Tesla je jednou z nejcennějších společností na Zemi a její generální ředitel Elon Musk je nejbohatším člověkem na světě. Tesla zahájila svou cestu v červenci 2003 jako Tesla Motors s dalšími akcionáři. Název společnosti je poctou vynálezci a elektroinženýrovi Nikolovi Teslovi. V únoru 2004, investoval 6.5 milionu dolarů, Elon Musk zaujal pozici největšího akcionáře společnosti a od roku 2008 působil jako generální ředitel společnosti Tesla.
Podle Muskova názoru je účelem Tesly pomoci urychlit přechod k udržitelné dopravě a energii, získané prostřednictvím elektrických vozidel a solární energie. Tesla zahájila výrobu svého prvního modelu automobilu, sportovního vozu Roadster, v roce 2009. V roce 2012 následoval sedan Model S, v roce 2015 SUV Model X, v roce 3 sedan Model 2017 a v roce 2020 crossover Model Y. Model 3 je celosvětově nejprodávanějším plug-in elektromobilem a v červnu 2021 se stal prvním elektromobilem, jehož se celosvětově prodalo 1 milion kusů.
Celosvětový prodej Tesly v roce 936,222 činil 2021 87 vozů, což je 10% nárůst oproti předchozímu roku[3] a kumulativní prodeje činily k srpnu 2022 celkem XNUMX miliony vozů.
V době založení Tesly byla elektrická vozidla velmi drahá. Elon Musk uvedl, že strategií Tesly bylo nejprve vyrábět vysokocenná maloobjemová vozidla, jako jsou sportovní vozy, u kterých jsou zákazníci v roce 2006 méně citliví na cenu. To by jim umožnilo postupně snižovat náklady na baterie, které obrat by jim umožnil nabízet levnější vozy s vyšším objemem. První vůz Tesly, Roadster, byl malosériový (vyrobilo se méně než 2,500 100,000 kusů) a jeho cena přesahovala 3 219 dolarů. Další modely, Model S a Model X, jsou cenově dostupnější, ale stále luxusní vozy. Nejnovější modely, Model 220 a Model Y, mají ještě nižší cenu a jsou zaměřeny na trh s větším objemem[100,000][XNUMX], kde se každé čtvrtletí prodá více než XNUMX XNUMX vozů. Tesla neustále aktualizuje hardware svých vozů, místo aby čekala na nový modelový rok, na rozdíl od téměř všech ostatních výrobců automobilů.
Tesla umožňuje svým konkurentům licencovat její technologii s tím, že chce svým konkurentům pomoci urychlit celosvětové využívání udržitelné energie. Tesla si ponechává kontrolu nad svým dalším duševním vlastnictvím, jako jsou ochranné známky a obchodní tajemství, aby se zabránilo přímému kopírování její technologie.
První maloobchodní prodejna Tesla byla otevřena v roce 2008 v Los Angeles, následovaly další ve velkých městech USA. K červnu 2022 Tesla provozuje 196 obchodů a galerií ve Spojených státech, má obchody a galerie v dalších 34 zemích a má 655 servisních center po celém světě.
Tesla svolává v USA 321,000 XNUMX vozidel kvůli problému se zadními světly
Elon Musk, magnát Tesly, zaujme stanovisko 20. listopadu jako součást soudního procesu ohledně jeho platového balíčku ve výši 50 miliard dolarů jako generálního ředitele gigantu pro elektromobily.
Musk bude svědčit u stejného soudu v Delaware, kde čelil žalobě ze strany Twitteru, aby se ujistil, že prošel odkupem sociální platformy.
Nákup Twitteru za 44 miliard dolarů dostal Muska pod záplavu zkoumání poté, co provedl masivní propouštění, vyděsil inzerenty a otevřel platformu pro falešné účty.
Nesouvisející případ Tesly je založen na stížnosti akcionáře Richarda Tornetty, který obvinil Muska a představenstvo společnosti, že nesplnili své povinnosti, když schválili mzdový plán.
Tornetta tvrdí, že Musk diktoval své podmínky ředitelům, kteří nebyli dostatečně nezávislí na svém hvězdném generálním řediteli, aby protestovali proti balíčku v hodnotě kolem 51 miliard dolarů při nedávných cenách akcií.
Akcionář Tesly obviňuje Muska z „neoprávněného obohacení“ a požádal o zrušení mzdového programu, který pomohl učinit z podnikatele nejbohatším mužem na světě.
Podle právního spisu vydělal Musk na opcích na akcie Tesly ekvivalent 52.4 miliardy dolarů během čtyř a půl roku poté, co byly splněny prakticky všechny cíle společnosti.
Když byl plán přijat, jeho hodnota byla celkem 56 miliard $.
Proces mimo porotu začal v pondělí svědectvím Iry Ehrenpreise, šéfa kompenzačního výboru v představenstvu Tesly, který řekl, že stanovené cíle jsou „mimořádně ambiciózní a obtížné“.
Ehrenpreis argumentoval, že představenstvo chtělo podnítit Muska, aby se zaměřil na Teslu v době, kdy se společnost stále snažila získat trakci.
Soud potrvá do pátku a předsedá mu soudkyně Kathaleen McCormick, stejná soudkyně, která měla předsedat případu Twitter.
Pro její rozhodnutí neexistuje žádná lhůta, která může trvat měsíce.
Je „velmi neobvyklé“, aby byl tento druh případu postaven před soud, řekla Jill Fisch, profesorka práva na University of Pennsylvania.
„Neexistuje tolik úspěšných výzev k odměňování vedoucích pracovníků (jak to soudy obvykle považovaly za obchodní rozhodnutí,“ dodala.
Soud však v tomto případě zjistil, že Muskovo vlastnictví asi 22 procent společnosti Tesla a jeho role generálního ředitele „by mohly mít nepatřičný dopad“ na představenstvo a další akcionáře, poznamenala.
Musk v neděli zrušil osobní vystoupení na akci na okraji G20 na Bali, aby mohl být u soudu.
Na otázku, proč necestoval na tropický indonéský ostrov, nový šéf Twitteru zavtipkoval, že jeho „pracovní vytížení v poslední době docela vzrostlo“ po převzetí gigantu sociálních sítí.
Tesla doufá, že její elektrický Semi bude „náročným měničem her“
Americká automobilka Tesla 1. prosince dodala svůj první těžký nákladní vůz s bateriovým pohonem nazvaný „Semi“ a vyrobený tak, aby zvládal dlouhé trasy se sportovním sedanem.
„Ta věc vypadá, jako by přišla z budoucnosti,“ řekl šéf Telsy Elon Musk při předávání klíčů vedoucím pracovníkům PepsiCo ve výrobním závodě výrobce automobilů v Nevadě.
Se svým elegantním designem byl Semi velmi očekávaný od doby, kdy Musk v roce 2017 představil prototyp, ale zahájení výroby v plném rozsahu bylo zpožděno daleko za původní očekávání z roku 2019.
“Naprosté množství dramatu mezi před pěti lety a nyní je šílené,” řekl Musk malému publiku pozvanému do továrny na akci u příležitosti této příležitosti.
„Ve světě se toho stalo hodně. Ale jsme tady. To je opravdové.”
Mezitím na trh vstoupili další výrobci, od tradičních výrobců nákladních vozidel, jako je Daimler, Volvo a čínský BYD, až po startupy, jako je americká společnost Nikola.
Konkurence také začala zavádět své dodávky a má mnoho vlastních objednávek, které čekají na vyřízení.
Nicméně kamion, na který „trh čekal. je ten od Tesly,“ říká Dave Mullaney, dopravní specialista z think-tanku RMI pro udržitelnost.
Starší výrobci primárně přestavěli svá nákladní vozidla s dieselovým designem na elektrická.
Na druhou stranu Tesla’s Semi „byl navržen tak, aby byl elektrický již od prvního návrhu,“ říká Mullaney.
Pokud vozidlo splní očekávání, „bude to obrovský rozdíl,“ dodává.
Musk ve čtvrtek zopakoval tvrzení, že Semi ujelo 500 mil (800 kilometrů) s celkovou hmotností téměř 82,000 37 liber (více než XNUMX metrických tun).
Aktuálně nabízený dojezd elektromobilů je pouze mezi 250 až 300 mil.
„Máte veškerou sílu, kterou potřebujete k dokončení své práce,“ řekl Musk o Tesle Semi.
Používání elektrických lehkých nákladních vozidel pro dodávky na krátké vzdálenosti neustále roste, ale nové předpisy nutí výrobce a přepravce, aby urychlili přechod a vybudovali schopnosti pro dlouhé vzdálenosti.
Nejlidnatější americký stát Kalifornie přijal zákon o vyřazení nákladních vozidel se spalovacím motorem, který od té doby následovaly další státy.
Očekává se, že o podobných standardech bude v nadcházejících měsících diskutovat také Evropská unie.
A na frontě PR společnosti také čelí tlaku, aby přijaly ekologičtější opatření.
„Chtějí být na správné straně historie,“ říká Marie Cheron z evropské asociace Transport & Environment.
Ti, kteří se nezavázali ke strategii dekarbonizace, z nichž někteří říkají, že čekají na zlepšení technologií, „zaostávají,“ říká.
I když tvoří mizivou část vozidel na silnicích, návěsy s naftovým pohonem tvoří podle Muska asi pětinu emisí škodlivých pro klima, které vyvrhuje doprava.
“Takže ze zdravotního hlediska, zejména ve městech, je to obrovský dopad,” řekl Musk o přechodu na elektrické návěsy.
Mike Roeth, ředitel Severoamerické rady pro efektivitu nákladní dopravy, říká, že další motivací k přechodu je, že řidiči, kteří je mohli otestovat, „elektrické nákladní vozy moc milují“.
“Jsou velmi tiché, nemají zápach z výfuku a pohodlně se s nimi jezdí.”
Aby se přijetí elektrických nákladních vozidel zrychlilo, jejich dojezd musí skutečně splnit sliby a baterie by se v ideálním případě zkrátily, řeklo několik analytiků agentuře AFP.
Nabíjecí infrastruktura musí být také vybudována tak, aby zvládla nabíjení více nákladních vozidel současně a měla úložnou kapacitu pro práci při výpadcích proudu.
Největším faktorem však bude cena. Cena Semi nebyla na akci Tesla zveřejněna.
RMI Mullaney říká, že nákup elektrického náklaďáku je v současné době asi o 70 procent dražší než náklaďák s naftovým motorem, ale z hlediska paliva a údržby je levnější.
Po uskutečnění první dodávky, analytik Wedbush Securities Dan Ives říká, že Tesla nyní musí „prokázat, že umí vyrábět ve velkém, musí to provést“.
Koncem října Musk řekl, že Tesla hodlá do roku 50,000 postavit 2024 XNUMX semis.
Ives říká, že Muskova pozornost se bohužel soustředí na jeho nejnovější akvizici, Twitter, a „tamní cirkusová show bere monumentální okamžik v historii Tesly“.
Teslova celosvětová křídla
Evropa
Tesla otevřela svůj první evropský obchod v červnu 2009 v Londýně. Evropská centrála společnosti Tesla je v Nizozemsku. Tesla provozuje závody v Tilburgu, včetně evropského distribučního centra o rozloze 62,000 5,800 čtverečních stop (2 835,800 m77,650) a zařízení pro konečnou montáž o rozloze 2 XNUMX mXNUMX, které přidává hnací ústrojí, baterii a software do dovážených karoserií automobilů za účelem snížení dovozní daně, což závisí na místě konečné montáže.
Asie
Tesla otevřela svůj první japonský showroom v japonském Tokiu v říjnu 2010. Do roku 2013 fungovaly showroomy a servisní střediska v Hong Kongu, Pekingu a Šanghaji. V březnu 2017 byly v Jižní Koreji otevřeny dva showroomy a koncem roku 2017 zde bylo otevřeno servisní středisko. V srpnu 2017 otevřel Tchaj-wan své první servisní středisko a showroom.
Zbytek světa
Tesla otevřela první australský showroom v Sydney v roce 2010 a následně showroom a servisní centrum v Melbourne v roce 2015. Do roku 2019 Tesla otevřela 4 servisní centra v Austrálii. V roce 2012 Tesla otevřela svůj první obchod v Kanadě v Torontu.
První expanze Tesly na Blízkém východě byla otevřením showroomu a servisního centra v Dubaji ve Spojených arabských emirátech (SAE) v roce 2017. Mezi městy ve Spojených arabských emirátech bylo také postaveno pět ultrarychlých kompresorů s plánovaným 50 cílových nabíječek do konce roku 2017. Jedním z prvních zákazníků Tesly byl Dubajský úřad pro silnice a dopravu, který objednal 200 vozů Tesla Model S a Model X, které byly přidány do flotily Dubai Taxi Corporation. V květnu 2017 bylo otevřeno servisní středisko a obchod v Ammánu v Jordánsku. V lednu 2020 byl otevřen „pop-up“ obchod v Tel Avivu v Izraeli a také výzkumné a vývojové centrum.
Od začátku do dneška je cesta Tesly a Muska chvályhodná a obě jejich služby, úspěchy a úspěchy změnily svět technologicky.
Zdroj z AFP a Wikipedie
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk je na snímku, když se účastní zahájení výroby v „Gigafactory“ společnosti Tesla v Gruenheide, jihovýchodně od Berlína v Německu. dne 22. března 2022. Tesla ve středu uspořádala investorský den. Neodhalila nové vozidlo, ale odhalila některé ze svých velkolepých myšlenek o změně klimatu. Patrick Pleul/POOL/AFP prostřednictvím Getty Images skrýt popisek
přepnout titulek
Patrick Pleul/POOL/AFP prostřednictvím Getty Images
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk je na snímku, když se účastní zahájení výroby v „Gigafactory“ společnosti Tesla v Gruenheide, jihovýchodně od Berlína v Německu. dne 22. března 2022. Tesla ve středu uspořádala investorský den. Neodhalila nové vozidlo, ale odhalila některé ze svých velkolepých myšlenek o změně klimatu.
Patrick Pleul/POOL/AFP prostřednictvím Getty Images
Očekávání se budovalo celé dny. Tesla byla připravena odhalit nový strategický plán na svém Investor Day, teprve potřetí společnost stanovila „hlavní plán“, který by řídil její budoucnost.
Analytici dychtivě očekávali nový model Tesly – konkrétně mnohem levnější Teslu, která by mohla zpřístupnit nejoblíbenější značku elektrických vozidel v Americe mnohem širšímu okruhu kupujících.
Ale na svém středečním Investor Day Tesla toto vozidlo neodhalila.
Nový hlavní plán Elona Muska? Konec fosilním palivům.
Business
Tesla plošně snížila své ceny. Nyní začínáme vidět důsledky
Namísto nablýskaného nového auta se společnost zaměřila na změnu klimatu, což je důvodem pro agresivní globální přechod od fosilních paliv – jednoho s obrovským počtem elektrických vozidel a baterií, klíčových produktů Tesly, jako klíčových komponent.
Dobré pro společnost, která vždy propagovala své zelené kredity, ale Wall Street by dal přednost novému vozu. Akcie Tesly při obchodování po pracovní době výrazně klesly.
Musk měl hodně v hlavě o planetě Zemi
V některých ohledech to však byla stará Tesla.
Tesla již radikálně změnila konverzaci o klimatu tím, že podnítila automobilový průmysl, aby přijal elektrická vozidla.
Nový „hlavní plán“ se rozšířil mimo automobilový sektor a hovořil o dekarbonizaci globální elektrické sítě a také o celém průmyslu, lodní a letecké dopravě.
Musk zahájil akci argumentem, že svět se může rychle přeorientovat na obnovitelné zdroje energie pomocí baterií (například pro ukládání solární energie pro použití v noci) a samozřejmě elektrických vozidel na baterie. Tento nový „hlavní plán“ také kývl na tepelná čerpadla a vodík pro průmyslové využití.
Business
Zisky Tesly rekordně vzrostly – ale výzvy přibývají
Mnoho výzkumníků, analytiků a neziskových skupin načrtlo cesty k boji proti změně klimatu. Většina zdůrazňuje, že čas se krátí a rozsah požadovaných změn je skličující.
Muskův tón byl optimističtější. Řekl, že Tesla to spočítala a přechod bude stát 10 bilionů dolarů, což je méně, než by svět utratil za fosilní paliva ve stejném časovém rámci. Plných 7 bilionů dolarů z toho by bylo na elektrická vozidla – trh Tesla způsobil revoluci a hodlá ovládnout svět.
„Dnešek není jen pro investory Tesly, ale pro každého, kdo je investorem na Zemi,“ řekl Musk. “Země se může a bude přesouvat k udržitelné energii a stane se tak během vašeho života.”
Nabíjecí stanice Tesla pro elektromobily je k vidění na parkovišti nákupního centra v Puebla v Mexiku 26. února 2023. Vedení společnosti Tesla hovořilo o nových nápadech na každý aspekt jejího podnikání, včetně nabíjení, na jejím investorském dni. Pedro Pardo/AFP prostřednictvím Getty Images skrýt popisek
přepnout titulek
Pedro Pardo/AFP prostřednictvím Getty Images
Nabíjecí stanice Tesla pro elektromobily je k vidění na parkovišti nákupního centra v Puebla v Mexiku 26. února 2023. Vedení společnosti Tesla hovořilo o nových nápadech na každý aspekt jejího podnikání, včetně nabíjení, na jejím investorském dni.
Pedro Pardo/AFP prostřednictvím Getty Images
Zakládáme si na inovacích, a to i přes žádné velké odhalení
Bez zbrusu nového vozidla, které by bylo možné vyjet na pódium, se vedoucí pracovníci a inženýři Tesly podělili o informace o tom, jak bude nová generace vozidel navržena a vyrobena.
Společnost tvrdí, že má radikálně přepracovaný proces montáže, který zahrnuje výrobu přední a zadní části vozu odděleně, což by mohlo snížit výrobní náklady o 50 %. Tesla také říká, že budoucí vozidla nebudou vyžadovat žádné prvky vzácných zemin a mohla by obsahovat jakoukoli chemii baterií, což usnadní získávání surovin.
Aby Tesla posílila svou pověst inovativní společnosti, bombardovala investory také příklady, jak vyvinula nové funkce a snížila náklady.
Tesla se pochlubila aktualizací softwaru, která automaticky upraví vzduchové odpružení uprostřed jízdy na základě údajů z jiných vozidel o tom, kde je silnice nerovná, a strategií, jak snížit náklady na stanicích Supercharger tím, že celé stanice předmontujete a shodíte je z jeřábu. instalace každé nabíječky samostatně na místě.
Automobil Tesla Model Y se 29. dubna 2022 ukazuje v showroomu Tesla v nákupním středisku v Pekingu v Číně. Akcie Tesly klesly poté, co na svém investorském dni neodhalila nový vůz. Jade Gao/AFP přes Getty Images skrýt popisek
přepnout titulek
Jade Gao/AFP přes Getty Images
Automobil Tesla Model Y se 29. dubna 2022 ukazuje v showroomu Tesla v nákupním středisku v Pekingu v Číně. Akcie Tesly klesly poté, co na svém investorském dni neodhalila nový vůz.
Jade Gao/AFP přes Getty Images
Náskok v závodě o elektrifikaci
Den investorů přišel, když se investoři cítili optimističtější ohledně budoucnosti Tesly, a to navzdory rostoucí konkurenci.
Každý velký výrobce automobilů nyní věří, že vozidla s nulovými emisemi jsou budoucností tohoto odvětví, a předhánějí se, aby dohnali Teslu. Díky tomu je pravděpodobné, že podíl Tesly na prodejích EV se s příchodem konkurence sníží. To byl jeden z důvodů strmého poklesu cen akcií společnosti v loňském roce.
Tesla však vyrábí vozidla ve větším objemu než její konkurenti a nedávno výrazně snížila ceny. To zvýšilo zájem o vozy Tesla a tento krok byl na Wall Street dobře přijat.
Tvoje peníze
Koupit si elektromobil? Můžete získat daňový kredit ve výši 7,500 XNUMX $, ale nebude to snadné
A Tesly zůstávají mezi řidiči oblíbené. Společnost právě získala nejvyšší ocenění za „Celkovou loajalitu“ značky v soutěži S&P Global Mobility’s Automotive Loyalty Awards. Obecně platí, že vracející se zákazníci, kteří nakupují auta, zůstávají u své předchozí značky asi 50 % času. Pro kupující Tesly se solidní dvě třetiny vrací do Tesly.
„Tesla měla velmi, velmi silný rok,“ říká Vince Palomarez z S&P Global Mobility. „Vyrobili produkt, který je atraktivní pro spotřebitele. Snížili jejich cenu. Znovu také získají přístup k daňovému kreditu.”
Palomarez také poznamenává, že majitelé Tesly často instalují nabíječku Tesla u sebe doma. To by mohlo být další pobídkou, abyste se drželi značky, místo abyste museli vyměňovat zařízení nebo používat adaptér při každém nabití. Porovnal to s proprietárními nabíječkami společnosti Apple.
„Pokud máte iPhone a máte iPad a máte MacBook, víte, že dostanete Apple Watch. je tam vybudována infrastruktura,“ říká.
