Trápí vaše auto zakouřený výfuk? Náš průvodce odstraňováním problémů vám řekne příčiny a co musíte udělat, abyste to napravili
Většinu času by výfuk vašeho auta měl být sotva znatelný a tiše odčerpává vyčerpané plyny ze spalovacího procesu na zadní části vašeho vozidla. Pokud by ale nastal problém, pak by se z výfukového potrubí mohl začít objevovat modrý, bílý nebo černý kouř.
Tento neobvyklý výfukový kouř může vycházet z vašeho výfuku, když auto stojí nebo zrychluje, a může způsobit okamžitý pocit strachu, že je na obzoru drahý účet za opravu. Zatímco kouř z výfuku z benzínových nebo naftových automobilů může skutečně být známkou vážného mechanického problému, není tomu tak vždy.
Co tedy přesně znamená kouřící výfuk? Existuje řada potenciálních příčin znečišťujících látek pocházejících ze zadní části vašeho vozu a náš praktický průvodce vám pomůže zjistit, co se s vaším vozem děje.
Diagnostika kouřového výfuku automobilu: co hledat
Prvním krokem je přesně určit, kdy kouř vychází z výfuku vašeho auta. Pokud se objeví pouze při zrychlování, může to znamenat jiný problém, než když se objeví pouze, když vůz stojí, nebo je konstantní, kdykoli běží motor.
Jakmile zjistíte, kdy se kouř vyskytuje, musíte se pokusit určit, o jaký druh kouře se jedná. Je bílá, šedá nebo s modrým nádechem? Nebo je tlustá a černá? Vypaří se, jakmile je ve vzduchu? Nebo kouř přetrvává a přichází s štiplavým zápachem? Pokud je to černý kouř, zanechávají saze na silnici pod koncovkou výfuku, když auto stojí?
Hlavní příčiny kouře z výfuku se mohou lišit v závislosti na vašem voze a jeho stavu. Pokud je vaše auto dobře udržované a pravidelně servisované, je nepravděpodobné, že by nějaké viditelné emise z vašeho výfuku vyvolávaly obavy, ale každopádně stojí za kontrolu.
Skutečný problém je s vozy, které byly špatně udržované, protože kouř z výfuku by mohl být jasným znakem zanedbání. To může být užitečné vodítko při nákupu ojetého vozu, protože pokud je servisní historie neúplná, kouřící výfuk může být výmluvným znakem základních problémů.
Kouř, který vidíte, může být způsoben různými věcmi v závislosti na tom, zda má vaše auto benzínový nebo naftový motor. Pokud jezdíte s hybridem, i vy můžete vidět, jak váš výfuk vydává něco, na co možná nejste připraveni.
Oddělili jsme různé druhy kouře, se kterými se setkáte, abychom vám pomohli rychle zjistit, jaký problém způsobuje který kouř. Také jsme uvedli, zda bude nutné problém opravit a zda se jedná o nákladnou opravu. Souhrny pro každý typ výfukového kouře jsou uvedeny přímo níže, ale pro úplné vysvětlení můžete posouvat stránku dolů…
Co mohou znamenat různé barvy kouře z výfuku
• Bílý kouř z výfuku: Může to být pára způsobená kondenzací ve výfukovém potrubí nebo vážnější problém způsobený únikem chladicí kapaliny motoru. Nadměrné množství bílého kouře může naznačovat selhání těsnění hlavy.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
• Modrý kouř z výfuku: Spaluje se ropa. Možných příčin je celá řada, přičemž závažnějšími jsou opotřebovaná těsnění ventilů, pístní kroužky nebo turbodmychadla.
• Šedý kouř z výfuku: Může to být přebytečný olej, porucha ventilu PCV nebo únik převodové kapaliny u aut s automatickou převodovkou.
• Černý kouř z výfuku: U benzínového auta to naznačuje, že se spaluje příliš mnoho paliva a mohlo by to být známkou problémů se vzduchovým filtrem nebo vstřikovačem paliva. U dieselových aut je to spíše usazování sazí nebo samotné čištění filtru pevných částic. Delší jízda – ideálně po dálnici, aby byla umožněna vyšší rychlost a otáčky – by měla dát filtru šanci se vyčistit a problém vyřešit.
Bílý kouř z výfuku
Nejběžnější forma kouře z výfuku není ve skutečnosti kouř. Po nastartování studeného motoru se brzy začne zahřívat a jeho vedlejším produktem je vodní pára. To vytváří kondenzaci ve výfukovém systému, která se poté mění v páru, když teplota v motoru stoupá.
Jakmile se auto zahřeje, tato pára se brzy odpaří. Problémy však mohou nastat, pokud auto používáte pouze na krátké cesty, to znamená, že se výfukový systém nezahřeje úplně až ke koncovce výfuku. Pokud se v systému vytvoří kondenzát a neodstraní se, může korodovat vnitřek holé oceli výfuku, což vede ke rzi, která se může rozvinout v úniky výfuku a vyfukování ze systému – kde výfukové plyny unikají. To by mohlo vést k poruše MOT kvůli nesprávným údajům o testu emisí.
Protože hybridní vozy (zejména plug-iny) ne vždy nastartují motor okamžitě, může to způsobit zpoždění, když uvidíte páru vycházející z vašeho výfuku. V závislosti na tom, na jaký dojezd baterie jedete, můžete vidět páru z výfuku až do cesty. Ale opět se není čeho bát, je to jen opožděná reakce na stejný proces zahřívání, jak je uvedeno výše.
Pokud je bílý kouř vycházející z výfuku hustší a nepřestává, je to stále pára, ale také indikátor závažnějšího problému, který bude způsoben únikem chladicí kapaliny vašeho vozu do motoru. To může být způsobeno vadným těsněním hlavy (těsnění mezi blokem motoru a hlavou, která sedí nahoře), což může být drahá oprava, ale ne tak drahá jako potřeba opravit prasklý blok motoru nebo hlavu válců.
Pokud je únik menší, ale nezmizí, bude nutné jej opravit, protože jeho ponechání situaci jen zhorší. Mohlo by dokonce dojít k poruše motoru, což bude velmi nákladná oprava. To by mohlo znamenat úplnou výměnu motoru, i když pokud je to příliš drahé, auto bude pravděpodobně odepsáno.
Modrý kouř z výfuku
Pokud vidíte modrý kouř z výfuku vašeho auta, bude to pravděpodobně doprovázeno zápachem spáleniny. Znamená to, že se někde do systému dostává olej. Motorový olej je určen k mazání pohyblivých částí a nevstupuje do palivového systému, pokud vůz běží správně.
Pokud bylo vaše auto v poslední době servisováno – nebo jste ho opravovali sami – je možné, že se do systému vrátilo příliš mnoho oleje a tento přebytečný olej se spálil. Pokud kouř po chvíli ustane, není problém. Další příčinou může být to, že při doplňování se do výfuku vylilo nějaké množství oleje, které se během jízdy zahřeje a spálí horkým výfukem.
Pokud se modrý kouř objevuje ve voze, který má najeto vysoký počet kilometrů, může to znamenat, že jsou opotřebovaná těsnění ventilů nebo pístní kroužky, což umožňuje, aby se olej dostal do palivového systému kolem válců nebo ventilů. Řešením jsou nová těsnění všude kolem, a jak byste očekávali, je to nákladná práce, protože to znamená rozebrat motor, abyste se k nim dostali.
Hořící olej také znamená, že spotřebováváte více oleje než normálně, takže se vyplatí kontrolovat měrku pravidelněji, abyste zjistili, jak velká ztráta oleje dochází. Pokud je to malé, pak bude jednoduché doplnění oleje jednodušší než oprava, pokud se ztráta oleje nezhorší.
Pokud vidíte modrý kouř z auta s turbodmychadlem, pak dalším důvodem může být opotřebované turbodmychadlo. To bude vyžadovat přestavbu nebo výměnu, což je také nákladná práce.
Šedý kouř z výfuku
Stejně jako modrý kouř může být šedý kouř známkou přebytečného spalování oleje někde v motoru nebo turbo vyžadujícího pozornost, ale existují i jiné příčiny. Jedním z nich může být vadný ventil PCV. PCV je zkratka pro Positive Crankcase Ventilation a toto zařízení je jednou z nejzákladnějších forem kontroly emisí, protože přitahuje nespálené palivo zpět ze spodní části motoru nahoru.
To pomáhá snižovat emise vozidla, zejména když je motor studený, ale časem se může opotřebovat. Kouř způsobený selháním PCV bude vypadat vážně, ale oprava PCV je ve srovnání s některými dalšími příčinami na tomto seznamu relativně přímočará práce.
Pokud řídíte vůz s automatickou převodovkou, může být dalším důvodem šedého kouře to, že převodová kapalina je nasávána do motoru netěsností v systému. Opět by to mohla být nákladná oprava a určitě bude vyžadovat pozornost garáže.
Černý kouř z výfuku
Stejně jako ostatní typy existují také různé příčiny černého kouře a jedním z hlavních faktorů, které je třeba vzít v úvahu, je, zda je vaše auto poháněno benzínem nebo naftou. U benzínového auta je černý kouř známkou toho, že se spaluje příliš mnoho paliva. Abyste to napravili, měli byste nejprve zkontrolovat nebo vyměnit vzduchový filtr vašeho auta – měl by být snadno k nalezení, ale pokud si nejste jisti, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud je to v pořádku, dalším krokem je zkontrolovat, zda jsou vstřikovače paliva ucpané a regulátor tlaku paliva čistý, ale to je práce vhodnější pro profesionála.
Příčinou černého kouře v dieselových autech může být usazování sazí z nespálené nafty. Filtr pevných částic (DPF) je navržen tak, aby zachycoval saze z nespálené nafty předtím, než se vypustí z výfuku automobilu, ale pokud s naftovým vozem jezdíte pouze nízkou rychlostí, usazeniny sazí se mohou časem hromadit a mohou způsobit blikající varovná kontrolka na palubní desce.
Chcete-li tento problém napravit, nejlepším postupem je zajistit, aby směs paliva a vzduchu protékala autem rychleji, a to rychlejší jízdou. Najděte blízkou dvouproudovou silnici nebo dálnici a svižně zrychlete své naftové auto na 70 mil/h. To by mělo uvolnit saze, které se za vozem objeví jako koule černého kouře, a pravděpodobně také zanechají na vozovce usazeniny sazí.
Tím by se měl smazat varovný štítek na přístrojové desce a mohlo by to pomoci vašemu vozu, aby reagovalo o něco rychleji. Pokud varovná kontrolka pravidelně bliká, pak se dieselové auto nemusí hodit pro váš způsob jízdy a možná by stálo za to přejít na benzínový nebo hybridní model.
Pokud se díváte na ojeté auto s naftovým motorem, které při běžné jízdě zdánlivě vyfukuje černý kouř, vlezte pod auto, abyste se ujistili, že DPF je stále součástí systému. Je známo, že některé bezohledné autoservisy odstraňují DPF z problematického vozu, aby zabránily vznikajícím problémům, ale to způsobí, že vůz bude trvale pumpovat saze z nafty a bude to znamenat potenciální selhání STK v budoucnu.
Často kladené otázky
Je v pořádku řídit auto, když se z výfuku kouří?
Existují různé možné příčiny kouřícího výfuku automobilu, některé jsou vážnější než jiné. V každém případě však nadměrný kouř není něco, co byste měli ignorovat. Nechte si auto co nejdříve zkontrolovat v renomovaném autoservisu.
Jak vypadá normální kouř z výfuku auta
Pokud vaše auto funguje správně, neměli byste vidět příliš mnoho kouře vycházejícího z výfukového potrubí. V chladném počasí se množství vynořujícího se viditelného plynu trochu zvyšuje v důsledku horkých plynů dopadajících na studený vzduch, ale mělo by se rychle rozptýlit.
Chcete mít podobné problémy na uzdě? Podívejte se na naše seznam nejspolehlivějších vozů ke koupi
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Kouř z vašeho auta není nikdy dobré znamení, bez ohledu na barvu.
To znamená, že tenký bílý kouř v chladnějším dni není něco, čeho byste se měli obávat. Je to jen kondenzace.
Ale významný problém může vyžadovat opravu, pokud jste si všimli hustého bílého kouře z výfuku vašeho auta.
Níže projdeme sedm hlavních příčin bílého kouře z výfuku auta. V sekci FAQ také zodpovíme některé často kladené otázky týkající se kouře z výfuku.
Tento článek obsahuje:
- 7 důvodů, proč z vašeho výfuku vychází bílý kouř
- 6 FAQ o bílém kouři z výfuku
- Jak diagnostikovat bílý kouř z výfuku?
- Jak závažným problémem je bílý kouř z výfuku?
- Co znamená černý kouř z výfuku?
- Co znamená šedý kouř z výfuku?
- Co znamená modrý kouř z výfuku?
- Co mám dělat, když vidím bílý kouř vycházející z výfuku?
Pojďme rovnou na to.
7 Důvody Bílý kouř Přichází z vašeho výfuku
Výfuk vašeho auta může z různých důvodů vypouštět bílé výpary a ne všechny jsou důvodem k panice.
Vozidla často vyrábějí tenký bílý kouř způsobené vodní párou a kondenzací ve výfukovém potrubí.
Nicméně, pokud je ne kondenzace, bílý kouř z výfuku je obvykle způsobeno motor únik chladicí kapaliny. To by mohlo znamenat únik chladicí kapaliny – z chladicího systému do spalovací komory. K únikům chladicí kapaliny běžně dochází v důsledku prasklého bloku motoru nebo porušení těsnění hlavy.
Pojďme se ponořit trochu hlouběji.
Zde je sedm důvodů, proč se může objevit bílý kouř z výfuku:1. Selhání těsnění hlavy
Porucha těsnění hlavy je hlavní příčinou bílého kouře z výfuku.
Těsnění hlavy se nachází mezi hlavou válců a blokem motoru. Porušení může způsobit únik chladicí kapaliny a vystavení chladicí kapaliny vysokému tlaku a teplotám spalovací komory. To způsobuje, že z výfuku automobilů vychází bílý kouř.
Proto je nezbytná oprava nebo výměna těsnění hlavy. Pokud vám těsnění dělá problémy, kontaktujte odborníka.
Poznámka: Nezaměňujte těsnění sacího potrubí s těsněním hlavy. První jmenovaný se nachází mezi sacím potrubím a hlavou válců.
2. Vzduch v chladicím systému
Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou způsobit hustý bílý kouř z výfukového potrubí a úzce souvisí s poruchou těsnění. Vzduch v chladicím systému může naznačovat, že je prasklé těsnění hlavy.
Vzduchové kapsy by také mohly vést k nízké hladině chladicí kapaliny, protože z nádržky je nasáváno více chladicí kapaliny, aby nahradilo vzduch. Nízká hladina chladicí kapaliny zase může způsobit přehřátí vašeho vozu a více kouře, než je nutné.
3. Nízká hladina chladicí kapaliny
Víme, že bílý kouř z výfukového potrubí je téměř vždy způsoben prasklým těsněním hlavy, což vede ke ztrátě vnitřní chladicí kapaliny.
Ale je to jediný způsob, jak může vašemu autu dojít chladicí kapalina?
Určitě ne.Ke ztrátě chladicí kapaliny může také dojít, když jsou hadice, ventily a spoje ve vašem motoru poškozené nebo zkorodované. Rozdělená skříň topení nebo prasklá nádrž chladiče mohou také způsobit pokles hladiny vnitřní chladicí kapaliny.
Sledujte svůj teploměr, pokud vaše auto vydává více tenkého bílého kouře než obvykle.
4. Pěna v chladicí kapalině
Hlavní příčinou emisí bílého kouře je smíchání motorového oleje s vaší chladicí kapalinou. Tato směs tvoří olejovitou pěnu, která se projevuje vedlejšími produkty výfukových plynů automobilů.
Zajímavé je, že motorový olej se může mísit s vaší chladicí kapalinou, když vysokotlaké spalování zavádí výpary z výfukového potrubí v blízkosti mazací hranice chladicího okruhu.
To je výraznější u starších vozů s mnohem větším počtem najetých kilometrů.
5. Vaše auto se přehřívá
Nadměrné vypouštění bílého kouře z výfukového systému nebo jakéhokoli kouře obecně je obvykle problémem, který jde ruku v ruce s přehříváním motoru.
Aby se zabránilo přehřátí motoru, je zapotřebí vysoce účinný chladicí systém. Ale když je hladina chladicí kapaliny nízká, vůz se rychle zahřeje a bude vycházet více (bílého) kouře z výfuku než obvykle.
6. Prasklá hlava válce
Prasklá hlava válců vykazuje téměř všechny stejné příznaky jako prasklé těsnění hlavy a hlavně emise bílého kouře z výfuku.
Hlavou válců prochází několik kanálů chladicí kapaliny. Prasklina v hlavě válců by mohla způsobit únik chladicí kapaliny do spalovací komory vašeho auta, což by (uhodli jste) způsobovalo emise bílého kouře.
7. Nízké oktanové číslo paliva
V mnoha případech může být prasklé těsnění hlavy způsobeno nižším oktanovým číslem paliva. Oktanové číslo paliva demonstruje jeho schopnost odolat kompresi v systému vnitřního spalování motoru.
U paliva s nízkým oktanovým číslem je větší pravděpodobnost výbuchu při vyšších rychlostech. To způsobí selhání těsnění hlavy a výron hustého bílého kouře.
Obecně budete chtít hledat oktanové číslo 87, protože to je oktanové číslo, na které je navržena většina benzínových automobilů.
Nyní, když víte, co způsobuje bílý kouř z výfuku vašeho auta, projděte si sekci FAQ.
6 Nejčastější dotazy O aplikaci Bílý Kouř Z Výfuku
Zde jsou odpovědi na často kladené otázky týkající se výfukových emisí:
1. Jak diagnostikovat bílý kouř z výfuku?
Zde je několik rad, které vám pomohou s diagnostikou kouře vycházejícího z vašeho výfuku:
- Určete kdykouřitpochází zvyčerpat: Vychází kouř z výfuku, když nastartujete auto, když stojíte nebo když zrychlujete?
- Určete jaký druhkouřitto je: Věnujte velkou pozornost barvě kouře, protože šedý, modrý, černý a bílý kouř z výfuku jsou způsobeny různými věcmi. Je hustá nebotenký bílý kouř?
- Vezměte v úvahu stav svého vozu: Pokud máte staré auto, hustý bílý kouř může být způsoben korozí ventilů a hadic v motoru. Pokud máte relativně nové auto, může být bílý kouř způsoben něčím vážnějším, jako je prasklá hlava válců.
Odpovědi na body „kdy“, „co“ a „stav auta“ pomohou vašemu mechanikovi zaměřit se na hlavní příčinu.
2. Jak závažným problémem je bílý kouř z výfuku?
Bílý kouř vycházející z vašeho výfukového systému je a středně závažný problém. It závisí na příčině emisí.
Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, lze ji snadno opravit a doplnit. Relativně snadno odstranitelný problém je také koroze hadic a ventilů.
Pokud však máte prasklé těsnění hlavy nebo prasklou hlavu válců, měli byste vyhledat odbornou pomoc s opravou nebo výměnou poškozených dílů.
3. Co znamená černý kouř z výfuku?
Černý kouř z výfuku obvykle naznačuje, že vaše auto s benzínovým nebo naftovým motorem spaluje nadměrné množství paliva.
To je často způsobeno vadnými vstřikovači paliva, které způsobují, že směs paliva je bohatá, s méně vzduchu nebo více paliva ve spalovací komoře.
Výměna vstřikovače paliva není snadná, proto je nejlepší kontaktovat odborníka, aby tuto práci provedl.
4. Co znamená šedý kouř z výfuku?
Šedý kouř je složitý problém pro diagnostiku, protože mnozí považují šedý kouř z výfuku.
Nadměrný nebo hustý šedý kouř z výfuku obvykle indikuje problém s kapalinou automatické převodovky motoru.
Šedý kouř může také znamenat, že motor spaluje olej ve spalovací komoře.
5. Co znamená modrý kouř z výfuku?
Modrý kouř z výfuku často znamená, že ve spalovacím systému hoří příliš mnoho motorového oleje způsobeného únikem oleje.
Nadměrné spalování oleje může být způsobeno opotřebovanými součástmi motoru, jako jsou pístní kroužky nebo ventily PCV (pozitivní ventilace klikové skříně).
Modrý kouř z výfuku je a závažnější problém než bílý kouř a často jej doprovází pach hořícího oleje.
Tip: Pokud si všimnete úniku oleje, umístěte pod vozidlo olejovou vanu, která zachytí unikající olej.
6. Co mám dělat, když vidím bílý kouř vycházející z výfuku?
Doporučujeme vám přestaňte řídit své auto. Jízda, když vidíte vytékání kouře z výfuku, může způsobit přehřátí vozu v důsledku úniku chladicí kapaliny. Mohlo by dojít k vážnému poškození mnoha částí motoru.
Ale to není všechno.
Jízda s prasklým těsněním hlavy může také způsobit úplné zastavení motoru.
Obraťte se na mechanika, aby zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a prohlédněte těsnění, blok motoru a vstřikovače paliva, zda nejsou poškozeny. Je lepší si to ověřit včas, než si budete muset koupit nové auto.
Závěrečné myšlenky
Bílý kouř z výfukového systému je problém, který byste měli co nejdříve řešit. Nepište to jednoduše jako vodní páru nebo kondenzaci ve výfukovém systému.
Pokud potřebujete objasnění problému, obraťte se na profesionální autoservis jako např Mobilní služba AutoNation může to být váš nejlepší hovor.
Co je Mobilní služba AutoNation?
Jsme a údržba a opravy mobilních vozidel navrženo pro vaše pohodlí.- Na vaší příjezdové cestě lze provést širokou škálu oprav automobilů, od výměny oleje po vstřikovače paliva
- Odborní technici provádět kontroly a servis vozidel u většiny značek a modelů
- Online rezervace je pohodlné a snadné
- Nabízíme konkurenceschopná cena předem
- A 12 měsíce | Záruka 12,000 XNUMX km pokrývá veškeré opravy
Kontaktujte nás ještě dnes pro všechny potřeby vašeho vozidla!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
