V tomto článku se dozvíte o poruše kyslíkového senzoru a tipy na výměnu:
- Jak funguje kyslíkový senzor?
- Proč selhávají senzory O2?
- Na co si dát pozor u vadného kyslíkového senzoru
- Odstraňování problémů se senzorem O2
- Běžné chybové kódy lambda sondy
- Jak vyměnit lambda sondu
Kyslíkový senzor, jinak známý jako O2 senzor, dělá to, co jeho název napovídá – měří množství kyslíku ve výfukových plynech. I když to může znít jako poměrně skromný úkol, senzor O2 je ve skutečnosti jedním z nejdůležitějších senzorů na každém vozidle, který je zodpovědný za udržování správné rovnováhy mezi vzduchem a palivem pro optimální emise. Z tohoto důvodu budete chtít vědět, co dělá, proč selhává a co je důležité, jak jej nahradit, když se to stane.
Jak funguje kyslíkový senzor?
Většina aut má alespoň dvě kyslíková čidla umístěná v celém výfukovém systému; alespoň jeden před katalyzátorem a jeden nebo více za katalyzátorem. „Pre-cat senzor“ reguluje dodávku paliva, zatímco následující senzor měří účinnost katalyzátoru.
Senzory O2 lze obvykle kategorizovat jako úzkopásmové nebo širokopásmové senzory. Uvnitř snímače je umístěn snímací prvek, zapouzdřený v ocelovém pouzdře. Molekuly kyslíku z výfukových plynů procházejí malými štěrbinami nebo otvory v ocelovém plášti snímače, aby dosáhly snímacího prvku nebo nernstové buňky. Na druhé straně nernstové buňky kyslík ze vzduchu mimo výfuk putuje po senzoru O2 a vytváří kontakt. Rozdíl v množství kyslíku mezi kyslíkem přítomným ve venkovním vzduchu a kyslíkem přítomným ve výfukových plynech podporuje proudění kyslíkových iontů a vytváří napětí.
Pokud je směs výfukových plynů příliš bohatá a ve výfuku je příliš málo kyslíku, je odeslán signál do elektronické řídicí jednotky motoru (ECU), aby se snížilo množství paliva přidávaného do válce. Pokud je směs výfukových plynů příliš chudá, je vyslán signál ke zvýšení množství paliva použitého v motoru. Příliš mnoho paliva produkuje uhlovodíky a oxid uhelnatý. Příliš málo paliva produkuje znečišťující látky oxid dusíku. Signál senzoru pomáhá udržovat směs tak akorát. Širokopásmové senzory O2 mají další čerpací článek O2 pro regulaci množství kyslíku přítomného ve snímacím prvku. To umožňuje měření mnohem širšího poměru vzduch/palivo.
Proč selhávají senzory O2?
Protože je lambda sonda ve výfukovém proudu, může se kontaminovat. Mezi běžné zdroje znečištění patří stav nadměrně bohaté palivové směsi nebo vyfukování oleje ve starším motoru a spalování chladicí kapaliny motoru ve spalovací komoře v důsledku netěsnosti těsnění motoru. Je také vystaven extrémně vysokým teplotám a jako každá součást se může časem opotřebovat. To vše může ovlivnit charakteristiku odezvy lambda sondy, což má za následek prodloužení doby odezvy nebo posun křivky napětí senzoru a v dlouhodobém horizontu snížení výkonu senzoru.
Na co si dát pozor u vadného kyslíkového senzoru:
Když selže kyslíkový senzor, počítač už nedokáže snímat poměr vzduch/palivo, takže to skončí hádáním. Z tohoto důvodu existuje několik varovných příznaků, na které je třeba dávat pozor:
- Kontrolka kontroly motoru: i když se kontrolka kontroly motoru může rozsvítit z mnoha důvodů, obvykle je to způsobeno problémem souvisejícím s emisemi.
- Špatná spotřeba paliva: Vadný lambda sonda naruší směs vzduchu a paliva, což vede ke zvýšené spotřebě paliva.
- Hrubý chod motoru naprázdno nebo vynechávání zapalování: protože výstup lambda sondy pomáhá řídit časování motoru, intervaly spalování a poměr vzduchu a paliva, může vadný snímač způsobit nerovnoměrný chod vozidla.
- Pomalý výkon motoru.
Odstraňování problémů se senzorem O2
Chcete-li identifikovat zdroj poruch senzoru O2, zvažte následující kroky:
- Přečtěte si případné chybové kódy pomocí diagnostického nástroje. Všimněte si, že při problémech se senzory O2 je běžné mít více chybových kódů.
- Lambda sondy mají vnitřní ohřívač, proto zkontrolujte odpor ohřívače – většinou bude dost nízký.
- Zkontrolujte napájení ohřívače – tyto vodiče mají často stejnou barvu.
- Zkontrolujte elektrický konektor, zda není poškozený nebo znečištěný.
- Zkontrolujte těsnost sběrného výfukového potrubí a vstřikovačů paliva a také stav součástí zapalování – ty mohou ovlivnit činnost snímače.
- Zkontrolujte, zda snímač O2 čte správně, potvrzením hodnoty O2 pomocí čtyř nebo pěti analyzátoru emisí plynů.
- Pomocí osciloskopu zkontrolujte signál jak naprázdno, tak přibl. otáčky motoru 2,500 XNUMX ot./min.
- Pokud je kabel snímače obtížně přístupný, použijte živá data ke kontrole signálu.
- Zkontrolujte stav ochranné trubice prvku sondy, zda nejeví známky poškození a kontaminace.
Běžné chybové kódy lambda sondy:
- P0135: lambda sonda před katalyzátorem 1, topný okruh / otevřený
- P0175: systém je příliš bohatý (banka 2)
- P0713: Porucha korekce paliva (svod 2)
- P0171: systém je příliš štíhlý (svod 1)
- P0162: Porucha obvodu snímače O2 (svod 2, snímač 3)
Jak vyměnit lambda sondu:
Před výměnou senzoru musíte diagnostikovat problém. Připojte diagnostický nástroj, jako je Delphi’s DS, vyberte správné vozidlo a přečtěte si chybové kódy. Potvrďte chybový kód výběrem aktuálních dat a porovnáním hodnoty podezřelého vadného senzoru s hodnotou známého funkčního senzoru. Je-li to nutné, nahlédněte do údajů výrobce vozidla a najděte správnou hodnotu, se kterou chcete porovnat. K určení, zda je problém způsoben skutečným snímačem a nikoli kabeláží, může být zapotřebí jiné nářadí nebo vybavení.
- Protože mnoho vozidel z novějších modelů má více senzorů kyslíku, ujistěte se, že jste správně identifikovali špatný senzor, abyste omylem nevyměnili ten špatný. Výrobci vozidel identifikují polohy „sada 1“ vs. „sada 2“ a „přední / zadní“ vs. „před / za“ poněkud odlišně, takže je třeba dbát na to, abyste se ujistili, že jste identifikovali správný (problémový) senzor. Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je podívat se na data v reálném čase pomocí diagnostického nástroje.
- Dále odpojte kabelové připojení.
- Poté použijte klíč – nebo speciální nástrčný klíč O2 – k odšroubování senzoru z jeho uložení. Po odšroubování starý snímač zlikvidujte a nahraďte jej novým zařízením.
- Většina kyslíkových senzorů je dodávána se speciální elektricky vodivou směsí proti zadření aplikovanou na závity, takže jde pouze o navlečení nového senzoru do dutiny, kterou zanechal starý.
- Aby se zabránilo zavaření senzoru do závitu, senzory Delphi se dodávají se sloučeninami proti zadření, které jsou buď předem naneseny, nebo jsou součástí balení. V případě potřeby naneste směsi na nový senzor před opětovnou montáží. Dávejte pozor, abyste na závity nenanesli nadměrné množství prostředku proti zadření, protože by to mohlo kontaminovat snímací oblast.
- Utáhněte snímač doporučeným utahovacím momentem.
- Jakmile je snímač na svém místě, zapojte elektronický konektor.
- Nyní znovu připojte diagnostický nástroj a odstraňte všechny související chybové kódy.
- Nakonec spusťte zapalování a ujistěte se, že kontrolka kontroly motoru zhasla, a poté proveďte silniční test.
I když jste již pravděpodobně slyšeli termín „kyslíkový senzor“, možná nevíte, co to je nebo proč jej potřebujete. Tato součást je jedním z nejdůležitějších senzorů ve vašem vozidle a pomáhá udržovat výkon motoru a ekologickou bezpečnost.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli, jak funguje senzor kyslíku, jaké jsou příznaky selhání senzoru kyslíku a proč je jízda se špatným senzorem O2 špatný nápad.
Co dělá kyslíkový senzor?
Senzory O2 měří hladiny kyslíku ve výfukových plynech, aby změřily „účinnost“ motoru.
Plynové motory fungují tak, že spalují směs vzduchu a paliva ve válcích motoru. Tato směs musí být spálena v přesném poměru, aby fungovala co nejefektivněji. Pokud je tento poměr vypnutý, je směs v motoru považována za „bohatou“, pokud není ve směsi dostatek kyslíku, nebo za „chudou“, pokud je kyslíku příliš mnoho – obojí může způsobit škodlivé emise a potenciálně poškodit váš motor.
Kyslíkový senzor detekuje bohaté nebo chudé směsi a sdělí vašemu řídicímu modulu hnacího ústrojí (PCM), aby poměr upravil. PCM pak vstřikuje více nebo méně paliva do motoru.
Mnoho standardních vozidel se dodává s nejméně dvěma kyslíkovými senzory. Druhý senzor také měří kyslík v proudu výfukových plynů, ale až poté, co výfukové plyny projdou katalyzátorem. Katalyzátory přeměňují určité nežádoucí výfukové plyny, aby pomohly kontrolovat uvolňování toxických emisí. Tento druhý senzor O2 je umístěn za katalyzátorem, aby změřil, jak efektivně přeměňuje výfukové plyny.
Kyslíkový senzor: Jak to funguje
Většina kyslíkových senzorů generuje elektrický signál, který říká řídicímu modulu hnacího ústrojí vašeho vozu, jak moc má změnit směs vzduchu a paliva. K tomu každý senzor neustále měří hladiny kyslíku ve výfukovém proudu a porovnává je s hladinami kyslíku ve venkovním vzduchu.
Senzory kyslíku se obvykle montují přímo na výfukové potrubí. Jedna část čidla O2 je umístěna v proudu horkého výfuku, zatímco druhá je v kontaktu s venkovním vzduchem. Rozdíl v hladinách kyslíku mezi těmito dvěma částmi generuje chemickou reakci, která vytváří nízké napětí mezi 0.1 a 0.9 volty. Hodnota nad 0.45 V znamená, že palivo hoří bohaté, zatímco hodnota pod 0.45 znamená, že palivo spaluje chudé.
Příznaky selhávajícího kyslíkového senzoru
Senzory kyslíku nejsou komponenty, které vyžadují pravidelnou údržbu nebo výměnu, jako jsou brzdové destičky nebo motorový olej. Obvykle vydrží 30,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil a měly by být vyměněny, jakmile selžou. Když se váš kyslíkový senzor pokazí, je jen otázkou času, než začnete pociťovat některé z níže uvedených příznaků:
Rozsvícená kontrolka motoru
Přestože kontrolka motoru může indikovat mnoho různých problémů, jedním z nejčastějších spouštěčů je vadný snímač O2. Jakmile se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru, naplánujte si schůzku ve vašem místním Firestone Complete Auto Care za účelem provedení diagnostické služby motoru. Pokud řídíte vozidlo s vysokým počtem najetých kilometrů, je pravděpodobné, že za to může kyslíkový senzor.
Několik dalších běžných vadných mechanických nebo elektrických součástí však může mít za následek příliš mnoho nebo příliš málo vzduchu nebo paliva. Nechte tedy odborníka diagnostikovat hlavní příčinu namísto pouhé výměny senzoru O2.
Nízká spotřeba plynu (plus zápach a černý kouř)
Když se pokazí lambda sonda, vaše auto to může kompenzovat vstřikováním více paliva do motoru. Nejen, že to vede k plýtvání palivem a nízké spotřebě paliva, ale může to mít také za následek několik nepříjemných vedlejších účinků. Přebytečné nespálené palivo, které zůstalo v motoru, může produkovat zápach zkažených vajec a dokonce způsobit černý kouř vycházející z výfuku. V některých případech může nespálené palivo začít přehřívat váš katalyzátor.
Sledujte, jak často musíte tankovat benzín, a sledujte, zda z výfuku nevzniká černý kouř. Pokud je příčinou špatný snímač O2, můžete při příští státní kontrole selhat v emisních testech.
Špatný výkon motoru
Způsobí špatný snímač O2 hrubý volnoběh a ztrátu výkonu motoru? To se vsaď. Kromě toho si můžete všimnout špatného zrychlení, vynechávání motoru a dokonce i zhasínání. Špatné lambda sondy narušují všechny druhy základních funkcí motoru, včetně časování motoru, intervalů spalování a poměru vzduch-palivo.
Pokud si všimnete, že váš motor nefunguje správně, nečekejte s přistavením auta na kontrolu. Výměna kyslíkového senzoru je mnohem levnější než výměna motoru.
Můžete řídit se špatným senzorem kyslíku?
Krátká odpověď je «Ano», motor vašeho vozidla může fungovat bez kyslíkových senzorů. Ale bez nich vaše PCM nebude vědět, kolik paliva vstříknout do motoru. V závislosti na tom, jak selže, můžete skončit s příliš bohatou palivovou směsí, což drasticky sníží spotřebu paliva a ucpe váš katalyzátor přebytečným nespáleným palivem. Tento přebytek se může spálit v katalyzátoru, zvýšit jeho teplotu a potenciálně zkrátit jeho životnost.
Poznámka: Je mnohem levnější vyměnit kyslíkový senzor než katalyzátor.
Jsou tedy kyslíkové senzory nutné? Ano. I když se poškození může zpočátku zdát malé, čím déle pojedete se špatným senzorem kyslíku, tím horší bude poškození. Nakonec můžete zaznamenat hrubý volnoběh, špatnou akceleraci, vynechávání zapalování, rozsvícenou kontrolku motoru a neúspěšné emisní testy.
Nechte nás pochopit vaše problémy se senzory O2
Nezadržujte dech a nečekejte, až problémy se senzorem O2 zmizí. Nechte techniky v nejbližším Firestone Complete Auto Care, aby vám pomohli problém vyřešit. Domluvte si schůzku ještě dnes!
