Ferrari 812 Superfast Review: Turbocharger Be Damned
Když Ferrari zahrne do názvu nového modelu slovo ‚Superfast‘, očekávání jsou vysoká, takže není žádným překvapením, že Ferrari 812 Superfast je nádherné super GT. Přebírá od F12berlinetta a okamžitě si vyžádá pozornost prostřednictvím 6.5litrového V12, který je jedním z nejvýkonnějších atmosféricky plněných motorů, jaké byly kdy vytvořeny. Produkuje ohromujících 789 koní (to je 121 koní/litr), převyšuje točivý moment 530 lb-ft a slouží jako jasné znamení, že má chuť na vysoké otáčky. Je to úžasně rychlé GT, které zrychlí na 62 mph za pouhých 2.9 sekundy a je schopné maximální rychlosti 211 mph. Uspořádání dvou sedadel s motorem vpředu a pohonem zadních kol navazuje na 599 GTB a poskytuje superautu skutečnou praktičnost GT. Má to však daleko k měkce, s ultra ostrým řízením a záhadným ovládáním na docela těžký stroj. V USA existují další lákavé nabídky za více než 300,000 812 dolarů, jako je Aston Martin DBS, ale fenomenální V12 XNUMX – a možná nejžádanější odznak na světě – činí Ferrari GT téměř neporazitelným.
2022 Ferrari 812 Superfast Changes: Co je nového?
12 Superfast, převzatý z F812berlinetta, má 6.5litrový atmosférický motor V12 (až na 12l V6.3 F12berlinetta) s výkonem 789 koní a točivým momentem 530 lb-ft – to je větší výkon než u Aston Martin DBS Superleggera a McLaren 720S si poradí. 812 Superfast je také prvním Ferrari, které používá elektrický posilovač řízení, a dodává se s aktualizovanou verzí systému Side Slip Control (SSC) značky. Brzdný výkon je také lepší, s 5.8procentním zlepšením při zastavení z 62 mph ve srovnání s F12berlinetta díky použití brzd Brembo Extreme Design. 30procentní nárůst přítlaku je pozoruhodný díky aerodynamickým vylepšením modelu Superfast.
Výhody a nevýhody
- Pravděpodobně nejlepší motor v každém silničním autě
- Masivní výkonové pásmo a strhující hluk
- Otřesné zrychlení
- Svižné ovládání pro velké GT
- Pohodlná kabina s dostatkem prostoru
- Dobrá kapacita nákladu
- Ohromující vzhled
- Předvídatelně vysoké náklady
- Ozývá se hluk pneumatik
- Světlo na bezpečnostním zařízení
- Nasavač paliva to není
- Jako grand tourer to ostatní zvládají lépe
Nejlepší nabídky na Ferrari 812 Superfast
2021 Ferrari 812 Superfast
3,621 míle
Průměrná cena
2020 Ferrari 812 Superfast
4,340 míle
17,800 XNUMX $ výše
2020 Ferrari 812 Superfast
5,000 míle
Průměrná cena
2020 Ferrari 812 Superfast
7,870 míle
Průměrná cena
2022 Ferrari 812 Superfast
Globální objednávky 812 Superfast skončily počátkem roku 2022 a nebyly provedeny žádné konečné změny, které by vedly k tomu.
2021 Ferrari 812 Superfast
Kupé zůstává většinou jako u modelu 2020. Kupé 812 Competizione a Competizione A budou uvedeny na trh v roce 2021 s řadou funkcí optimalizovaných pro trať. Tyto modely kontrolujeme samostatně.
2020 Ferrari 812 Superfast
Ferrari 2020 Superfast 812 zůstává pro další modelový rok beze změny.
2019 Ferrari 812 Superfast
U modelu 2019 812 Superfast nelze mluvit o žádných změnách a v podstatě jde o přenos modelu z roku 2018, nicméně velkou novinkou je příchod drop-topu 812 GTS, na který se podíváme samostatně.
2018 Ferrari 812 Superfast
Ferrari 812 Superfast přichází na trh v USA v roce 2017 jako model 2018 a přebírá místo, kde jeho předchůdce F12berlinetta skončil jako vlajková loď společnosti V12 kupé. 730litrový motor V509 starého vozu o výkonu 6.3 k/12 lb-ft je zvětšen na 6.5 litru a nyní vyvine 789 k při křiklavých 8,500 530 otáčkách za minutu a točivém momentu 12 lb-ft, což z motoru dělá nejvýkonnější atmosféricky plněnou produkci. motor v té době. V62 dokáže s pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky rozjet vůz na 2.9 mph za 211 sekundy. Maximální rychlost je udávaná XNUMX mph.
Specifikace a výbava: Ferrari 812 Superfast modely a konfigurace
1 model / 1 konfigurace
2018 — 2022 812 Superrychlé
Vyvolávací cena (MSRP)
6.5 l V12 plyn
Automatická rychlost 7
Pohon zadních kol
812 Superrychlé kupé
Samostatný 812 Superfast je Ferrari, které nedělá žádné kompromisy, s pohodlnou kabinou pro dva a kufrem s dostatkem místa na víkend. Multifunkční volant obsahuje ovládací prvky pro různé jízdní režimy. Centrální otáčkoměr je na každé straně lemován digitálními obrazovkami, přes které lze ovládat funkce jako Bluetooth, Apple CarPlay a navigaci. Další digitální obrazovka může být vybavena před spolujezdcem. Dvouzónová klimatizace zajišťuje pohodlí obou cestujících, zatímco nastavení na hrbolaté vozovce změkčí odpružení při střetu s drsným povrchem.
812 Superfast Exteriér
Dlouhá kapota je typická pro GT s motorem vpředu a pohonem zadních kol, ale 812 Superfast je stále okamžitě rozpoznatelné jako Ferrari. Vysoký záď je návratem k 365 GTB4 (Daytona) z roku 1969, a i když se elegantní přední část výrazně neliší od F12berlinetta, stále zaujme nataženými LED světlomety a nádherně tvarovanými otvory pro přívod vzduchu na kapotě. Vzadu jsou velké čtyřnásobné koncovky výfuku to pravé a výše se odrážejí čtyřmi zaoblenými zadními světly, což je známý stylový prvek Ferrari. Standardem jsou 20palcová litá kola.
Rozměry
812 Superfast je asi o dva palce kratší než Aston Martin DBS, ale jinak je velikostí podobný svému britskému rivalovi. Ferrari je 183.3 palce dlouhé, s šířkou 77.6 palce a výškou 50.2 palce. Délka rozvoru vychází na 107.1 palce. Pohotovostní hmotnost vychází na 3,594 400 liber, což je asi o XNUMX liber lehčí než DBS. Tyto rozměry se hodí k vytvoření aerodynamického vozu, který sedí nízko, aniž by byl těžký.
Délka 183.4 v
Rozvor 107.1 v
Výška 50.2 v
Maximální šířka 77.6 v
Šířka přední části 65.8 v
Zadní šířka 64.8 v
Pohotovostní hmotnost 3,593.0 lbs
Barvy exteriéru
Při objednávce 25 Superfast lze vybrat z více než 812 barev, i když si myslíme, že mnoho kupujících bude mít problém odolat výběru jedné z červených, charakteristického odstínu Ferrari. Rosso Corsa je tradičnější červená, zatímco Rosso Mugello je náladová, tmavší červená. Jedna speciální barva, Rosso 70 Anni, byla vytvořena na oslavu 70. výročí značky v roce 2017. Ne každý je samozřejmě posedlý červenými Ferrari, takže pro ně je tu Giallo Modena (žlutá), Rosso Scuderia (oranžová), Nero ( černá) a metalízy jako Grigio Alloy, Grigio Titanio Metall a Blu Tour De France.
812 Super rychlý výkon
Málokterý motor – pokud vůbec nějaký – dokáže vytočit až 9,000 6.5 otáček za minutu, může doufat, že bude konkurovat charisma a výkonu 12litrového motoru Ferrari V789 s přirozeným sáním. Obrovský výkon je 8,500 koní (při 530 0 otáčkách za minutu) a točivý moment 62 lb-ft, a to vše je přiváděno na zadní kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Tempo je spalující, z 2.9 na 0 mph přichází za 124 sekundy a 7.9-130 mph za pouhých 150. Přechodová síla je brutální; i na šestém místě trvá zrychlení z 3.5 na 211 mph pouze asi 720 sekundy, na základě nezávislých testů. Bude pokračovat v tažení až na maximální rychlost 12 mph. Je rychlejší než Aston Martin DBS, ale jen o kousek za McLarenem XNUMXS. Ani jedno z těchto aut, jakkoli působivé, se však nemůže rovnat zážitku z posouvání Ferrari VXNUMX na jeho limity.
Motor a převodovka
Ferrari tvrdí, že 812 Superfast je měřítkem pro sportovní vozy s motorem uprostřed, a my se s tím nehodláme hádat. 789 koní a 530 lb-ft generovaných 6.5litrovým monstrem V12 poskytuje neuvěřitelný specifický výkon 121 koní/litr. Motor je spárován se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která byla vyladěna pro kratší časy řazení a maximalizaci odezvy na plyn.
Nekonečné otáčkové pásmo vám závidí každý přeplňovaný motor na planetě. I při otáčkách pod 3,000 12 ot./min již VXNUMX pohání Superfast rychlým tempem, ale slova nedokážou popsat, co se děje, když se ručička zvedne, hlasitost eskaluje a rychlost se zvyšuje – dramaticky. Lahodně ostrá reakce na plyn je na denním pořádku, s okamžitým skokem vpřed, který na běžných silnicích vyžaduje hodně zdrženlivosti. Převodovka pracuje přes své převody rychle a velká pádla jsou dobře umístěna, když chcete řadit sami. Podivuhodný motor krade show, ačkoli. Super rychlý? To se vsaď.
6.5 l V12 plyn
Přenos
Automatická rychlost 7
Hnací ústrojí
Zpracování a řízení otisků
Ačkoli je propagován jako grand tourer, 812 Superfast je nakonec svým způsobem mnohem více Ferrari než Bentley. Pojďme tedy odstranit negativa z cesty. Při jízdě vysokou rychlostí zaznamenáte spoustu hučení pneumatik a motor je neustále přítomen, i když se při jízdě do určité míry ztiší. Když je nastaven jízdní režim „hrbolaté silnice“, jezdí s přiměřeným klidem, ale nikdy není tak izolovaný, jak se od skutečného GT očekává. Pro tvrdší nadšence nebudou tyto aspekty vůbec žádný problém, protože frenetický charakter 812 Superfast je dárkem pro ty, kteří rádi berou svá auta za pačesy. Elektrický posilovač řízení je, pro nedostatek lepšího výrazu, super rychlý — mnoho jiných sportovních vozů se díky němu cítí malátně a řidičům, kteří nejsou zvyklí na jeho způsoby, může vyvolat několik vytřeštěných momentů. Vyvolání přetáčivosti je až příliš snadné, což může být na veřejných komunikacích děsivý zážitek. V nejhorším případě vám Superfast nikdy nedovolí relaxovat, ale v nejlepším případě se dokonalá vyváženost a agilita vozu ukázala být nekonečným zdrojem radosti pro odvážnější řidiče. Tyto vlastnosti ve spojení s majestátním V12 tvoří skutečně nezapomenutelnou jízdu – zapněte ji v režimu Race a vydržte.
812 Superrychlý dojezd plynu
6.5 litru a 12 válců přispívá ke schopnosti 812 Superfast pojmout obrovské doušky prémiového benzínu s hodnotami EPA 12/16/13 mpg ve městě/dálnici/kombinovaných cyklech. Naštěstí má velkou 24.3-galonovou nádrž na benzín, takže zvládne kombinovaný cestovní dosah kolem 315 mil. Podle EPA řidiči Superfast utratí více než 9,000 XNUMX dolarů za pohonné hmoty během pětiletého období ve srovnání s průměrným novým vozidlem.
