Upozornění: «Buďte prosím opatrní a v případě potřeby vyhledejte odbornou pomoc. ColoradoFans.com, já a všichni přidružení členové neneseme odpovědnost za žádné škody, zranění nebo jiné škody, které mohou nastat. Tento příspěvek neodráží názory ColoradoFans.com a jeho vlastnictví.» Před pokusem o tuto opravu se doporučuje ověřit si servisní příručku Colorado nebo Canyon nebo certifikovaného mechanika, protože ne všechny GMT 355 jsou stejné.
V práci mám přístup k softwaru Mitchell Ondemand5. Procházel jsem všechny TSB pro naše nákladní vozy a našel jsem několik, které se týkají některých členů zde.
Toto se týká notoricky známého štíhlého Chevy a správných kroků k nápravě problému. Zápis, který uvádím, je specifický pro nákladní vozy z roku 2007, ale opravu lze použít na kterýkoli nákladní vůz.
Referenční číslo: 07-03-06-001
Dotčené modely: 2007 Chevrolet Colorado; 2007 GMC Canyon; 2007 HUMMER H3
STAV
Někteří zákazníci mohou poznamenat, že se zdá, že se vozidlo naklání na jednu stranu. Ve většině případů je levá přední část vozidla umístěna níže než pravá přední část.
Příčina
Zadní pouzdra nebo třmeny listových pružin se mohou zatížit, když jsou matice třmenů zadních listových pružin zajištěny.
OPRAVA
Změřte výšku otevření kol blatníků, přední a zadní, abyste kvantifikovali naklonění vozidla. Výška otevření kol blatníku souvisí s výškou obložení, ale liší se od ní. Výška otevření předního kola je známá jako výška P a výška otevření zadního kola je známá jako výška R. Výšky P a R nejsou nastaveny z výroby ani pro ně nejsou uvedeny žádné specifikace. Jsou však nejpřímějším a nejopakovatelnějším měřením toho, co by zákazník viděl jako naklonění vozidla. Před měřením výšky otevření kol blatníku proveďte následující kroky:
— Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu.
— Nastavte tlak v pneumatikách na tlak uvedený na certifikátu
štítku nebo doporučené tlaky pro ty, kteří mají kola z aftermarketu.
— Zkontrolujte hladinu paliva. V případě potřeby přidejte další závaží pro simulaci
plnou nádrž.
— Abyste zajistili správné rozložení hmotnosti, zajistěte zadní úložný prostor
přihrádka a/nebo korba náklaďáku jsou prázdné.
— Zavřete dveře a kapotu.
P MĚŘENÍ VÝŠKY A R VÝŠKY
Výška P a výška R se měří stejným způsobem. Jsou to vzdálenost od země k nejvyššímu bodu na příslušném otvoru kola, procházející středem příslušného kola. Zaznamenejte si měření.
Pokud je rozdíl zleva doprava pro P a R 10 mm (0.39 palce) nebo méně, nejsou navrženy žádné opravy, protože vozidlo odpovídá specifikacím. Pokud rozdíl přesahuje 10 mm (0.39 palce) u kteréhokoli měření, uvolněte zadní pružinové třmeny/pouzdra podle níže uvedeného postupu.
1. Zvedněte a podepřete vozidlo na vyrovnávací stojan.*
2. Povolte matici levé přední zadní listové pružiny.
3. Povolte dvě levé zadní matice třmenu listové pružiny. Obr. 1
S laskavým svolením GENERAL MOTORS CORP.
4. Povolte matici pravé přední zadní listové pružiny.
5. Povolte dvě pravé zadní matice třmenu listové pružiny. Obr. 2
S laskavým svolením GENERAL MOTORS CORP.
TIP: Možná budete potřebovat asistenta, který vám pomůže odrazit zadní nárazník.
6. Posuňte zadní nárazník ve třech úplných cyklech, abyste si pomohli při cvičení
podvozek.
7. Utáhněte matice třmenu levé a pravé zadní listové pružiny.
Utáhnout: Utáhněte matice zadního třmenu na 85 N.m (63 lb ft)
8. Utáhněte matice levé a pravé přední zadní listové pružiny.
Utáhnout: Utáhněte přední matice na 125 N.m (92 lb ft)
9. Ověřte, že stav chudé směsi je pevný.
Pokud nemáte přístup k vyrovnávacímu výtahu, můžete použít zvedáky. Ujistěte se, že jsou podpěry zvedáku umístěny pod zadní nápravou. Při rozjíždění vozíku dbejte zvýšené opatrnosti, abyste uvolnili pružiny, pokud používáte zvedáky.
2005 Honda S2000 — DD
2007 Xtreme Crew Cab — PRODÁNO
551 příspěvků · Připojeno 2005
Můj vůz měl tento problém několik měsíců poté, co jsem ho koupil. Opravil jsem to tak, že jsem postel naložil částí vyrovnávacího regálu a táhl jsem to 50 mil! Zbytek regálu byl na přívěsu, který byl ve stejnou dobu tažen. Odhaduji, že v posteli bylo přibližně 800 – 1000 liber váhy.
2006 Chevy Colorado s běžnou kabinou
2.8l 5rychlostní manuální
Tlumič Dynomax Super Turbo
Kapka K&N ve vzduchovém filtru
tovární šnorchl nahrazen 3″ trubkou
Sada zadních světel Mr. High/Low/Mlhové světlo
5 příspěvků · Připojeno 2007
nechápu, jak to funguje. Existuje způsob, jak zjistit, zda jsou pouzdra nebo třmeny nabité?
1 příspěvek · Připojeno 2012
Tento problém mám také. Moje posádka 06 Colorado ZQ8 se propadá v levém zadním rohu. Ocenil bych nějaké doplňující informace. P.S. Jounce, skvělé slovo pro WWF.
Nedělejte si starosti. buď šťastný
78 příspěvků · Připojeno 2009
Mají být šrouby třmenu a pružinové šrouby utaženy se zvednutým zadním koncem nebo poté, co je zpět na zemi pod váhou vozidla?
292 příspěvků · Připojeno 2006
Dobrá otázka. Někdo?
292 příspěvků · Připojeno 2006
Také nechápu, proč potřebujete zvednout vozidlo na vyrovnávací stojan nebo zvedáky pod nápravou. Odpružení je zatíženo oběma směry.
10749 příspěvků · Připojeno 2011
Způsob, jakým jsem četl OP týkající se „zarovnávacího stojanu“, znamená zvednout vozidlo na stojan, abyste neleželi na zádech.
Stojan na zvedání má podobnou povahu, že zvedá vozidlo ze země, takže máte více prostoru pro práci.
Doufám, že si dáte opravit náklaďák. Vidím, že jste aktivní v jiném vláknu a snažíte se váš náklaďák srovnat.
5043 příspěvků · Připojeno 2010
V OP jsem nečetl nic, co by vyžadovalo zvednutí vozidla, aniž by závaží spočívalo na zavěšení, takže šrouby třmenu by pravděpodobně byly utaženy se zavěšením pod zatížením.
Vyrovnávací stojan by byl pohodlný, ale také ideální rovný povrch.
35 příspěvků · Připojeno 2021
Upozornění: «Buďte prosím opatrní a v případě potřeby vyhledejte odbornou pomoc. ColoradoFans.com, já a všichni přidružení členové neneseme odpovědnost za žádné škody, zranění nebo jiné škody, které mohou nastat. Tento příspěvek neodráží názory ColoradoFans.com a jeho vlastnictví.» Před pokusem o tuto opravu se doporučuje ověřit si servisní příručku Colorado nebo Canyon nebo certifikovaného mechanika, protože ne všechny GMT 355 jsou stejné.
V práci mám přístup k softwaru Mitchell Ondemand5. Procházel jsem všechny TSB pro naše nákladní vozy a našel jsem několik, které se týkají některých členů zde.
Toto se týká notoricky známého štíhlého Chevy a správných kroků k nápravě problému. Zápis, který uvádím, je specifický pro nákladní vozy z roku 2007, ale opravu lze použít na kterýkoli nákladní vůz.
Referenční číslo: 07-03-06-001
Dotčené modely: 2007 Chevrolet Colorado; 2007 GMC Canyon; 2007 HUMMER H3
STAV
Někteří zákazníci mohou poznamenat, že se zdá, že se vozidlo naklání na jednu stranu. Ve většině případů je levá přední část vozidla umístěna níže než pravá přední část.
Příčina
Zadní pouzdra nebo třmeny listových pružin se mohou zatížit, když jsou matice třmenů zadních listových pružin zajištěny.
OPRAVA
Změřte výšku otevření kol blatníků, přední a zadní, abyste kvantifikovali naklonění vozidla. Výška otevření kol blatníku souvisí s výškou obložení, ale liší se od ní. Výška otevření předního kola je známá jako výška P a výška otevření zadního kola je známá jako výška R. Výšky P a R nejsou nastaveny z výroby ani pro ně nejsou uvedeny žádné specifikace. Jsou však nejpřímějším a nejopakovatelnějším měřením toho, co by zákazník viděl jako naklonění vozidla. Před měřením výšky otevření kol blatníku proveďte následující kroky:
— Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu.
— Nastavte tlak v pneumatikách na tlak uvedený na certifikátu
štítku nebo doporučené tlaky pro ty, kteří mají kola z aftermarketu.
— Zkontrolujte hladinu paliva. V případě potřeby přidejte další závaží pro simulaci
plnou nádrž.
— Abyste zajistili správné rozložení hmotnosti, zajistěte zadní úložný prostor
přihrádka a/nebo korba náklaďáku jsou prázdné.
— Zavřete dveře a kapotu.
P MĚŘENÍ VÝŠKY A R VÝŠKY
Výška P a výška R se měří stejným způsobem. Jsou to vzdálenost od země k nejvyššímu bodu na příslušném otvoru kola, procházející středem příslušného kola. Zaznamenejte si měření.
Pokud je rozdíl zleva doprava pro P a R 10 mm (0.39 palce) nebo méně, nejsou navrženy žádné opravy, protože vozidlo odpovídá specifikacím. Pokud rozdíl přesahuje 10 mm (0.39 palce) u kteréhokoli měření, uvolněte zadní pružinové třmeny/pouzdra podle níže uvedeného postupu.
1. Zvedněte a podepřete vozidlo na vyrovnávací stojan.*
2. Povolte matici levé přední zadní listové pružiny.
3. Povolte dvě levé zadní matice třmenu listové pružiny. Obr. 1
S laskavým svolením GENERAL MOTORS CORP.
4. Povolte matici pravé přední zadní listové pružiny.
5. Povolte dvě pravé zadní matice třmenu listové pružiny. Obr. 2
S laskavým svolením GENERAL MOTORS CORP.
TIP: Možná budete potřebovat asistenta, který vám pomůže odrazit zadní nárazník.
6. Posuňte zadní nárazník ve třech úplných cyklech, abyste si pomohli při cvičení
podvozek.
7. Utáhněte matice třmenu levé a pravé zadní listové pružiny.
Utáhnout: Utáhněte matice zadního třmenu na 85 N.m (63 lb ft)
8. Utáhněte matice levé a pravé přední zadní listové pružiny.
Utáhnout: Utáhněte přední matice na 125 N.m (92 lb ft)
9. Ověřte, že stav chudé směsi je pevný.
Pokud nemáte přístup k vyrovnávacímu výtahu, můžete použít zvedáky. Ujistěte se, že jsou podpěry zvedáku umístěny pod zadní nápravou. Při rozjíždění vozíku dbejte zvýšené opatrnosti, abyste uvolnili pružiny, pokud používáte zvedáky.
Řízení, odpružení a hnací ústrojí Máte otázky týkající se vašeho řízení, odpružení, náprav a/nebo rozdělovací převodovky? Příspěvek sem.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
08-22-2008, 03:55 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2008
Místo: Morristown, TN
Chevy Lean.
Ukradl jsem toto vlákno, ale přišlo mi užitečné, takže ho posílám dál.
Myslel jsem, že to napíšu, protože to musí být jedna z nejčastěji kladených otázek ohledně nákladních vozidel S-Series. Pokud si správce myslí, že si to zaslouží, udělejte to prosím.
Většina nákladních vozidel 2. generace S-série má problém s tím, že strana řidiče je nižší než strana spolujezdce. Tomu se říká „Chevy Lean“. Existuje mnoho vláken na fórech o tom, proč k tomu dochází a jak to opravit. Často jsou informace nepravdivé a lidé jsou zmateni. Udělal jsem na toto téma mnoho výzkumů a došel jsem k následujícím informacím.
1) Má váš vůz „chevy lean“
Téměř všechny kamiony ano. Někteří lidé mi řekli, že jejich ne, ale všichni, které jsem vlastnil, ano. Náklon není příliš patrný, když je váš nákladní vůz ve výšce skladu, ale poté, co jej shodíte, se vzdálenost mezi pneumatikou a blatníkem zmenší a stane se zřetelnějším. Jediný způsob, jak to zjistit s jistotou, je měřit od země po nejvyšší místo na okraji blatníku v každém rohu. Pravděpodobně zjistíte, že vaše strana řidiče je cca. 5″ až 1″ níže než vaše strana spolujezdce. Pokud se nenakloní před upuštěním, nemělo by se naklonit ani po upuštění. Pokud se nakloní, než jej upustíte, pak se s největší pravděpodobností nakloní i poté, co jej upustíte.
2) Co způsobuje „chevy lean“
Tím si nejsem 100% jistý. Nejlepší teorie, kterou jsem doposud slyšel, je, že kapsy na pružiny spodního ramene nápravy byly vyraženy jinak. Existuje mnoho mýtů o tom, co to způsobuje, mezi které patří: plynová nádrž na straně řidiče, to, že stále sedíte na straně řidiče, takže se pružiny rychleji opotřebovávají, máte špatné rázy nebo to bylo způsobeno sníženými součástmi. Z velké části jsou všechny nepravdivé. Vždy však zkontrolujte, zda jsou komponenty zavěšení v dobrém stavu. Pokud je váš vůz starší a má vysoký kilometrový výkon, může se stát, že máte opotřebené pružiny na straně řidiče. Nasaďte nové komponenty odpružení a znovu změřte. Také pokud ji někdo spustil před vámi, ujistěte se, že pružiny jsou správně usazeny v kapsách.
3) Jak to opravím?
Nejlepší způsob, jak to opravit a vyrovnat svůj náklaďák, je koupit rozpěrku, kterou Belltech prodává. díl # BEL-4930. Summit jej prodává spolu s mnoha dalšími společnostmi. Jedná se o 1/2″ polyuretanovou distanční vložku, která je umístěna na horní straně přední vinuté pružiny na straně řidiče. Zvedne stranu řidiče vozidla vpředu o 1/2″ a o něco se zvedne i zadní část. Obvykle to bude stačit k vyrovnání kamionu nebo ke snížení jeho viditelnosti. Dostat se dovnitř může být složité, proto zde uvádíme několik tipů.
— Nechte pryžový izolátor na spodní straně vinuté pružiny a sejměte pryžový izolátor z horní části vinuté pružiny. To umožní, aby distanční vložka sklouzla dále dolů do pružiny pro lepší stabilitu.
— Distanční vložku přilepte páskou nebo zipem k horní části vinuté pružiny. Když se jej pokusíte nainstalovat, bude se chtít pohybovat, takže ho opravdu pevně utáhněte na vinuté pružině.
— Při instalaci pružiny se ujistěte, že je správně usazena nahoře. distanční vložka i cívka by měly být zasunuty do misky v rámu. Někdy se zdá, že zapadne na místo, ale když se podíváte, posunulo se to. Nespěchejte, toto je nejtěžší část instalace. Použití kompresoru s spirálovými pružinami značně napomáhá procesu instalace.
Nedoporučuji řezat cívku na straně spolujezdce, abyste ji vyrovnali. Za prvé to způsobí rozdílnou rychlost odpružení mezi vašimi dvěma předními pružinami a za druhé, vnitřní blatník je na straně spolujezdce pevnější kvůli AC boxu a můžete narazit na problémy s odřením.
4) Jak poznám, jestli jsem to opravil
Po instalaci znovu změřte svou výšku ve všech 4 rozích. Pokud se zvedl o více než 1/2″ na straně řidiče, ujistěte se, že máte pružinu správně usazenou. Dejte suspenzi několik dní, aby se usadila a přeměřila a porovnala měření s vašimi předchozími. Po instalaci distanční vložky je moje strana řidiče až o 1/4″ nižší než strana spolujezdce. To není vůbec patrné a nemělo by se ničeho obávat.
Doufám, že to odpoví na všechny vaše otázky, ale pokud si stále něčím nejste jisti, založte nové vlákno a někdo se pokusí na to odpovědět.
