I když si mnozí všimli, že se na vozidlech objevují pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), stále panuje zmatek v tom, co se od těchto systémů vyžaduje po srážce. Tým Ask I-CAR často dostává dotazy týkající se kalibrace ADAS. Mnohé z těchto otázek lze zodpovědět jednoduše hledáním požadavků na kalibraci OEM. Existují však některé otázky, které mohou vyžadovat více podrobností, než poskytuje vyhledávání kalibrace. Pojďme se podívat na Jeep Grand Cherokee ADAS 2019.
Pro rok 2019 je Grand Cherokee standardně vybaven detekcí mrtvého úhlu, zadním příčným provozem, parkovacím asistentem a výhledem dozadu. Mezi další volitelné systémy patří aktivní parkovací asistent, adaptivní tempomat, varování před kolizí a varování před opuštěním jízdního pruhu. To znamená, že existuje velká řada kamer a senzorů, kterých si opraváři kolize budou muset být vědomi, z nichž mnohé budou vyžadovat kalibrace. Informace o tom, kdy jsou tyto kalibrace vyžadovány, lze nalézt v informacích o opravách specifických pro vozidlo a také na stránce vyhledávání požadavků na kalibraci OEM Grand Cherokee pro rok 2019.
První senzor, kterého si všimnete, je přední radarový senzor. Je to snadno rozpoznatelné, protože se jedná o odkrytý radar, to znamená, že není skrytý za nárazníkem. Senzor se nachází ve spodní mřížce, uprostřed tmavé zaoblené bubliny. Tento senzor poskytuje informace systémům, jako je adaptivní tempomat a varování před kolizí. Existuje několik událostí, které budou vyžadovat kalibraci tohoto senzoru.
Dále je zde 6 ultrazvukových senzorů procházejících přes kryt předního nárazníku a další 4 ultrazvukové senzory v zadním nárazníku. Tyto senzory se hlásí do systému parkovacího asistenta a aktivního parkovacího asistenta. Tyto senzory nevyžadují kalibraci.
Před zpětným zrcátkem je umístěna v interiéru vozidla přední kamera. Tato kamera odesílá data do systémů varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před kolizí. U této kamery je vyžadována kalibrace podle událostí uvedených v návodu k opravě.
Za krytem zadního nárazníku jsou dva radarové senzory. Na každé straně krytu nárazníku je jeden a používají je systémy detekce mrtvých úhlů a zadní příčný provoz. Pro tyto senzory není vyžadována kalibrace, existuje však nastavení proxy konfigurace.
Konečně je tu kamera umístěná ve středovém rámečku na zadních výklopných dveřích. Tato kamera je určena pro zadní pohled. Tato kamera nebude vyžadovat kalibraci.
Další informace o Jeepu najdete na stránce Informace o Jeepu OEM.
Související kurzy I-CAR
- Prohlášení o poloze skenování systému před a po opravěStředa, 9 2019 ledna Zajímá vás, zda má konkrétní OEM nebo organizace zveřejněné stanovisko ke skenování před opravou a po opravě? Sestavili jsme seznam většiny prohlášení o pozicích na.
- Prohlášení o pozici Toyota/Lexus/Scion: Skenování systému před a po opravěČtvrtek, Červenec 28 2016 Protože se průmysl stále ptá, zda je nutné skenování systému před a po opravě, Toyota/Lexus/Scion poskytuje odpověď.
- ADAS, kalibrační a skenovací článek hotspotPondělí, 14 2019 ledna Od doby, kdy se začaly používat pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), skenování a kalibrace, vyžadují členové odvětví oprav kolize co nejvíce znalostí.
- Prohlášení o poloze Honda/Acura: Skenování systému před a po opravě – AKTUALIZACEStředa, 22 2019 května Honda/Acura aktualizovali své stanovisko ke skenování před a po opravě, aby více objasnili, co se od skenování očekává.
- Opravy kabeláže omezovačůPondělí, 23 2016 května Během několika posledních měsíců jsme sdíleli prohlášení o pozici OEM ohledně oprav kabeláže omezovačů. Nyní je všechny shromažďujeme na jednom místě pro snadnou orientaci.
- Typické požadavky na kalibraci pro snímače slepého úhluStředa, 19 Říjen 2016 Technici by si měli být vědomi toho, co je potřeba k udržení bezpečného chodu vyspělých asistenčních systémů řidiče (ADAS) po srážce. Ať už jde o namíření kamery, což může způsobit, že systém nebude.
- Typické požadavky na kalibraci pro dopředné radarové senzoryStředa, 12 Říjen 2016 Technici by si měli být vědomi toho, co je potřeba k udržení bezpečného chodu vyspělých asistenčních systémů řidiče (ADAS) po srážce. Ať už jde o namíření kamery, což může způsobit, že systém nebude.
- General Motors Position Statement: Skenování systému před a po opravěPátek, 21 2016 říjnu Vzhledem k tomu, že průmysl se stále ptá, zda jsou nezbytné skenování před a po opravě, společnost General Motors poskytuje odpověď.
- Prohlášení o poloze FCA/Stellantis: Skenování systému před a po opravěČtvrtek, 9 června 2016 FCA/Stellantis vydalo stanovisko týkající se skenování systému před a po opravě.
- MIG pájení Co to je, proč bych ho měl používat?Pondělí, 2 června 2014Proč MIG pájení? Je všeobecně známo, že GMA svařoval; plně pozinkovaná ocel vlivem tepla vznikajícího při svařování ztratí některé ze svých vlastností, včetně ochrany proti korozi. OEM jsou.
- Příručka pro opravy Volkswagen: Asistenční systém řidičePátek, 12 2024 ledna Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) se staly významnou součástí procesu opravy při nehodě. S tím přichází potřeba efektivně lokalizovat, jaké systémy mohou být na vozidle a jaké.
- 48-voltové mírné hybridní systémy: AudiČtvrtek, 11 2024 ledna Mild hybridní systémy nejsou novinkou. Byly to jedny z prvních hybridních vozidel, která byla uvedena do výroby. 48voltový mild hybridní systém je nyní mezi některými výrobci vozidel častější. Co.
- Příručky OEM nouzové reakce: Národní asociace požární ochrany – AKTUALIZACEPondělí, 8 2024 ledna Hledáte průvodce OEM nouzové reakce (ERG)? Tým technické podpory oprav (RTS) našel tyto příručky a buď je umístil na webové stránky RTS, na které poskytuje odkazy.
- Vaše oblíbené pro rok 2023: Nejlepší článkyPátek, 5 2024 ledna S příchodem roku 2024 se můžeme zamyslet nad tím, co nám předchozí rok nabídl. Pojďme se podívat na některé informace o kolizním průmyslu, které vás v minulém roce nejvíce zajímaly.
- I-CAR Repairers Realm: 2023 I-CAR v SEMA Highlights – nyní k dispoziciÚterý, 2 2024 ledna I-CAR diskutoval o nejdůležitějších momentech z některých rozhovorů a panelových diskusí na výstavě SEMA 2023.
- Ford On Target 2023: Volume 4Čtvrtek, 21 2023 prosince Ford vydal čtvrtý díl své publikace On Target pro rok 2023.
- Aspekty manipulace s vysokým napětím a skladování: GenesisStředa, 20 2023 prosince Vysokonapěťová (HV) vozidla mají některá zvláštní ohledy pro manipulaci a skladování HV baterií a dalších součástí. Nebezpečí HV baterií je potenciální i po vyjmutí, proto.
- Zdroje sady Pigtail Connector Kit schválené výrobcem: Honda/AcuraČtvrtek, 14 2023 prosince Když jsme konfrontováni s opravou kabelového svazku, často máme potíže s nalezením správného konektoru a sady pro opravu pigtailu. Často může být specifický konektor použit ve více aplikacích. Pokud
- I-CAR Just In Time: Podpora 12 V baterieÚterý, 12 2023 prosince Někdy vidět znamená rozumět, proto technický tým I-CAR vytvořil sérii videí Just in Time, která vás provede různými tématy oprav kolize od ADAS a EV až po tipy na opravy.
- Oblast opravářů I-CAR: SEMA: Nástroje a vybavení požadované výrobcem vozidel – nyní k dispoziciStředa, 6 2023 prosince I-CAR diskutovalo o nástrojích a vybavení, které výrobce vozidel požaduje.
- 2024
- 2024. ledna (5)
- 2023
- 2023. prosince (8)
- 2023. listopadu (13)
- 2023. října (11)
- září 2023 (11 XNUMX)
- Srpen 2023 (12)
- 2023. července (9)
- 2023. června (12)
- 2023. května (12)
- 2023. dubna (11)
- 2023. března (13)
- února 2023 (10)
- 2023. ledna (11)
- 2022
- 2022. prosince (11)
- 2022. listopadu (12)
- 2022. října (11)
- září 2022 (13 XNUMX)
- Srpen 2022 (11)
- 2022. července (10)
- 2022. června (13)
- 2022. května (11)
- 2022. dubna (12)
- 2022. března (10)
- února 2022 (11)
- 2022. ledna (13)
- 2021
- 2021. prosince (13)
- 2021. listopadu (12)
- 2021. října (13)
- září 2021 (15 XNUMX)
- Srpen 2021 (12)
- 2021. července (15)
- 2021. června (17)
- 2021. května (14)
- 2021. dubna (14)
- 2021. března (21)
- února 2021 (15)
- 2021. ledna (14)
- 2020
- 2020. prosince (13)
- 2020. listopadu (17)
- 2020. října (12)
- září 2020 (14 XNUMX)
- Srpen 2020 (11)
- 2020. července (18)
- 2020. června (16)
- 2020. května (14)
- 2020. dubna (20)
- 2020. března (12)
- února 2020 (14)
- 2020. ledna (14)
- 2019
- 2019. prosince (13)
- 2019. listopadu (19)
- 2019. října (25)
- září 2019 (20 XNUMX)
- Srpen 2019 (22)
- 2019. července (23)
- 2019. června (21)
- 2019. května (19)
- 2019. dubna (20)
- 2019. března (21)
- února 2019 (21)
- 2019. ledna (18)
- 2018
- 2018. prosince (19)
- 2018. listopadu (19)
- 2018. října (17)
- září 2018 (16 XNUMX)
- Srpen 2018 (21)
- 2018. července (20)
- 2018. června (21)
- 2018. května (17)
- 2018. dubna (19)
- 2018. března (22)
- února 2018 (16)
- 2018. ledna (20)
- 2017
- 2017. prosince (13)
- 2017. listopadu (15)
- 2017. října (19)
- září 2017 (20 XNUMX)
- Srpen 2017 (20)
- 2017. července (18)
- 2017. června (23)
- 2017. května (20)
- 2017. dubna (14)
- 2017. března (18)
- února 2017 (11)
- 2017. ledna (13)
- 2016
- 2016. prosince (9)
- 2016. listopadu (14)
- 2016. října (21)
- září 2016 (11 XNUMX)
- Srpen 2016 (11)
- 2016. července (8)
- 2016. června (13)
- 2016. května (10)
- 2016. dubna (11)
- 2016. března (12)
- února 2016 (11)
- 2016. ledna (8)
- 2015
- 2015. prosince (9)
- 2015. listopadu (8)
- 2015. října (9)
- září 2015 (7 XNUMX)
- Srpen 2015 (11)
- 2015. července (10)
- 2015. června (8)
- 2015. května (8)
- 2015. dubna (9)
- 2015. března (8)
- února 2015 (9)
- 2015. ledna (11)
- 2014
- 2014. prosince (12)
- 2014. listopadu (7)
- 2014. října (11)
- září 2014 (10 XNUMX)
- Srpen 2014 (9)
- 2014. července (12)
- 2014. června (9)
- 2014. května (14)
- 2014. dubna (9)
- 2014. března (6)
- února 2014 (1)
- 2014. ledna (27)
Top deset otázek týkajících se vozidel
Hyundai Má Hyundai k dispozici postup dělení? Kia Má Kia k dispozici postup krájení? Chevrolet Má Chevrolet varování před krájením, když neexistuje žádný postup? BMW Může mi I-CAR zaslat postupy opravy BMW? Honda Co říká Honda na opravu poškozených kabelových svazků systému airbagů? Hyundai Má Hyundai k dispozici postupy pro výměnu dílů? Mercedes-Benz Může mi I-CAR zaslat postupy opravy Mercedes-Benz? Honda Co říká Honda na narovnání předních spodních kolejnic? Subaru Musíte u Subaru vyměnit airbag spolujezdce, i když se airbag nerozvinul? Zdá se, že informace o opravě naznačují, že by mělo. Nissan Existuje postup opravy kabeláže konektoru airbagu? ![The all new 2021 Jeep Grand Cherokee L is filled with extensive ADAS]()
AUBURN HILLS, Michigan – Před téměř 30 lety začal Jeep® Grand Cherokee svůj odkaz jako nejvíce oceňované SUV v historii. Po čtyřech převratných generacích tohoto vozu, nesčetných oceněních v oboru a více než sedmi milionech celosvětových prodejů značka Jeep nadále ničí očekávání segmentu plnohodnotných SUV se zcela novým Jeepem Grand Cherokee L pro rok 2021.
Nejpokročilejší, high-tech bezpečnostní a zabezpečovací prvky ve své třídě
Jeep Grand Cherokee L pro rok 2021 nabízí více než 110 bezpečnostních prvků, včetně inovativních aplikací technologií, které zdokonalují spojení mezi řidičem, vozidlem a vozovkou.
Grand Cherokee L přichází s prvotřídní sadou funkcí, které naplňují příslib jízdní jistoty, kterou je značka Jeep známá. Tyto funkce rozšiřují zorné pole řidiče, pomáhají lépe vidět přístrojové vybavení a umožňují asistenční funkce řidiče, které umožňují předcházení kolizím.
Active Driving Assist je název značky Jeep pro schopnost automatického řízení úrovně 2 (L2) a tato technologie potvrzuje cestu společnosti směrem k autonomní budoucnosti. Grand Cherokee L je k dispozici s Active Driving Assist pro automatizovanou jízdu „hands-on-wheel“ a „pohled na silnici“ využívající centrování jízdních pruhů s adaptivním tempomatem. Systém využívá několik senzorů, včetně radarů a kamer, které diktují vhodné silnice pro technologii. Active Driving Assist je k dispozici pro modely Overland a standardně pro modely Summit.
Hands-free Active Driving Assist je název značky Jeep pro asistované řízení L2 a bude k dispozici koncem roku 2021 pro modely Grand Cherokee L Overland a Summit modelového roku 2022. Nabízí řízení bez použití rukou při všech rychlostech a centrování jízdních pruhů na schválených vozovkách pro ještě větší pohodlí při řízení. Systém také prediktivně zpomalí vozidlo v ostrých zatáčkách a automaticky obnoví řízení poté, co řidič přeřadí a ověří, že věnuje pozornost vozovce.
Night Vision Camera, která je k dispozici u modelů Overland a Summit, využívá termografickou technologii k rozšíření dosahu světlometů Grand Cherokee L. Infračervené senzory vyhledávají tepelné podpisy chodců a zvířat na silnici před vámi na vzdálenost až 219 yardů (200 metrů). Po nalezení se na sdruženém přístroji přímo před řidičem zobrazí upozornění s jejich polohou vzhledem k vozidlu.
Ergonomie je klíčovou výhodou dostupného plnobarevného Head-up Display (HUD). Systém, který je k dispozici u modelů Overland a Summit, poskytuje řidiči až pět různých informačních prvků, včetně Active Lane Management, adaptivního tempomatu, turn-by-turn navigace, aktuální rychlosti, aktuálního rychlostního stupně a omezení rychlosti.
Asistent kolize v křižovatce pomáhá detekovat vozidla přibližující se zleva a zprava od řidiče, když se blíží ke křižovatce. Čtyři radarové senzory a jedna kamera určují, zda hrozí srážka, a vyzve systém, aby vydal zvukové a vizuální upozornění. Pokud řidič nereaguje, systém automaticky aktivuje brzdy vozidla. Tato funkce je standardní u modelů Summit.
Detekce ospalého řidiče sleduje pohyb vozidla, jako je vychýlení z jízdního pruhu, a interakci, jako je vstup volantu v průběhu času, pro jízdní chování konzistentní s chováním ospalého řidiče. Když je dosaženo určitých prahových hodnot, systém zareaguje zvukovým a/nebo vizuálním upozorněním, aby řidič zastavil. Tato funkce je standardní součástí modelů Summit.
Systém digitální zpětné kamery, volitelný u modelů Limited a vyšších, nahrazuje konvenční zpětné zrcátko 9.2palcovým displejem z tekutých krystalů (LCD), který zobrazuje video v reálném čase ze zadní kamery. Na rozdíl od běžného zpětného zrcátka nabízí nový digitální kamerový systém výhled, kterému nebrání D-sloupky ani zadní sedadla. Když se obrazovka nepoužívá jako displej, vrátí se zpět do reflexního zrcadla.
Rozpoznávání dopravních značek, standardní u modelů Summit, využívá kameru směřující dopředu k identifikaci omezení rychlosti a souvisejících dopravních značek, jako jsou například školní a stavební zóny.
Další bezpečnostní funkcí na Grand Cherokee L je Surround View Camera. Systém, který je k dispozici u modelů Limited a Overland, standardně u modelů Summit, nabízí 360stupňové pohledy na vozidlo a jeho okolí z ptačí perspektivy, vylepšené dynamickými mřížkami zobrazovanými na 10.1palcové digitální dotykové obrazovce. S předními a zadními ostřikovači čoček je systém rozšířen o přední parkovací asistent ParkSense, který pomáhá řidiči orientovat vozidlo.
Úrovně výbavy modelu Summit jsou ještě vyšší se standardním paralelním a kolmým parkovacím asistentem, který pomocí ultrazvukových senzorů navádí řidiče na parkovací místa. Tato technologie poskytuje živé, vyhrazené zobrazení na obrazovce infotainmentu pro snadné sledování.
Mezi standardní bezpečnostní prvky v celé řadě Grand Cherokee L patří:
Varování před kolizí v plné rychlosti s aktivním brzděním a detekcí chodců/cyklistů
Detekce zadní příčné dráhy
Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go
Aktivní řízení jízdních pruhů
LaneSense varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem udržování jízdního pruhu
Pokročilý brzdový asistent
Sledování mrtvého úhlu
Zadní zadní kamera ParkView
Zadní parkovací asistent ParkSense se zastavením
Spínačem aktivovaná elektrická parkovací brzda
Monitorování tlaku v pneumatikáchPro zobrazení celého oznámení klikněte ZDE.
Mike Geylin
Mike Geylin je šéfredaktorem Hagman Media. Geylin působí v automobilové komunikaci již pět desetiletí a pracuje ve všech aspektech tohoto odvětví od OEM přes dodavatele až po motoristický sport, stejně jako zpravodajství pro noviny a časopisy o tomto odvětví.
