Způsobí špatný katalyzátor, že auto nenastartuje?

Katalyzátor automobilu je důležitou součástí vozidla, která pomáhá regulovat emise z motoru automobilu. Ale pokud se vaše auto zastaví, může špatný katalyzátor způsobit vypnutí auta?

Špatný katalyzátor by obvykle neměl být důvodem, proč se vozidlo vypne, protože to není součást zapalovacího systému automobilu. Pokud je však katalyzátor extrémně špatný, může ovlivnit vozidlo tím, že se vypne a odmítne nastartovat.

Rozbitý nebo vadný katalyzátor může mít škodlivé účinky na hladký chod vozu. Proto je důležité pochopit, co katalyzátor dělá. Potom poznáte varovné signály, které indikují, že katalyzátor je starý nebo opotřebovaný.

Co je katalyzátor a jak funguje?

Katalyzátor je součástí výfukového systému automobilu. Mění toxické a smrtelné plyny, které vozidlo vytváří, na méně smrtelné plyny, jako je vodní pára a oxid uhličitý, než je uvolní výfukem do atmosféry. Katalyzátor obsahuje různé cenné kovy jako je palladium, platina a rhodium uspořádané do voštiny, kterou procházejí výfukové plyny.
Existují další způsoby, jak odstranit uhlovodíky, jako je DPF filtr a EGR ventil. Přesto je katalyzátor spolu s ventilem EGR u zážehového motoru perfektní kombinací pro splnění emisních předpisů. Více o funkci katalyzátoru si můžete přečíst zde.

Může špatný katalyzátor způsobit vypnutí auta?

V typických scénářích by špatný katalyzátor neměl být důvodem k vypnutí automobilu, protože není součástí zapalovacího systému automobilu. Katalyzátor však v extrémních podmínkách může způsobit náhlé vypnutí vozu nebo odmítnutí nastartovat.

Katalyzátor v hrozném stavu zabraňuje správnému fungování vozidla tím, že omezuje nebo zvyšuje množství paliva prostřednictvím komponent nazývaných lambda sondy, které mohou ovlivnit nasávání vzduchu do válce. Zvýšený protitlak z výfuku a výfukové plyny nejdou nikde, ale zpět do motoru, znamená, že auto již nedostává kyslík, který může spálit; nedostatek kyslíku v motoru by mohl způsobit vypnutí řezu. Pamatujte, že toto jsou extrémní okolnosti a vy byste si již byli vědomi problému s autem, se kterým jste nadále jezdili.

V některých případech, auto s nefunkčním katalyzátorem může nastartovat bez problémů, ale může vám překážet, když je čas sešlápnout plynový pedál. Motor by mohl selhat při zatížení (zrychlení); možná si této závady ani neuvědomujete, dokud není čas vyrazit. Jízda s vynecháním zapalování je značným rizikem, protože vůz může přejít do nouzového režimu nebo se může kdykoli vypnout motor. K vypnutí motoru může dojít i tehdy, když už vyrazíte na silnici. Takže, abyste nebyli zaskočeni, pokud si všimnete závady nebo něčeho zvláštního při nastartování vozidla, buďte opatrní, než vyjedete ze silnice.

Známky Selhávajícího Katalyzátoru

Některé znaky naznačují, že je třeba vyměnit vadný katalyzátor.

Prvním na seznamu a jedním z nejdostupnějších znaků, kterých si lze všimnout, že je třeba vyměnit katalyzátor automobilu, je snížení výkonu motoru vozidla. Obvykle to přichází ve formě nadměrného čerpání paliva do motoru automobilu, zvýšení tlaku výfukových plynů, rozsvícení kontrolky motoru, slabého zrychlení a snížené maximální rychlosti.

Ucpaný katalyzátor může také výrazně snížit celkovou spotřebu paliva vašeho vozidla, protože motor vašeho auta nedokáže dostatečně rychle filtrovat své emise. A nefunguje v dokonale optimálních podmínkách, což znamená, že vaše auto spotřebuje více paliva na výrobu stejného množství (nebo dokonce méně) energie. Slabé zrychlení může také vést ke zvýšenému množství paliva spotřebovaného vaším vozidlem, což vede k potřebě nakoupit více paliva než obvykle. Předpokládejme, že si všimnete, že často chodíte pravidelně na čerpací stanici, i když jste ve svých řidičských návycích jen nepatrně nebo vůbec neměnili. V takovém případě může být problémem váš katalyzátor. Snažte se, aby byla co nejdříve zkontrolována. Protože ponechání tohoto problému bez dozoru může způsobit promáčknutí vaší kapsy, protože budete muset neustále utrácet peníze za doplňování.

Předpokládejme, že si všimnete neobvyklého chrastění vycházejícího z výfukového systému vašeho vozu, zejména při zapnutí zapalování nebo při jízdě vysokou rychlostí. V takovém případě to může znamenat pouze poškození vnitřků vašeho katalyzátoru. Občas to může být jen uvolněný šroub spojující výfukový systém nebo zlomený držák závěsu, což by mohlo být snadnou a ekonomickou opravou. Horší je, že to může být porucha sítě ve vašem katalyzátoru z důvodu stáří nebo nekvalitní verze pro trh s náhradními díly. Proto je třeba jej co nejdříve vyměnit, aby se napomohlo správné filtraci emisí motoru vašeho vozu.

Se silně zaneseným katalyzátorem se mohou emise hromadit v motoru a udusit zapalovací systém vašeho vozu. To může způsobit náhlé vypnutí motoru vašeho vozu nebo odmítnutí zapálení, což se může ukázat jako nebezpečné, protože váš vůz se může během jízdy vypnout kvůli opožděnému odstraňování emisí katalyzátorem. Proto okamžitě vyhledejte opravu.

Pokud vaše auto za jízdy neustále vynechává zapalování, měli byste mechanikovi prohlédnout jeho katalyzátor. Selhání zapalování však není způsobeno přímo katalyzátorem vozu, ale podpůrnými součástmi. Mějte však na paměti, že mohou vážně poškodit katalyzátor.

Katalyzátor, který má neobvyklý zápach zkažených vajec, obvykle selhal. Jeho úkolem je přeměnit nepatrné množství síry v plynu na plyn bez zápachu. Síra při hoření páchne po vejci, takže pokud cítíte vejce, katalyzátor nedělá svou práci.

Shrnout

Katalyzátor není důležitý jen pro životní prostředí, protože zabraňuje emisím smrtelných plynů do ovzduší, ale také zajišťuje hladký chod automobilu. Proto by měl být udržován v rozumném stavu, protože špatný katalyzátor může způsobit vypnutí vozu. Pokud tedy objevíte problém u vás, snažte se jej co nejdříve opravit.

Ucpaný katalyzátor znamená, že voštinový materiál uvnitř těla katalyzátoru se zablokoval. Omezí to proudění výfukových plynů z motoru, ale zabrání to nastartování auta?

Obecně platí, že ne, zablokovaný katalyzátor nezabrání nastartování auta. Bude bránit správnému chodu vozidla a motor bude trpět nedostatkem výkonu a může se zastavit.

Pokud auto nenastartuje, může to být způsobeno nedostatkem paliva, nedostatečným zapalováním nebo kompresí ve válcích; nebo elektrický problém, jako je špatná baterie nebo vadný snímač motoru.

Může špatný katalyzátor způsobit, že auto nenastartuje?

Špatný katalyzátor obvykle nezabrání nastartování auta, ale pokud je velmi ucpaný nebo vnitřně poškozený, může omezit výfukové plyny natolik, že motor brzy po nastartování zhasne..

Špatný katalyzátor obvykle nebude patrný, dokud nezačnete jezdit. Pokud je zanesený katalyzátor, tak nejvíce častým příznakem je nedostatek energie. To je obvykle způsobeno omezením výfukových plynů, které opouštějí motor.

Zablokovaný katalyzátor způsobí hromadění výfukových plynů, které ovlivní chod motoru. Záloha výfukových plynů může vést k tomu, že zbytkové výfukové plyny zůstanou ve válcích motoru na konci spalovacího cyklu a účinnost motoru se dramaticky sníží, což povede ke ztrátě výkonu, protože výfukové plyny nebudou hořet tak dobře jako čerstvý kyslík. – bohatý vzduch.

Jak poznáte, že je váš katalyzátor zcela zablokovaný? (3 běžné příznaky)

Zablokovaný katalyzátor může mít řadu příznaků, z nichž většina souvisí s výkonem motoru.

Příznak 1. Zkontrolujte kontrolku motoru na palubní desce

Velmi častým příznakem zaneseného katalyzátoru je kontrolka motoru. Pokud je katalyzátor částečně zablokován nebo nefiltruje, jak by měl, může to spustit řadu různých chybových kódů motoru, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky motoru.

Obvykle je zanesený katalyzátor způsoben špatně běžícím motorem. Špatný katalyzátor sám o sobě nezaregistruje chybový kód, protože nekomunikuje přímo s ECU. Kontrolka kontroly motoru bude spuštěna jedním ze snímačů motoru nebo jedním ze snímačů O2 namontovaných na výfuku. Tyto snímače mohou zachytit vynechávání zapalování, motor, který běží chudý nebo bohatý, a další problémy, které se projevují v důsledku špatně běžícího motoru.

Pokud spouštíte diagnostický odečet pomocí čtečky OBD, dávejte pozor na chybové kódy, jako jsou P0420, P0171, P0172, P0300-P0306. Tyto kódy označují motor, který neběží správně a je důležité je opravit před výměnou zaneseného katalyzátoru.

Příznak 2. Nedostatek výkonu motoru

Dalším častým příznakem zablokovaného katalyzátoru je nedostatek výkonu motoru, zejména při akceleraci. Nedostatek energie má dvě příčiny. Jak již bylo nastíněno dříve, zablokování měniče zabrání výfukovým plynům opustit motor tak rychle, jak by měly. To může vést ke snížení účinnosti a výkonu motoru.

Druhým důvodem ztráty výkonu je problém s motorem a jeho chodem. To je vlastně jeden z hlavních důvodů, proč se katalyzátory ucpávají. Pokud motor vynechává zapalování nebo běží bohatý nebo chudý, nebo pokud se do výfukových plynů dostává nespálené palivo nebo dokonce motorový olej, poškodí se katalyzátor.

Symptom 3. Špatný zápach a nadměrný kouř z výfuku

Částečně zanesený katalyzátor může způsobit zkažené vejce nebo zápach síry z výfuku. Je to proto, že konvertor nefiltruje veškerý oxid siřičitý z výfukových plynů.

To je obvykle způsobeno motorem, který běží bohatě, což vede k tomu, že nespálené palivo obsahující síru se dostává do výfuku. Pokud se závada motoru, která způsobuje jeho bohatý chod, neopraví, povede to nakonec k úplnému zablokování katalyzátoru.

Co dál – Jak opravit ucpaný katalyzátor a auto, které nejde nastartovat

Pokud vaše auto nenastartuje nebo pokud nejede dobře, může být problém částečně způsoben ucpaným katalyzátorem.

Zde je několik věcí, které je třeba zkontrolovat před odstraněním katalyzátoru.

1. Zkontrolujte stav baterie. Jedním z nejčastějších důvodů, proč auto nenastartuje, je vybitá baterie nebo baterie, která se správně nenabíjí. Než uděláte cokoliv jiného, ​​zkontrolujte, zda je baterie dostatečně nabitá pomocí multimetru nebo nástroje pro kontrolu baterie. Moderní vozidla potřebují ke spuštění motoru alespoň 11.5 V a někdy i více, pokud se jedná o vznětový motor. V ideálním případě by mělo být napětí mezi 12.3 a 12.6 V při vypnutém motoru. Pokud je napětí v pořádku, zkontrolujte, zda jsou kabely baterie utažené a bez koroze.
2. Zkontrolujte chybové kódy v paměti ECU. Pomocí čtečky diagnostických kódů zkontrolujte chybové kódy motoru uložené v ECU. To vám může pomoci určit, který systém motoru nebo snímač brání nastartování motoru. Pokud je katalyzátor ucpaný, může to být způsobeno bohatým chodem motoru a může být uložen chybový kód ab, který bude ukazovat na příčinu tohoto stavu.
3. Zkontrolujte tlak paliva. Pokud je baterie v pořádku, další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je tlak paliva, aby se zajistilo, že se palivo dostává do motoru. Nejlepším způsobem, jak zkontrolovat tlak paliva u moderního motoru, je použití čtečky OBD-II. Zde je podrobnější návod, jak zkontrolovat tlak paliva bez tlakoměru. Tlak paliva na rozdělovači paliva by měl být alespoň 40 PSI a mnohem vyšší, pokud je motor naftový. Pokud je tlak paliva nízký, může to být způsobeno špatným palivovým čerpadlem, netěsností v palivovém systému nebo ucpaným palivovým filtrem.
4. Zkontrolujte stav zapalovacích svíček. Pokud je baterie v pořádku a tlak paliva je v pořádku, musíte se ujistit, že zapalovací svíčky jsou v dobrém stavu a zapalovací cívky jsou správně namontovány. Za předpokladu, že neexistují žádné chybové kódy, které by poukazovaly na problém jinde, budete muset vyjmout každou zapalovací svíčku jednu po druhé a zkontrolovat korozi, mastné usazeniny nebo jiné známky opotřebení. Motor, který běží bohatě, způsobí usazování karbonu na špičkách zapalovacích svíček a může také způsobit zablokování katalyzátoru. Pokud jsou zapalovací svíčky mokré, může to ukazovat na únik chladicí kapaliny nebo motorového oleje. To může být způsobeno netěsným těsněním hlavy, opotřebovanými pístními kroužky nebo netěsným těsněním ventilů.
5. Zkontrolujte senzory O2. Pokud jsou v ECU uloženy chyby snímače O2, může to ukazovat na katalyzátor, který správně nefiltruje výfukové plyny. Pravděpodobně to nezabrání nastartování motoru, ale motor může běžet špatně, pokud se ECU snaží kompenzovat hodnoty snímače O2. Na jeden katalyzátor jsou namontovány 2 kyslíkové senzory, jeden před a jeden za. Hodnoty výfukových plynů pro každý snímač jsou porovnávány ECU a to dává informaci o tom, jak dobře převodník funguje. Vyplatí se odstranit a zkontrolovat každý senzor, zda není opotřebený a nahromaděný uhlík. Měli byste také zkontrolovat kabeláž a konektory pro každý senzor.
6. Zkontrolujte protitlak na koncovce výfuku. Pokud je mezi motorem a výfukovou stranou katalyzátoru významný rozdíl v tlaku, může to znamenat vnitřní ucpání. Někdy může být k výfuku připojen přes otvor lambda sondy zpětný tlakoměr, aby se změřil tlak výfukových plynů, když procházejí katalyzátorem. Tento test není vždy možný, protože motor musí běžet a musíte mít dobrý přístup k kyslíkovým senzorům.
7. Demontujte katalyzátor. Nakonec je odstranění katalyzátoru nejlepším způsobem, jak potvrdit zablokování. Pokud motor naskočí, když je měnič demontován a je dostatek výkonu, pak může být na vině měnič.

Co se stane, když neopravíte katalyzátor?

Pokud katalyzátor neopravíte, může to způsobit poškození motoru a dalších částí výfuku a jeho kyslíkových senzorů. Vozidlo pravděpodobně neprojde testem emisí a zvyšujete riziko, že se vznítí, protože horké výfukové plyny se hromadí uvnitř katalyzátoru.

Neopravení špatného katalyzátoru obvykle povede k tomu, že kontrolka motoru zůstane svítit po celou dobu. Motor také poběží špatně kvůli zálohování výfukových plynů a mimo rozsah odečtů z lambda sond. Zažijete také nedostatek výkonu motoru a pokles spotřeby paliva.

Je také velmi pravděpodobné, že se katalyzátor nakonec zcela zablokuje, protože vnitřní materiály se roztaví a prasknou v důsledku nadměrného tepla. To může zabránit jízdě vozidla po libovolně dlouhou dobu.