Sada cívek je sada zapalovacích cívek, která je řízena počítačem automobilu. Vzhledem k tomu, že cívkové sady jsou elektronicky řízeny počítačem, vozidla s cívkovými sadami nepotřebují ve svém systému kondenzátory ani rozdělovače. Jeho úkolem je nastartovat spalovací proces akumulací energie a když si to počítač automobilu vyžádá, uvolní napětí přes kabely zapalovacích svíček, dokud nedosáhne zapalovacích svíček. Je známo, že sady cívek poskytují lepší výkon motoru ve srovnání s distributory ve starších vozidlech. Jakkoli to zní působivě, sady cívek jsou také vystaveny poruchám. Vědět, jak zjistit, zda je vaše sada cívek špatná, pomůže předejít dalším potenciálním problémům. Mezi příznaky špatné sady cívek patří vynechávání zapalování, hlasitý motor, nedostatek výkonu, pokles otáček, přerušovaný kouř z výfuku a rozsvícená výstražná světla.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Jak zjistit, zda je sada cívek špatná: Co se stane s autem, když se sada cívek pokazí?
Sada cívek je jednou z hlavních součástí zapalovacího systému. Jeho úkolem je napomáhat vznícení paliva ve válcích poskytováním vysokého elektrického napětí do zapalovacích svíček. Je to životně důležité, protože když se jiskra vytvoří na zapalovací svíčce, oheň musí začít z vysokonapěťového zdroje, protože je potřeba spálit co nejvíce paliva ve válci.
Sada cívek může nahromadit energii až 50,000 75,000 až XNUMX XNUMX voltů, kdykoli začne proces spalování. Pokud počítač automobilu nebo řídicí jednotka motoru přenese signál do ovládání zapalování, napětí ze sady cívek se poté uvolní přes kabely zapalovacích svíček a poté do zapalovací svíčky. Ale jak jiskra putuje k zapalovací svíčce, vyskočí na zem z mezery mezi zapalovací svíčkou, což způsobí explozi směsi paliva a vzduchu uvnitř komory válce. Sadu cívek můžete snadno najít podle kabelů zapalovací svíčky, protože je běžně instalována v horní části pod kapotou u většiny vozidel.
Stejně jako většina součástí automobilu jsou cívky také vystaveny běžnému opotřebení a dalším problémům. Pokud se stane vadným, objeví se některé příznaky nebo symptomy, které vám mohou dát vědět, jak zjistit, zda je cívka špatná.
Vědět, jak zjistit, zda je balení cívek špatné, vám může lépe pomoci pochopit, co to způsobuje a jak se vyhnout dalším potenciálním problémům. Zde jsou některé známky vadného balení cívek.
Když váš motor selže, může to být známkou toho, že máte špatnou nebo slabou sadu cívek. Je to také jeden z prvních příznaků závady. Vynechávání zapalování motoru je také běžně známé jako těžké startování. Všimnete si toho při každém nastartování vozidla a uslyšíte prskání nebo kašel.
Vynechávající motor může způsobit otřesy nebo trhaný zvuk vašeho vozidla. Trhání a plivání se také může objevit pokaždé, když jedete vysokou rychlostí, nebo vibrace, když běží na volnoběh na brzdovém světle. Vadná cívka může způsobit nízkou intenzitu jiskry, která může mít za následek snížení výkonu nebo výkonu.
Zda vaše vozidlo běží na volnoběh, poznáte podle toho, že při používání poskakuje nebo se třese. Můžete si také všimnout podivných zvuků a nekonzistentních počtů otáček za minutu. Může se také zdát, že vaše vozidlo má menší výkon, když řídíte. Pokud zaznamenáte tyto příznaky, musíte jej okamžitě zkontrolovat, abyste problém vyřešili.
Když nespotřebované palivo ze spalovacích válců motoru vystoupí výfukovým potrubím, může to způsobit zpětný požár vašeho vozidla. Toto je jeden z prvních příznaků špatné zapalovací cívky, která způsobuje, že se balení cívek pokazí. Když k tomu dojde, všimnete si černého kouře vycházejícího z výfukového potrubí. Je důležité, že když narazíte na tento problém, musíte jej okamžitě zkontrolovat a opravit, abyste zabránili tomu, aby se z něj stal problém, jehož řešení může být příliš nákladné.
Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je balení cívek špatné, je provést vizuální kontrolu. Můžete zkontrolovat sadu cívek a zkontrolovat, zda není poškozená nebo prasklá a zda nejsou uvolněná spojení. Musíte otevřít kapotu a hledat cívku. Obvykle má krabicový tvar, který má odpovídající cívky pro každý válec. Tyto cívky je také třeba pravidelně kontrolovat, protože jsou také vystaveny běžnému opotřebení, protože jsou často vystaveny teplu a jiným jízdním podmínkám.
Pokud si všimnete, že vaše auto spotřebovává více paliva než obvykle, může to být způsobeno špatným balením cívek. Špatná zapalovací cívka nebude schopna poskytnout dostatek energie zapalovacím svíčkám vašeho auta. Vaše auto bude muset hořet a používat palivo navíc, aby se problém vyrovnal. Používání a spalování paliva navíc bude jediným způsobem, jak může vaše auto pokračovat v provozu.
Cívka v dobrém, funkčním stavu vytvoří jasnou a jasnou namodralou jiskru, kterou lze jasně vidět na denním světle. Můžete také slyšet hlasité praskání, když jiskří. Pokud produkuje slabou nažloutlou jiskru nebo něco v tomto odstínu, pak to znamená, že máte špatnou nebo slabou cívku.
Jiskru cívky můžete otestovat pomocí plně nabité baterie, protože je to jeden ze způsobů, jak zjistit, zda je sada cívky špatná. Ale protože to zahrnuje držení drátu zapalovací svíčky pomocí nástrojů, nedoporučuje se to, pokud nejste odborník. Nejlepší je nechat si jiskru nechat odborně zkontrolovat a vyzkoušet za vás.
- Svítící kontrolka motoru
Svítící kontrolka motoru může znamenat spoustu věcí a jednou z nich je špatná sada cívek. Snadný způsob, jak zjistit, zda je sada cívek špatná, je naskenovat ji pomocí nástroje pro skenování auta. Obvykle dostanete chybový kód P0351 pro vadnou cívku. Pokud si přečtete tento kód, vaše sada cívek může vyžadovat opravu nebo výměnu.
Jak zjistit, zda je sada cívek špatná: Co způsobuje, že se sada cívek pokazí?
Vědět, jak zjistit, zda je balení cívek špatné, může být užitečné, ale vědět, co způsobuje, že se pokazí, vám může pomoci tomu zabránit. Stejně jako ostatní díly nebo součásti automobilu jsou také cívky náchylné k opotřebení. Mohou také stárnout a být přepracovaní, když se vyskytnou nějaké problémy.
Zapalovací cívka může selhat z mnoha důvodů, jako je teplo, vlhkost, vibrace, nebo to může být způsobeno některými problémy v jiných částech zapalovacího systému. Tyto cívky se obvykle nacházejí na hlavě válců a ta může být vystavena teplu a vibracím. Nadměrné vystavení těmto podmínkám může mít za následek rozbití jejich izolačních materiálů a způsobit selhání vnitřní cívky.
Vadné zapalovací svíčky a vadné kabely zapalovacích svíček mohou také způsobit poškození cívek. Cívky budou muset pracovat tvrději a budou vyžadovat více napětí, pokud mají dráty zapalovacích svíček příliš velký odpor nebo jsou zapalovací svíčky opotřebované. Když k tomu dojde, může to výrazně snížit životnost cívky.
Kromě toho může být zapalovací svíčka napájena méně než potřebnou elektřinou, když se cívka pokazí. To by mohlo vést elektřinu produkovanou uvnitř sekundárních vinutí k hledání nové cesty s nejmenším odporem vůči zemi, která obvykle vede přes botku nebo tělo cívky.
Když jsou nečistoty, vlhkost nebo olej elektrostaticky připojeny k botě nebo izolátoru, dochází ke sledování uhlíku a vytváří cestu k zemi. Pokud se při kontrole objeví stopy uhlíku, bude nutné odstranit a vyměnit cívku a její odpovídající zástrčku. Ignorování a nevyměna vadné cívky a jejích zástrček může také poškodit počítač automobilu a další součásti, jako je katalyzátor. Oprava a výměna postižených dílů může pomoci obnovit ztracený výkon vozidla a snížit spotřebu paliva.
Jak zjistit, zda je balení cívek špatné: Jak otestujete balení cívek?
Vědět, jak testovat sadu cívek, může být stejně důležité jako vědět, jak zjistit, zda je sada cívek špatná. Moderní zapalovací cívky a sady cívek jsou obecně robustní, ale stejně jako jakékoli jiné automobilové díly mohou selhat a začnou vykazovat příznaky jako ty, které jsou uvedeny výše. Tyto příznaky však mohou být způsobeny také jinými problémy a jinými vadnými součástmi automobilu. Jak zjistit, zda je balení cívek špatné? Musíte otestovat zapalovací cívku, abyste zjistili, zda je vadná nebo ne.
Nenechte se zmást, proč potřebujete testovat cívku, abyste zjistili vadnou sadu cívek. Odborníci obvykle používají termín balení cívek, když se odkazují na jakýkoli typ moderní zapalovací cívky. Sada cívek je v podstatě skupina zapalovacích cívek sestavených do jednoho lisovaného bloku. Každý z válců bude mít v tomto provedení svou vlastní zapalovací věž, ale jeho cívka bude sdílena s doprovodným válcem. Ale toto by se nemělo zaměňovat se zapalovacím systémem COP nebo coil-on-plug, protože s tímto systémem bude mít každý válec svou vlastní zapalovací cívku, kterou lze nalézt na zapalovací svíčce.
Existuje několik způsobů, jak otestovat sadu cívek a určit, zda je skutečně vadná.
Pokud chcete zkontrolovat, zda vaše zapalovací cívka nemá viditelné poškození, musíte provést vizuální kontrolu. Umístění zapalovacích cívek nebo svazků cívek se může lišit vozidlo od vozidla. Budete se chtít podívat do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že ji najdete. Pokud to někdy najdete, buďte opatrní nebo noste ochranné pomůcky, abyste se ujistili, že si neublížíte nebo se nezabijete elektrickým proudem.
Pokud jste cívku našli, zkontrolujte a zkontrolujte, zda na ní nejsou známky poškození, jako jsou praskliny, stopy po spálení a stopy uhlíku. Zkontrolujte kabeláž zapalování, zda nejsou poškozené nebo poškozené. Budete také muset zkontrolovat kabelový svazek cívek a konektory, zda nejsou uvolněné spoje a ohnuté koncové kolíky. Musíte také zkontrolovat jakékoli známky vlhkosti, protože může také způsobit problémy.
Použití zkoušečky jisker vám také může pomoci zjistit, zda je sada cívek špatná. Zkoušečka jisker může být instalována v řadě se zapalovací cívkou pro kontrolu, zda cívka může vytvořit jiskru. Ujistěte se, že pro své auto získáte správný tester jisker, protože ne všechny testery mohou pracovat se všemi typy zapalovacích systémů.
Měření primárního a sekundárního odporu cívky pomocí ohmmetru může pomoci určit, zda je v dobrém provozním stavu nebo ne. Chcete-li zkontrolovat primární odpor, musíte nastavit ohmmetr na rozsah 10 ohmů a dotknout se vodiče měřiče prostředního kolíku na elektrickém konektoru sady cívek. Dobrá sada cívek by měla mít hodnotu mezi 0.3 a 1.0 ohmů.
Pro sekundární odpor budete muset připojit ohmmetr k vysokonapěťové výstupní svorce a kladné svorce, ale tentokrát by měl být ohmmetr nastaven na 20,000 5,000 ohmů. Pokud čtete mezi 10,000 XNUMX a XNUMX XNUMX ohmy, pak je to dobré.
Abyste zajistili, že získáte správné hodnoty ohmů pro vaši sadu cívek, musíte se podívat do uživatelské příručky nebo prohledat svůj motor online, abyste věděli, jaké by měly být správné hodnoty.
Jakmile víte, jak zjistit, zda je balení cívek špatné, a zjistíte, že máte opravdu špatné balení cívek, je důležité, abyste to okamžitě opravili. Vadný může poškodit další součásti vašeho vozidla. Může také snížit jeho výkon, spotřebu paliva a také ztíží vaše vozidlo a nebude bezpečné řídit.
