V procesu pohonu vašeho vozu váš motor produkuje značné množství toxických výfukových sloučenin, včetně uhlovodíků, oxidu uhelnatého a oxidu dusnatého. Aby se minimalizoval dopad na životní prostředí, všechna dnes vyráběná auta obsahují součástku známou jako katalyzátor, která mění škodlivé výfukové látky na relativně neškodné. Katalyzátory mají bohužel jemnou fyzickou strukturu a mohou utrpět poškození, které ovlivňuje jejich schopnost čistit váš výfuk. Pokud se chcete dozvědět více o tom, jak zabránit selhání vašeho katalyzátoru, pokračujte ve čtení. Tento článek nabízí tři klíčové tipy, jak prodloužit životnost vašeho katalyzátoru.
1. Nechte si zkontrolovat EGR ventil
Klíčovou součástí výfukového systému vašeho motoru je název ventilu recirkulace výfukových plynů nebo zkráceně EGR ventil. EGR ventil recirkuluje část výfukových plynů zpět přes váš motor. To umožňuje vašemu motoru zužitkovat veškeré nespálené palivo, které původně prošlo do výfuku, aniž by došlo ke spalování.
EGR ventil pomáhá zajistit optimální spotřebu paliva. Kromě toho ventil EGR podporuje nižší teploty spalování. Udržováním teplot spalování pod 1100 stupňů vaše auto produkuje mnohem menší množství nebezpečné látky známé jako oxidy dusíku. Když ventil EGR selže, teplota spalování stoupá, což vede k zahřátí výfukových plynů. Tyto teploty často končí doslova roztavením vnitřku vašeho katalyzátoru, takže není schopen vyčistit výfuk. Ucpané, netěsné a poškozené hadice mohou ovlivnit výkon vašeho EGR ventilu.
2. Nikdy nepoužívejte silikonové tmely na výfukový systém
Aby byla zajištěna vysoká účinnost, musí motor automobilu udržovat úniky vzduchu na absolutním minimu. K netěsnostem může dojít kdekoli, kde jsou dvě součásti spojeny, protože může být obtížné dosáhnout skutečně vzduchotěsného utěsnění pouze pomocí mechanických spojovacích prvků. Z tohoto důvodu mechanici téměř vždy používají při instalaci přírub a těsnění tmely.
Silikonové tmely si v posledních desetiletích získaly oblibu díky své odolnosti a relativně snadné instalaci. Silikonové tmely však mají významnou nevýhodu v tom, že zvládnou pouze teploty do 700 stupňů Fahrenheita. Silikonové tmely fungují dobře v částech motoru s nižší teplotou, jako je olejová vana a sací potrubí.
Přesto se silikon může snadno spálit, když se použije k utěsnění součástí na výfukové straně vašeho systému. Jak silikon hoří, uvolňuje plyny, což často způsobuje tvorbu silikonového filmu na vašem kyslíkovém senzoru. Tento povlak ztěžuje senzoru správné řízení poměru vzduchu a paliva uvnitř motoru.
V důsledku toho může vaše auto skončit tak, že do motoru vpustí příliš mnoho paliva. Tento stav, známý jako bohaté palivo, má za následek vyšší než přijatelné teploty výfukových plynů. Stejně jako u špatného EGR ventilu tyto teploty nakonec poškodí váš katalyzátor. K utěsnění výfukové strany vašeho motoru by proto měly být používány pouze produkty s náležitě vysokými teplotami.
3. Hlídejte si výfuk
Dalším častým zdrojem poruch katalyzátoru je znečištění olejem. Jednoduše řečeno, v dobře fungujícím autě by se motorový olej nikdy neměl dostat do katalyzátoru. Když se tak stane, tvoří v měniči usazeniny, které ucpávají malé otvory, kterými proudí výfukové plyny. To omezuje průtok, snižuje účinnost konvertoru a zvyšuje jeho náchylnost k poškození.
Olej se obvykle dostává do výfukového systému v důsledku problémů uvnitř motoru. Konkrétně mohou poškozené nebo vadné písty nebo těsnění ventilů umožnit únik oleje do spalovací komory. Úniky oleje se často projevují jako namodralý nádech výfuku vašeho auta. Pokud jste si všimli, že váš výfuk vypadá modře, musíte co nejdříve vyhledat odbornou pomoc.
Chcete-li získat další informace o tom, jak udržovat váš katalyzátor v dobrém provozním stavu, obraťte se na automobilové odborníky společnosti Dualtone.
Ventil EGR je klíčovou součástí moderních vozidel, ne kvůli svému vlivu na výkon nebo životnost motoru, ale kvůli jeho vlivu na produkci emisí.
Vadný EGR ventil by neměl způsobit žádné poškození, ale abnormální provoz motoru by mohl z dlouhodobého hlediska opotřebovat ostatní díly. Oprava nebo výměna EGR ventilu je důležitá nejen kvůli jeho vlivu na výkon, ale také kvůli zvýšeným emisím výfukových plynů.
Co je to EGR ventil?
Zkratka „EGR“ znamená „Recirkulace výfukových plynů“. Samotný název nám napovídá, co EGR ventil dělá – posílá výfukové plyny zpět do sacího potrubí, aby je znovu spotřeboval během dalšího spalovacího cyklu.
Proces začíná v bloku motoru, přičemž spaliny odcházejí výfukovým ventilem. Snímač O1 řady 2 umístěný před katalyzátorem zjistí, že hladina oxidů dusíku ve výfukových plynech je příliš vysoká, a vyšle signál do ventilu EGR.
EGR ventil se otevře a začne regulovat počet výfukových plynů, které se přimíchají do běžného vzduchu. Desaturací množství kyslíku poslaného do válce bude spalování méně prudké a bude produkovat méně tepla.
Vysoké teplo je primárním generátorem oxidu dusíku, takže snížením teploty spalování může systém snížit produkci NOx až o 70 %. U zážehových motorů systém také snižuje emise CO2 a dokonce zlepšuje spotřebu paliva.
Systém může být mnohem složitější, když se přidají chladiče EGR a turbodmychadla. Probrali jsme základní princip fungování a pokud se chcete dozvědět více, podívejte se na následující video.
Příznaky vadného EGR ventilu
Selhání ventilu recirkulace výfukových plynů je doprovázeno několika příznaky. Rozdělíme je do jednotlivých částí, počínaje těmi nejběžnějšími.
1. Zkontrolujte kontrolku motoru
Kontrolka motoru je prvním varovným signálem většiny problémů s vozidlem a nejinak je tomu u ventilu EGR. Chcete-li ověřit, v čem je problém, zapojte skener OBD-2 a přečtěte si kód chyby.
Skener přečte zprávu „Problém s recirkulací plynu“ nebo něco podobného. U některých vozidel získáte pouze kód, který budete muset porovnat se seznamem popisů, abyste zjistili, co to znamená.
Ve většině případů jsou problémy s ventilem EGR doprovázeny jedním z následujících kódů:
- P0401 – Porucha průtoku EGR.
- P0405 – Nízký obvod snímače EGR „A“.
- P0403 – Porucha řídicí jednotky EGR „A“.
- P0404 – Problém s rozsahem nebo výkonem obvodu EGR.
2. Špatný výkon
EGR ventil je z hlediska mechanického chodu motoru zcela zbytečný, ale stejně jako katalyzátor je z hlediska zákonnosti nutností.
Aby se vyhnuli odpovědnosti, vyrábějí výrobci automobilů bezpečnostní systém, který drasticky sníží výkon motoru, pokud dojde k problému s ventilem EGR.
Rozdíl ve výkonu bude zřejmý, a pokud má vozidlo turbodmychadlo, nezapne se. Porucha ventilu EGR účinně zapne režim kulhání.
3. Zvýšená spotřeba paliva
Jednou z dalších výhod ventilu EGR je to, že zlepšuje spotřebu paliva u benzínových motorů. Proces vnitřního spalování není dokonalý a do výfukového systému je vždy vytlačeno určité množství benzínu.
EGR zachytí tento plyn bohatý na benzín a pošle ho zpět do spalovací komory, kde se znovu spálí. Proto je porucha EGR doprovázena zvýšením spotřeby paliva.
4. Turbodmychadlo se nezapojí
O turbodmychadle už byla řeč v sekci špatný výkon, ale je potřeba ho vyzdvihnout.
Turbo využívá to, co se nazývá systém nuceného nasávání, aby tlačil více vzduchu do spalovací komory. Více vzduchu znamená více kyslíku, čemuž odpovídá odpovídající množství paliva, aby se dosáhlo výkonnějšího spalování.
Je zcela zřejmé, proč by více vzduchu znamenalo více znečištění, takže selhání ventilu EGR okamžitě způsobí vypnutí turba. Nejen to, ale problémy s EGR mohou také vést k usazování sazí na turbu, což může snížit jeho účinnost a životnost.
5. Vůně paliva
Vzhledem k tomu, že výfukové plyny nejsou recirkulovány, katalyzátor může mít potíže s jejich vyčištěním na cestě dolů z výfuku.
I když je auto s největší pravděpodobností v pomalém režimu a nedovolí vám zvýšit otáčky za určitý bod, stále můžete cítit benzín nebo naftu z výfuku.
6. Chybný test emisí
U některých vozidel si možná ani neuvědomíte, že je problém s EGR ventilem, dokud nepůjdete na kontrolu a neočekávaně neprojdete emisním testem.
Test emisí může být ovlivněn následujícími problémy:
- Motor běží bohatě a spotřebovává příliš mnoho paliva.
- Ventil EGR nerecirkuluje výfukové plyny.
- Katalyzátor nečistí částice.
V každém z těchto případů je nejlepším způsobem, jak zjistit příčinu, připojit skener OBD-2 a přečíst kód, protože všechny tři problémy trpí podobnými příznaky.
7. Únik motorového oleje
V některých případech vadný ventil EGR způsobí hromadění motorového oleje a únik z jeho horní části. Můžete si všimnout kapiček oleje pod vozem, nebo když otevřete kapotu a podíváte se na EGR ventil, uvidíte, že je nasáklý olejem.
Jak vyměnit EGR ventil
Výměna EGR ventilu je poměrně jednoduchý úkol. Samotný ventil je připojen k motoru několika šrouby, a proto je sada klíčů jediným nástrojem, který budete potřebovat.
| Obraz | Titul | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
| Standardní motorové produkty EGV575T EGR ventil | Kup nyní | ||
 | 24dílná univerzální sada hlavních kombinovaných klíčů s roll-up pouzdrem | SAE 1/4” až 1”, metrický 8 mm až 24 mm | Ideální pro běžnou domácnost, garáž, vysokoškolské koleje, pohotovost v autě, člun a mnoho dalšího | Kup nyní |
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
Kroky k výměně EGR ventilu:
- Najděte ventil EGR uvnitř motorového prostoru.
- Odpojte podtlakové vedení.
- Odšroubujte šrouby držící ventil na místě a vyjměte jej.
- Namontujte nový EGR ventil pomocí stejných šroubů.
- Znovu připojte vakuové vedení.
- Otestujte vozidlo a vymažte chybové kódy.
Může vadný EGR ventil způsobit poškození?
EGR ventil by neměl být schopen způsobit žádné poškození vozu, pokud je problém vyřešen včas.
Za určitých podmínek může špatný ventil EGR způsobit poškození turbodmychadla a ventilů v důsledku rychlého usazování sazí a karbonu.
Nejčastější dotazy
Co se stane, když je ventil EGR zablokovaný?
Všechny příznaky, o kterých jsme diskutovali v tomto článku, se pravděpodobně objeví, pokud se ventil EGR zablokuje. Jak jsme však zmínili, EGR ventil je pro motor zcela zbytečný.
Pokud ECU nemá problém s tím, že EGR neběží správně, pak můžete technicky jet v pohodě i bez něj, i když stále budete mít problém se zvýšenou spotřebou paliva a zvýšenými emisemi.
Můžete řídit auto se špatným EGR ventilem?
Se špatným EGR ventilem se dá jezdit každé auto, ale je otázka, do jaké míry bude omezen výkon vašeho vozidla.
Vadný ventil EGR nemusí mít žádný vliv na výkon, ale u většiny vozidel odpojí turbodmychadlo a uvede motor do „pomalého režimu“, který poskytuje velmi omezený výkon.
Jak zní špatný EGR?
Někteří řidiči hlásili rachotivý zvuk vycházející z motorového prostoru, jakmile selhal EGR, ale většinou podle zvuku nepoznáte, že je EGR vadné.
Jak mohu odblokovat svůj EGR ventil?
Chcete-li odblokovat ventil EGR, musíte jej odpojit od motoru, umístit do plastové nádoby a postříkat čističem karburátorů. Tím se odstraní usazeniny sazí a uhlíku, což snad bude stačit k tomu, aby EGR opět správně fungovalo.
Kolik stojí oprava EGR ventilu?
Výměna ventilu EGR není náročná na práci a můžete očekávat, že za mechanika zaplatíte maximálně 50 až 100 USD. Náklady na EGR se však velmi liší, od pouhých 50 USD až po 300 USD nebo více.
Je lepší vyčistit nebo vyměnit EGR ventil?
Pokud jste schopni odpojit a nainstalovat ventil EGR správně, je lepší začít s čištěním. Kromě nákupu čističe sacharidů nebudete muset za práci utrácet žádné peníze.
V případě, že ventil EGR bude i po vyčištění způsobovat problémy, budete jej muset vyměnit. I tak jste ztratili jen asi hodinu čištěním, což je určitě lepší, než si okamžitě koupit nový EGR ventil.
Shrnutí
I když existuje nízké riziko, že vadný ventil EGR způsobí poškození motoru, přesto důrazně doporučujeme jej co nejdříve vyčistit nebo vyměnit.
Ventil EGR je kritickou součástí pro udržení nízkého výstupu emisí a pokud selže, vaše vozidlo neprojde kontrolou. Nejen to, ale u většiny vozidel způsobuje selhání ventilu EGR kromě jiných problémů drastickou ztrátu výkonu.
Zde jsou některé související články, které se vám mohou líbit:
