V automobilovém světě hraje kyslíkový senzor, často nazývaný O2 senzor nebo Lamba senzor, důležitou roli při monitorování hladiny kyslíku ve výfukových plynech. Pomocí těchto informací udržuje řídicí jednotka motoru (ECU) ideální směs vzduchu a paliva.
Když však senzor O2 začne selhávat, může to mít hluboký dopad na celkový výkon vašeho vozidla. Jedním z nejvýraznějších dopadů je výrazný pokles spotřeby plynu. V tomto článku si vysvětlíme vztah mezi nefunkčním senzorem O2 a špatnou spotřebou paliva a osvětlíme, jak může tento zdánlivě malý senzor udělat velký rozdíl ve vaší peněžence na pumpě.
Co je to O2 senzor?
Senzor kyslíku (O2) je součást výfukového systému vozidla, která monitoruje množství kyslíku ve výfukových plynech a poskytuje zpětnou vazbu řídicí jednotce motoru (ECU). Tento snímač pomáhá zajistit chod motoru s optimální směsí vzduchu a paliva tím, že signalizuje, zda jsou výfukové plyny bohaté (příliš mnoho paliva) nebo chudé (příliš málo paliva). ECU využívá tyto informace k provádění úprav vstřikování paliva v reálném čase, což motoru umožňuje pracovat efektivně a minimalizovat emise, což má v konečném důsledku vliv na spotřebu paliva, výkon motoru a úrovně emisí.
Všechna vozidla s katalyzátorem budou mít minimálně dva senzory O2. Jeden umístěný před (před) a druhý umístěný za (za) katalyzátorem. Oba nakonec dělají stejnou práci; shromažďují však informace v různých fázích.
Co se stane, když máte špatný senzor O2?
Když selže senzor O2, obvykle se stane několik věcí
- Můžete zaznamenat změnu výkonu motoru.
- Silný zápach paliva.
- Zkontrolujte rozsvícenou kontrolku motoru na palubní desce.
- Mění se spotřeba paliva.
V závislosti na závažnosti špatného senzoru O2 můžete mít některé z výše uvedených problémů v různých časech.
Poslední věc, kterou je třeba poznamenat, je, že se špatným senzorem O2 je zvýšená šance, že katalyzátor rychle selže. Důvodem je změna pracovních podmínek; nespálené palivo je vtlačeno do katalyzátoru, což způsobí zbytečné přehřívání. Z tohoto důvodu se katalyzátor uvnitř roztaví a způsobí zablokování.
Způsobí špatný senzor O2 špatný kilometrový výkon?
Ano, špatný senzor O2 může způsobit špatný kilometrový výkon. Jeho úkolem je totiž měřit množství kyslíku ve výfukových plynech. Tyto informace posílá do řídicí jednotky motoru, která následně upravuje poměry paliva vstřikovaného do motoru tak, aby motor běžel v optimálním poměru vzduch-palivo.
Pokud však senzor O2 selže, informace dodávané do ECU budou nesprávné. To může mít za následek, že ECU změní zatížení paliva dodávaného ke spalování. To bude znamenat, že motor běží příliš bohatý (příliš mnoho paliva) nebo chudý (příliš málo paliva), což negativně ovlivní spotřebu plynu.
Co způsobuje selhání senzoru O2?
Existuje mnoho důvodů, proč senzor O2 selže, nejčastěji jde o běžné opotřebení; zde jsou však všechny příčiny, které jsem v průběhu let našel:
- Opotřebení – Senzory O2 mají omezenou životnost, takže se časem zhorší nebo zkorodují v důsledku vystavení vysokým teplotám a drsnému chemickému prostředí.
- Kontaminanty – Některé nečistoty ve výfukových plynech, jako je olej, chladicí kapalina a nadměrné používání palivových úprav, mohou poškodit snímač.
- Tvorba uhlíku – Usazeniny uhlíku na snímači jej mohou izolovat od výfukových plynů, což způsobí, že bude méně reagovat. Usazený uhlík lze někdy odstranit a senzor znovu zareaguje.
- Fyzická újma – Fyzické poškození senzorů O2 je neobvyklé, ale úlomky mohou zasáhnout a poškodit kabeláž senzoru.
- Přehřátí – Nadměrné teplo, často způsobené bohatou směsí paliva nebo vynecháváním zapalování, může přehřát senzor a poškodit jej.
- Problémy s kabeláží a připojením – Problémy s kabeláží nebo konektory, které spojují snímač s elektrickým systémem vozidla, mohou vést k poruchám snímače.
Jak dlouho můžete jet se špatným senzorem O2?
Pokud auto nastartuje a jede, můžete jezdit se špatným senzorem O2; řídit je však dobré pouze v případě nouze. Už jsme se toho dotkli, ale dovolte mi to vysvětlit.
Když máte vadný snímač O2, palivo vstřikované do motoru je buď příliš bohaté, nebo příliš chudé, jak jsme již uvedli. To způsobuje specifický problém pro katalyzátory. Přebytečné nespálené palivo nebo nedostatek vůle si najde cestu do katalyzátoru, kde se vysokým teplem může vznítit; můžete slyšet nějaké praskání nebo zpětné šlehání z výfuku. To není dobrá věc; to znamená, že se katalyzátor přehřívá a v podstatě se katalyzátor uvnitř taví, takže namísto výměny senzoru O2 budete potřebovat také výměnu katalyzátoru, což, jak jsem si jist, možná víte, jsou není levné.
Tedy samozřejmě jen poškození katalyzátoru, nikoliv ostatních částí motoru, které se také mohou poškodit.
Z těchto důvodů důrazně doporučuji jet pouze krátkou cestu v nouzi nebo na místo opravy a zpět.
Jiné příčiny špatného najetého plynu
Řekněme, že máte podezření, že důvodem špatného ujetého množství plynu je chyba snímače O2, ale nevíte, co to způsobuje. Zde je vyčerpávající seznam možností, které mě napadají a které mohou ovlivnit spotřebu plynu. Mnoho z nich pro vás nemusí nutně nic znamenat; pokud se například jedná o náhlý pokles MPG, nebudou na vině vaše jízdní návyky nebo přílišný volnoběh:
- Řidičské návyky
- Přílišný volnoběh
- Neefektivní aerodynamika
- Tlak v pneumatice
- Hmotnost vozidla
- Kvalita paliva
- Oktanové číslo paliva
- Neefektivní jízdní podmínky
- Povětrnostní podmínky
- Špatně seřízený motor
- Seřízení kol
- Nadměrné používání příslušenství
- Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky
- Ucpaný nebo znečištěný vzduchový filtr
- Nefunkční snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- Netěsnosti výfukového systému
- Problémy s ventilem EGR (recirkulace výfukových plynů).
- Vadný katalyzátor
- Problémy s přenosem
- Problémy se zapalovacím systémem
- Netěsné vstřikovače paliva
- Problémy s palivovým čerpadlem
- Problémy s brzdami
- Problémy s geometrií kol
- Problémy s odpružením
- Problémy s hnacím ústrojím
Key Takeaways
Pokud si z tohoto článku odnesete pouze dvě věci, měly by to být:
- Špatný senzor O2 způsobí špatný kilometrový výkon.
- Ignorování vadného senzoru O2 bude mít za následek další problémy s ostatními částmi vozu.
Pokud jde o spotřebu paliva, většina majitelů automobilů by vždy chtěla získat ze svých vozidel tu nejlepší spotřebu paliva. Když se spotřeba paliva zvýší, často máme tendenci mít podezření, že jde buď o poruchu zapalovací svíčky, karbonové usazeniny na motoru nebo nedostatečný tlak v pneumatikách.
Ve skutečnosti je jedním z hlavních viníků vedoucích ke zvýšené spotřebě paliva vadný nebo poškozený senzor kyslíku (senzor O2).
Proč a jak poškozený senzor O2 ovlivňuje spotřebu paliva?
Senzor O2 je součástí systému řízení paliva vozidla. Řídí a monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech a zároveň spolupracuje s elektronickou řídicí jednotkou vozidla (ECU), aby byla zajištěna rovnováha koncentrace palivové směsi.
Pokud je obsah kyslíku ve výfukových plynech nízký (λ 1), pak je více vzduchu a méně paliva, což vede k vyladění ECU, aby vstřikovala více paliva.
Data hlášená funkčním senzorem O2 do ECU v podstatě přímo ovlivňují množství vstřikovaného paliva, aby byl zajištěn účinný spalovací cyklus, který pak ovlivňuje spotřebu paliva vozidla.
Poškozený senzor O2 na druhé straně nebude schopen detekovat ani číst vyváženou směs paliva a kyslíku, což vede k přenosu nepřesných informací požadovaných ECU vozidla.
Kolik paliva se spotřebuje kvůli poškozenému senzoru O2?
Níže uvedená tabulka ukazuje data srovnávacího testu.
Vozidlo provedené tímto testem je hodnoceno jako 10 litrů na 100 km (10 km/l) v hodnocení spotřeby paliva. Data ukazují, že opotřebený nebo degradovaný lambda sonda přispěl ke zvýšení spotřeby paliva o 15 %. Podle propočtů jízdy s vozidlem s nájezdem 15,000 3 kilometrů ročně bude k ujetí této vzdálenosti potřeba minimálně 195 plné nádrže benzínu, nebo XNUMX litrů paliva navíc!
Je důležité vědět, že plně funkční O2 senzor bude schopen nabídnout o 15 % vyšší úsporu paliva v dlouhodobém horizontu!
Co tedy způsobuje, že kyslíkové senzory časem selhávají?
Stárnutí ve formě opotřebení a znečištění jsou hlavními faktory, které přispívají ke snížení životnosti.
- 1. Špatné spalování motoru Je známo, že motory se špatnými spalovacími cykly mají nízkou spotřebu paliva. Jedním z přispívajících faktorů je špatné spalování motoru, které vede k nárůstu škodlivých látek ve výfukových plynech a ovlivňuje senzor O2. Stárnutí senzorů O2 by navíc mohlo vést k nevyváženým cyklům spalování vzduch-palivo, což zvyšuje spotřebu paliva a zkracuje životnost zapalovacích svíček, vinutí, zapalovacího systému, vstřikovacích ventilů a dalších.
- 2. Motorový olej Motorové nebo mazací oleje obsahují další látky a přísady, jako je fosfor a zinek, které by mohly vést k usazování karbonu na senzoru O2 a „znečišťování“ senzoru. Kromě toho, pokud motor spotřebovává více motorového oleje kvůli opotřebovaným pístním kroužkům, může to snížit životnost lambda sondy. Výrobci motorových olejů však začali podnikat důležité kroky ke snížení obsahu zinku a fosforu, aby zvrátili takové nepříznivé účinky, aby se prodloužila životnost senzoru O2 a katalyzátoru vozidla, aby se snížily emise výfukových plynů.
- 3. Nemrznoucí směs Nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapaliny mohou obsahovat silikát, aby se zabránilo korozi v chladicím systému vozidla. Pokud dojde k úniku v chladicím systému, může být senzor O2 kontaminován silikátem, což by pak mohlo vést k tomu, že ECU ohlásí kód poruchy nebo zobrazí varovný symbol na sdruženém přístroji.
Je nevyhnutelné, že se senzor O2 časem degraduje, a proto společnost Bosch doporučuje všem majitelům vozidel, aby kontrolovali senzory O2 ve svém vozidle každých 60,000 2 km, aby se ujistili, že fungují optimálně, nebo zda vyžadují výměnu. Včasná výměna senzoru OXNUMX zajistí dobrou spotřebu paliva a spotřebu.
