Dobrý den všem.
Mám limitku Avalon 2006, která byla skvělá. 190k a vše v pořádku kromě ostřikovače.
prostě to jednoho dne přestalo.
Šel jsem na snadnou opravu a vyměnil čerpadlo a nefungovalo to. Zkontroloval jsem pojistku a je dobrá, ale zdá se, že na pojistce (#21 20amp) není napájení, když auto běží a ostřikovač je zapnutý. Stěrače a snímač hladiny kapaliny fungují. Nějaké nápady na řešení problémů?
Díky za pomoc.
1572 příspěvků · Připojeno 2005
Průtokový diagram čerpadla ostřikovače čelního skla je připojen. Pokud není napájení na obou stranách 20A pojistky “podložky”, problém je nalevo od ní, což je bohužel většina systému.
Skenovací nástroj na úrovni prodejce (nebo software a rozhraní Techstream) lze použít k určení, zda je relé napájeno, když je spínač ovládán, a zda cívka relé odebírá očekávané množství proudu. Tento test může eliminovat elektroniku spínače a multiplexní sběrnice jako příčinu. Vzhledem k tomu, že stěrače fungují OK, očekávám, že tyto prvky jsou pravděpodobně dobré a selhal buď spínač relé nebo ostřikovače.
Relé ostřikovače je připájeno na desce plošných spojů umístěné hluboko v pojistkové/reléové skříňce pod kapotou. Náhradní pojistková/reléová skříňka (někdy nazývaná „modul inteligentní distribuce energie“) může být k dispozici na sběrném místě.
Vzhledem k tomu, že se jedná o 15 let staré vozidlo, pragmatičtějším řešením může být přidat někde jednoduchý tlačítkový spínač a připojit jej k 20 pojistce pomocí adaptéru «add-a-fuse».
Lbjoe Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji za Vaši odpověď. Můžete mi říct, kde je v autě modul inteligentní distribuce? Je to uvnitř nebo pod reléovou skříní? Nakonec možná půjdu pro nový spínač ostřikovače, jak navrhujete, pokud ho nemůžu najít. Tato oprava znamená, že funkce stěračů není připojena k ostřikovači, takže budu muset spustit 2 spínače pokaždé, když budu čistit větrný štít, ale myslím, že tím budu trpět. Ještě jednou děkuji za pomoc.
Zobrazit další odpovědi
1572 příspěvků · Připojeno 2005
Zapomněl jsem se zeptat na důležitou otázku:
Po stisknutí spínače ostřikovače by se měly zapnout stěrače čelního skla. Stává se to? Ano znamená, že spínač je v pořádku a «příkazový signál» se dostává jak do počítače karosérie, tak do pojistkové/reléové skříňky, protože je tam také umístěno relé stěračů.
Lbjoe Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2019
Zdravím a děkuji za reakci. Všechny funkce stěračů fungují, včetně přerušovaného. Snímač kapaliny ostřikovačů také funguje, takže si myslím, že všechny pojistky a deaktivační články jsou dobré. Pokud bych mohl fyzicky identifikovat relé, pokusil bych se jej opravit/vyměnit, ale mám potíže s určením kusu. Mám schéma zapojení pro celý okruh pro 06 Avalon. Ještě jednou děkuji za radu.
44 příspěvků · Připojeno 2021
Než do toho půjdete příliš daleko, získejte dobré schéma zapojení.
Důkladně očistěte připojení záporného pólu baterie.
Vyhledejte zemnící vodič z tohoto obvodu a vyčistěte všechny spoje.
Ano, možná nemáte napájení na vstupní straně pojistky, ale může to být další kus dál v systému, který nemá správné uzemnění.
Jinak ano, díváte se na hluboký ponor pro desku plošných spojů.
Lbjoe Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2019
Díky za odpověď. Obkreslím půdu a vyčistím. Dobrá rada. Zkusím tento víkend. Btw kde je ta obvodová deska, na kterou odkazuješ?
Zobrazit další odpovědi
1572 příspěvků · Připojeno 2005
Popis a umístění (inteligentního?) modulu Power Distribution:
Lbjoe Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji za zaslání. Souhlasím, v žádném případě to nezměním. Oceňuji tvou pomoc. Vyzkouším několik dalších návrhů a pak půjdu na domácí přepínač. . Ještě jednou děkuji
1572 příspěvků · Připojeno 2005
Schémata zapojení Avalonu z roku 2006 naleznete zde (díky, Google):
Modul rozvodu energie je na stranách 23-29 a schémata ostřikovačů a stěračů jsou na stranách 194-200.
Lbjoe Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2019
Zdravím všechny, kteří mi odpověděli a pomohli mi vyřešit tento problém. Dobrá zpráva je, že mi funguje pračka.
Nakonec se objevilo několik problémů, včetně způsobu, jakým jsem odstraňoval elektrické obvody. Přestože pojistka ostřikovače nebyla pod proudem, když jsem zapnul spínač a pak jsem šel testovat, když se stěrače stále pohybovaly, pojistka bude mít napájení pouze tehdy, když je spínač zapnutý. Když jsem se vrátil a vyzkoušel, když někdo jiný zatáhl za spínač, našel jsem v obvodech napájení. Tak špatné informace pro vás, ale skvělé informace zpět a hodně jsem se naučil.
Nyní k příčině. Koupil jsem si nové čerpadlo, které bylo zjevně DOA. I když jsem čerpadlo netestoval přímo, když jsem ho dostal, předpokládal jsem, že vydavatel byl špatný obvod. ( viz výše). Nakonec jsem po opravě testování čerpadlo otestoval a zjistil, že je špatné. Dostal jsem a nainstaloval jsem nové čerpadlo, ale stále žádný sprej, ale tentokrát jsem slyšel, že čerpadlo běží. Cítil jsem tlak v potrubí a pak jsem si uvědomil, že to byl problém s vodovodním potrubím po výměně původního čerpadla a toho, které bylo vadné po vybalení z krabice. V tu chvíli byl ucpaný zpětný ventil a po výměně vše fungovalo. Pořád nemůžu uvěřit tomu, že systém má zpětný ventil, ale tohle je luxusní auto. . Chci poděkovat všem, kteří mi v tom pomohli a odpověděli. Doporučení postavit nový okruh mi pomohlo předčasně otestovat čerpadlo DOA, které jsem dostal, a nakonec mě navedlo na správnou cestu. Hodně jsem se naučil a ještě jednou děkuji za pomoc. Doufejme, že toto dlouhé vysvětlení pomůže někomu jinému vyřešit problémy se systémem.
Při jízdě potřebujete jasný výhled na silnici před vámi. To není jen zdravý rozum – to je zákon! Čelní sklo proto nesmí obsahovat žádné nečistoty, šmouhy, praskliny nebo překážky. A váš ostřikovač čelního skla vám pomůže vyčistit čelní sklo, když budete potřebovat.
Jak ovládat ostřikovač čelního skla
Ostřikovač čelního skla se obvykle aktivuje stisknutím malého tlačítka připevněného na konci jedné z pák volantu nebo přitažením páčky směrem k sobě. Obvykle se nachází napravo od kola. Hledejte malou ikonu, která připomíná okno se stěračem čelního skla a sprejem kapaliny.
Stisknutím tohoto tlačítka nebo přitažením kniplu směrem k sobě způsobí vystřikování ostřikovačů čelního skla ze dvou malých trysek umístěných v horní části kapoty. Aktivuje také vaše stěrače čelního skla.
Ale pokud žádný ostřikovač čelního skla nevytéká, co můžete dělat?
Zkontrolujte úrovně ostřikování čelního skla
Pokud nedostáváte žádné ostřikovače čelního skla, možná budete muset doplnit hladiny ostřikovačů čelního skla.
Otevřete kapotu a hledejte plastovou krytku s podobnou ikonou, jakou vidíte na palubní desce svého auta – okénko se sprejem kapaliny. Chcete-li doplnit ostřikovač čelního skla, jednoduše zvedněte toto víčko a nalijte kapalinu. K tomu je nejlepší použít malý trychtýř, ale můžete nalít i přímo z nádoby. I když byste měli očekávat trochu šplouchání, když to uděláte.
Ale co když je úroveň ostřikování čelního skla v pořádku a stále se vám nestříká?
Zkontrolujte blokování
Hledejte trysky v horní části kapoty vašeho auta. Spousta nečistot, prachu, pylu, mrtvého hmyzu a dalších věcí se může hromadit na spodní straně vašeho čelního skla, takže se tyto trysky mohou snadno ucpat.
Můžete zkusit vyčistit trysky sami pomocí jemné jehly nebo špendlíku. Jednoduše ji strčte do trysky a lehce s ní zatřeste. Pak je znovu otestujte. Pokud se vám ani poté, co to několikrát uděláte, stále nedostává sprej s kapalinou do ostřikovačů, pak může být problém jinde.
V chladném počasí se také může stát, že vám zamrzne ostřikovač čelního skla. Počkejte, až se věci trochu zahřejí a problém se může vyřešit sám. Mezitím si ale budete muset před každou cestou vyčistit čelní sklo sami.
Ucpané nebo netěsné hadice
Vaše auto používá hadice k nasávání kapaliny do ostřikovačů čelního skla z nádrže pod kapotou do trysek. I ty se mohou zablokovat. Nebo mohou unikat.
Pokud nejsou trysky ucpané, problém může spočívat v hadicích. Pokud vidíte, že se pod vaším vozem tvoří louže, když se pokoušíte použít myčku oken, pravděpodobně máte netěsnost. Ale pokud žádná podložka nevytéká, může to být ucpání hadice.
Možná budete schopni vyřešit ucpanou hadici sami, ale je lepší jít za vyškoleným mechanikem, protože vaše hadice může vyžadovat výměnu.
Problémy s čerpadlem ostřikovačů a pojistkami
Když se pokoušíte použít ostřikovač čelního skla, slyšíte hluk? Nějaký bzučivý zvuk? Toto je elektrické čerpadlo, které dodává kapalinu do trysek. Pokud slyšíte bzučení, ale nestříká, pravděpodobně se jedná o únik nebo ucpání. Ale pokud vůbec neslyšíte bzučení, pak může být problém s vaší pumpou.
Samotné čerpadlo může být opotřebované nebo mohlo jednoduše spálit pojistku. V každém případě je to další problém, který nejlépe vyřeší vyškolený mechanik.
V některých autech čerpadlo nebude fungovat vůbec, pokud je v systému nějaká zmrzlá kapalina. Toto je bezpečnostní opatření, které má zabránit vyhoření systému. Takže znovu, pokud je zima a nedostáváte žádný sprej, věci se mohou vyřešit samy, když se oteplí. A znovu si budete muset umýt čelní sklo sami, dokud teplota stoupne.
Vadné ovládání
Pokud jste vyzkoušeli všechno a stále se vám nedaří ostřikovač, problém může spočívat v tlačítku nebo lepidle na palubní desce. Může být problém s kabeláží vašeho auta.
Toto je jeden problém, který pravděpodobně sami nezjistíte nebo nevyřešíte. A to je důvod, proč je pravidelný servis vozu nezbytný. Vyškolení mechanici dokážou odhalit možné problémy, jako je tento, a řešit je dlouho předtím, než se stanou vážnými (a drahými) problémy.
Udržujte své čelní sklo vždy čisté a čisté!
Jak jsme uvedli výše, máte zákonnou povinnost udržovat své čelní sklo vždy čisté a bez překážek.
Na našem webu najdete mnoho průvodců, které vám pomohou zajistit, abyste měli co nejjasnější výhled na cestu před vámi:
- Jak odmlžit čelní sklo v dešti a zimě.
- Návod krok za krokem k výměně stěračů čelního skla.
- Jízda s prasklým čelním sklem – zákon a bezpečnost.
- Kam umístit satelitní navigaci na čelní sklo.
Někdy možná nemáte jinou možnost, než si nechat opravit nebo vyměnit čelní sklo. Krytí čelního skla nabízíme jako součást našeho komplexního pojištění vozidel.
