Když se pokoušíte nastartovat auto, slyšet cvakání může být znepokojivé, ale méně, pokud rozumíte tomu, co ten hluk způsobuje.
Nejčastějším důvodem tohoto rychlého cvakání, když se vaše auto nedaří nastartovat, je vybitá baterie. Jediné cvaknutí by však mohlo znamenat nefunkční motor startéru nebo něco ještě zlověstnějšího. Zde jsou nejčastější důvody, proč cvakne startér, když se snažíte nastartovat auto.
Základy startování auta
Otočením klíčku zapalování nebo stisknutím tlačítka „Start“ se energie z baterie odešle přes spínač zapalování do relé spouštěče nebo solenoidu spouštěče a počítače (ECM). Relé/solenoid je spínač, který zapíná motor spouštěče. To posílá plnou energii baterie do startéru, přičemž se zapojí pastorek (také označovaný jako Bendix Drive), který zabírá a otáčí věnec setrvačníku. Setrvačník otáčí klikovým hřídelem, čímž se písty pohybují nahoru a dolů ve válcích.
ECM měří vzduch a palivo do válců a signalizuje zapalovacímu systému, kdy má zapálit zapalovací svíčky, čímž se zapálí směs vzduchu a paliva stlačená písty. A pak váš motor nastartuje!
Takže co je to zvuk kliknutí?
Cvakání při startování obvykle znamená, že pastorek startéru naráží do setrvačníku kvůli vybité baterii, která nemá dostatek „šťávy“ na roztočení motoru.
Více kliknutí (rychlé kliknutí)
Rychlé cvaknutí obvykle znamená, že v baterii je dostatek energie pro oživení startéru, ale ne dost pro nastartování motoru. Když nemůže motor roztočit, startér se vypne a zapne. Při každém zapnutí klepou zuby pastorku o zuby setrvačníku. To je kliknutí, které slyšíte.
Jedním kliknutím
Jediné hlasité cvaknutí při startování (dokonce i po pokusu o nastartování baterie) je obvykle způsobeno vadným startérem, startovacím relé/solenoidem nebo jiným elektrickým problémem. Pokud se však váš motor zablokoval (zadřel), pastorek startéru narazí do setrvačníku a při pokusu o roztáčení motoru se ozve hlasité řinčení.
Co dělat, když auto nejde nastartovat (více kliknutí)
Nastartujte baterii
Bezpečnostní upozornění: Autobaterie obsahuje kyselinu sírovou, která může způsobit vážné popáleniny. Při práci kolem baterie nebo při startování auta vždy používejte rukavice a ochranu očí. Dostanete-li se do přímého kontaktu s kyselinou baterie, opláchněte ji velkým množstvím vody a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.
Nastartování auta při dodržení všech bezpečnostních opatření je obvykle nejrychlejším způsobem, jak nastartovat auto, když uslyšíte cvaknutí.
Svorky baterií
Kabely baterie jsou připojeny k baterii na svorkách baterie. Pokud jsou spoje svorek zkorodované nebo uvolněné, sníží se tok elektrické energie z baterie do startéru, což zabrání nastartování vozu ani při skoku.
Odstranění konců kabelů, očištění od koroze drátěným kartáčem a opětovné utažení šroubů by mělo obnovit plnou elektrickou energii do vašeho vozu. Servis svorek baterie je něco, co můžete udělat sami. Také zkontrolujte, zda je připojení záporného kabelu baterie na bloku motoru čisté a utažené.
Startovací motor
Cvakání nebo skřípání při pokusu nastartovat auto může být známkou selhání startéru a může být také důvodem neúspěšného skoku.
Nadměrné protáčení v důsledku špatného startování může přehřát motor spouštěče, poškodit vnitřní mechanické nebo elektrické součásti, takže startér nebude schopen „protočit“ motor. Uvolněný nebo zkorodovaný kabel nebo spojení relé startéru také způsobí pokles napětí baterie před dosažením startéru.
Nechte svého mechanika diagnostikovat problémy se startérem.
Problémy se systémem nabíjení
Vadný alternátor může zabránit úplnému nabití baterie. Opotřebovaný nebo uvolněný hnací řemen nebo slabý napínač řemenu také zabrání úplnému nabití baterie. Výměna hnacího řemene je kutilský úkol, ale problémy s alternátorem/nabíjením přenechejte odborníkům.
Co dělat, když auto nejde nastartovat (jedno kliknutí)
Nastartujte baterii
Skokové startování je stále tím nejjednodušším kutilským úkolem, pokud vaše auto netočí. Někdy může výkon dvou baterií (vašeho auta a pomocné baterie) uvolnit zaseknutý startér.
Prasknout startér
Pokud můžete bezpečně dosáhnout na startér, zkuste do něj bouchnout kladivem, botou nebo železem z kufru. Někdy se elektrické kontakty zaseknou a lze je uvolnit klepnutím na startér.
Recyklujte klíč
Otočte klíčkem do polohy „Start“ (nebo stiskněte tlačítko „Start“) 10krát za sebou. Počkejte pět minut a poté zkuste nastartovat motor. Pokud tyto opravy nefungují, zavolejte odtahovou službu.
Poslední slovo
Ačkoli neexistuje žádná základní údržba motoru spouštěče, slabé baterie a problémy se startováním a elektrickým systémem zkracují životnost motoru spouštěče. Problémy způsobující prodloužené protáčení by měly být okamžitě diagnostikovány a opraveny.
Jednou za měsíc zkontrolujte, zda jsou kontakty baterie čisté a utažené, zda je hladina kapaliny v baterii (u baterií s odnímatelným uzávěrem) správná a baterie je zajištěna. To může zabránit poškození a zároveň prodloužit životnost baterie a startéru.
Původně zveřejněno: 05. listopadu 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
