Aby motor běžel na maximální výkon a účinnost, potřebuje do motoru co nejvíce kyslíku. Automobilové vzduchové filtry jsou navrženy tak, aby zajistily rovnoměrné a čisté proudění vzduchu do motoru, což napomáhá procesu spalování. Všechny silniční vozy mají vzduchové filtry, ale jejich zaměření je především na úsporu paliva a snižování škodlivých emisí.
Vzduchové filtry závodních vozů jsou naproti tomu vyrobeny pro důkladný výkon. Tyto filtry mají jediný cíl; maximální výkon. Mnoho lidí si rádo myslí, že levný „výkonný vzduchový filtr“, který chtějí nainstalovat na své auto, je stejný jako vzduchový filtr závodního auta…… Ve skutečnosti nejsou.
Na rozdíl od silničních aut nemusí závodní auta splňovat přísné předpisy o hluku, emisích a karoseriích, které musí silniční auta dodržovat. To je důvod, proč základní výkonnostní filtr pro silniční auto může jít jen tak daleko, pokud jde o výkon. Také umístění jakéhokoli aftermarketového filtru na vaše auto ho nutně nezrychlí. Může zvýšit výkon, ale zvýšení zaznamená pouze dyno. Ve skutečnosti samotné umístění výkonného vzduchového filtru na vaše auto může ve skutečnosti snížit spotřebu paliva a životnost motoru.
Proč vzduchový filtr nepomáhá:
Silniční auta se vyrábějí sériově a mají za sebou hodně výzkumu a vývoje. To zajišťuje, že každá část má svůj účel a funguje ve shodě s ostatními částmi. Pouhá výměna vzduchového filtru může narušit způsob, jakým motor automobilu spolupracuje s převodovkou a rozdělovací převodovkou. V tuningovém průmyslu existuje důvod, proč se rok co rok upravují stejná auta. Pro ladění jsou vhodné pouze některé tovární produkty. Například Toyota Supra je skvělé auto na úpravu, ale Toyota Corolla rozhodně ne.
Pokud vás zajímá proč, je to proto, že některá auta, jako Toyota Supra a Mitsubishi Lancer Evolution, jsou navržena tak, aby se dala snadno vyladit. Na druhou stranu vozy jako Volkswagen Golf jsou určeny pro každodenní ježdění. U vozů, jako je Volkswagen Golf, jsou všechny komponenty navrženy tak, aby fungovaly synchronizovaně a zajistily tak delší životnost a efektivitu. Pokud bude některá z těchto součástí upravena, ovlivní to celkovou rovnováhu výkonu a účinnosti motoru nebo vozu.
Jedním z hlavních důvodů, proč vzduchové filtry motoru mají tendenci snižovat výkon motoru, je prach. Jednoduchá výměna vzduchového filtru motoru může zvýšit výkon a v některých případech dokonce zlepšit kilometrový výkon. Z tohoto důvodu doporučujeme výměnu motorového filtru alespoň jednou ročně nebo podle doporučení v uživatelské příručce. Nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je dodržovat doporučení výrobce automobilu.
Pokud to zní jako hodně práce; neboj, protože není. Vzduchový filtr motoru je umístěn v krytu pod kapotou a je obvykle snadno přístupný. Jednoduše uvolněte spony na krytu vzduchového filtru, zvedněte horní část krytu, abyste získali přístup, a vyjměte starý vzduchový filtr. Dávejte pozor, abyste se ujistili, že do krytu nepadají nečistoty ze znečištěného vzduchového filtru. Je také důležité správně nainstalovat nový vzduchový filtr. Ujistěte se, že je kryt vzduchového filtru správně namontován a že jsou zajištěny spony. Nesprávné uzavření krytu filtru může mít za následek nasávání vzduchu do krytu a nesprávnou filtraci. Důsledná výměna vzduchového filtru vám pomůže prodloužit životnost vašeho motoru a zachovat jeho původní výkon.
Expert A: Sání vzduchu vzduchového filtru je správně navrženo a běžně postačuje k zásobování motoru bez výměny plynu ve filtru a jeho nasávání se zvýší.
Doporučuje se pravidelná údržba, neblokování vzduchového filtru, nebo nedostatečné nasávání vzduchu způsobené hromaděním popela, ovlivňujícího činnost motoru, vzduchový filtr je zařízení k odstranění částic a nečistot ve vzduchu.
Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace, nízký průtokový odpor, dlouhé nepřetržité používání a žádná údržba. Při práci se vzduchovými filtry musí být instalovány pístové stroje (spalovací motory, pístové kompresory atd.), protože prach a jiné nečistoty ve vstupním vzduchu zvyšují opotřebení součástí.
Expert B: Motor během provozu absorbuje velké množství vzduchu. Pokud vzduch není filtrován, prach ve vzduchu je nasáván do válce a urychluje opotřebení pístu a válce.
Větší částice vnikající mezi píst a válec mohou způsobit silné „tahání válce“, zejména v suchých, písčitých provozních podmínkách. Vzduchový filtr je instalován v přední části karburátoru nebo sacího potrubí, aby odfiltroval prach a písek ze vzduchu a zajistil, že vzduch ve válci je dostatečný a čistý.
Mezi tisíci součástek vozu je vzduchový filtr velmi nedůležitou součástí, protože přímo nesouvisí s technickým výkonem vozu, ale při skutečném používání vozu má vzduchový filtr velký vliv na servis životnost vozu (zejména motoru).
Na jedné straně, pokud vzduchový filtr nemá žádný filtrační účinek, motor bude vdechovat velké množství vzduchu obsahujícího prach a částice, což vede k vážnému opotřebení válce motoru.
Expert C: Tato myšlenka není příliš vědecká, sání vzduchového filtru je navrženo tak, aby bylo rozumné a za normálních okolností je schopno zajistit dostatečné využití motoru, neměnit velký filtrační plyn, zvětší objem sání. Doporučte pravidelnou údržbu, nezpůsobte ucpání vzduchového filtru nebo přílišné hromadění popela vede k nedostatečnému nasávání vzduchu, což má vliv na chod motoru.
Zvýšení objemu sání má zlepšit výkon motoru a točivý moment tak, aby byl vůz výkonnější, to je spousta aut s T, jsou instalovány s přeplňováním a jedna výměna velkého vzduchového filtru s tím nesouvisí.
Expert D: Objem nasávání vzduchového filtru je navržen tak, aby byl přiměřený a za normálních okolností je dostatečný pro zásobování motoru.
Doporučuje se, aby pravidelná údržba nezpůsobovala ucpání vzduchového filtru nebo přílišné nahromadění popela vedlo k nedostatečnému nasávání vzduchu, což má vliv na chod motoru.
Vzduchový filtr, zařízení pro odstraňování částicových nečistot ve vzduchu, se skládá ze dvou částí: filtrační vložky a pouzdra. Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace a nízký průtokový odpor a lze jej používat nepřetržitě po dlouhou dobu bez údržby. Pístové strojní zařízení (spalovací motor, pístový kompresor atd.) funguje, pokud nasávaný vzduch obsahuje prach a jiné nečistoty zvýší opotřebení dílů, proto musí být vybaveno vzduchovým filtrem.
Aby vzduchový filtr fungoval správně a nepřetržitě, je třeba jej pravidelně vyměňovat. V ideálním případě jako výrobce automobilových vzduchových filtrů doporučujeme jejich výměnu každých 20,000 12 km nebo XNUMX měsíců nebo méně, pokud je váš vůz používán v drsném prostředí, jako je prašné, znečištěné ovzduší atd.
Protože je vzduchový filtr používán dlouhou dobu, jeho papírová nebo bavlněná bariéra bude hromadit více a více škodlivin a cirkulace vzduchu bude stále obtížnější, což způsobí vážné problémy s výkonem motoru, pokud nebude včas vyčištěn.
Pokud se potvrdí, že vzduchový filtr je třeba vyměnit, můžete se rozhodnout jej vyměnit sami, protože je to relativně jednoduché a rutinní kroky jsou následující.
1. Najděte vnitřní uvolnění krytu a vysuňte kryt.
2. Vyhledejte západku kapoty a posuňte ji na jednu stranu, nadzvedněte kapotu a bezpečně ji podepřete podpěrou kapoty.
3. najděte schránku vzduchového filtru, která by měla být umístěna v blízkosti mřížky, ke které může vést trubice pro přívod vzduchu.
4. sejměte kryt schránky vzduchového filtru, který je normálně stlačený sponou nebo motýlkovou maticí.
5. vyjměte starý vzduchový filtr a odstraňte veškeré nečistoty (listy, větvičky, malý hmyz atd.), které se mohly nashromáždit ve schránce vzduchového filtru.
6. Vyměňte vzduchový filtr a ujistěte se, že je přesně ve stejné poloze jako starý. Některé filtry mohou mít šipku, která ukazuje směr vzduchu skrz filtr a krabici.
7. Zajistěte kryt, znovu zavřete kapotu a můžete začít.
Pravidelná výměna vzduchového filtru vašeho automobilu nezlepší výkon vašeho automobilu, ale zajistí maximální výkon a spotřebu paliva, takže je nejmoudřejší nápad pravidelně měnit a čistit vzduchový filtr a samozřejmě papírový vzduchový filtr je nejekonomičtější volbou.
