Pokud při startu vidíte z výfuku vycházet bílý kouř, může to být způsobeno kondenzací. Kondenzace je v zimě poměrně častým problémem. Obláček kouře způsobený kondenzací během několika sekund zmizí. Jde o běžnou klimatickou záležitost, která nesouvisí s žádným nesprávným fungováním vozidel.
3. Poškození nádržky chladicí kapaliny
Nádrž chladicí kapaliny je také zodpovědná za únik chladicí kapaliny a kontaminaci oleje. Pravděpodobnost kontaminace oleje poškozením nádrže je nízká. Prosakování z nádrže má za následek pouze vnější poškození nádrže.
Jakékoli poškození nádrže chladicí kapaliny má dopad na chlazení motoru, což vede k přehřátí vozu. K identifikaci úniku chladicí kapaliny v autě lze na vozidle provést tester kompresoru nebo netěsnosti.
4. Únik oleje
Když je těsnění vyfouknuté, olej uniká z pístních kroužků nebo těsnění ventilů a prosakuje do spalovací komory, kde se smísí s palivem a vychází z výfuku. Obecně má tento kouř modrou nebo šedavou barvu. Tento problém se doporučuje urychleně vyřešit, protože může způsobit vážné poškození jiných životně důležitých částí. V extrémních případech je nejlepší volbou výměna těsnění. Pokud hledáte výměnu vadných dílů, podívejte se na toto auto příslušenství a díly na prodej.
5. Chyba v řídicí jednotce motoru
Vadná řídicí jednotka motoru nebo počítač automobilu mohou způsobit závady ve vstřikovači paliva, což má za následek tenký bílý kouř vycházející z výfuku automobilu. Vstřikovač paliva za to nemůže, protože řídicí jednotka motoru nefunguje adekvátně.
Můžete to opravit odpojením baterie, která se restartuje a automaticky přeprogramuje systém vozidla. Pokud ne, můžete se poradit s mechanikem.
6. Špatný vstřikovač paliva
Základní funkcí vstřikovače paliva je pumpovat správné množství paliva do spalovací komory ve správný čas. Pokud dojde k jeho poruše, dojde ke zkratu, jehož výsledkem bude oblak bílého kouře vycházejícího z koncovky výfuku. Můžete to opravit výměnou vstřikovače paliva.
7. Prasklina v bloku motoru
Jakákoli prasklina nebo poškození v bloku motoru může způsobit kouř. Je to považováno za závažný problém a jeho oprava vás může stát jmění. Proto může být dobrý nápad hledat ojetá auta na prodej ve Spojených arabských emirátech, než utrácet za opravy.
Jak zastavit bílý kouř z výfuku
Existuje mnoho preventivních opatření, která mohou snížit bílý kouř vycházející z výfuku. Podívejte se na následující preventivní kroky, které odpoví na vaši otázku, jak zastavit bílý kouř z výfuku:
- Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve svém autě jednou týdně nebo alespoň jednou za dva měsíce. Neustálé snižování hladiny může znamenat poškození nebo prosakování chladicí kapaliny.
- Zkontrolujte těsnění potrubí a hledejte trhliny, rez nebo poškození.
- Každý měsíc vyčistěte vstřikovač paliva. Pro bezproblémové fungování jej můžete také měnit každých šest měsíců.
- Pokud máte dieselový motor, vyměňte palivové čerpadlo po 4000 km.
Nejčastější dotazy
Znamená bílý kouř vždy prasklé těsnění hlavy?
Bílý kouř nelze pokaždé vinit z profouknutého těsnění, ale je nejčastějším důvodem bílého kouře.
Jak mohu opravit bílý kouř?
Oprava bílého kouře zcela sami může být obtížná, protože vyžaduje řádnou mechanickou podporu. Můžete mu však předejít měřením hladiny chladicí kapaliny, výměnou palivových motorů a pravidelnou kontrolou těsnění.
To shrnuje všechny běžné příčiny bílého kouře z motoru. Vzhledem k tomu, že jeho vlastní identifikace může být ošemetná, doporučujeme vyhledat odbornou pomoc a problém co nejdříve vyřešit.
Zůstaňte naladěni na přední autoblog SAE, kde se dozvíte více o tom, co způsobuje bílý kouř z motoru.
