Chybějící údaje o otevírací době / Při získávání údajů došlo k chybě.
Chybějící údaje o otevírací době / Při získávání údajů došlo k chybě.
Opravy a servis alternátorů
Oprava alternátoru
Baterie a alternátory jsou páteří elektrického systému vašeho vozidla. Alternátory vozidel vyrábějí elektřinu z mechanické rotační energie, která se následně ukládá do vaší baterie. V případě potřeby také dodává další elektřinu do příslušenství vozidla. Pokud hledáte opravu alternátoru St. Louis MO, zavolejte nám na číslo 314-849-2900!
Součásti automobilového alternátoru
Alternátor se skládá z několika součástí, hlavními jsou rotor (rotující magnetické pole), stator (kotva) a můstkový usměrňovač. Rotor kombinuje mechanickou rotaci s vodiči elektrického pole, čímž začíná proces výroby elektřiny. Usměrňovač alternátoru do auta převádí střídavý proud na stejnosměrný proud pro provoz moderní elektroniky ve vašem autě. Existuje mnoho dalších komponent a zde je více informací o specifikacích alternátoru automobilu.
Odstraňování problémů s alternátorem v autě
Příznaky selhání alternátoru
1. Kontrolka alternátoru na přístrojové desce svítí
Pokud svítí kontrolka alternátoru, měli byste okamžitě navštívit specialistu, než se začnou objevovat další příznaky.
2. Vaše světlomety stále blikají
Alternátor kromě dobíjení baterie napájí světlomety. Pokud máte vadný alternátor, je pravděpodobné, že váš světlomet začne ztrácet výkon. Mohou blikat nebo být velmi slabé.
3. Vaše auto přestane jezdit
Vaše auto potřebuje k provozu kromě benzínu také elektřinu. Elektřina vytváří jiskru, která zapaluje váš benzín a vytváří energii pro váš motor. Alternátor a baterie nabíjejí vaše zapalovací svíčky. Takže pokud váš alternátor selže, vaše auto se může zastavit nebo mít potíže se startováním.
4. Elektrika auta nefunguje
Když se vám pokazí alternátor, může selhat i jiná elektronika ve vašem autě. Patří mezi ně světla na palubní desce, rádia, okna atd.
5. Hluk ložiska alternátoru automobilu
Ložisko ve vašem motoru by mohlo prasknout, což by způsobilo chrastění nebo vrčení. Samozřejmě, pokud ze svého vozu uslyšíte nějaké podivné zvuky, měli byste nechat odborníka provést diagnostiku.
6. Vaše autobaterie zemře
To by bylo nejviditelnější. Vaše baterie se nakonec vybije, protože ji váš alternátor nenabije. Při výměně vybité baterie byste si určitě měli nechat zkontrolovat i alternátor.
Příznaky přebíjení alternátoru vašeho auta:
1. Hodnota měřiče napětí autobaterie je vysoká
Všimnete si vysokého napětí na palubní desce vašeho auta. Normálně je vysoká hodnota zapalovacího napětí a poté se ustálí kolem 13 nebo 14 voltů. Pokud je naměřené napětí 15 voltů nebo vyšší, nechte vozidlo zkontrolovat.
2. Autobaterie se při nabíjení zahřívá
Pokud se vaše autobaterie během nabíjení zahřívá, znamená to, že přebíjení způsobuje vyzařování nadměrného elektrického náboje jako teplo. To také způsobuje odpařování elektrolytů z baterie, což způsobuje nízkou hladinu elektrolytu v baterii.
3. Vaše světlomety rychle vyhoří
Přeplňovaný alternátor může způsobit rychlé spálení vašich světlometů, ať už společně, nebo jeden po druhém. Pokud vám předčasně zhasnou světlomety, nechte si zkontrolovat alternátor.
4. Vaše autobaterie je vyboulená po stranách
Hromadění vodíkového plynu z přebíjejícího se alternátoru způsobuje bobtnání baterie. To také způsobuje únik vysoce hořlavého kapalného elektrolytu z baterie, což je velmi nebezpečné. Pokud si toho všimnete, okamžitě navštivte odborníka.
Životnost automobilového alternátoru
Životnost alternátoru vašeho automobilu se může zkrátit v důsledku koroze na svorkách baterie nebo na koncích kabelů baterie, což způsobí, že alternátor bude pracovat tvrději.
Ve společnosti Sant Automotive trváme na používání pouze vysoce kvalitních dílů. Značky alternátorů, které používáme nejčastěji, jsou AC Delco, Motorcraft a Denso. AC Delco a Motorcraft jsou originálním vybavením vozidel Ford a General Motors a alternátory Denso jsou běžné v řadě asijských vozidel.
Alternátor je primárním zdrojem elektrické energie vašeho vozu při provozu. Vyrábí energii pro dobíjení baterie a napájí většinu pomocných elektrických systémů, když řídíte. Někdy alternátor vyrobí příliš mnoho elektřiny a to může vést k přebíjení baterie.
Mezi příznaky přebíjení alternátoru obecně patří červená kontrolka baterie na palubní desce, kontrolka kontroly motoru, spálené pojistky a žárovky a poškození autobaterie.
Všechna moderní vozidla mají bezpečnostní prvky, které ochrání elektrický systém vašeho vozidla před přebíjením alternátoru. Přeplňovaný alternátor však může způsobit poškození, pokud není opraven nebo vyměněn.
Jaké jsou příznaky přeplňování alternátoru? (5 běžných příznaků)
Nejčastějším příznakem přeplňování alternátoru je údaj o vysokém napětí, když alternátor běží. První známky přebíjení se často projeví jako poškození nabíjecího nebo elektrického systému.
Většina standardních alternátorů automobilů generuje při běžícím motoru napětí mezi 13.5 a 14.5 volty. Není však neobvyklé, že alternátor u některých vozidel dodává až 16 voltů, často na krátkou dobu. Specifické napětí, které ukazuje na přeplňovaný alternátor, se bude lišit vozidlo od vozidla.
Příznak 1: Odečet vysokého napětí z alternátoru při běžícím motoru
Jedním z nejčastějších příznaků přeplňování alternátoru je nepřetržitý, vyšší než normální výstup napětí z alternátoru, když motor běží. Je normální, že napětí alternátoru je při startu motoru o něco vyšší, ale mělo by se ustálit v normálním rozsahu napětí, když ECU zhodnotí aktuální stav motoru a požadavky na výkon.
Pokud se jedná o novější vozidlo, je výstup alternátoru částečně řízen ECU. Výkon z alternátoru se upravuje v závislosti na energetických potřebách vozidla. V tomto scénáři je zapotřebí diagnostický nástroj, který otestuje stav alternátoru za různých podmínek, aby se zjistilo, zda se při zvýšené zátěži nepřeplňuje.
U starších vozidel obvykle stačí změřit výkon alternátoru pomocí multimetru. Výstupní výkon by měl být poměrně konstantní, i když se může zvýšit o přibližně 2 volty, když je potřeba vyšší výkon (například když svítí světlomety s klimatizací). Starší vozidla mají někdy na palubní desce volič napětí, který může varovat, když alternátor přebíjí baterii.
Příznak 2: Fyzické poškození baterie
Dalším způsobem, jak zjistit přebíjení alternátoru, je kontrola stavu baterie. Novější vozidla budou mít obvykle systém monitorování baterie, který bude regulovat stav baterie a nedovolí, aby žádné další napětí baterii poškodilo. U těchto vozidel obvykle uvidíte na přístrojové desce červené světlo baterie, pokud dojde k problému, jako je přebíjení. Pokud ECU detekuje problém, může omezit množství energie přiváděné do baterie a zabránit jejímu úplnému nabití.
Starší vozidla a stroje, které nemají ECU monitorující alternátor, obvykle umožní alternátoru přebíjet baterii, dokud se nezdaří. Mezi známky poškození přebité baterie patří otoky a praskliny pouzdra baterie způsobené nahromaděním plynu a ztrátou elektrolytu uvnitř baterie. Po přebití je baterie na dotek obvykle horká. Některé baterie mohou dokonce začít vytékat, pokud byly delší dobu přebíjeny.
Příznak 3: Zkontrolujte kontrolku motoru na palubní desce
U novějších vozidel přeplňovaný alternátor spustí jeden nebo více chybových kódů, které obvykle způsobí rozsvícení kontrolky motoru na palubní desce. Jak je uvedeno výše, moderní nabíjecí systémy vozidel jsou řízeny a monitorovány ECU. V některých případech může ECU upravit množství energie generované ECU. Pokud ECU detekuje problém s alternátorem, jako je přebíjení, zaznamená to do paměti a provede příslušná opatření nezbytná k ochraně zbytku nabíjecího systému a baterie.
A běžný chybový kód v tomto případě je P2504 – Vysoké napětí nabíjecího systému. Tato chyba se spustí, když ECU detekuje vysoké napětí někde v nabíjecím systému. Často to ukazuje na přebíjení alternátoru, ale může být způsobeno také problémy jinde, jako je špatný regulátor napětí, špatná kabeláž baterie nebo koroze na svorkách baterie.
Symptom 4: Často spálené pojistky a žárovky
Dalším příznakem přeplňování alternátoru je poškození elektrického systému ve vozidle. Obvykle to začíná pojistkami a žárovkami, které opakovaně vyhoří v důsledku přepětí. Není to v dnešní době nejběžnější příznak kvůli dodatečnému monitorování dobíjecího systému ECU, ale u starších vozidel se může stát skutečným problémem, pokud není okamžitě řešen.
Postupem času může přeplňovaný alternátor poškodit kabelové svazky v nabíjecím systému a způsobit jejich spálení nebo křehnutí. To může někdy vést k požáru vozidla, pokud není alternátor opraven nebo vyměněn. U novějších vozidel to není tak běžné, ale přesto se to může stát, takže není dobrý nápad ignorovat červenou kontrolku baterie nebo kontrolovat kontrolku motoru na palubní desce příliš dlouho poté, co se objeví.
Příznak 5: Baterie po výměně rychle selže
Pokud se baterie neustále přebíjí, výrazně se zkracuje její životnost. Tradiční, uzavřené autobaterie obsahují kyselinu sírovou a elektrolyt destilované vody, který usnadňuje opakované nabíjení a vybíjení baterie. Neustálé přebíjení za chodu motoru způsobuje zahřátí této kapaliny uvnitř baterie až do bodu, kdy dojde k chemické reakci, která uvolňuje vodík a kyslík.
Vozidla s uzavřenými bateriemi mají obvykle ventilační systém, který tyto plyny uvolňuje, takže je vzácné, že by přebíjená baterie explodovala. Ztráta elektrolytu však snižuje schopnost baterie správně se vybít a dobíjet.
Novější vozidla často používají technologii baterií AGM, kde je kyselý elektrolyt vázán na fleecovou texturovanou rohož, která pomáhá chránit elektrolyt před poškozením způsobeným přebíjením. To také umožňuje častější nabíjení a vybíjení.
Další kroky – Jak otestovat, zda se alternátor přeplňuje
Základní test alternátoru lze provést pomocí multimetru. Pokud se jedná o novější vozidlo, pak je lepší volbou diagnostická čtečka, kterou můžete připojit k ECU. Použití diagnostického nástroje, jako je čtečka OBD II, vám poskytne přístup k uloženým chybovým kódům a některé vám umožní zaznamenat výstupní napětí alternátoru v reálném čase za různých podmínek.
Pokud chcete provést rychlý test pomocí multimetru, pak je před spuštěním dobré zjistit, jaké by mělo být výchozí napětí alternátoru. To je obvykle někde mezi 13 a 15 volty, když motor běží, ale u některých vozidel může být vyšší nebo nižší.
Při kontrole výstupního napětí alternátoru byste se měli pokusit získat údaje na svorkách alternátoru namísto na svorkách baterie. To vám poskytne přesnější odečet bez kabeláže nebo ztráty napětí pomocného zařízení.
Testování alternátoru je stejně jednoduché jako nastartování motoru a změření napětí přiložením konce vodičů multimetru na odpovídající výstupní svorku na alternátoru. Existuje mnoho různých konstrukcí alternátorů, takže je dobré vyhledat servisní příručku pro vaše přesné vozidlo, abyste zjistili, kam umístit multimetr, abyste získali nejlepší údaje.
Pokud je základní údaj multimetru daleko nad očekávaným rozsahem napětí, pak je velká šance, že se alternátor přebíjí. Pokud se nezdá, že by se přeplňoval, požádejte přítele, aby motor otočil a držel kolem 2,500 XNUMX ot./min. To by mělo zvýšit výstupní napětí. Můžete to dále otestovat zapnutím některých pomocných systémů, jako jsou světlomety a klimatizace nebo topení. Toto není nejpřesnější způsob testování alternátoru, ale poskytne vám představu o tom, jak dobře reaguje na zvýšené otáčky motoru a zvýšené zatížení.
Související otázky
1. Mohu jezdit s přeplňovaným alternátorem?
Ne, obecně platí, že byste neměli řídit auto, pokud alternátor neustále přebíjí baterii. Přebíjení alternátoru způsobí poškození baterie a kabeláže nabíjecího systému. Pokud je to nezbytné, ve většině případů můžete s vozidlem jet na krátkou vzdálenost, pokud se potřebujete dostat domů nebo k mechanikovi.
Většina novějších vozidel má snímač správy baterie, který sleduje aktuální stav baterie a elektrický náboj, který přichází z alternátoru. Pokud je napětí příliš vysoké, alternátor může být odpojen, takže již nedochází k nabíjení, nebo může být obvod baterie izolován, aby byla baterie chráněna před poškozením. V takovém případě můžete zjistit, že vozidlo nenastartuje nebo může při jízdě ztrácet výkon. Z tohoto důvodu je bezpečnější nejezdit s vozidlem na dlouhé vzdálenosti, pokud víte, že se alternátor přebíjí.
2. Co brání alternátoru v přebíjení baterie?
Obecně platí, že regulátor napětí brání alternátoru v přebíjení baterie. Regulátor napětí může být součástí alternátoru nebo u některých starších vozidel je namontován v blízkosti baterie jako samostatná součást.
Regulátor napětí může být mechanické zařízení, které fyzicky přeruší obvod, když napětí překročí přednastavenou hodnotu. V moderních vozidlech je regulátor napětí elektronický a je řízen ECU. Baterie v novějších vozidlech jsou mnohem citlivější na nadměrné a nedostatečné nabíjení. Mnoho vozidel má také nainstalované systémy start/stop a regenerace brzd, které ovlivňují způsob nabíjení a používání baterie.
3. Může přebíjení alternátoru zabít baterii?
Ano, přebíjení alternátoru zabije baterii, pokud je povoleno baterii nepřetržitě přebíjet. Přebíjení olověného akumulátoru automobilu způsobí jeho zahřátí a případně i bobtnání. Toto přebytečné teplo způsobí varu elektrolytu uvnitř baterie, čímž dojde k chemické reakci, při které se uvolní vodík a kyslík a dojde ke ztrátě elektrolytu. To ovlivňuje schopnost baterie efektivně se nabíjet a může nakonec baterii úplně zabít.
