všimnete některého z těchto chybových kódů, existuje několik základních kroků pro odstraňování problémů, které můžete provést, než vyhledáte odbornou pomoc.
Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a pokud je nízká, doplňte ji.
Dále zkuste propláchnout chladicí systém, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
Pokud ne, pak je nejlepší přivést svůj vůz ke kvalifikovanému technikovi, který dokáže správně diagnostikovat a opravit jakékoli problémy s jádrem topení vašeho BMW.
Řešení: I když může být poškozené jádro ohřívače frustrujícím problémem, existují řešení.
V některých případech může být nutné vyměnit jádro ohřívače úplně, ale to bude záviset na rozsahu poškození.
V jiných situacích může problém vyřešit jednoduchá oprava nebo čištění.
Náklady: Náklady na opravu nebo výměnu poškozeného topného jádra se mohou lišit v závislosti na závažnosti problému a konkrétním modelu vašeho BMW.
Obecně se opravy mohou pohybovat od několika set dolarů až po více než tisíc dolarů.
Vadný motor ventilátoru
Pokud topení vašeho BMW fouká studený vzduch, problém může být s motorem ventilátoru.
Motor ventilátoru je zodpovědný za nasávání venkovního vzduchu a jeho foukání skrz topné jádro, které pak ohřívá vzduch před tím, než je vypuštěn do kabiny. Pomáhá také cirkulovat studený vzduch z klimatizačního systému.
Motor ventilátoru v BMW je umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce.
Důvody: Existuje několik možných důvodů pro vadný motor ventilátoru ve vašem BMW.
Může to být způsobeno spálenou pojistkou, poškozeným odporem nebo opotřebeným motorem jako takovým.
Kromě toho se v motoru ventilátoru mohou časem nahromadit nečistoty a nečistoty, což způsobí, že bude pracovat méně efektivně nebo dokonce úplně přestane fungovat.
Symptom/příznak: Pokud motor ventilátoru nefunguje správně, může dojít k nedostatečnému proudění vzduchu nebo nestálé teplotě vzduchu z ventilačních otvorů.
Můžete také slyšet neobvyklé zvuky zpod palubní desky, když zapnete topení nebo klimatizaci.
Vlastní kontrola: Než odvedete své BMW k technikovi kvůli problémům s motorem ventilátoru, existuje několik věcí, které můžete zkontrolovat sami.
Nejprve se ujistěte, že pojistka motoru ventilátoru je neporušená a není spálená. Můžete také zkontrolovat kabeláž a připojení, abyste zjistili, zda nejsou nějaká viditelná poškození nebo uvolněná spojení.
Kromě toho zkuste změnit nastavení rychlosti ventilátoru, abyste zjistili, zda to znamená rozdíl v proudění vzduchu.
Chybový kód: Pokud má vaše BMW diagnostický systém, může zobrazit chybový kód související s problémem motoru ventilátoru. To může pomoci určit konkrétní problém a zjednodušit opravy pro techniky.
Některé běžné chybové kódy související s vadnými motory ventilátoru zahrnují „Vysoký okruh motoru ventilátoru“ nebo „Porucha řízení otáček motoru ventilátoru“.
Je důležité si poznamenat všechny chybové kódy a sdílet je se svým technikem pro přesnější diagnostiku.
Základní odstraňování problémů: V některých případech může základní řešení problémů vyřešit problém, aniž byste museli navštívit technika.
To zahrnuje kontrolu a výměnu kabinového vzduchového filtru, který se může ucpat a omezit proudění vzduchu z motoru ventilátoru.
Řešení: Pokud výše uvedené kroky pro odstraňování problémů problém nevyřeší, může být čas zvážit celkovou výměnu motoru ventilátoru.
To může udělat profesionální technik, nebo pokud máte zkušenosti s opravami aut, může jít o kutilský projekt.
Můžete se také rozhodnout pro repasovaný motor ventilátoru, který je cenově výhodnější než nákup zcela nového.
Pravidelná údržba a čištění motoru ventilátoru může také pomoci předejít budoucím problémům.
Náklady: Náklady na opravu nebo výměnu vadného motoru ventilátoru se budou lišit v závislosti na konkrétním problému a pracovním poměru vámi zvoleného technika.
V průměru však můžete očekávat, že za díly a práci zaplatíte 200 až 500 USD.
