Existuje mnoho mylných představ o tom, co nejvíce vybíjí baterii v autě. Majitelé vozidel – zejména majitelé EV – musí myslet na dojezd. Co můžete udělat pro zvýšení výkonu baterie ve vašem EV? Podívejte se na tento seznam a zjistěte, zda děláte správné kroky k udržení baterie ve špičkové formě.
7 věcí, které nejvíce vybíjejí baterii v autě nebo elektromobilu
1. Město versus jízda po dálnici
To je klíčový rozdíl mezi elektrickými vozidly a auty na plyn: EV mají obvykle lepší kilometrový výkon ve městě ve srovnání s jízdou po dálnici. Proč? Elektromobily mají rekuperační brzdové systémy, které při dojezdu a brzdění vracejí část energie zpět do baterie. Stálá jízda dálniční rychlostí vybíjí baterii mnohem rychleji než jízda v silničním provozu – kdekoli však jedete, po dálnici nebo vedlejší silnici, rychlejší jízda spotřebovává více baterie než jízda pomaleji.
2. Zrychlení
Hladký a stabilní je trik: nemít olověnou nohu! Počkejte trochu, abyste prodloužili dojezd baterie. Velké skokové zrychlení vyžaduje rychlý náraz energie, což je náročnější na baterii než pěkné, snadné zrychlení. (Majitelé EV však vědí, že rychlé starty jsou strašně lákavé – rychlá akcelerace je jedním ze způsobů, jak se elektrická vozidla skutečně odlišují od svých ICE bratrů.)
3. Sledujte počasí
Nízké teploty mohou vybíjet baterii podstatně rychleji než mírné teploty. V důsledku toho budete muset svůj elektromobil v zimních měsících nabíjet častěji. Nedávná studie ve skutečnosti ukazuje, že dojezd EV může při teplotách pod bodem mrazu klesnout až o 32 %. Jedním z užitečných tipů je předehřát baterii před zahájením jízdy (a předchlazení během letních veder) – vaše auto může mít nastavení, která to umožňují. Tímto způsobem odebíráte elektřinu z domácího elektrického systému, nikoli z auta, a začínáte s plnou baterií. Také zahřeje baterii na optimální teplotu, což pomáhá chránit články baterie. Měli bychom ale také připomenout, že pokud uvíznete na zasněžené dálnici, udržet teplo v autě vydrží pěkně dlouho.
4. Topení a klimatizace
Udržení tepla v interiéru vašeho vozu během extrémních mrazů (a chlazení během extrémního tepla) vyžaduje více energie. Zvyšování tepla nebo klimatizace pro pohodlí během jízdy vyžaduje více energie z baterie. Řízení vnitřní teploty a teploty baterie je největším odběrem energie hned po řízení vozidla. Elektromobily nejsou schopny odebírat teplo z motoru, aby zahřály kabinu jako vozidla ICE. Ale – příjemným způsobem, jak zůstat v teple, aniž byste museli foukat horko, je zapnout vyhřívaná sedadla, pokud je máte. Spotřebují mnohem méně energie, aby vás udržely v teple.
5. Nabíjení baterie
Přirozeným sklonem každého je nabíjet baterii na 100 % – čím více je nabitá, tím dále můžete jet, že? Ale nepřetržité nabíjení na 100 % sníží životnost baterie. Optimální nabíjení? 80 %. Je důležité si uvědomit, jak rychle nabíjíte, protože mnoho rychlých nabíječek dokáže rychle zvýšit kapacitu vašeho EV až na 80 % za pouhých 30 minut. Držte se nabíjení úrovně 2, pokud nejste na dlouhé cestě a nepotřebujete mezi zastávkami doplnit palivo.
6. Navigační a informační systémy
Všechno elektrické nakonec využívá vaši baterii, od větších informačních a zábavních systémů na palubní desce přes obrazovky zadních spolujezdců až po porty USB. Dobrou zprávou však je, že veškerá tato elektronika *může* odpovídat přibližně míli dojezdu za hodinu jízdy. Není mnoho! Poslouchejte tedy hudbu a užívejte si okolní osvětlení.
7. Identifikujte své využití a minimalizujte, co vybíjí baterii ve vašem autě
Čím více víte, tím více můžete ušetřit. Mnoho elektromobilů vám může ukázat, jaké funkce vozu nejvíce využívají baterii. Můžete také zkontrolovat klíčové statistiky, jako je stav baterie a průměrný dojezd na cestu. Užijte si jízdu!
A nezapomeňte, že záleží na způsobu nabíjení baterie EV. Tento blogový příspěvek nabízí další tipy, které vám pomohou učinit vlastnictví elektrického vozidla snadným a zábavným!
Efektivní řízení začíná znalostmi a povědomím
Pochopení toho, co vybíjí baterii v autě nebo EV, je klíčové pro maximalizaci jeho výkonu a dojezdu. Protože se majitelé vozidel, zejména majitelé elektromobilů, snaží zvýšit výkon své baterie, musí zvážit různé faktory, které spotřebu baterie ovlivňují. Zůstanete-li informováni o používání vašeho EV a informovaně se rozhodovat, mohou majitelé prodloužit životnost baterie a využít svá elektrická vozidla na maximum. Pamatujte, že jízda s elektromobilem je nejen ekologická, ale nabízí také jedinečné výhody, které jej odlišují od tradičních vozidel se spalovacím motorem. Užijte si jízdu a vytěžte ze své jízdy na elektřinu maximum!
Další tipy, jak si užít jízdu:
Jak nabíjíte baterii EV, záleží
Pravidlo 80 %: Proč byste neměli nabíjet svůj elektromobil na 100 %
5 tipů pro nabíjení elektromobilů pro stavitele a správce bytů a bytů
5 klíčových mýtů bezdrátového nabíjení EV
Nabíjení EV: Nenechte se uvíznout v pásmu rychlosti
Kolik vybíjí klimatizace z baterie? Jaký je nejúčinnější způsob, jak zůstat v zimě v autě v teple?
Vybíjí se vám v noci baterie rychleji, když potřebujete mít světlomety zapnuté několik hodin? Ztratím míle dojezdu, když připojím svůj smartphone k nabíjení?
Má neustále přibývající seznam vychytávek na nových autech negativní dopad na to, jak daleko dojedete na jedno nabití?
Tyto rychlé otázky patří mezi nejčastější dotazy našich EV Gurus a odborných leasingových poradců. A je důležité vědět, jestli vám dochází šťáva a potřebujete maximalizovat dojezd na cestě k nabíječce.
Takže jsme si řekli, že vyrovnáme skóre jednou provždy s malou pomocí datových průvodců v GRIDSERVE. Pomocí kombinace aktuálních údajů o vozidle, technických listů výrobců a zdravé dávky matematiky na úrovni stupňů jsme byli schopni vypočítat, kolik energie elektrické systémy vyžadují, a převést to na počet kilometrů za hodinu, které spotřebují.
Je zřejmé, že každé auto je jiné, takže abychom pomohli standardizovat naše výsledky, použili jsme průměrnou účinnost vozidla – to je množství energie potřebné k ujetí určité vzdálenosti. Údaj, který jsme použili, je 288 Wh/míli – to je poměrně průměrné číslo na celém trhu, od městských vozů po rodinné SUV.
Klimatické řízení
Jediným největším žroutem baterie, kromě samotného řízení, je klimatizace. Ať už vás to udrží v chladu v létě nebo toasty v zimě, systémy obvykle vyžadují ke svému provozu přibližně 3–4 kW, což odpovídá dojezdu sedm mil za hodinu pro provoz klimatizace a pět mil za hodinu pro provoz topení. To znamená, že během tříhodinového výletu na letní prázdniny budete muset počítat s přibližně 20 mil za klimatizaci.
To je ve srovnání s méně než půl míle za hodinu, pokud používáte vyhřívaná sedadla a volant. Přemýšlejte o tom, asi 1,000 XNUMXkrát menší dopad zahřívání člověka, nikoli celého auta.
A stejný efekt, pokud otevřete okno, abyste zůstali v pohodě. To znamená, že buďte opatrní, abyste to dělali při vysokých rychlostech, protože dopad na aerodynamiku a zvýšený odpor by mohly vyvážit úspory, které dosáhnete tím, že klimatizaci nepustíte na minimum.
Vaše vyhřívané obrazovky, přední a zadní, budou také menší zátěží vaší baterie. Vyhřívaná čelní skla jsou mnohem energeticky náročnější než zadní skla, ale obvykle se po krátké době automaticky vypínají, aby se snížila spotřeba energie.
- Klimatizace: 7.5 mil/hod
- Ohřívače: 5.7 m / h
- Vyhřívaná sedadla: 0.3 m / h
- Vyhřívaný volant: 0.1 m / h
- Vyhřívané čelní sklo / zadní sklo / zrcátka: 0.1 m / h
Osvětlení
Všimnete si, že váš domácí účet za elektřinu v zimě prudce stoupne, když rozsvítíte světla dříve a déle – platí to tedy i v autě, když dojíždíte za tmy? Naštěstí je dopad minimální.
Osvětlovací systémy, ať už jde o mlhová světla, brzdová světla nebo světlomety, spotřebovávají malé množství energie ve velkém schématu věcí – rovnající se pouze 0.2 míle za hodinu.
- Ukazatele, mlhová světla, brzdová světla, světlomety: 0.2 m / h
Palubní technika
Auta jsou nabitá stále větším množstvím stavebnic – obrovskými dotykovými obrazovkami, bouchajícími zvukovými systémy a množstvím USB nabíječek, které vám umožní nabíjet různá zařízení na cestách. Jak to tedy ovlivní váš rozsah? Měli byste sedět v tichosti a vypnout obrazovku infotainmentu, když vám dochází šťáva?
Pokud se věci stávají zoufalými, pak potenciálně ano. Audiosystém může používat 0.3 míle za hodinu, zatímco displej infotainmentu používá 0.4 míle za hodinu. USB nabíječka je méně starostí, s nepatrným dopadem na dosah – i když pokud máte čtyři nebo pět připojených, můžete začít vidět dopad.
A co další systémy jako stěrače čelního skla, centrální zamykání, dálkové připojení nebo ABS?
Všechny elektrické systémy ve vašem autě vybíjejí malé množství baterie, když jsou v provozu, ale jsou velmi malé, pokud jde o dopad na dojezd
To znamená, že když sečtete vše, včetně topných nebo chladicích systémů, osvětlení a zábavních systémů, budou vyžadovat více než 5 kW energie k provozu – což se rovná přibližně 10 mil za hodinu.
Nezapomínejte na skutečné řízení…
Do seznamu nezahrnujeme to, co je zřejmé – konkrétně jízdu. Ale dotkneme se toho velmi krátce, abychom řekli, že počet kilometrů, které získáte z baterie, se může v kterýkoli den změnit v závislosti na venkovních podmínkách a způsobu jízdy.
Je jasné, že pokud se méně staráte o vítězství v každé velké ceně na semaforech a využíváte rekuperační brzdový systém vozidla, vaše baterie se vám odmění větším počtem kilometrů.
Jak moc vám rekuperační brzdění přidá dojezd?
Jedním ze způsobů, jak získat zpět část životnosti baterie, je regenerativní brzdění. Funguje to tak, že se rekuperuje část kinetické energie ztracené, když vůz zpomaluje, a pumpuje ji zpět do článků, což má za následek větší dojezd.
Nyní nebudete přidávat stovky mil a závisí to na stylu jízdy, terénu a trase (regenerační brzdění je mnohem lepší při jízdě ve městě stop-start než na dálnicích), ale odhaduje se, že v průměru může použití regenerativního brzdění přidat asi 20 % v dosahu. To znamená, že při cestě dlouhé 100 mil získáte zpět asi 20 mil.
Jak rychlost ovlivňuje dojezd EV?
Je samozřejmé, že čím rychleji jedete, tím větší výkon potřebujete – stejně jako u benzínu nebo nafty. Ale co když provedete malé úpravy rychlosti?
Data z GRIDSERVE ukazují, že exponenciálně roste, takže malé změny při vyšších rychlostech jsou důležitější. Například na více než hodinu dlouhé cesty spotřebujete o 13 % méně energie při jízdě rychlostí 60 mil/h ve srovnání s rychlostí 70 mil/h – což se rovná zhruba šesti mil dojezdu za hodinu.
Jaký vliv má teplota na baterii EV?
Pokud je mrznoucí zima, může vaše baterie vykazovat snížený dojezd (je to proto, že chemie baterie je v extrémních mrazech trochu pomalá a vaše auto potřebuje spotřebovávat energii k zahřátí baterie). Pokud je to absolutní spalovač, vaše auto bude muset spotřebovat trochu energie, aby udrželo baterii chladnou.
V těchto chladných dnech se ujistěte, že využíváte výhody předběžné klimatizace a zvažte výběr tepelného čerpadla jako volitelného vybavení každého nového vozidla. Než opustíte dům, zahřeje kabinu na teplotu, rozmrazí a odmlží vaše okna a zahřeje baterii, aby fungovala na maximum.
Nejen, že to pro vás bude příjemné a opečené, ale pokud to uděláte, když je auto zapojeno doma, nebudete muset používat baterii k zahřívání auta, když vyrazíte. Skvělé pro maximalizaci dosahu – zejména proto, že tepelná čerpadla mohou být o 10 % účinnější než tradiční ohřívač.
