Zapalovací cívky jsou základní součástí zapalovacího systému vozidla. Jsou zodpovědné za poskytování vysokého napětí potřebného k vytvoření jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva ve válcích motoru. Bohužel zapalovací cívky mohou a nakonec selžou. Identifikace hlavních příčin selhání zapalovací cívky a jejich rychlé řešení je klíčem k tomu, abyste se vyhnuli problémům s výkonem, jízdními problémy a poškozením motoru. V tomto článku o 5000 slovech se podrobně podíváme na nejčastější důvody selhání zapalovacích cívek.
Co je to zapalovací cívka?
Zapalovací cívka je vysokonapěťový transformátor, který převádí 12 voltů elektřiny z baterie vozidla na tisíce voltů potřebných k přeskočení mezery zapalovací svíčky a zapálení směsi stlačeného vzduchu a paliva ve válcích motoru.
Uvnitř zapalovací cívky jsou dvě cívky drátu omotané kolem železného jádra. Primární cívka má několik set závitů těžkého drátu. Sekundární cívka má mnoho tisíc závitů jemného drátu. Při průchodu proudu primární cívkou vzniká magnetické pole. Když je proud přerušen, magnetické pole se rychle zhroutí a indukuje vysoké napětí na sekundární cívce. Tento napěťový impuls je odeslán do zapalovací svíčky.
Zapalovací cívka slouží životně důležitému účelu – bez zapalovací cívky produkující potřebné vysoké napětí by motor neběžel. Zapalovací cívky musí produkovat dostatečně silnou jiskru, aby přeskočila mezeru zapalovací svíčky při stlačení, což může vyžadovat napětí až 40,000 XNUMX voltů.
Režimy selhání zapalovací cívky
Existuje několik způsobů, jak mohou zapalovací cívky selhat nebo se poškodit. Mezi hlavní režimy selhání patří:
Opotřebovaná izolace
Vinutí uvnitř zapalovací cívky se může zkratovat, pokud se izolace časem poškodí teplem, vibracemi a normálním opotřebením. Poškození izolace umožňuje únik napětí nebo oblouk mezi vinutími cívky, čímž se snižuje množství dostupného napětí pro odpálení zástrček. To často způsobuje selhání zapalování a špatný výkon.
Přehřátí
Zapalovací cívky se mohou přehřívat v důsledku dlouhodobého provozu s velkým zatížením, ucpaného chladicího systému, poškozených zapalovacích svíček, nesprávných mezer zapalovacích svíček, špatných kabelů svíčky, nízkého napětí baterie nebo poruchy samotné cívky. Přehřátí způsobí porušení izolace.
Poškození vibracemi
Neustálé vibrace v běžícím motoru mohou unavovat vinutí a spoje zapalovací cívky. Špatné uložení motoru nebo hrubý chod mohou urychlit poškození vibracemi. To může vést k přerušení nebo zkratování vinutí.
Elektrické poškození
Napěťové špičky z nabíjecího systému mohou poškodit citlivé elektrické součásti uvnitř cívky. Koroze na elektrických spojích může také způsobit pokles odporu a napětí.
Špatné zapalovací svíčky/zástrčkové dráty
Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky a kabely svíčky zvyšují pracovní zatížení zapalovací cívky. Zvýšený elektrický odpor nutí cívku produkovat vyšší výstupní napětí, aby to kompenzovalo. To namáhá vinutí cívky.
Olejové znečištění
Úniky oleje z opotřebovaných těsnění ventilů, těsnění víka ventilů nebo těsnění zátky mohou znečistit manžetu zapalovací cívky a svorky. Olej poskytuje nežádoucí vodivou cestu, která umožňuje únik napětí do země. To snižuje účinnost cívky.
Vada výrobce
Někdy jsou zapalovací cívky vadné hned po vybalení z důvodu nekvalitních materiálů nebo špatné kontroly kvality během výroby. To je neobvyklé, ale může se to stát.
7 nejčastějších příčin selhání zapalovací cívky
Nyní, když jsme probrali způsoby, jak mohou zapalovací cívky selhat, pojďme si odpočítat 7 nejčastějších konkrétních příčin selhání zapalovací cívky.
1. Věk a počet najetých kilometrů
Zapalovací cívky jsou navrženy tak, aby vydržely životnost vozidla za normálních podmínek. Postupem času se však sčítají neustálé tepelné cykly, vibrace, elektrické namáhání a běžné opotřebení. Izolace se pomalu rozpadá a odpor se zvyšuje. Po 5-10 letech a 100,000 XNUMX+ mílích zapalovací cívky často dosáhnou konce své životnosti a selžou kvůli nahromaděným účinkům stárnutí.
2. Přehřátí
Teplo je nepřítelem zapalovacích cívek. Jak bylo uvedeno výše, nadměrné teplo narušuje vnitřní izolaci cívky. Přehřátí může být způsobeno prodlouženým provozem při velkém zatížení, ucpanými chladicími systémy, znečištěnými zapalovacími svíčkami, špatnými mezerami mezi zástrčkami nebo vodiči, nízkým napětím baterie nebo poruchou cívky. Výměna starých zapalovacích svíček a kabelů a čištění chladicích systémů může pomoci zabránit přehřátí.
3. Olejové znečištění
Úniky oleje nasycující manžety a svorky cívky jsou častou příčinou vynechávání zapalování a selhání zapalovací cívky. Olej poskytuje cestu pro únik napětí k zemi místo zapalovacích svíček. Pečlivá kontrola, čištění a výměna jakýchkoli součástí nasáklých olejem obvykle problém vyřeší. Řešení zdroje úniku oleje je zásadní.
4. Elektrické hroty
Špičky napětí z nabíjecího systému nebo prostředí mohou prorazit izolaci cívky a poškodit vinutí. Jedním z příkladů jsou údery blesku. Použití přepěťových ochran a správného uzemnění elektrických systémů pomáhá chránit cívky.
5. Uvolněné připojení kabeláže
Koroze a vibrace mohou uvolnit připojení kabeláže ke svorkám zapalovací cívky. To zvyšuje odpor, což snižuje napětí na zapalovacích svíčkách. Výměna opotřebených svorek a zajištění spojení problém opraví.
6. Vadná cívka
I když je to neobvyklé, výrobní vady vedou k tomu, že některé cívky předčasně selžou. Obvykle jsou tyto vady odhaleny a cívky staženy a vyměněny. Ale občas vadná cívka proklouzne kontrolou kvality. Problém vyřeší jeho výměna v rámci záruky nebo stažením z oběhu.
7. Selhaly zapalovací svíčky/vodiče
Špatné zapalovací svíčky a opotřebované kabely svíčky více zatěžují zapalovací cívku. Zvýšený odpor nutí cívku zvýšit výstupní napětí, aby se kompenzovala. To v průběhu času namáhá a zahřívá vinutí cívky, což nakonec vede k selhání. Výměna opotřebených zástrček a vodičů obnoví normální provozní podmínky.
Příznaky selhání zapalovací cívky
Jak můžete zjistit, zda máte zapalovací cívku, která selhává nebo selhala úplně? Existuje několik klíčových příznaků, které je třeba sledovat:
Selhání zapalování
Když zapalovací cívky začnou selhávat, mohou mít potíže s poskytnutím dostatečného napětí, aby trvale zapalovaly zapalovací svíčky. To má za následek občasné vynechávání zapalování a prskání, když válce přeskakují spalovací cykly. Selhání zapalování se zhoršuje, jak se cívka dále zhoršuje.
Hrubý volnoběh
Vynechávání válců ze špatné cívky způsobuje nerovnoměrný chod motoru na volnoběh. Motor může znít drsně, třást se nebo sekat a vypínat.
Ztráta energie
Poškozené cívky snižují výkon motoru, protože válce nezapalují správně směs vzduchu a paliva. Zrychlení utrpí.
Snížená spotřeba paliva
Vynechává spalování odpadního paliva v nespálené směsi vzduch/palivo, což snižuje spotřebu paliva.
Bliká kontrolka kontroly motoru
Palubní počítač detekuje vynechávání zapalování prostřednictvím snímače polohy klikového hřídele. Vážná selhání zapalování spustí blikání kontrolky motoru. Diagnostické chybové kódy určují vadný válec (válce).
Neúspěšný emisní test
Přebytek uhlovodíků ve výfukových plynech z válců se zapalováním způsobuje selhání testu emisí.
Včasné zachycení poruch zapalovací cívky poskytuje nejlepší šanci na výměnu cívek dříve, než utrpí výkon motoru.
Diagnostika vadných zapalovacích cívek
Zde je několik tipů pro diagnostiku špatného stavu zapalovací cívky:
Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy
Když je zjištěno vynechávání zapalování, rozsvítí se kontrolka motoru a zazní diagnostické chybové kódy. Tyto kódy označují, která zapalovací cívka válce má pravděpodobně problémy.
Provádějte kontroly zapalovacích svíček
Vyjměte každou zapalovací svíčku a zkontrolujte známky opotřebení elektrody a neobvyklého zbarvení v důsledku vynechání zapalování. Porovnejte mezi válci a izolujte problémové oblasti.
Testy elektrického systému
Pro kontrolu primárního a sekundárního odporu cívky použijte digitální multimetr. Nespecifikované hodnoty indikují poškození vnitřního vinutí. Ověřte, že napětí baterie je stabilní a není nízké.
Zkoušky komprese a úniku
To kontroluje nízkou kompresi z opotřebovaných pístů/kroužků, které kladou větší tlak na cívky.
Test vyvážení výkonu válce
To potvrdí slabý válec deaktivací válců jeden po druhém, aby se identifikovaly změny výkonu.
Výměna cívky/zástrčky
Výměna cívek a zástrček mezi válci může pomoci při odstraňování problémů přenosem problémů.
Důkladné testování může definitivně diagnostikovat vadné nebo špatné zapalovací cívky.
Výměna zapalovací cívky
Po diagnostikování je nutné vyměnit špatné zapalovací cívky, aby se obnovil výkon motoru. Zde jsou některé úvahy o výměně klíčové zapalovací cívky:
Odpovídající cívky
Vždy vyměňte vadné cívky za ty, které odpovídají originálnímu číslu dílu a specifikacím. Míchání typů cívek riskuje problémy s kompatibilitou.
Plug Gap
Po instalaci nových cívek zkontrolujte, zda je správně nastavená vzdálenost zapalovací svíčky. Nesprávné mezery vytvářejí více práce pro cívky.
Stav spouštění
Dobře zkontrolujte botku cívky, zda nemá praskliny nebo poškození, které by mohly vést k jiskření. V případě poškození vyměňte.
Fit konektor
Mezi elektrickými konektory cívky a kabelovým svazkem zapalování by neměla být žádná mezera nebo kývání. Pevné uchycení zajišťuje dobrý elektrický kontakt.
Montáž cívky
Cívky musí být bezpečně namontovány, aby nedošlo k poškození vibracemi. Zkontrolujte všechny pryžové izolátory nebo držáky.
Odstraňte úniky oleje
Odstraňte jakékoli úniky oleje, které by mohly zanést nové cívky.
Tepelná ochrana
Tepelné štíty nebo instalace tepelných objímek chrání náhradní cívky před poškozením teplem.
Péče o správnou instalaci přizpůsobených, vysoce kvalitních náhradních cívek minimalizuje šance na opakované selhání. Neignorujte ani nepřeinstalujte žádné sporné staré cívky.
Tipy pro péči o zapalovací cívku
Správná údržba a péče prodlužuje životnost zapalovacích cívek:
– Používejte pouze schválené náhradní cívky, které odpovídají číslům dílů OEM.
– Zajistěte dobré vedení svíčky a správnou vzdálenost zapalovacích svíček.
– Opravte případné úniky motorového oleje.
– Vyčistěte cívky a manžety, abyste odstranili znečištění olejem a uhlíkem.
– Ujistěte se, že spoje zapalovacího systému jsou čisté a těsné.
– Vyměňte opotřebované zapalovací svíčky.
– Ověřte, že napětí nabíjecího systému je stabilní.
– Pokud jsou vystaveny nadměrnému teplu, nainstalujte tepelné ochranné manžety.
Dobře udržované zapalovací cívky často vydrží přes 100,000 XNUMX mil. Cívky však nevyhnutelně stárnou a selhávají. Dodržování robustního režimu údržby snižuje pravděpodobnost předčasného selhání cívky.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Selhání zapalovací cívky je častým problémem, jakmile motory nashromáždí více kilometrů. Často jsou na vině příčiny, jako je stáří, tepelné poškození, elektrické špičky, znečištění olejem a vadné díly. Příznaky jako vynechávání zapalování, hrubý volnoběh a výpadek napájení upozorňují řidiče na vadné cívky. Potvrzeno testováním, špatné cívky musí být okamžitě vyměněny a správně nainstalovány, aby se obnovil optimální výkon motoru. I když žádná údržba nevydrží cívky věčně, pečlivá péče a údržba pomáhá maximalizovat životnost zapalovací cívky. S touto znalostí procesu selhání cívky mohou být řidiči upozorněni na známky problémů a proaktivně řešit jakékoli problémy.
Související příspěvky:
- Může 5členná rodina bydlet v 2pokojovém bytě v Kalifornii?
- Kolik kalorií obsahuje 4 unce kuřete s bílým masem?
- Umíš vařit racka?
- Kolik stojí Smoothie King 32 oz?
- Může se Miis zamilovat v Miitopii?
- Proč moje čokoláda zbělá?
- Kolik pokryje list 4×8?
- Jak mám skladovat své nové golfové hole?
