Vivian Medithi je spisovatelka a kritička na volné noze, mimo jiné z Guardian US, LA Review of Books a No Bells. Dříve působil na akciovém trhu jako analytik editor na InvestorPlace.

Publikováno v srpnu 03, 2023

Elon Musk at a construction site for a German Tesla factory in 2020

Pouhý týden po bombovém článku, který tvrdil, že společnost potlačila „tisíce“ stížností zákazníků na dojezd, byla společnost Tesla Inc. (TSLA) zasažena hromadnou žalobou za falešnou reklamu na toto téma.

Key Takeaways

  • Tesla je žalována za podvod poté, co zprávy odhalily, že společnost vědomě navyšovala čísla dojezdu na příkaz generálního ředitele Elona Muska.
  • Skupinová žaloba přichází sedm měsíců poté, co Tesla dostala pokutu od jihokorejských regulátorů za stejný problém.
  • Tesla čelí řadě probíhajících hromadných žalob týkajících se rasové diskriminace, monopolizace oprav, porušování soukromí a bezpečnosti jejích asistenčních systémů.

S odvoláním na článek z 27. července ReutersŽaloba tvrdí, že Tesla „prodávala svá elektrická vozidla jako s hrubě nadhodnoceným dojezdem ve snaze zvýšit prodej spotřebitelům“. Žaloba byla podána u amerického okresního soudu pro severní okres Kalifornie. Tesla v něm čelí mimo jiné obvinění z podvodu a porušení záruky.

Žaloba uvádí, že Tesla používá dojezd nebo dobu, po kterou budou její vozy v provozu mezi nabitím, jako primární faktor a často první faktor při marketingu nových vozidel, která samotná společnost prodává přímo spotřebitelům. Žaloba dále říká, že majitelům Tesly se doporučuje nenabíjet baterii svých vozidel na 100 %, čímž se ještě více zkracuje dojezd.

„[Reuters] vysvětluje, že Tesla vyvinula algoritmy pro odhadování dojezdu svých elektrických vozidel, které by řidičům zobrazovaly „růžové“ projekce vzdálenosti, kterou by vozidlo mohlo ujet [dokud baterie nedosáhne 50% kapacity,” tvrdí oblek. „[Po 50 %] by se algoritmus změnil a začal by řidiči zobrazovat realističtější projekce. . . Rozhodnutí zahrnout tyto algoritmy k předložení nafouknutých odhadů dosahu vzešlo přímo od výkonného ředitele Tesly Elona Muska.

Společnost se dosud nevyjádřila k hromadné žalobě nebo prvotnímu nahlášení potenciální závady na driving range Reuters. Tesla dostala v lednu od jihokorejských regulátorů pokutu 2.2 miliardy dolarů za přehnané požadavky na dojezd.

ČTĚTE VÍCE
Proč se moje Volvo nepřipojí ke Spotify?

Nejnovější v řadě právních bitev

Tato žaloba je poslední ze série právních bitev pro výrobce elektrických vozidel. 17. července Tesla urovnala žalobu o odškodnění v roce 2020 kvůli tvrzení, že se ředitelé nadměrně kompenzovali. 11. července Tesla urovnala hromadnou žalobu se zákazníky Tesla Solar Roof kvůli zvýšení cen v roce 2021.

V červnu 240 černošských zaměstnanců svědčilo o „nekontrolovaném rasismu a diskriminaci“ v továrně Tesly v San Francisco Bay Area, včetně používání rasových nadávek a odkazů na otroctví, v souvislosti s individuální žalobou z roku 2017, která může být rozšířena na hromadnou žalobu. To je oddělené od jiného soudního sporu o rasové zaujatosti, který skončil tím, že Tesla byla v dubnu nařízena zaplatit 175,000 3 dolarů za emocionální strádání a XNUMX miliony dolarů jako represivní odškodnění.

V květnu majitelé Tesly podali hromadnou žalobu, v níž uvedli, že aktualizace softwaru buď vybily baterie vozidla, nebo způsobily úplné selhání baterie. V dubnu byla Tesla zasažena další hromadnou žalobou poté, co její zaměstnanci interně sdíleli obrázky a videa zachycená kamerami zákazníků. V březnu byla Tesla žalována ve dvou antimonopolních žalobách, které tvrdily, že automobilka monopolizovala opravy.

V únoru byla Tesla žalována za „nepravdivá a zavádějící prohlášení“ o účinnosti a bezpečnosti jejího autopilota a plného samořízení. Podobná, ale samostatná žaloba na totéž byla podána také loni v září. Národní úřad pro silniční provoz a bezpečnost (NHTSA), který vyšetřuje systémy řízení a asistenčních systémů pro řidiče Tesla, minulý měsíc zveřejnil dopis, který společnosti zaslal v srpnu 2022, v němž požaduje více údajů o technologii Autopilot a asistenčních systémech řidiče.