Přikládám informace o fungování brzdového systému. Znám spoustu informací. Ale jak vidíte, když se rozsvítí kontrolka ABS, detekuje poruchu protiblokovacího brzdového systému a odešle do vozu kód DTC. To samé s Trac Light. Má také poruchu a odešle kód.
Můžete jít do Auto Zone nebo O’Reilly’s a ti mohou zdarma stáhnout kódy do auta. Nejdůležitější. Jakmile zkontrolují vaše kódy, pokud něco najdou a vy to neopravíte a potřebujete se k nám vrátit, ujistěte se, že jste nám sdělili, o jaký kód přesně šlo, číslo a tak dále. Příklad, pokud byl kód E0568 Špatný snímač O2. Pak se ujistěte, že jste nám poskytli všechny tyto informace a my vám z kódů zjistíme, co uvádí. Některá auta se však vyrábějí tam, kde pouze prodejce může mít správný význam kódu. Ale pokusíme se. Také, když tam jsou zdarma, mohou také přinést svůj tester a zkontrolovat vaši baterii, alternátor a startér.
Kromě toho se na kontrolce ABS, která se rozsvěcuje přechodně nebo trvale, rozsvítí technický servis. Váš mechanik nebo prodejce by to mohl zkontrolovat za vás. Přiložil jsem TSB pro vaši recenzi.
Doufám, že to pomůže – dejte nám vědět, pokud potřebujete další informace nebo pokyny.
Hydraulický průtok BPMV
Toto vozidlo je vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem DBC7. Vozidlo je vybaveno těmito brzdovými systémy:
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Dynamická zadní proporce (DRP)
Systém kontroly trakce (TCS) (NW9) Na provozu výše uvedených systémů se podílejí následující komponenty:
Modul elektronického řízení brzd (EBCM) — EBCM řídí funkce systému a detekuje poruchy. EBCM obsahuje následující součásti:
Systémové relé — Systémové relé je pod napětím, když je zapalování zapnuto a nejsou přítomny žádné kódy DTC ABS. Dodává kladné napětí baterie elektromagnetickým ventilům a motoru čerpadla.
Odvzdušňovací trubice – Odvzdušňovací trubice, která se nachází v konektoru EBCM, je otvorem do vnitřní dutiny EBCM. Umožňuje ventilaci vnitřních částí EBCM.
Ventil modulátoru tlaku brzd (BPMV) — BPMV obsahuje hydraulické ventily a motor čerpadla, které jsou ovládány elektricky pomocí EBCM. BPMV používá konfiguraci 4 okruhů s diagonálním rozdělením. BPMV směruje kapalinu z nádržky hlavního válce na levé přední a pravé zadní kolo a kapalinu z druhé nádržky na pravé přední a levé zadní kolo. Diagonální okruhy jsou hydraulicky izolovány, takže netěsnost nebo porucha v jednom okruhu umožní pokračující brzdění ve druhém okruhu. BPMV obsahuje následující součásti:
Motor čerpadla
Vstupní ventily – jeden na kolo
Výstupní ventily – jeden na kolo
Ventily TCS – jeden na každé hnací kolo (NW9)
Snímače rychlosti kola (WSS) — Když se kolo otáčí, snímač rychlosti kola vytváří střídavý signál. EBCM používá tento AC signál k výpočtu rychlosti kola. Snímače otáček kol jsou vyměnitelné pouze jako součást sestav náboje kola a ložiska.
Spínač řízení trakce (NW9) — TCS se ručně deaktivuje nebo aktivuje pomocí spínače řízení trakce.
Spínač brzdových světel — EBCM používá spínač brzdových světel jako indikaci, že je sešlápnutý brzdový pedál.
Inicializační sekvence
EBCM provede 1 inicializační test v každém zapalovacím cyklu. Inicializace EBCM nastane, když nastane 1 sada následujících podmínek:
Nastanou obě následující podmínky:
EBCM detekuje, že z PCM je minimálně 500 otáček za minutu prostřednictvím zprávy sériových dat.
Spínač brzdových světel není aktivní. NEBO
Nastanou obě následující podmínky:
Rychlost vozidla je vyšší než 16 km/h (10 mph).
Je aktivován spínač brzdových světel. Sekvence inicializace může být také zadána pomocí diagnostického nástroje. Inicializační sekvence cykluje každý solenoidový ventil a motor čerpadla, stejně jako potřebná relé, po dobu přibližně 1.5 sekundy, aby se zkontrolovala funkce součástí. EBCM nastaví kód DTC, pokud je zjištěna jakákoli chyba. Inicializační sekvenci lze slyšet a cítit, když probíhá, a je považována za součást normálního provozu systému.
EBCM definuje jízdní cyklus jako dokončení inicializační sekvence.
Protiblokovací brzdný systém
Když je detekován prokluz kol během brzdění, ABS přejde do protiblokovacího režimu. Během protiblokovacího brzdění je řízen hydraulický tlak v jednotlivých okruzích kol, aby se předešlo prokluzování jakéhokoli kola. Pro každé kolo je k dispozici samostatné hydraulické vedení a specifické solenoidové ventily. ABS může snížit, udržet nebo zvýšit hydraulický tlak na brzdu každého kola. ABS však nemůže zvýšit hydraulický tlak nad hodnotu, kterou přenáší hlavní válec při brzdění.
Během protiblokovacího brzdění je v brzdovém pedálu cítit série rychlých pulzací. Tyto pulzace jsou způsobeny rychlými změnami polohy jednotlivých solenoidových ventilů, když EBCM reaguje na vstupy snímače rychlosti kola a snaží se zabránit prokluzu kol. Tyto pulzace pedálu jsou přítomny pouze během protiblokovacího brzdění a zastaví se, když je obnoveno normální brzdění nebo když se vozidlo zastaví. Při rychlém cyklu elektromagnetických ventilů může být také slyšet tikání nebo praskání. Během protiblokovacího brzdění na suché vozovce může být slyšet přerušované cvrlikání, když se pneumatiky blíží k prokluzu. Tyto zvuky a pulzace pedálů jsou během protiblokovacího provozu považovány za normální.
Vozidla vybavená ABS lze zastavit normální silou na brzdový pedál. Činnost brzdového pedálu během normálního brzdění se neliší od činnosti předchozích systémů bez ABS. Udržování konstantní síly na brzdový pedál poskytuje nejkratší brzdnou dráhu při zachování stability vozidla.
Udržení tlaku
EBCM uzavře vstupní ventil a ponechá výstupní ventil uzavřený, aby izoloval systém, když dojde k prokluzu kola. To udržuje tlak na brzdě stabilní, takže hydraulický tlak neroste ani neklesá.
Snížení tlaku
EBCM snižuje tlak na jednotlivá kola během zpomalování, když kola prokluzují. Vstupní ventil je uzavřen a výstupní ventil je otevřen. Přebytečná kapalina je uložena v akumulátoru, dokud vratné čerpadlo nemůže vrátit kapalinu do hlavního válce.
Zvýšení tlaku
EBCM zvyšuje tlak na jednotlivá kola během zpomalování, aby se snížila rychlost kola. Vstupní ventil je otevřen a výstupní ventil je uzavřen. Zvýšený tlak je dodáván z hlavního válce.
Systém kontroly trakce (TCS) (NW9)
Když zaznamenáte prokluzování hnacího kola a brzda není sešlápnutá, EBCM přejde do režimu kontroly trakce.
Nejprve EBCM požádá PCM, aby snížil množství točivého momentu na hnací kola prostřednictvím obvodu signálu požadovaného točivého momentu. PCM snižuje točivý moment na hnací kola zpomalením časování jiskry a vypínáním vstřikovačů paliva. PCM hlásí množství točivého momentu dodávaného na hnací kola prostřednictvím obvodu signálu dodaného točivého momentu.
Pokud snížení točivého momentu motoru neodstraní prokluz hnacích kol, EBCM aktivně aktivuje brzdy hnacích kol. Během brzdění s kontrolou trakce je hydraulický tlak v každém okruhu hnacího kola řízen, aby se zabránilo prokluzování hnacích kol. Uzavírá se uzavírací ventil hlavního válce, aby se izoloval hlavní válec od zbytku hydraulického systému. Plnicí ventil se poté otevře, aby umožnil čerpadlu nashromáždit brzdovou kapalinu za účelem vytvoření hydraulického tlaku pro brzdění. Vstupní a výstupní elektromagnetické ventily hnacího kola se poté otevírají a zavírají, aby mohly provádět následující funkce:
Udržení tlaku
Zvýšení tlaku
Snížení tlaku
Indikátor ABS
IPC rozsvítí indikátor ABS, když nastane následující:
Modul elektronického řízení brzd (EBCM) detekuje poruchu protiblokovacího systému brzd. IPC obdrží zprávu třídy 2 od EBCM požadující osvětlení.
IPC provádí test displeje na začátku každého zapalovacího cyklu. Indikátor se rozsvítí přibližně na 3 sekundy.
IPC detekuje ztrátu komunikace třídy 2 s EBCM.
Indikátor(y) systému kontroly trakce
SERVIS TRAKČNÍ SYSTÉM
IPC rozsvítí kontrolku SERVICE TRACTION SYSTEM v centru zpráv, když elektronický řídicí modul brzd (EBCM) detekuje poruchu v systému kontroly trakce. IPC obdrží zprávu třídy 2 od EBCM požadující osvětlení. Indikátor SERVISNÍ TRACTION SYSTEM se rozsvítí na 60 sekund, pokud je přítomen stav. IPC odešle do rádia zprávu třídy 2, aby se aktivovalo zvukové varování.
TRAC OFF
IPC rozsvítí indikátor TRAC OFF, když nastane následující:
Modul elektronického řízení brzd (EBCM) blokuje systém kontroly trakce kvůli poruše v systému kontroly trakce. IPC obdrží zprávu třídy 2 od EBCM požadující osvětlení.
Řídicí modul karosérie (BCM) detekuje, že byl stisknut spínač kontroly trakce (signální obvod je slabý). BCM odešle zprávu třídy 2 do EBCM, aby deaktivoval kontrolu trakce. IPC obdrží zprávu třídy 2 od EBCM požadující osvětlení. BCM odešle do rádia zprávu třídy 2, aby se aktivovalo zvukové varování.
TRAKCE AKTIVNÍ
IPC rozsvítí indikátor TRACTION ACTIVE v centru zpráv, když elektronický řídicí modul brzd (EBCM) detekuje událost řízení trakce. IPC obdrží zprávu třídy 2 od EBCM požadující osvětlení.
Bulletin č.: 03-05-25-008
Datum: říjen 01, 2003
Přerušovaně/stále svítí kontrolka ABS MIL (vyměňte oba svazky rychlosti předních kol)
modely:
2001-03 Buick Century, Regal
2001-03 Chevrolet Impala, Monte Carlo
2001-02 Oldsmobile Intrigue
2001-04 Pontiac Grand Prix
Někteří zákazníci mohou komentovat přerušovanou nebo stálou kontrolku poruchy ABS.
Kabelový svazek snímače rychlosti předního kola se může opotřebovat nebo přijít do kontaktu s koncovým čepem spojovací tyče. Kromě toho se postroj může v některých případech zamotat přes čep spojovací tyče. V tomto případě by měl být snímač rychlosti kola zkontrolován, zda není poškozený.
Vyměňte původní kabelové svazky snímače rychlosti kola napojením revidovaných svazků snímače rychlosti kola. Nové designové postroje mají jinou délku a mají upravená umístění upevňovacích svorek. Při výměně kabelů použijte následující postup.
1. Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo na kladkostroji.
2. Odpojte kabelový svazek snímače rychlosti levého kola od sestavy snímače/ložiska.
3. Odstraňte držáky kabelového svazku ze spodního příčného ramene nápravy.
4. Sledujte kabelový svazek zpět k bodu, kde svazek vstupuje do většího vedení svazku motoru.
5. Přestřihněte elektrickou pásku a otevřete vedení. Vyberte místo, kde bude spoj v potrubí kabelového svazku motoru. Odřízněte původní postroj.
6. Pomocí GM/Packard těsnění a krimpovacích konektorů spojte dva vodiče z nového kabelového svazku se starým. Konkrétní pokyny pro použití těsnících a krimpovacích konektorů jsou vytištěny na vnitřní straně kartonu na přebalu sáčku, ve kterém je postroj dodáván. Pokud nejsou k dispozici těsnící a krimpovací konektory, můžete použít krimpovací a pájecí typ, který je součástí sady svazku.
7. Znovu uzavřete potrubí páskou a ujistěte se, že vytvoříte účinné těsnění proti stříkající vodě.
8. Veďte náhradní kabelový svazek stejnou cestou jako původní. Zcela usaďte 4 držáky do příčného ramene nápravy.
Poznámka: V dalším kroku budete muset změřit vzdálenost mezi poslední příchytkou v příčném rameni a koncem elektrické zástrčky, která se připojuje ke snímači rychlosti kola. Pokud toto měření řádně neprovedete a kabelový svazek vhodně nenastavíte, může dojít k zamotání nebo porušení čepu spojovací tyče.
9. Uchopte konec nového elektrického svazku a pevně jej natáhněte. Kvůli výrobním tolerancím budete muset měřit od konce zástrčky (která se připojuje ke snímači rychlosti kola) k zadnímu okraji první příchytky. Tato vzdálenost nesmí přesáhnout 24.7 cm (9.75 palce). Pokud je vzdálenost rovna nebo větší než 24.7 cm (9.75 palce), musíte posunout přídržnou sponu tak, aby byla větší vůle na příčném rameni a menší mezi snímačem rychlosti kola a držákem. Opakujte měření až do správného nastavení.
10. Odpojte kabelový svazek snímače rychlosti pravého kola od sestavy snímače/ložiska.
11. Odstraňte držáky kabelového svazku ze spodního příčného ramene nápravy.
12. Sledujte postroj zpět k bodu, kde postroj vstupuje do většího potrubí.
13. Přestřihněte elektrickou pásku a otevřete vedení. Vyberte místo, kde bude spoj v rámci většího vedení svazku. Odřízněte původní postroj.
14. Pomocí GM/Packard těsnění a krimpovacích konektorů spojte dva vodiče z nového kabelového svazku se starým. Konkrétní pokyny pro použití těsnících a krimpovacích konektorů jsou vytištěny na vnitřní straně kartonu na přebalu sáčku, ve kterém je postroj dodáván. Pokud nejsou k dispozici těsnící a krimpovací konektory, můžete použít krimpovací a pájecí typ, který je součástí sady svazku.
15. Znovu uzavřete potrubí páskou a ujistěte se, že vytvoříte účinné těsnění proti stříkající vodě.
16. Veďte náhradní kabelový svazek stejnou cestou jako původní. Zcela usaďte 4 držáky do příčného ramene nápravy.
Poznámka: V dalším kroku budete muset změřit vzdálenost mezi poslední příchytkou v příčném rameni a koncem elektrické zástrčky, která se připojuje ke snímači rychlosti kola. Pokud toto měření řádně neprovedete a kabelový svazek vhodně nenastavíte, může dojít k zamotání nebo porušení čepu spojovací tyče.
17. Uchopte konec nového elektrického svazku a pevně jej natáhněte. Kvůli výrobním tolerancím budete muset měřit od konce zástrčky (která se připojuje ke snímači rychlosti kola) k zadnímu okraji první příchytky. Tato vzdálenost nesmí přesáhnout 24.7 cm (9.75 palce). Pokud je vzdálenost rovna nebo větší než 24.7 cm (9.75 palce), musíte posunout přídržnou sponu tak, aby byla větší vůle na příčném rameni a menší mezi snímačem rychlosti kola a držákem. Opakujte měření až do správného nastavení.
kontrolka abs stále svítí a kontrolka servisního trakčního systému se rozsvítí. plus tlačítko pro vypnutí tras nefunguje a říká, že je trasování vypnuto. zdá se, že auto jede se zapnutými brzdami. vyměněné brzdy asi před 6 měsíci. byly v pořádku .také můj cluster skoro přestal fungovat.také auto se hodně přehřívá.vyměněný termostat,vodní čerpadlo,propláchnutý chladič,nové hadice,také se auto trochu třese,má nové pneumatiky,jen nechutně nastartované.také topení by fungovalo opravdu jen když Dával jsem do auta plyn, vyměnil topné jádro a pořád to dělá to samé.
Odpovědi 20
jeden ze snímačů kola spouští světlo. tenspeed mi o tom řekl. Zkontrolujte připojení ke sdruženému přístroji, může to být jen hloupý plastový konektor, co způsobuje všechen ten povyk-
28 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 10 lety
Rozhodně ne cluster, to se vám pokazí ložisko kola a mezera mezi snímačem a ozubeným kroužkem se příliš vzdaluje. Vibruje občas pedál i při zastavení?
95 lidem to pomohlo.
nechte si zkontrolovat kola~
9 lidem to pomohlo.
teetee_29 odpověděl před 8 lety
Můj pedál vibruje a vydává zvláštní zvuk
17 lidem to pomohlo.
Bossant odpověděl před 8 lety
Takže se mi pokazí ložisko?
8 lidem to pomohlo.
MsFantasy odpověděla před 7 lety
Je dobré vědět, že mám stejný problém se svou Impalou
28 lidem to pomohlo.
GuruR5P odpověděl před 6 lety
Ano, můj 05 Chevy Impala měl stejný problém s abs, Trac vypnutý. Když všechny tracoffové kontrolky svítí, je to jako brzdy táhnoucí. Díky kluci
27 lidem to pomohlo.
GuruFPWV odpověděl před 6 lety
Proč svítí stabilizátor a kontrolka
31 lidem to pomohlo.
Adamk84 odpověděl před 4 lety
Všechny tyhle kontrolky mám taky rozsvícené. Je stále bezpečné řídit?
42 lidem to pomohlo.
Jessmichgirl odpověděla před 4 lety
Mám 06 a mám téměř stejný problém a moje převodovka se chová, jako by klouzala, pokračoval jsem v jízdě denně bez problémů
10 lidem to pomohlo.
GuruLM5TN odpověděl před 4 lety
Můj rok 2011 to dělá, měl vyměněná ložiska kol, ale stále vydává hluk a váhání a brzdový asistent abs a stabilizátor a další kontrolka stále svítí
22 lidem to pomohlo.
GuruS5VPJ odpověděl před 4 lety
Snímač rychlosti je špatný na jednom z kol. Nechal jsem svůj motor zcela předělat kvůli jiným problémům, ale to byl problém, který jsem měl před problémy s motorem, které opravily snímač rychlosti na straně řidiče a od té doby jsem měl problém.
9 lidem to pomohlo.
Eflyz75 odpověděl před 4 lety
Moje auto dělá přesně to samé, rozsvítí se kontrolka ABS, rozsvítí se kontrolka trakce. Nedávno jsem si nechal vyměnit vzpěry, může to mít něco společného?
27 lidem to pomohlo.
GuruHKPMG odpověděl před 4 lety
Mohl a lite přicházel, protože když vzlétnu, zaváhá převodovka z prvního na druhý rychlostní stupeň, a pokud je spotřebováno hodně plynu, bouchne na 1. rychlostní stupeň
9 lidem to pomohlo.
GuruHFCZ7 odpověděl před 4 lety
Vyměním pravou stranu, pokud vyměním levou
5 lidem to pomohlo.
Jose odpověděl před 3 lety
Právě jsem nechal předělat převodovku na svém 06 5.3. ABS a kontrola trakce před tím nikdy nebyla zapnutá.
1 lidem to pomohlo.
LuckyBates1 odpověděl před 3 lety
Stále mi svítila kontrolka kontroly trakce a kontrolka abs. Počítač stále hlásil, že je to ložisko kola, tak jsem dvakrát vyměnil ložiska kola, ale bez úspěchu. Nakonec jsem trval na tom, aby můj mechanik zkontroloval kabelový svazek, naštěstí to tak bylo. žádné problémy od té doby.. mělo by to být asi 200 dolarů.. hodně štěstí
9 lidem to pomohlo.
Nancy odpověděla před 3 lety
Na mé 02 Impala svítí stejná světla. Spolu s tím mi přestal fungovat tempomat. Před rozsvícením světel fungoval perfektně. Má někdo z vás zkušenost?? Vrátí se to po výměně náboje. TIA
4 lidem to pomohlo.
Leo Jr. odpověděl před 3 lety
Nevíte někdo co by byl problém s mojí impalou protože když Reverse pak ale zpět do Drive to pěkně cuká a pak to vzlétne
6 lidem to pomohlo.
Guru9T7H9Y odpověděl před 2 lety
Doslova jsem měl všechny tyto problémy na své impale 08 a nikdy to nemohou diagnostikovat, protože světla nikdy nezůstanou svítit.
3 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
rozsvítí se mi kontrolka abs a pak se rozsvítí servisní trakční systém. Jak mohu opravit 20 odpovědí
kontrolka abs stále svítí a kontrolka servisního trakčního systému se rozsvítí. plus tlačítko pro vypnutí tras nefunguje a říká, že tras je vypnutý. Zdá se, že auto jede se zapnutými brzdami.
2005 Chevrolet Impala FWD — Údržba a opravy
2005 Impala ABS a kontrolka kontroly trakce svítí. . 22 Odpovědi
Zní to, jako by něco klouzalo v přední části při rozjezdu nebo otáčení při pomalé jízdě. Ve vyšších rychlostech je vše v pořádku. Kontrolka trakce zhasne, ale kontrolka ABS zůstane svítit. Vyměněno.
2005 Chevrolet Impala LS FWD — Údržba a opravy
Rozsvítí se mi trakční světlo. 1 odpověď
Když zatáčím doleva, slyším skřípání 9n na levé straně a při zatáčení bliká kontrolka ABS. Proběhlo dnes. Má to něco společného s PSF? Přemýšlím, protože je to skřípavý zvuk, když tu jdu.
2013 Chevrolet Impala LT FWD — Údržba a opravy
Servisní kontrola trakce Stabilitrak a kontrolka ABS svítí 10 odpovědí
Prstenec připojený ke snímači rychlosti kola ABS na mém Chevy Impala z roku 2013 se zlomil, jakmile opravím, že zhasla světla
2013 Chevrolet Impala LT FWD — Údržba a opravy
Stabilitrak, brzdový asistent, kontrola trakce, kontrolka ABS svítí 1 odpověď
Mám Impalu 2010, které před 2 týdny proklouzlo pravé přední kolo a rozsvítila se kontrolka Stabilitrak, Brake assist, Traction Control ABS, dnes 8. udělalo to samé levé kolo. Může jakýkoli.
