Trpím zvláštním problémem — z nějakého důvodu mi knoflíková baterie (3V) v přívěsku od auta nevydrží ani týden. Vyzkoušel jsem všechny značky od Maxell po Panasonic, ale všechny zanikly za 3-4 dny. To je případ mé pohotovostní klíčenky, kterou jsem vyndal před šesti měsíci, abych nahradil svůj původní klíč, který prošel určitým opotřebením. Jaká by mohla být možná příčina a řešení.
I v tomto pokračuji v hledání řešení. Pokud se mi to podaří, budu aktualizovat výsledky.
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2004
Místo: Bombaj
Příspěvky: 69,732
Poděkování: 292,800 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
Jen tušení – je jedno z tlačítek trvale stisknuto zevnitř?
Je klíč starý? Zkusit vyčistit kontakty? Kontrolujete přerušení spojení? Trčí nějaké spínače?
Senior — BHPian
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Chennai
Příspěvky: 3,618
Poděkování: 1,328 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
Původně odeslal raveesh_k
I v tomto pokračuji v hledání řešení. Pokud se mi to podaří, budu aktualizovat výsledky.
Dobrý den, se vší pravděpodobností se tlačítko (kovová kontaktní část uvnitř) po uvolnění / stisknutí tlačítka nevrátí do polohy vypnuto/přerušení obvodu.
Pokud jste kutil, očistěte kontakty, abyste odstranili všechny zbytky pryže, které za sebou zanechal spínač, a také očistěte kovovou část pro lepší elektrický kontakt. FOB je tak malý kousek elektrické desky, spínač je jediným bodem elektrického kontaktu. Pomůže mít multimetr (dnes stojí 150,-)
POKUD na to doma nemáte čas, zajděte k jakémukoli člověku ze servisu autoaudia a on by mohl problém identifikovat a opravit za 5 minut.
GTO, PGNarain
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2005
Místo: Nové Dillí
Příspěvky: 1,414
Poděkování: 2,264 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
hi
Kromě zkoušení ^^^ a pokud vše ostatní selže, existuje možnost, že se na desce plošných spojů objevila chyba.
Je to FOB poprodejní? Možná si budete chtít nechat vyrobit novou sadu.
Založen: Oct 2012
Místo: D�sseldorf
Poděkování: 408 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
Děkuji za možná řešení.
Jedná se o zcela nový originální náhradní klíč Hyundai, který jsem vyndal po 2.5 letech poté, co moje první sada klíčů vykazovala známky počátečního opotřebení na gumě tlačítka.
V případě, že by byl kov neustále v kontaktu, červená LED na FOB klíče by vždy svítila, což zřejmě nikdy nebyl tento případ. Nebo se možná červená LED kontrolka rozsvítí pouze v případě stisknutí tlačítka, což zde nebyl případ, kdy se baterie stále vybíjela za scénou kvůli nějakému kontaktu na IC.
Zítra to vezmu do servisu. Bude aktualizovat poznatky.
Cheers!
Senior — BHPian
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Chennai
Příspěvky: 3,618
Poděkování: 1,328 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
Původně odeslal raveesh_k
Zítra to vezmu do servisu. Bude aktualizovat poznatky.
Cheers!
Dobrý den, pokud je vaše klíčenka v záruce, vymění ji. Pokud váš vůz není v záruce a vezete jej do autorizovaného servisu, doporučili by vám placenou výměnu, protože nic neopravují.
— Můj tlumič Santro měl díru a A.S.S řekl, že je třeba jej vyměnit za cenu 6000/-. Nechal jsem si to „svařit“ venku za 200,- a jsem s tím více než spokojen. Protože tlumič není „vizuální“ součástí, měly by být svary v pořádku.
Naposledy upravil scopriobharath : 13. listopadu 2014 v 13:47 .
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,226
Poděkování: 9,636 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
K tomu může dojít, pokud je klíčenka v kapse dlouhou dobu a hromadí se v ní pot/vlhkost. To způsobí zmatek na desce plošných spojů, pravděpodobně dojde ke zkratu a nadměrnému vybití baterie.
Odneste to do servisu na úrovni čipů a vyřešte to, pokud výměna Hyundai nefunguje nebo je příliš drahá.
Založen: Oct 2012
Místo: D�sseldorf
Poděkování: 408 XNUMX krát
Re: Klíčenka – vybíjení baterie
Právě jsem se vrátil z ASS. Zkontrolovali stav klíče zevnitř a měli podezření, že je na vině nějaká vlhkost. Nicméně klíč vyčistili sprejem na čištění obvodů a poskytli mi další baterii. Podle nich, pokud to vydrží, dobře a dobře, jinak by se klíč musel vyměnit. Při kontrole ceny nového náhradního klíče trapně řekli 12 tisíc! Byli také dostatečně ‚laskaví‘, aby mě odkázali na nějaký kontakt na JC road, Bangalore, který mohl jednoduše obejít čip/senzor uvnitř, aniž by musel hledat nový klíč za mnohem levnější cenu.
Takže teď je to jen čekací hra, pochybuji, že to sprej vyřeší.
Mám pocit, že mi byl předán náhradní klíč s citronem při koupi auta před 3 lety. Jedno důležité ponaučení: Klíče byste měli vždy otáčet a používat – pomáhá to udržet dlouhou životnost klíče a navíc k možné identifikaci jakýchkoli problémů v záruční době.
Co se týče mého původního klíče s opotřebovanou gumovou klávesnicí, objednal jsem si novou klávesnici z ebay za 199/- a tento víkend zveřejním svůj DIY.
Jen doufám, že problém s tímto klíčem je vyřešen!
Založen: Oct 2012
Místo: D�sseldorf
Poděkování: 408 XNUMX krát
DIY — výměna gumových klávesnic na klíče FOB
Jak jsem předpokládal, léčba Hyundai ASS na problém s vybitím baterie FOB klíče od auta nefungovala a jako obvykle se baterie úplně vybila za 4 dny. Takže teď s náhradním klíčem vyjmutým z obrázku jsem musel hledat možnosti opravy své původní klávesnice FOB. Při hledání jsem našel dvě možnosti:
Možnost 1 (ta, pro kterou jsem se rozhodl, později realizace možnosti 2 byla ekonomičtější a lepší):
http://www.ebay.in/itm/Hyundai-i20-K. item3f3ff24210
Možnost 2 (ekonomičtější a lepší, protože když je porovnáte, na tlačítku otevírání zavazadlového prostoru chybí text — „podržet“ u možnosti 1):
http://www.ebay.in/itm/PACK-OF-TWO-2. item418a8d4ef3
Navrhoval bych, abyste měli vždy na skladě náhradní klávesnici, protože by mohla být zastaralá/nedostupná s novými modely se zdviženým obličejem, které vycházejí téměř každý druhý rok.
Nyní, protože budu používat dva klíče jako reference v mém DIY níže, dovolte mi definovat glosář, aby bylo snazší jej sledovat:
Klíč 1 — originální klíč FOB s opotřebovanými klávesnicemi, ten, který je v opravě.
Klíč 2 — citronový náhradní klíč FOB s problémem vybíjení baterie.
Dobře, níže je uveden klíč 1 – tento stav je primárně způsoben kvalitou pryže použité v klávesnici, zhoršenou „upraveným“ nehtem mé ženy, který ve výchozím nastavení spočívá na tlačítku zavřít na klávesnici při nošení v rukou a občasném pohrávání si mezi botou otvírací a zavírací tlačítko. Vedle klíče FOB je zakoupená klávesnice z ebay.
Nyní je velmi důležité si uvědomit, že použití klíče v takovém stavu představuje nebezpečí pro obvod IC a senzor pod klávesnicí, protože jsou vystaveny nečistotám a vodě/vlhkosti. Takže nejlepší možností je podívat se na výměnu klávesnice.
Obrázek níže ukazuje jediný nástroj potřebný k provedení této práce. Čepel šroubováku by měla být dostatečně tenká, aby se dala dovnitř, aniž by se poškodil okolní plast klíče, a měla by být dostatečně široká, aby bylo možné klávesnici vyjmout, aniž byste ji vytrhli (v případě, že chcete pouze vyčistit kovové kontakty pod ní a vyměnit klávesnici po čištění)
Nyní pomocí šroubováku jemně zkuste vytáhnout klávesnici, jak je znázorněno na obrázku níže
V mém případě kvůli extrémně opotřebovanému stavu klávesnice se při vytahování poddávala. Obrázek níže ukazuje odkryté kovové kontakty pod rámem klávesnice.
Nyní je v ideálním případě nutné vyjmout také rám klávesnice, aby se na něj připevnil plášť klávesnice. Lze ji také vyjmout stejným způsobem jako klávesnici pomocí šroubováku. Níže uvedený obrázek ukazuje, že:
Upozorňujeme však, že výše uvedený krok nemusí být skutečně potřeba. V mém případě jsem mohl snadno zasunout novou klávesnici přes rám pomocí nehtů a zasunout okraje klávesnice přes připojený rám klávesnice. Bylo hotovo za méně než minutu. Vyhnuli jste se spoustě námahy a času při demontáži rámu, upevnění krytu klávesnice a následném upevnění rámu zpět. Po zasunutí klávesnice vypadala klávesa 1 tak, jak je znázorněno níže. Klíč 1 je levý a klíč 2 je vpravo. Všimli jste si nějakého rozdílu? Ano existuje, podívejte se na popis možnosti 1 a možnosti 2 uvedené výše. Ale sotva to dělá rozdíl, že?
Nakonec jsem přesunul svou LTD klíčenku z klíče 2 na klíč 1.
Klíč 1 je jako nový a funguje jako kouzlo.
Nyní je třeba zjistit, jak opravit IC Key 2 v Bangalore. Ukazatel někdo?
Vaše standardní olověná baterie se přirozeně vybije 0.1 V za měsíc – i když sedíte na polici. To nemusí znít moc, ale pokud vezmeme v úvahu, že plně nabitá baterie je na 12.72 V a chemicky vybitá baterie, v tomto okamžiku byste měli problém nastartovat auto, je na 11.8 V, za pouhých osm měsíců používání, baterie se může zdát vybitá. A to bez jakéhokoli vybíjení baterie.
2. NEPŘETRŽITÝ ODBĚR VÝKONU PŘI PARKOVÁNÍ
I když je vaše auto vypnuté, vaše baterie napájí věci, jako jsou hodiny, rádio a poplašný systém, i když tyto věci by neměly mít na vaši baterii zásadní dopad. U moderních vozidel také zjistíte, že ventilátory chlazení motoru a další systémy poběží i po vypnutí zapalování, aby například rychle ochladily motor a zabránily varu vody v motoru. Vozidlo může provozovat vlastní síť s komunikací se servery výrobce přes TCU (Telematics control unit) – vzduchem jsou pravidelně rozesílány aktualizace obvykle hnacího ústrojí a informačního a zábavního systému. Prostřednictvím této sítě může také procházet možnost vzdáleného zapínání světel, topení atd. odeslaná z vašeho telefonu prostřednictvím aplikace.
3. OTEVŘENÍ DVEŘÍ / KUFRU
Pokaždé, když otevřete dveře nebo kufr, abyste něco dostali, vaše auto ožije a vnitřní a dveřní osvětlení vybije baterii. Například odemknutí vozidla, otevření kufru a jeho opětovné zamknutí může odebírat z baterie přibližně 50 A. Nezdá se to mnoho, ale pravidelné provádění tohoto postupu může mít dopad na napětí baterie, zvláště když se všechny systémy vozidla aktivují na krátkou dobu, kdy je vůz otevřen.
4. NECHAJTE SVŮJ KLÍČ V BLÍZKOSTI VAŠEHO VOZU
Nedoporučuje se nechávat klíč od auta v autě přes noc nebo dokonce na háku poblíž auta. Pokud je ovladač příliš blízko vašeho auta, může s ním nadále komunikovat, což by mohlo vybít baterii.
5. JEDETE PŘÍLIŠ MNOHO KRÁTKÝCH JÍZD
Vybíjení na mnoha krátkých cestách, zejména v městských oblastech, také vybíjí baterii, protože jen k nastartování auta je potřeba 150-350A energie z baterie a na krátké cesty nebude mít alternátor čas ani schopnost ji vyměnit. nabít. Během několika krátkých jízd se baterie brzy vybije.
6. PARAZITICKÁ DÉLKA
Parazitní vybíjení baterie je něco, co neustále vybíjí vaši baterii. Může to být spínač světlometů / kopulových světel, alternátor nebo jakékoli jiné elektrické gremlins. Vyhnete se parazitním odtokům tím, že zhasnete všechna světla a před opuštěním vozu se ujistíte, že kufr, odkládací schránka a dveře jsou úplně zavřené a zamčené.
7. CHYBA ALTERNÁTORU
Při nastartování motoru se vaše auto spoléhá na vaši baterii. Ale když vaše vozidlo běží, vaše baterie se spoléhá na alternátor, který jí pomáhá zůstat nabitý. Pokud váš alternátor nefunguje správně, nebude správně nabíjet vaši baterii, což může ztížit nastartování vašeho auta, i když jste právě jeli!
8. CHLADNÉ POČASÍ
Baterie může ztratit až 35 % výkonu, když teploty klesnou pod bod mrazu, a až 50 %, pokud teploty klesnou pod tuto hodnotu. Řidiči by si měli dávat pozor na jakékoli známky změn – například způsob startování vozu nebo činnost elektrického systému obecně – protože to může být známkou slabé baterie.
9. SULFAACE
Pokud vaše baterie klesne pod 12.4 V, začne docházet k chemické reakci zvané sulfatace. To je místo, kde se na deskách baterie začnou usazovat krystaly síranu olovnatého, které znehodnocují baterii, snižují kapacitu baterie a potenciál pro startování. Vaše vozidlo se snadno nastartuje, pokud je baterie na 12.4 V, ale pozor, baterie již vybíjí.
10. POTŘEBUJETE VÝMĚNU BATERIE
Nic nevydrží věčně, včetně baterie vašeho auta. V mnoha případech záleží na tom, kde žijete, jak jezdíte a jak se o baterii staráte – i když jste věděli, že více než 87 % baterií vrácených v záruce není vadných, trpí sulfatací. Extrémní teploty, časté krátké cesty a běžné každodenní používání mohou zkrátit životnost vaší baterie na dva až tři roky, pokud se o baterii nebudete starat.
STAREJTE SE O SVOU BATERII
Nabíjení autobaterie alespoň jednou za měsíc prodlouží její životnost až trojnásobně, takže nákup spolehlivé nabíječky baterií a zapojení se do pravidelné údržby baterie má smysl po celý rok. A protože selhání baterie může poškodit nebo ohrozit elektroniku vozidla, nabíječka je určitě výhodná investice.
Investice do nabíječky, jako je MXS 5.0 od společnosti CTEK, s vestavěnou funkcí pro údržbu a odstraňování problémů, je pro řidiče chytrou volbou. S patentovanou technologií MXS 5.0 můžete také obnovit svou baterii a odstranit sulfataci, abyste obnovili zdraví baterie.
