Startér vašeho auta je důležitým mechanismem, který má na starosti nastartování vašeho vozidla – přesně jak název napovídá. Tento elektromotor roztáčí váš motor, aby fyzicky poháněl váš vůz. Startovací systém obsahuje motor a připojené solenoidy. Pokud se některá z těchto částí pokazí, zažijete příznaky vadného startéru, které mohou ohrozit výkonnost a bezpečnost vašeho vozu.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Jedna z nejhorších věcí, která se může stát, když sedíte ve svém autě, když se potřebujete někam dostat včas, je, že vaše auto nenastartuje. Vložíte klíč do zapalování a může se otočit. Nebo vložíte klíč do zapalování a může se otočit, ale pak se motor otáčí, ale nenaskočí. Celé vaše srdce je cvakání startéru – co teď?
10 nejčastějších příčin klikání na začátku
Kromě toho, že si uvědomíte, že můžete mít ve svém vozidle vadný startér, existují i další důvody, proč se vaše auto obtížně startuje. Když začnete řídit auto a uvědomíte si, že se nezapne, je to velký problém, který je třeba okamžitě vyřešit. Pokud nemůžete otočit klíčkem zapalování v autě, nemůžete se pohnout dopředu ani dozadu a zůstanete na stejném místě s cvakáním startéru.
Pokud k tomu dojde, většina řidičů bude vinit několik dílů, o kterých se domnívají, že jsou viníkem – jako je vadný startér, vybitá baterie nebo rozbitý motor. Ale co když tomu tak není? Co když vaše auto nestálo několik hodin nečinné a vybitá baterie prostě nemůže být příčinou? Pokud si uvědomíte, že ve vašem autě může být kromě vadného startéru ještě něco jiného, musíte zvážit alternativy příčiny cvaknutí startéru.
Zámek kol
Když otočíte volantem ve vozidle a vyjmete klíč a motor je vypnutý, volant se zablokuje v místě, kde jím otočíte. Tento zámek kola může také zabránit otočení klíčku v zapalování jako vlastní nástroj proti krádeži ve vašem vozidle. Chcete-li uvolnit tento zámek kola, budete muset otočit volantem, abyste uvolnili napětí na kole a uvolnit napětí zapalování, které znesnadnilo startování vašeho vozu, místo toho, aby vadný startér způsobil cvaknutí startéru.
Poškozený imobilizér proti krádeži
Dalším mechanismem proti krádeži, který může mít vaše auto k ochraně vás a vašich cenností, je to, že může obsahovat imobilizér proti krádeži. Tento systém ochrany proti krádeži má na starosti detekci čipu ve vašem klíči a umožní mu nastartovat a klíč zapnout zapalování. Pokud je klíč zasunut do zapalování auta bez tohoto čipu, klíč se neotočí.
Pokud tento systém nefunguje správně a časem se poškodí, zapalování nemusí detekovat klíč a zabrání vám nastartovat vůz otočením zapalování. Místo toho, abyste obviňovali vadný startér za to, že se vaše auto obtížně zapíná, je v tomto případě viníkem cvaknutí startéru imobilizér proti krádeži.
Nízké napětí baterie
Nejčastějším problémem při cvakání startéru je nízké napětí z autobaterie. Napětí autobaterie se snižuje, když není dostatek aktuálního systému bateriových článků. Pokud se napětí autobaterie dostane do určitého bodu a je příliš nízké, může dojít k vybití, které se může jevit jako vybitá baterie.
Příčiny nízkého napětí baterie
Existuje mnoho důvodů pro nízké napětí baterie jako příčinu cvakání startéru. Jednou z příčin nízkého napětí baterie může být příliš mnoho aplikací, příliš krátké prostoje a nedostatečné napětí. Mnoho lidí zapomíná, že baterie může být ovlivněna neustále zapnutými věcmi, jako je rádio, hudební zařízení a další elektrické komponenty.
Kromě toho může dojít k nízkému napětí baterie a cvakání startéru v důsledku vyřazení alternátoru z provozu a následné baterie. Vzhledem k tomu, že většina autobaterií nemá dvojí účel, kdy mají startovací výkon na alternátor a menší zařízení, mohou se spoléhat pouze na alternátor. Spoléhání se pouze na alternátor může vybít baterii a způsobit cvakání startéru.
Posledním důvodem, proč může dojít k vybití napětí baterie, je to, že nabíječka nemohla správně fungovat. V závislosti na typu baterie a vozidla jsou nabíječky zodpovědné za dodání dostatečného množství ampérů k nabití vozu. Pokud nabíječka nepracuje správně, může to poškodit baterii a způsobit začínající cvakání startéru.
Vadný startér motoru
Dalším nejčastějším problémem je vadný startér, který může způsobit cvaknutí startéru. Startér obsahuje solenoid uvnitř mechanismu, který se má vysunout přesně ve stejný okamžik, kdy otáčíte startérem pro zapnutí vozu. Pokud solenoid nefunguje správně nebo se během používání zasekne, uslyšíte cvakání startéru z motoru, aniž by se motor mohl přetočit.
Vadný startér Příčiny
Vadný motor spouštěče, který může způsobit špatné připojení kabeláže, může způsobit cvaknutí spouštěče, uvolnit se spouštěcí kabel nebo může být špatné uzemnění, což znamená, co když solenoid může fungovat. Startér přesto absorbuje veškerý tok proudu, což může vypnout solenoid. Navíc může být vadný elektromagnet, který může způsobit cvakání startéru. Pokud se solenoidy přehřejí, může to znamenat, že váš startér je bohužel neopravitelný.
Kromě toho může vadný startér způsobit přehřátí startéru a jeho cvaknutí. Cvakání startéru může být způsobeno elektromagnetem uvnitř startéru. A konečně, vadný spínač zapalování může způsobit poruchu motoru spouštěče, poruchu spínače zapalování a cvaknutí startéru.
Znečištěné snímače sání
Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo lambda sonda nepracuje správně a nefunguje správně, je těleso škrticí klapky ucpané příliš velkým množstvím uhlíku. Kromě toho se může vzduchový filtr vašeho motoru ucpat a být plný nečistot. Pokud tomu tak je, vadný alternátor není vaším problémem – možná nedostáváte dostatek vzduchu do motoru a slyšíte cvakání startéru.
Vadný alternátor nebo potrubí plné nečistot mohou ztížit otočení klíčku nebo spuštění motoru, ale jakmile se rozjedete a auto se rozjede, dopředná hybnost vozu může umožnit normální pohyb vašeho vozu a zabránit cvaknutí startéru.
Poškozené zapalovací svíčky
Uvnitř válců motoru ve vašem autě je nutně vypálena jiskra, která zapálí směs vzduchu a paliva, což vytváří výsledné exploze, které pohnou vaše auto. Pokud jsou však vaše zapalovací svíčky poškozené nebo staré a opotřebované po delším poškození, což znamená, že byly znečištěny usazeninami uhlíku nebo motorovým olejem, jiskra nemusí střílet trvale a způsobí cvaknutí startéru.
Hustý olej
Palivo ve vašem autě může zhoustnout v důsledku příliš nízké teploty motoru nebo vašeho mechanika nebo neprovedení doporučené výměny oleje. Pokud je kapalina příliš hustá, bude velmi kondenzovaná a těžko se pohybuje. Jak víte, kapalina nemůže proudit, pokud je kondenzovaná.
V případě, že kapalina zkondenzovala, musí motor hodně tlačit a tvrději pracovat, aby se roztočil. Hustší kapalina nebo olej také vyžadují, aby motor potřeboval více energie ke spuštění, protože do palivového potrubí se nemůže dostat dostatek paliva a oleje, který by mohl být nasměrován do motoru, aby poháněl auto, což způsobí cvakání startéru.
Uvolněné svorky baterie
Uvolněné vývody baterie na autobaterii jsou dalším běžným problémem, který způsobuje poškození motoru startéru a jeho cvakání. Někdo by mohl zahnat uvolněné svorky baterie tím, že po opravě zapomněl svorky utáhnout, což by způsobilo korozi nebo rezivění konektorů po použití. Když se auto otáčí a snaží se nastartovat, může vyžadovat hodně energie z baterie. Pokud je kontakt nízký a špatný, může to způsobit cvaknutí startéru.
Příznaky uvolněných svorek baterie
Některé příznaky uvolněných svorek baterie mohou způsobit problémy se startováním startéru ve ventilu. Předpokládejme, že spolu s kontakty baterie dojde ke korozi. V takovém případě to může narušit spojení a vozidlo může mít problémy se startováním, následovaným cvaknutím startéru, když se klíček otočí.
Následující známkou uvolněných svorek baterie je viditelná koroze, protože svorky jsou v přímém kontaktu s baterií a jsou vystaveny výparům kyseliny. Koroze může narušit funkci vývodu baterie při vedení energie a může dokonce blokovat tok.
Kromě toho může být ztráta elektrické energie příznakem uvolněné svorky baterie, k čemuž obvykle dochází, když je svorka silně zkorodovaná nebo prasklá a způsobí cvakání startéru. Silně zkorodovaná svorka nevytváří dobré elektrické spojení a může způsobit ztrátu napájení.
Porucha zemního kabelu
Další příčinou cvakání startéru může být problém s uzemňovacím kabelem. Pokud je zemnící kabel mezi karosérií a motorem nebo mezi akumulátorem v autě a karosérií špatný, pak se tok energie přeruší a omezí. Nedostatek průtoku znamená, že výkon motoru nebude schopen motor natočit. Nedostatečný tok výkonu motoru je běžný problém, který stojí za to zkontrolovat a který mohou znát místní mechanici a autobazary.
Příznaky vadného zemnicího kabelu
Mezi známky problému s uzemňovacím kabelem ve vašem motoru patří tlumená světla, blikající světla, zapínání a vypínání elektrických zařízení, vadné palivové čerpadlo nebo prokluzující spojka v kompresoru AC. Další příznaky zemnícího kabelu mohou pocházet z občasného selhání snímače, poškozené škrticí klapky nebo poškozených kabelů, obtížného startování, ztráty schopnosti startovat a vybité baterie.
Uvolněné, zrezivělé nebo poškozené zemnící svorky nebo vodiče, uvolněná nebo poškozená zemnící svorka baterie nebo špatná instalace nebo opravy součástí mohou způsobit cvakání startéru ve vašem autě.
Rozbitý napájecí kabel
Pokud velký napájecí kabel ke startéru selhal nebo se časem poškodil, pak kabelem do startéru neprojde dostatek energie, což způsobí cvaknutí startéru. Pokud není dostatek energie schopen předat startéru, motor nebude schopen natočit a pohánět auto. Tento problém není tak častý jako jiné problémy a klikání startéru, ale stále je třeba jej vyřešit.
Příznaky přerušeného napájecího kabelu
Některé příznaky zlomeného nebo selhávajícího kabelu baterie vám mohou pomoci určit skutečnou příčinu, proč ve vašem autě dochází ke cvakání startéru. Problémy se startováním vozidla se mohou vypořádat s vadným kabelem baterie, protože kabely baterie mají na starosti přenos energie baterie do celého elektrického systému vozidla. Pokud mají kabely nějaký problém, může to narušit schopnost vedení energie a způsobit cvaknutí startéru.
Startování vozidla vyžaduje obrovské množství startovací síly, takže problémy s kabely mohou bránit schopnosti vést energii a nastartovat motor, což způsobí cvakání během roztáčení.
Kromě problémů se startováním vozidla se může objevit koroze na svorkách baterie, která může způsobit kabel napájení brzd. Koroze svorek baterie může způsobit cvakání startéru, protože koroze se může vyvinout v důsledku kyselých výparů baterie, když je baterie příliš horká na vystavení v důsledku vystavení přehřátí motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Naštěstí pro většinu řidičů je klikání spouštěče rozšířené a je docela snadné jej diagnostikovat, snadno opravit a relativně levné pro kompletní řešení. Vzhledem k tomu, že tento problém je poměrně častý a mnoho řidičů má problémy s kliknutím startéru, může to znamenat, že problém a řešení je snazší najít.
Tento článek může obsahovat přidružené odkazy, kde získáváme provizi z kvalifikovaných nákupů.
Key Takeaways
- Primární příčinou je vybitá baterie. Pokud baterie nemá dostatek energie k nastartování motoru, uslyšíte cvakání, jak se startér pokouší zapojit.
- Na vině může být špatný startér. Startér může mít potíže s otáčením motoru nebo se nemusí správně zapojit do setrvačníku motoru, což má za následek cvakání.
- Viníkem může být zadřený motor. Přehřátí může způsobit zablokování motoru, což zabrání startéru v jeho přetočení a způsobí cvaknutí.
Pokud jste motocyklový jezdec jako my, pravděpodobně jste zažili obávané cvakání při pokusu o nastartování motocyklu. Je to frustrující a složité to opravit.
Tři důvody, proč motorka cvaká místo nastartování, jsou selhávající relé startéru, vybitá nebo vybitá baterie a zadřený motor. Startér selže kvůli nefunkčnímu elektromagnetu nebo vadnému motoru spouštěče. Těmto problémům můžeme předejít běžnou údržbou a kontrolami motocyklů.
Když porozumíme těmto běžným problémům, můžeme vám pomoci problém vyřešit a zajistit, aby vaše kolo opět fungovalo hladce. Pojďme se tedy ponořit do detailů a prozkoumat důvody tohoto otravného zvuku kliknutí. Zůstaňte s námi, když se ponoříme do světa mechaniky motocyklů a pomůžeme vám rozluštit tuto záhadu jediným kliknutím.
Cvakání motocyklu místo nastartování (důvody)
Často se setkáváme se situacemi, kdy naše motorky cvaknou místo startu, což může být frustrující i znepokojivé. Zde je několik běžných důvodů, proč k tomu může dojít.
Selhání relé startéru
Hlavním důvodem, proč naše motocykly mohou cvakat místo nastartování, je vadný startér. Startér hraje zásadní roli při protáčení motoru. Pokud selže, motor nenastartuje.
Startér je zodpovědný za protáčení motoru, takže bez něj můžeme mít velké problémy. Zkontrolujte startér, zda nevykazuje základní opotřebení a poškození. Měli byste se také podívat na správná elektrická připojení, abyste se ujistili, že funguje správně.
Startér motocyklu funguje ve třech krocích. Nejprve bude relé spouštěče sbírat energii z baterie, aby spustilo solenoid. Poté elektromagnet použije tuto energii k aktivaci startéru.
Startér pak roztočí setrvačník motoru. Tento pohyb uvede písty do pohybu a spustí motorku ke startu. Pokud tedy selže startovací relé, neexistuje způsob, jak spustit elektromagnetický generátor pro napájení.
Vybitá baterie
Vybitá baterie je jedním z nejčastějších důvodů tohoto cvakání. Baterie nemusí mít dostatek energie k nastartování motoru, což způsobuje cvakání.
Ujistěte se, že je baterie motocyklu plně nabitá a funguje správně, abyste tento problém vyloučili. Když je baterie vybitá, neexistuje způsob, jak generovat dostatek energie. Cvakání znamená, že jej musíte nabít nebo získat novou baterii.
Jedním z řešení je použití akumulátoru, který pomůže motocyklu udržet nabití. Jedná se o levné příslušenství, které lze nalézt v každém obchodě s autodíly.
Uvolněné nebo zkorodované elektrické spoje mohou způsobit, že váš motocykl místo nastartování cvakne. Tyto vadné spoje mohou zabránit tomu, aby se ke spouštěči dostalo potřebné napětí k zapálení procesu pístu. To má za následek vybitou baterii nebo nízkou kapacitu baterie.
Zabavený motor
Zadřený motor motocyklu je další potenciální příčinou cvakání při startování motocyklu. Když otočíte klíčkem ve spínací skříňce, motorka nenastartuje a pouze cvakne.
Před kontrolou motoru se vždy nejprve podívám na spínač spojky a vypínač. Pokud mohu eliminovat tyto dvě součásti jako potenciální příčinu, analyzuji, co je s mým motorem špatně.
K zadření motoru dochází v důsledku špatného mazání. To nutí písty, kroužky nebo tyčová ložiska zablokovat se. Když se zaseknou, mohou se také přehřát, spojit se a zadřít. Cvakání nám tedy říká, že se setrvačník motoru snaží pohnout, ale nemůže se otáčet.
Pochopte, proč motorka cvaká místo nastartování
Když se pokoušíme nastartovat naše motocykly, slyšet cvaknutí namísto burácení motoru k životu může být frustrující. Jak jsme zmínili, existuje několik klíčových důvodů tohoto problému.
Tato tabulka vysvětluje problém, proč k němu dochází a jaké je ideální řešení. Ve většině případů je návštěva profesionálního mechanika tím nejlepším způsobem, jak zvuk kliknutí rychle opravit.
| Problém | Způsobit | Řešení |
|---|---|---|
| Selhání startéru | Stáří nebo nadměrné používání (100 XNUMX mil nebo více) | Vyměňte startér; Navštivte profesionála |
| Vybitá baterie | Parazitní odtok, špatné elektrické připojení, nesvítící světla nebo stáří | Nabijte nebo vyměňte baterii; Opravte problémy s připojením |
| Zabavený motor | Špatné mazání, přehřívání, stáří, koroze a rez | Použijte mazivo na písty a komoru nebo navštivte odborníka |
Jak opravit klikání na motocyklu
Identifikovali jsme běžné důvody, proč motorka cvaká místo nastartování. Nyní pojďme prozkoumat některá řešení, jak váš motocykl znovu uvést do provozu.
Nabíjení nebo výměna baterie motocyklu
Protože vybitá baterie je často hlavní příčinou cvakání, začněte jejím nabíjením. Pokud nabíjení nepomůže, možná je čas jej vyměnit. Nová, plně nabitá baterie by měla poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru.
Nejčastějším důvodem vybití baterie je, že necháte v chodu elektrickou součástku, když je kolo vypnuté. Nechte nabít baterii motocyklu alespoň 2-3 hodiny.
Oprava nebo výměna elektromagnetu
Pokud problém s cvakáním způsobuje solenoid startéru, vyčistěte konektory, abyste zlepšili výkon solenoidu. Někdy může problém vyřešit jednoduché odstranění rzi ze svorek.
Pokud však čištění nepomůže, zvažte výměnu solenoidu. To rychle vyřeší problém, pomůže zlepšit dodávku napětí baterie a zlepší proces startování motocyklu.
Výměna startéru motoru
Další možnou příčinou je vadný startér. V tomto případě je nejlepším řešením výměna. Nový startér by měl úspěšně zapojit motor motocyklu a eliminovat cvakání.
Čištění nebo oprava elektrických spojů
Ujistěte se, že všechny elektrické spoje mezi baterií, elektromagnetem a startérem jsou čisté a bezpečné. V průběhu času může koroze a opotřebení způsobit špatné spojení, což vede ke zvukům cvakání.
Vyčistěte všechny zkorodované svorky a utáhněte uvolněné spoje, abyste předešli problémům. Při odstraňování problémů s klikáním na motocyklu mějte na paměti tato řešení.
Když vyřešíte tyto běžné příčiny, za chvíli se vrátíte na cestu. Pokud si nejste jisti, jak tyto opravy provést, vždy se poraďte s profesionálním mechanikem.
Jak v budoucnu zabránit klikání motocyklu
Abyste se vyhnuli frustraci z cvakání motorky místo startování, je nezbytné provádět pravidelnou údržbu. Zde je několik způsobů, jak předejít budoucím problémům s klikáním:
Běžná údržba baterie
Pravidelná údržba baterie je klíčem k prevenci problémů s klikáním. Ujistěte se, že kontrolujete a udržujete stav baterie tím, že ji budete udržovat v čistotě, občas ji nabijte, když se nepoužívá, a v případě potřeby ji vyměňte.
Vždy dávejte pozor na známky slabé baterie, jako jsou stmívající se světlomety, pomalé protáčení nebo problémy se startováním kola.
Revize elektrického systému
Kontrola a údržba elektrického systému je zásadní pro zamezení problémům s cvakáním. Zkontrolujte spoje, kabely, relé a solenoid, zda nejeví známky opotřebení nebo koroze.
Podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozené díly. Pravidelná kontrola kabeláže může pomoci předejít problémům s elektrickým proudem, které mohou způsobit cvakání.
Pravidelné výměny oleje a péče o motor motocyklu
Údržba motoru je zásadní pro předcházení klikání a dalším problémům se startováním. Provádějte pravidelné výměny motocyklového oleje a používejte doporučený typ oleje pro váš motocykl.
To pomůže snížit pravděpodobnost zadření motoru, které může také způsobit cvakání. Věnujte pozornost jakýmkoli neobvyklým zvukům, problémům s výkonem nebo výstražným kontrolkám a okamžitě je řešte.
Nejlepší příslušenství Yamaha V Star 650 Classic
Nejlepší státy pro jízdu na motocyklu
Nejlepší pneumatiky pro Kawasaki Z400
Nejlepší lehké duální sportovní motocykly
O autorovi
Russ v současné době vlastní Yamaha FZ6N a KTM RC 390. Pokud jde o historické motocykly, jeho oblíbeným motocyklem je feisty BMW R32. Zvláštní zájem má také o segment LAMS a trojválce. Sám Russ, nadšenec do ježdění, má zkušenosti se závodními okruhy z celého světa, včetně Willow Springs Raceway v Kalifornii a Imola Circuit v Itálii.
Nyní trendy
Sebevědomé zatáčení motocyklu: Průvodce krok za krokem
Nejoblíbenější značky motocyklů
Je podřazování špatné pro motocykl?
O týmu
Náš tým se skládá z odborníků a nadšenců z oboru. Jeli jsme roky a nezastavíme se. Nic nepřekoná vzrušení z projíždění ostré zatáčky na dvou kolech. Více se dozvíte zde.
©2024 ThrottlePack. Všechna práva vyhrazena.
ThrottlePack.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout webům způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazonem. Tato stránka se také účastní dalších přidružených programů, včetně, ale bez omezení na ShareASale, CJ a ClickBank, a je kompenzována za odkazování provozu a obchodu těmto společnostem.
