Mohou opotřebované spojovací tyče způsobit deformaci brzdových kotoučů?
Dobrý den,
Provedu přední brzdu, výměnu brzdových kotoučů + destiček. Jsou staré a pravděpodobně pokřivené kvůli brutálnímu chvění volantu při brzdění.
Mám také malou vůli 9-3 hodiny na obou kolech kvůli opotřebovaným vnějším spojovacím tyčím (32111094673).
Otázka: Je hloupé měnit nyní brzdové kotouče + destičky, aniž byste předtím vyměnili vnější spojovací tyče? Může to způsobit deformaci mých nových brzdových rotorů?
Auto je 1997 520i E39 sedan. Vím, že tato auta jsou “jemná” v celém předním odpružení.. Kdyby to byla Toyota, neobtěžoval bych se ptát :p
Naposledy upravil fredzman; 07 v 07:2015 .
07. 07. 2015, 06:24 # 2
Datum připojení leden 2007 Místo Příspěvky Berkley MI 1,458 2009 Moje auta 350 CXNUMX
Udělejte si laskavost a přečtěte si tento článek. Neexistuje nic takového jako „deformované brzdové kotouče“.
s.
http://www.stoptech.com/technical-su. nd-other-myths
Stručně řečeno, ne, nebudete „deformovat“ své rotory. Otřes nezmizí, protože je to způsobeno vašimi vratkými spojovacími tyčemi.
07. 07. 2015, 10:22 # 3
Datum připojení říjen 2014 Místo Bellevue, Wa Příspěvky 2,700 02 Moje auta 62 M5 Dinan XNUMX (SLOW)
Původně odeslal Vipsa 
Udělejte si laskavost a přečtěte si tento článek. Neexistuje nic takového jako „deformované brzdové kotouče“.
s.
http://www.stoptech.com/technical-su. nd-other-myths
Stručně řečeno, ne, nebudete „deformovat“ své rotory. Otřes nezmizí, protože je to způsobeno vašimi vratkými spojovacími tyčemi.
Díky za ten článek chlape! Skvělé čtení. Rád se neustále učím nové věci, zvláště když je to něco samozřejmého, jako jsou brzdy, kde si myslíte, že víte všechno.
07. 07. 2015, 11:37 # 4
FTW hlasování TRUMP 2020
Datum připojení červenec 2011 Umístění hillsborough n j Příspěvky 5,081 2001 Moje auta 540 6i sport XNUMXspd
ne, ale mohou se cítit jako zkroucené rotory
Původně odeslal Vipsa
Udělejte si laskavost a přečtěte si tento článek. Neexistuje nic takového jako „deformované brzdové kotouče“.
s.
http://www.stoptech.com/technical-su. nd-other-myths
Stručně řečeno, ne, nebudete „deformovat“ své rotory. Otřes nezmizí, protože je to způsobeno vašimi vratkými spojovacími tyčemi.
Nikdy jsem nepřišel na to, jak správně zabrzdit. Ještě další článek o tom, jak jim dávat vysokorychlostní zarážky, ale většina destiček, které jsou ve skutečnosti dodávány s instrukcemi, říká, že prvních 500 mil se nebrzdí. Který to je? Totálně opačné teorie.
~2001 540i/6speed~
Schmiedman M5 sběrače, SPEC stage2+ kevlarová spojka, JBR 11lb lehký setrvačník, ESS Tuning m60 manifold software tune, 3″ SS freeflow OBX catback, afe nasávání studeného vzduchu, m60 sací potrubí, Cdv delete, powerflex uretanová kyvná pouzdra, M5 zadní kyvná tyč ,Žárovka náhradního blikače Autozone na straně řidiče, 545 krátká přehazovačka zhp vážená, nálepka «dsc off», diferenciál m5 3.15 lsd, tyče podvozku m5, keramické destičky akebono, třmen G2 epoxid, splétané šňůry ecs, řada BC-Racing br-plus w /rychlé pružiny 8/6~
V noci, kdy se vrátím v čase, vás zastřelí teroristé. Přijměte prosím veškerá nezbytná opatření, abyste zabránili této hrozné katastrofě.
07. 07. 2015, 11:40 # 5
Datum připojení říjen 2010 Místo San Jose, CA Příspěvky 11,537 1997 Moje auta 540 BMW 6i XNUMX rychlostí
Ed v San Jose ’97 540i 6rychlostní aspensilber přes lilkovou kůži. Datum sestavení 3/97. Golden Gate Chapter BMW CCA Nr 62319.
07. 08. 2015, 05:08 # 6
Datum připojení leden 2007 Místo Příspěvky Berkley MI 1,458 2009 Moje auta 350 CXNUMX
Původně odeslal topaz540i
ne, ale mohou se cítit jako zkroucené rotory
Nikdy jsem nepřišel na to, jak správně zabrzdit. Ještě další článek o tom, jak jim dávat vysokorychlostní zarážky, ale většina destiček, které jsou ve skutečnosti dodávány s instrukcemi, říká, že prvních 500 mil se nebrzdí. Který to je? Totálně opačné teorie.
Vždy jsem do svých nových destiček vkládal identifikace pomocí vysokorychlostního procesu – pevné zastavení – rolování – opakování, pokud během procesu nedržíte brzdový pedál, když auto stojí. Nikdy žádné problémy.
07. 08. 2015, 06:56 # 7
Datum připojení leden 2012 Místo San Diego, CA Příspěvků 2,012 XNUMX Příliš mnoho mých aut
Spojovací tyče nemají žádný vliv na brzdy. pneumatiky a vzpěry ano. Rotory, č.
Pokřivené kotouče vznikají přehřátím brzd (nadměrná kola a/nebo pneumatiky, extrémní jízdní podmínky, dlouhé sjezdy, řidičky atd.). Řekněme, že chytíte červenou a prudce zastavíte, poslední věc, kterou chcete udělat, je stát tam s nohou na brzdě. Právě jste zahřáli brzdy a nyní držíte destičky upnuté na přehřátém rotoru.
Článek stoptech je jen hra se slovy. Pokud jste někdy viděli sadu zkroucených rotorů na brzdovém soustruhu, pak víte, že zkroucené rotory existují. nazvěte to, jak chcete. Není to „materiál brzdových destiček“ nalepený na rotorech, to je prostě hloupost.
Naposledy upravil fullthrottle540; 07 v 08:2015 .
07. 09. 2015, 01:37 #8
Datum připojení červenec 2005 Místo Edmond, OK Příspěvky 5,434 1997 Moje auta 3 MXNUMX
Původně odeslal plný plyn 540
Spojovací tyče nemají žádný vliv na brzdy. pneumatiky a vzpěry ano. Rotory, č.
Pokřivené kotouče vznikají přehřátím brzd (nadměrná kola a/nebo pneumatiky, extrémní jízdní podmínky, dlouhé sjezdy, řidičky atd.). Řekněme, že chytíte červenou a prudce zastavíte, poslední věc, kterou chcete udělat, je stát tam s nohou na brzdě. Právě jste zahřáli brzdy a nyní držíte destičky upnuté na přehřátém rotoru.
Článek stoptech je jen hra se slovy. Pokud jste někdy viděli sadu zkroucených rotorů na brzdovém soustruhu, pak víte, že zkroucené rotory existují. nazvěte to, jak chcete. Není to „materiál brzdových destiček“ nalepený na rotorech, to je prostě hloupost.
Četl jsem, že přehřátý materiál brzdových destiček se skutečně spojuje s rotory a tvoří „cementit“ – ať už je to tvrzení jednoho výrobce nebo ne, vysvětluje to, jak dochází k „škubání“ v důsledku různých stupňů tření na povrchu rotoru v důsledku přehřátí/opotřebení při zachování skutečné hodnoty (ne zkroucené.) Moje šílená teorie je, že kovové podložky to dělají častěji a keramické podložky ne kvůli odlišnému složení podložky. Shodou okolností E36 i E39 používají keramické brzdy a jejich rotory jsou déle bez chvění než jakékoli kovové destičky, které jsem kdy použil. jen moje postřehy.
A ano, rotory se mohou ve skutečnosti také deformovat.
| 1997 M3 (PRODÁNO) | 2000 528i Sport (PRODÁNO) |
