Jako majitel vozu budete souhlasit s tím, že nic není otravnějšího a rozhořčenějšího než skřípění automatické převodovky při řazení. Při řazení může převodovka vydávat různé zvuky. Při řazení nebo zrychlování můžete slyšet chrastění, kvílení, skřípání nebo řinčení.

Jakékoli zvuky přenosu ve většině případů naznačují vážný základní problém s přenosem. Mechanik by měl prozkoumat zdroj hluku a navrhnout nápravu, než převodovka úplně selže.

Pokud vaše převodovka skřípe nebo začnou prokluzovat převody, vyhledejte online servis vozidel v mém okolí a co nejdříve si zarezervujte schůzku se specializovaným mechanikem. Možná je čas na normální servis převodovky nebo možná budete muset opravit nebo vyměnit součást převodovky.

Jaké jsou příčiny zvuků broušení automatické převodovky?

Když zařadíte převodovku, hluk by měl být velmi malý. Převodovka by se měla snadno měnit a fungovat hladce. Pokud se převodovka drtí při zařazeném rychlostním stupni, máte vážný problém, který vyžaduje okamžitou péči. V důsledku toho, pokud vás zajímá, proč vaše automatická převodovka brousí, jste na správném místě. Níže jsou uvedeny některé z pravděpodobných příčin:

1. Problémy se spojkou:

Překvapuje vás, že problémy se spojkou mohou mít za následek skřípění při přechodu z parkování na jízdu v automatické převodovce? Není nutné, abyste se cítili ohromeni. Stejně jako jejich manuální protějšky, automatické převodovky obsahují spojkové mechanismy. Pokud hledáte servis vozidel v mé blízkosti, nezapomeňte kontaktovat a zeptat se, zda se specializují na opravy automatických převodovek. U manuálních převodovek musíte spojku ovládat ručně. Mechanismus spojky však u automatických převodovek funguje automaticky. Vaše automatická převodovka selže, pokud se vyskytnou nějaké problémy se spojkovým systémem. Když zařadíte rychlostní stupeň, může se také skřípat.

2. Vadný měnič točivého momentu:

Když řidič zrychluje nebo zpomaluje motor, automatické převodovky automaticky mění rychlostní stupně pomocí měniče točivého momentu a systému planetových převodů. Pokud při akceleraci slyšíte skřípavý zvuk vycházející z automatické převodovky, zdá se, že vychází z převodovky. Neignorujte žádné opravy automobilů, protože by mohly přerůst ve závažný problém, jehož oprava vás bude stát další peníze. Je možné, že to pochází ze samotného měniče točivého momentu. Při couvání může být slyšet skřípění. Další věc, na kterou je třeba dávat pozor, je toto. Pro údržbu tohoto skřípavého hluku byste měli vyhledat online automechanici v mém okolí.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje klíčenka Toyota nezamyká dveře?

3. Problémy s převodovým systémem:

Je velká šance, že se něco zlomí mezi ozubenými koly a mnoha součástmi, které umožňují řazení. Máte problém s převodovým systémem, pokud vaše vozidlo vydává skřípavý zvuk, když řadíte rychlost a nehýbe se. Občas se zde mohou vyskytnout skřípavé zvuky. Je možné, že k tomu dojde pouze při změně mezi dvěma konkrétními rychlostními stupni. Při online vyhledávání autoservisů v Readingu vyhledejte v mém okolí automechanik, který se specializuje na opravy nebo výměny automatických převodovek.

4. Nedostatečná převodová kapalina:

Nízká hladina převodové kapaliny může způsobit hluk ložisek automatické převodovky. Součásti pístové převodovky nebudou účinně mazány, pokud je nedostatek kapaliny. V závislosti na hladině kapaliny způsobí drcení převodovky. Skřípavé zvuky budou hlasitější, když hladina kapaliny klesne v případě úniku převodové kapaliny.

5. Vnitřní součásti převodovky, které jsou vadné:

Převodová jednotka se skládá z různých částí. Pokud je některý z nich poškozen, může být slyšet skřípání. K nalezení zdroje hluku musí zručný mechanik rozebrat převodovku. Vadné vnitřní součásti převodovky mohou být příčinou zvuků skřípání na prvním a druhém převodovém stupni nebo na všech převodových stupních. V nejhorším případě budete muset vyměnit celou převodovku.

‚Zničí broušení ozubených kol převodovku?‘ možná by vás zajímalo. Broušení ozubených kol způsobuje kovové hobliny v převodovce, které časem opotřebovávají ozubená kola. V důsledku toho mohou utrpět katastrofální poškození další součásti vnitřního přenosového systému.