Volvo XC60 Tento menší crossover nabízí schopnosti SUV s menší velikostí – ideální pro jízdu ve městě.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
03-16-2020, 09:45 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zvláštní problém s chladicí kapalinou motoru

Mám 2015 XC60 T5 a mám následující problémy:

1) Vůz se zřejmě neočekávaně a rychle přehřeje. Ukazatel teploty se zvedne a zobrazí se zpráva, že teplota motoru je příliš vysoká, snižte rychlost nebo je teplota motoru příliš vysoká, bezpečně zastavte. Chladič není příliš horký ani nádrž chladicí kapaliny (na levé straně motorového prostoru)
2) Ohřívač nikdy nebude foukat horký vzduch. Velmi často je vzduch studený, i když jsou obě nastavení teploty na HI.
3) Někdy se může stát, že velká horní hadice chladiče běží i na termostatu, který nemá pocit, že by skrz něj byla pumpována nějaká chladicí kapalina, když je motor horký. Malá hadička, která obtéká termostat, má vždy pocit, jako by přes ni byla čerpána chladicí kapalina.
4) Hadice ohřívače nemají pocit, že by jimi byla pumpována nějaká chladicí kapalina.

Hledám lidi s podobnými zkušenostmi a rád bych věděl, jak jste problém vyřešili. Mám podezření na termostat a koupil jsem díl. Neinstaloval jsem to, protože jak se ukázalo, existuje několik věcí, které je třeba odstranit, než bude možné termostat vyměnit. Nechci strávit několik hodin výměnou součásti, která není špatná, pokud s tím mohu pomoci.

Viděl jsem na youtube jedno video chlapíka, který vyměnil termostat a ten starý vyšel na několik kusů. Jak vyměnit termostat na první generaci Volva XC60 a XC90 s motorem 3.0 T a 3.2 l? Jak na automobilový průmysl

03-16-2020, 10:50 PM
Nováček
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zvláštní problém s chladicí kapalinou motoru

Opravdu to zní, jako by se pokazil termostat.. to je jediná položka, která udrží hadice studené a rozbolí vás peněženka.

03-17-2020, 12:00 PM
Super moderátor
Založen: Mar 2012
Místo: Burlington, VT
Příspěvky: 9,088
Obdržel 467 To se mi líbí u 450 příspěvků

ČTĚTE VÍCE
Je Ford Kuga dobrý na palivo?

Pokud jste nikdy nepřevařili, možná máte vadné vodní čerpadlo. odklopte kryt rozvodového řemene, abyste zjistili, zda tam není nějaký pláč – žádné teplo znamená žádnou cirkulaci a nemyslím si, že by termostat překážel chladicí kapalině k jádru topení. Pokud jste překypěli a ztratili jste chladicí kapalinu, měli byste vyměnit termostat a uzávěr přepadové nádržky, zkontrolovat hadice a švy chladiče atd. Nakonec, pokud jste doplnili chladicí kapalinu, můžete mít v systému zachycený vzduch, který může bránit cirkulaci topné jádro. Váš model může mít odvzdušňovací šroub, který pomůže dostat zachycený vzduch ven.

04-05-2020, 11:07 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Ještě jsem neměl příležitost se v tom ponořit a zjistit, co je špatně. Souhlasím, že dva nejpravděpodobnější viníci jsou termostat a vodní čerpadlo. Podle vzhledu věcí pod kapotou bude těžké se k oběma dostat, takže se nejprve podívám na termostat.

04-08-2020, 07:54 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

OK. Toto bude poslední aktualizace. Byl to termostat. Nechal jsem ho vyměnit a vše OK. Mluvil jsem se svým mechanikem, který na Volvech pracuje už roky, a řekl mi, že na tomto konkrétním autě ještě neviděl vyjet vodní pumpu. Návod na rozvodovém řemenu je vyměnit ho po 95,000 XNUMX mil, takže to udělám.

06-20-2022, 02:49 PM
Nováček
Připojit Datum: červen 2022
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Stejný problém
Původně odeslal málokdo

Mám 2015 XC60 T5 a mám následující problémy:

1) Vůz se zřejmě neočekávaně a rychle přehřeje. Ukazatel teploty se zvedne a zobrazí se zpráva, že teplota motoru je příliš vysoká, snižte rychlost nebo je teplota motoru příliš vysoká, bezpečně zastavte. Chladič není příliš horký ani nádrž chladicí kapaliny (na levé straně motorového prostoru)
2) Ohřívač nikdy nebude foukat horký vzduch. Velmi často je vzduch studený, i když jsou obě nastavení teploty na HI.
3) Někdy se může stát, že velká horní hadice chladiče běží i na termostatu, který nemá pocit, že by skrz něj byla pumpována nějaká chladicí kapalina, když je motor horký. Malá hadička, která obtéká termostat, má vždy pocit, jako by přes ni byla čerpána chladicí kapalina.
4) Hadice ohřívače nemají pocit, že by jimi byla pumpována nějaká chladicí kapalina.

ČTĚTE VÍCE
Jak spáruji Bluetooth se svým autem?

Hledám lidi s podobnými zkušenostmi a rád bych věděl, jak jste problém vyřešili. Mám podezření na termostat a koupil jsem díl. Neinstaloval jsem to, protože jak se ukázalo, existuje několik věcí, které je třeba odstranit, než bude možné termostat vyměnit. Nechci strávit několik hodin výměnou součásti, která není špatná, pokud s tím mohu pomoci.

Viděl jsem na youtube jedno video chlapíka, který vyměnil termostat a ten starý vyšel na několik kusů. Jak vyměnit termostat na první generaci Volva XC60 a XC90 s motorem 3.0 T a 3.2 l? Jak na automobilový průmysl

Mám stejný problém. Když se to stane, teplota motoru velmi rychle stoupne a z ventilačních otvorů topení, když jsou naplno protáčené, nevychází žádné teplo. Pak začne foukat teplo z ventilačních otvorů a teplota motoru klesne jako kámen. Hnusné je, že jsme už vyměnili termostat, protože to byl problém. Předpokládám, že nový termostat Volvo může být vadný.

Why does your XC60 Hybrid’s engine overheat? Causes and solutions

Co byste měli dělat, když se motor vašeho XC60 Hybrid přehřívá?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho XC60 Hybridnebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

  • Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
  • Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
  • Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

ČTĚTE VÍCE
Jaký kód způsobí špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu?

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém XC60 Hybrid?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho XC60 Hybrid důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mého XC60 Hybrid?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mého XC60 Hybrid přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

  1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
  2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

  • Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
  • Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
  • Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
  • Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
  • Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
ČTĚTE VÍCE
Why is Volkswagen struggling?

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

  • Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
  • Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
  • Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
  • Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
  • Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
  • Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
  • Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém chlazení motoru vašeho XC60 Hybrid?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

  • Chladicí kapalina
  • Radiátor
  • Čerpadlo chladicí kapaliny
  • Senzor teploty
  • Termostat
  • Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si motor vašeho XC60 Hybrid zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

ČTĚTE VÍCE
Jak zkrátím zpoždění plynu?

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.