Převodovka je mechanismus, jehož prostřednictvím se výkon přenáší z motoru na kola automatizovaného vozidla. Převodovka pomáhá při pohybu vašeho vozidla na dálnicích.
- Co je to půltunový kamion? Aktualizováno 01/2024
- Výhody a nevýhody leasingu aut Aktualizováno 01/2024
- Recenze přívěsu R-Pod aktualizována 01/2024
- Spied 2017 Honda CBR1000RR Aktualizováno 01/2024
- Auto se přehřívá při volnoběhu se zapnutým AC Aktualizováno 01/2024
Převodovka toho dosahuje změnou rychlostních stupňů, aby bylo možné efektivně ovládat automobil. S automatickou převodovkou nemusíte ručně řadit; systém to udělá za vás.
Problémy s převodovou kapalinou, vadné snímače rychlosti a vadný regulační ventil volnoběhu – to vše může způsobit řazení automatických převodovek při vysokých otáčkách.
Při použití automatické převodovky v autě nemusí řidiči řadit ručně. Ve skutečnosti u těchto vozidel chybí spojkový pedál.
Již na počátku 1940. let 1950. století bylo zařízení instalováno na vybraných automobilech Oldsmobile ve Spojených státech. Vzlétl však až v roce XNUMX, kdy jej General Motors a Chrysler zařadily do standardní výbavy některých svých vozů.
Nějakou dobu poté, co se automatická převodovka dostala do Evropy, měla tuto možnost i vozidla vyšší třídy, ale dnes je běžná a nachází se v široké škále vozidel. Městská auta s automatickou převodovkou pro jízdu ve městě jsou toho nejčastějším příkladem.
‚RPM‘ znamená ‚otáčky za minutu‘.‘ Měří, kolikrát se klikový hřídel otočí kolem své osy za minutu. Během spalování se píst pohybuje nahoru a dolů a přenáší energii na klikovou hřídel vozidla.
Z důvodů, které nejsou vždy zřejmé, může automatická převodovka vašeho vozu řadit rychleji než normálně. Vzhledem k tomu, že na motor vašeho auta je kladen větší tlak, obvykle to vede k vyšší spotřebě paliva, ale může to způsobit i další problémy.
Zde jsou některé z důvodů, proč jsou vaše otáčky tak vysoké, když sedíte za volantem.
Problémy s převodovou kapalinou
K přenosu výkonu motoru na převodovku je zapotřebí převodová kapalina. Převodovka vašeho auta se při mazání spoléhá na tuto kapalinu.
Když kapalina uniká z převodového pásu nebo točivý moment prokluzuje, váš automobil má vyšší otáčky. Úniky převodové kapaliny mohou také způsobit nepředvídatelné nebo opožděné řazení.
Vyměňte kapalinu za novou a ujistěte se, že nedochází k úniku; v případě potřeby opravte jakékoli jiné příčiny úniku.
Výměna kapaliny a práce stojí zhruba 250 USD, ale jiné příčiny netěsností mohou stát mnohem více.
Vadný snímač rychlosti
Automatická vozidla se spoléhají na sponzory rychlosti, aby určili, kdy mají přeřadit. Pokud snímač rychlosti vašeho vozu není správný, řazení nebude fungovat správně.
V důsledku toho musí motor pracovat více, což má za následek vysoké otáčky před řazením. Můžete to opravit výměnou snímače rychlosti za funkční.
Zatímco cena náhradního snímače rychlosti se liší podle modelu automobilu a značky, průměrná cena včetně práce může začínat na 200 dolarech.
Vadný regulační ventil volnoběhu
Když váš automobil běží na volnoběh a otáčky jsou neobvykle vysoké, můžete mít problém s regulačním ventilem volnoběhu. Když vozidlo běží naprázdno, řídicí ventil volnoběhu udržuje předem stanovené otáčky za minutu.
Ventil přestane fungovat, pokud je spálená pojistka ve ventilu vadná, i když to lze snadno opravit výměnou pojistky.
Pro výměnu poškozeného na vašem regulačním ventilu je nutné pořídit si zcela nový volnoběh. Mzdové náklady na instalaci nového regulačního ventilu volnoběhu se mohou značně lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla.
Vadný regulační ventil volnoběhu
Hodně záleží na vašem stylu jízdy, ale také záleží na tom, jakou máte automatickou převodovku. Pokud máte například ve své automatické převodovce sportovní režim, bude řadit při jiné úrovni otáček podle toho, jak jezdíte.
Tato schopnost je běžná u automatických aut, proto řazení při vyšších otáčkách není neobvyklé.
Je také možné, že pokud jedete agresivně, vaše vozidlo později přeřadí. Pokud podržíte pedál plynu sešlápnutý až na červenou čáru, váš automobil rovněž odmítne řadit.
Pokud sešlápnete plynový pedál, bude řadit poměrně rychle. Při běžné jízdě by měl být rozsah otáček vaší automatické převodovky mezi 2000 a 2800 ot./min.
Pokud váš automobil řadí příliš brzy nebo pozdě, měli byste zkontrolovat kvalitu a hladinu kapaliny. Pokud jsou kapaliny v dobrém stavu, měly by být prošetřeny další problémy.
Mohou vysoké otáčky poškodit převodovku?
I když vysoké zatížení a nízké otáčky mohou poškodit převodovku, trvalé vysoké otáčky to mohou také způsobit po dlouhou dobu.
Olejová těsnění a ložiska se rychleji opotřebovávají a převodová kapalina se rychleji rozkládá při vyšších otáčkách. Přehřáté olejové čerpadlo převodovky sdílí kapalinu mezi zuby převodovky při provozu ve vysokých otáčkách.
I když je to možné, je nepravděpodobné, že měnič točivého momentu zhasne, když je vůz v pohybu. Použití přísad proti opotřebení a spolehlivého chladiče kapalinové převodovky může pomoci snížit závažnost těchto následků.
Je u aut s automatickou převodovkou normální, že jsou otáčky vysoké?
Ano i ne. Za normálních okolností by automatická auta neměla mít výjimečně vysoké otáčky. Nicméně řazení při vyšších otáčkách je běžné, když je převodovka ve sportovním režimu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Automatická převodovka se ovládá celkem snadno. Pohon a měnič točivého momentu jsou pouze dvě z mnoha technologií, které systému umožňují samočinné nastavení převodových poměrů.
Automatické převodovky mohou být hydraulické nebo elektromechanické, přičemž ty druhé jsou řízeny elektronickým mikroprocesorem v závislosti na jejich konstrukci.
Před řazením může mít vaše automatická převodovka vysoké otáčky. Problémy s převodovou kapalinou, vadné snímače rychlosti a nefunkční regulační ventily volnoběhu jsou jen některé z příčin vysokých otáček před řazením u automatických převodovek, jak jsme viděli v tomto článku.
Pro tyto opravy doporučuji vyhledat služby autorizovaného servisu, protože vyžadují odborné znalosti a zkušenosti.
Automatická převodovka je naprogramována tak, aby měnila rychlostní stupně v rozsahu otáček. Takže odpověď na tuto otázku má ve skutečnosti dvě proměnné: Číslo jedna – je to pro vás nové/nové vozidlo a jste zvyklí na způsob jeho jízdy? Proměnná číslo dvě – je to nová záležitost u vozidla, které jste zvyklí řídit?
Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.
Jakou převodovku mám?
Nové vozidlo – Proč moje převodovka řadí při vysokých otáčkách?
Mnoho moderních vozidel má různé jízdní režimy, které ovlivňují způsob fungování převodovky. Například ekonomický režim umožňuje co nejrychlejší přeřazení převodovky nahoru pro lepší spotřebu paliva. Na druhém konci spektra je režim Sport, díky kterému převodovka drží převody déle pro lepší výkon. V tomto typu režimu budou otáčky motoru při změně převodového stupně znatelně vyšší.
Vozidlo, které znáte – Proč moje převodovka řadí při vysokých otáčkách?
Špinavá převodová kapalina a/nebo ucpaný převodový filtr – Převodové stupně jsou ovládány tlakovou hydraulickou kapalinou/převodovou kapalinou. Pokud je ATF špinavá, tj. řídká, nebo je ucpaný filtr převodovky, může chvíli trvat, než dojde k přeřazení. Netřeba říkat, že otáčky motoru budou vyšší než normálně, když konečně dojde k přeřazení.
Špatný snímač rychlosti – U automatické převodovky se počítač spoléhá na snímače rychlosti, které pomáhají při rozhodování o tom, kdy přeřadit. Obvykle odečítají, jak rychle se výstupní hřídel otáčí. Ale pokud má snímač rychlosti převodovky potíže s prováděním své práce, mohou se otáčky motoru zvýšit dříve, než dojde k přeřazení.
Převodovka prokluzuje – Pokud jsou otáčky motoru znatelně vysoké, když konečně dojde ke změně převodového stupně, převodovka může prokluzovat. To může být způsobeno problémy převodové kapaliny, které jsme zmínili dříve. Nebo to může být problém s tlakem způsobený vadným převodovým čerpadlem, elektromagnetem nebo senzorem. Na vině může být také řídicí modul převodovky/TCM, stejně jako jeden nebo více solenoidů.
Pokud je problém dostatečně vážný, možná budete potřebovat celkovou přestavbu převodovky. I když repasovaná převodovka může být vaší nejlepší volbou, pokud si plánujete vozidlo nějakou dobu ponechat.
Kolik bude stát oprava mého přenosu?
Bohužel zde popsaný problém bude vyžadovat odstranění a demontáž/částečné rozebrání vaší převodovky. Vzhledem k pracovní době potřebné k odstranění převodovky z vozidla (nejedná se o jednoduchý úkol) vám většina opraváren doporučí, abyste celou převodovku přestavěli, dokud je venku. Vzhledem k tomu, že už to musí zbourat, dává smysl utratit za to peníze navíc. Koneckonců, po přestavbě byste měli z převodovky získat mnohem více kilometrů. A protože už mají přenos oddělený, možná také, ne?
Proč by repasovaná převodovka mohla být dobrou volbou
I když si nemůžete koupit úplně novou převodovku, repasovaná převodovka je skvělou alternativou. Ty jsou kompletně přepracovány a sestaveny na tovární montážní lince. Často obsahují mnoho upgradů oproti své sériové podobě, což znamená, že lze odstranit mnoho konstrukčních nedostatků, které vedou k předčasnému selhání součástí. To může poskytnout remanované převodovce mnohem delší životnost, než měla původně.
Společnosti zabývající se renovací převodovek, jako je Street Smart Transmission, podrobily každou ze svých repasovaných převodovek přísnému procesu sestavení, který pokaždé zajistí kvalitní produkt. Začíná s téměř 100 vyškolenými techniky, kteří se specializují na různé aspekty procesu výstavby.
Tento proces repasování začíná inspekčním týmem, který testuje všechny kritické komponenty z převodovky dárce, aby se ujistil, že splňují tolerance a specifikace originálního vybavení (OE). Skříň, čerpadla, ozubená kola, hřídele, tělo ventilu a měnič točivého momentu jsou kontrolovány na vlasové trhliny, pevnost kovu v tahu, deformaci a další parametry. Pokud některá součást nesplňuje požadované specifikace, je vyřazena a nahrazena.
Všechny díly jsou poté vyčištěny a odeslány do příslušných stanic na montážní lince k opětovné montáži. V průběhu celého procesu kontrolují manažeři kontroly kvality sestavení, aby se ujistili, že splňuje požadované specifikace. Veškeré nezbytné úpravy nebo upgrady, které jsou potřebné k nápravě nedostatků továrního návrhu, jsou také provedeny nebo přidány. Tělo ventilu je přestavěno a testováno na speciálním dyno stroji, aby bylo zajištěno, že funguje podle specifikací. Všechny solenoidy jsou také testovány před instalací.
Jakmile je sestavení dokončeno a projde závěrečnou kontrolou kvality, je nově repasovaná převodovka odeslána do dyno místnosti, kde je testována na speciálním dyno stroji pomocí proprietárního softwarového programu nazvaného C.A.R.S. (Computer Aided Real-world Simulation). Převodovka tak prochází řadou reálných jízdních situací, aby bylo zajištěno, že bude fungovat podle továrních specifikací. Pomáhá také prolomit všechny třecí součásti, takže je po instalaci zcela vyladěná a připravená k použití.
Záruka – Jednou z výhod nákupu repasované převodovky vs. repasované převodovky je záruka. Například Street Smart Transmission pokrývá všechny jejich repasované převodovky celostátní zárukou 3 roky/neomezený počet najetých kilometrů (pro užitková vozidla platí omezení počtu najetých kilometrů). To zahrnuje díly a práci při opravách převodovky prováděné jakoukoli licencovanou opravnou v zemi. Je také zcela převoditelný, pokud se někdy rozhodnete vozidlo prodat. Ve srovnání se zárukou na mechaniku na přestavbu převodovky nabízí záruka na repasovanou převodovku vynikající finanční ochranu.
Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.
