O víkendu jsem měl nějaké problémy se svou 120d 2005 E87, což vedlo k obrovskému množství hustého bílého kouře, který se valil z výfuku.
Níže jsem uvedl časovou osu událostí a velmi bych ocenil jakékoli oznámení za účelem vyřešení tohoto problému. Díky předem.
• Před 3-4 týdny – zapnulo se varování o nízké hladině oleje a ujel jsem asi 1000 mil bez doplnění!
• Před 1 týdnem — Všiml jsem si, že se turbo nezapnulo, když bylo auto studené. Po několika minutách to bylo v pořádku a výkon se vrátil k normálu – přičítal jsem to chladnému počasí.
• Den problému – hodinová cesta po dálnici poměrně vysoká rychlost v průměru kolem 80 mil/h – žádné známky problému.
• Při návratu jsem si všiml horkých střepů vycházejících z výfuku při plné akceleraci.
• Přetaženo ke kontrole pod kapotou. V tuto chvíli žádný kouř a motor se nezdál být příliš horký. Všiml jsem si, že kolem víčka vytéká olej.
• Pokračujte v cestě domů rychlostí přibližně 50-60 mph s opatrností. Žádná známka dalších jisker nebo horkých střepů.
• Při čekání na semaforech přijíždějících z dálnice jsem si poprvé všiml hustého bílého kouře.
• Dolitý olej – stále se kouří
• Vyměněn veškerý olej a filtr – stále kouří
• Jeďte kolem bloku a výkon není ovlivněn, turbo je stále v pořádku.
• Vyhledejte problém a můžete potvrdit, že kouř je hustý bílý (bez namodralého tónu) a nezdá se, že by souvisí s párou nebo zápachem chladicí kapaliny.
2955 příspěvků · Připojeno 2013
Může to být několik věcí, těžko říct, aniž byste je viděli z první ruky.
1) zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, mohlo se něco přehřát a sfouknout (těsnění hlavy v tom věku by mě nepřekvapilo). Chladicí kapalina by pak mohla unikat do válců a být odčerpána výfukem. Nezbytně byste jej necítili, ale měli byste zaznamenat pokles v nádrži, pokud kouří tolik. Pravděpodobně si všimnete vody v oleji, takže se podívejte do olejové náplně a zjistěte, zda je to spíše olej nebo cappuccino (mléčně hnědá emulze).
2) olej by mohl hořet v motoru, nebo jen obcházet hoření a jít přímo do výfuku. Mohou to být pístní kroužky nebo některé z mnoha těsnění včetně turba (vzhledem k problému s turbem, který jste zmínil, je to silný kandidát). Opět, nedostatek oleje mohl způsobit přehřátí, což vedlo k selhání těsnění nebo zrychlenému opotřebení, což umožnilo prosakování oleje.
3) nespálené palivo jde přímo do výfuku. Měl by být snadno rozpoznatelný čichem; nepravděpodobné, ale ponechání těsnění injektoru způsobilo, že moje prastará Granada vyvrhla velké množství bílého kouře – docela výbušné nebezpečí. Existují i jiné způsoby, jak dostat nespálené palivo do výfuku (např. Selhání zapalování kvůli špatné kompresi, způsobené pracovními pístními kroužky nebo vedením ventilů, kvůli nedostatku oleje). Nezní to jako to, co máte, ale dost snadné na to, abyste si to očichali a vyloučili.
4) kondenzace. Když palivo hoří, vytváří oxid uhličitý a vodu (mezi mnoha jinými oxidy, nitridy atd.). V chladném dni si všimnete šumění bílé páry, zejména při zrychlení. Zní to, jako byste si byli jisti, že to není toto, ale pro úplnost zahrnuto.
První věc, kterou musíte udělat, je ověřit, jaký druh látky je v kouři. Druhá věc je zkontrolovat, co se děje v motorových kapalinách, a jestli nějaké výrazně klesají.
V této fázi to není o moc víc než jen odhad, ale vsadím se na to, že turbo bude opékané nízkým obsahem oleje. Nemám ponětí, co by způsobilo „žhavé střepy/jiskry“ z výfuku, protože kočka by měla odfiltrovat cokoli významného – pokud z výfuku nebylo tolik špinavého, co jste vyhodili i kočku – značné množství uhlovodíků může způsobit kočce přehřátí a rozbití: je to v podstatě platina na keramické matrici, takže nadměrné teplo by mohlo způsobit prasknutí keramiky a její rozpad na prášek.
Pravděpodobně to bude přiměřeně drahé a opravdu dobrá pobídka k tomu, abyste se s varováními vypořádali co nejdříve (3–4 týdny jsou příliš dlouho). Doufám, že to není tak špatné, ale vyřešení dříve než později by mělo minimalizovat další škody. Hodně štěstí.
E87 118d, sklad, plus odtok řídící jednotky PDC, Parrot, odznak, dětské odstíny Mothercare (ale ne miminka) a občas dobrá vrstva vosku. Okamžitě zapomenutelný, a to se mi líbí.
Pryč (východ), ale zřejmě nezapomenutý.
