Kolikrát jste se posadili a přemýšleli, proč vaše auto nestartuje? Existuje jen velmi málo věcí, které mohou být více frustrující než vozidlo, které ráno nenastartuje, a když jste ho naposledy použili, zaparkovali jste ho dobře. Nejpravděpodobnější problémy s vybitým autem jsou špatný alternátor, vybitá baterie nebo nefunkční startér. Všechny tyto automobilové díly spolupracují, aby zajistily vozidlu elektrickou energii potřebnou pro zapalování vozu, jeho provoz a provoz elektrických prvků, jako jsou zvukové systémy, stěrače a elektrické ovládání oken. Proto se musíte naučit příznaky špatného startéru, abyste správně rozlišili a diagnostikovali problém se startérem u svého vozu. Zde prozkoumáme příznaky, které znamenají, že se startér auta pokazil, možné příčiny poškození startéru a jak opravit auto s již poškozeným startérem.
Co je to startovací motor?
Abyste mohli adekvátně prozkoumat problémy se startérem vozidla, musíte pochopit, co je startovací motor a jaké jsou jeho funkce v provozu automobilu. Startér je část automobilu, která je zodpovědná za přeměnu elektrické energie z baterie na mechanickou energii otáčením kliky spalovacího motoru, aby se spustila funkce motoru a nastartoval se z klidu. Jak startér funguje? Když zapnete zapalování auta, solenoid startéru přijímá energii z autobaterie. Solenoid přenáší tuto energii baterie do startéru. Zatímco napájí startér, solenoid startéru také pohybuje spouštěcím ozubeným kolem, aby se vyrovnalo s ohebnou deskou. Po obdržení energie startovací motor roztáčí motor a proporcionálně mísí palivo a kyslík, aby umožnilo spalování, a tak se vozidlo rozjede. Startér proto hraje obrovskou roli v umožnění pohybu vozu.
Jaké jsou běžné příznaky špatného startéru?
Solenoidy startéru a motory zřídka náhle selžou. Selhávají postupně a během cesty zobrazují několik signálů, a pokud jste všímaví, můžete zakročit dostatečně brzy, než selžou. Proto si pravidelně dávejte pozor na následující špatné startovací příznaky, které vám mohou pomoci identifikovat základní příčinu vašich startovacích problémů dříve, než úplně vymizí.
Podivný hluk při startování auta
Prvním příznakem špatného startéru jsou neobvyklé zvuky, když otočíte klíčkem nebo stisknete startovací tlačítko pro nastartování vozu. V dřívějších dobách si můžete všimnout podivných zvuků kliknutí. Některé startéry však mohou přeskočit cvakání a přejít přímo k alarmujícím zvukům vrzání a skřípání, které znamenají, že jsou již vážně poškozené. Zvuky začínají, když převodovka startéru nezabírá dobře, protože je stará a opotřebovaná. Vířivý nebo skřípavý zvuk připomíná zvuk, který vydáváte při druhém otočení zapalování poté, co jste již auto zapnuli.
Volnoběh
Volnoběh je, když zapnete zapalování a uslyšíte kňučení, ale auto se nezapne. Někdy můžete dokonce nastartovat své vozidlo, ale to odmítne zvednout. K této nešťastné události dochází, protože startér nemůže zapojit setrvačník. Toto je kritická situace, která může znamenat, že budete muset vyměnit celý komponent. Kdykoli narazíte na problémy s volnoběhem, nevyměňujte pouze startér; vezměte své vozidlo na prohlídku, abyste zjistili základní problémy, které zničily startér.
Auto nastartovalo po několika pokusech o zapálení.
Dobře fungující vozidlo má nastartovat na první pokus o otočení zapalování. Několik pokusů o otočení zapalování před zapnutím vozidla je způsob, jak zjistit, zda je relé spouštěče špatné. Startovací relé není určeno k odesílání částečného proudu. Buď posílá dostatek energie, nebo nevysílá vůbec nic. Poškozená relé potřebují několik pokusů, aby poslala proud potřebný k napájení vozu. Příležitostně může být tento problém příznakem opotřebovaného kartáče motoru startéru. Tyto kartáče vedou elektřinu ze stacionárních do rotujících částí startéru vozidla. Poškozené nebo opotřebované kartáče, které účinně nepřenášejí dostatečný výkon, proto mohou ovlivnit proces startovacího relé vozidla.
Po zapálení vozidla zůstává startér zapnutý.
Po nastartování a uvolnění klíče nebo startovacího tlačítka vašeho vozu se startér automaticky zavře a odpojí. Pokud se tak nestane a startér zůstane zapnutý i po nastartování motoru vozidla, jedná se o příznak špatného startéru Bendix nebo o to, že hlavní kontakty elektromagnetu jsou slepené k sobě v zavřené poloze. Musíte kontaktovat mechanika se zkušenostmi v tom, jak odlepit startér, protože by to mohlo mít škodlivé účinky na díly vašeho auta.
Emise kouře po pokusech o spuštění
Protože proces startování automobilu výrazně závisí na elektrických postupech, systém je náchylný ke zkratu, spáleným pojistkám a dalším elektrickým poruchám. Když je jedna část elektrického systému napájena větším množstvím energie, než je schopna pojmout, spálí pojistku nebo se přehřeje. To může být způsobeno problémy s připojením nebo dlouhodobým používáním vozidla bez odložení. Pravděpodobně prodáte kouř a pak uvidíte, jak vychází z místa motoru. Přehřátí a některé emise jsou ve vozidle nebezpečnými příznaky, protože benzín je těkavý a při lehkém vznícení může explodovat. Jakmile zaznamenáte tento příznak, měli byste vystoupit z auta a kontaktovat svého automechanika.
Startér napuštěný olejem
Kdykoli zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků a máte podezření, že máte problém se startérem, špatnou baterií nebo alternátorem, naším prvním instinktem bude otevřít kapotu a zjistit, co je špatně. Když zkontrolujete a zjistíte, že je váš startér nasáklý olejem, nepokoušejte se vozidlo znovu nastartovat. Pravděpodobně máte prasklé potrubí nebo hadici, ze které unikal olej, což způsobilo poruchu startéru. Zjistěte zdroj úniku a vyřešte jej, než podniknete jakékoli další kroky.
Příznaky špatného solenoidu startéru
Již jsme zjistili, že solenoid startéru je životně důležitou součástí systému zapalování a startování vozidla. Šli jsme dále, abychom vysvětlili, že solenoid spouštěče má dvě primární funkce:
- Dodává vysoký proud z baterie, a proto funguje jako spínač pro zapnutí a vypnutí motoru spouštěče.
- Mechanický pohon pastorku a jeho zapojení do zadního kola setrvačníku motoru pomocí síly generované elektromagneticky.
Příznaky, že máte vadný solenoid spouštěče, se proto budou točit kolem selhání startéru, protože solenoid spouštěče není schopen fungovat tak, jak je požadováno.
Po sobě jdoucí kliknutí a broušení Když otočíte klíčkem zapalování
Problémy s cvakáním nebo skřípáním motoru startéru během startování naznačují, že se solenoid spouštěče drží zpátky, protože nepřijímá nebo nevydává dostatek energie. Nejpravděpodobnější příčinou by mohly být přivařené nebo opotřebované kontakty na elektromagnetu. Dále jsou možnými příčinami nedostatečného přenosu síly na elektromagnetu spouštěče uvolněné spoje nebo elektrické poruchy.
Nedostatečný výkon vede k rozptýlení malé mechanické síly potřebné k protáčení a pohonu mechanických částí vozidla. Vozidlo proto při pokusu o nastartování vydává zvláštní zvuky.
Startér se po odpojení klíčku nebo tlačítka zapalování stále otáčí
Toto je příznak spáleného kontaktu. Je důsledkem toho, že kontakty jsou časem vystaveny vysokým proudům a teplu, což způsobuje roztavení a tavení povrchů. Pokud je ponechán bez dozoru, může vést k většímu poškození celého systému startéru tím, že jej vystaví neustálým a nebezpečně vysokým proudům.
Když je solenoid vystaven progresivnímu teplu kvůli vysokému proudu, který přenáší, jeho povrchy se roztaví a zapadnou do sebe. Vratná pružina solenoidu proto nemá dostatečnou pružnost, aby odpojila motor od motoru.
Solenoid startéru vydává cvaknutí, ale startér se neotáčí.
Když při otočení zapalování cvakne startér, vozidlo nedělá nic. Může to znamenat, že máte poškozené nebo vadné spojení elektromagnetu startéru. Může to být také způsobeno korozí elektromagnetu, nečistotami nebo elektrickým poškozením elektromagnetu startéru.
Co způsobuje problémy s předčasným startérem?
Důvody, proč se elektromagnet spouštěče předčasně zkazí, se mohou lišit. Existují však běžně známé faktory, které jejich opotřebení urychlují. Zde je několik důvodů, proč se váš solenoid startéru může pokazit.
Špatné zapojení: Uspěchané a špatné zapojení je pravděpodobnou příčinou poruchy elektromagnetu spouštěče. Špatné zapojení způsobuje neadekvátní elektrický přenos v motoru vozidla, což může způsobit vířivé proudy nebo elektrické zkraty. Jednoduchým příkladem špatného zapojení je, když volně nebo nesprávně připojíte svorky částí motoru vašeho vozidla.
Nadměrná produkce tepla: Jak již bylo zmíněno, nadměrné teplo produkované elektrickým přenosem na solenoidu způsobuje spálení startéru. Teplo způsobuje tavení a tavení kartáčů a startéru Bendix, což vytváří problém, když se startér pokouší připojit k motoru pro přenos síly.
Vlhkost: Když se vlhkost dostane do kapoty a dostane se k elektromagnetu startéru, ovlivní elektrické kontakty tím, že způsobí korozi. Neustálá koroze kontaktů snižuje vodivost startéru a tím i účinnost startovacího mechanismu vašeho vozu. Nakonec uslyšíte cvaknutí, když zapnete naše zapalování, ale vozidlo nenastartuje kvůli nedostatečnému přenosu síly.
Utažené šrouby: Většina lidí příliš utahuje šrouby a matice a zapomíná, že většina částí vozidla závisí na rotaci, aby fungovaly. Většinu času poškodíte vnější a vnitřní části startéru, když jej budete silně utahovat pomocí nástrojů s vysokým točivým momentem. Díky tomu jsou části startéru tuhé a může to vést ke zkratu nebo mechanické poruše, když se startér pokusí připojit startér k motoru.
Jak opravíte špatný startér?
V případě, že zjistíte, že váš startér nefungoval pouze kvůli malému problému, můžete si vzít krabici s nářadím a upevnit uvolněné spoje vašeho vozidla. Vážnější poškození však mohou vyžadovat úplnou výměnu nebo pomoc profesionálního mechanika, aby diagnostikoval a opravil váš vůz.
Když zjistíte, že na vině není vaše baterie nebo alternátor, ale váš startér, budete muset před zakoupením náhradního zařízení vyzkoušet rozsah jeho poškození.
Nejjednodušší test solenoidu spouštěče se testuje pomocí multimetru. V ochranných rukavicích se během kontroly vyhněte popálení, najděte startér a připojte kladnou svorku multimetru k odpovídající svorce startéru. Podobně připojte černou zápornou svorku multimetru k záporné svorce startéru. Požádejte někoho, aby nastartoval vozidlo a zkontroloval, zda je hodnota multimetru v rozmezí 0.4 V a 0.6 V.
Pokud údaj multimetru zobrazuje něco, co není v tomto rozsahu, pak je váš elektromagnet startéru vadný. Kromě toho, pokud je vaše hodnota mnohem vyšší než 12 V baterie, znamená to, že vaše baterie je také vadná.
Také byste si neměli dělat starosti, pokud nemáte multimetr, protože elektromagnet startéru můžete jednoduše otestovat pomocí šroubováku. Můžete to udělat tak, že pomocí šroubováku spojíte dva koncové póly solenoidu spouštěče a budete sledovat, zda se otáčí. Pokud se startér otáčí normálně, kontakty elektromagnetu mají poruchu a již nemohou fungovat jako spínač startéru.
Zjištění, že máte špatný startér, je skličující součástí řešení problému se startérem. Pokud si přejete, můžete vadnou část vyměnit nezávisle. Je však dobrou praxí vyměnit celý startér úplně. Ušetří vám to problémy s řešením opakujících se problémů v budoucnu.
Startér si můžete zakoupit online nebo u nejbližšího prodejce automobilů a vyměnit startér během několika minut.
Často kladené dotazy (FAQ)
Problémy se špatným startováním nejsou běžné jen u nových majitelů aut, ale u všech. Zde je několik odpovědí na otázky, které můžete mít, pokud máte podezření, že máte problém se startérem.
Co se stane s autem, když zhasne startér?
Po sérii příznaků poruchy, jako je klikání nebo broušení, se startér nakonec vypne. Když startér zhasne, nebude schopen přenášet žádnou energii k rozsvícení vašeho motoru. Vaše auto proto nenastartuje. Použití startovacího startéru k napájení těsta vám také nepomůže napájet auto. Můžete nastartovat pouze auto, které má vadný solenoid startéru, ale funkční startér. Můžete tak učinit dočasným propojením anod baterie a startéru pomocí olověného vodiče. Nastartujte auto a spěchejte do nejbližšího autoservisu, kde vám startér opraví.
Jak zjistit, zda má problém váš startér nebo baterie
Problém se startérem vozidla můžete diagnostikovat pokusem o nastartování vozidla. Auto s vadnou baterií se zapne při nouzovém startu. Po vypnutí však bude vůz potřebovat další skokový start k napájení. Startování auta s vadným startérem ho nezapne. Je to proto, že motor potřebuje natočit a palivo spálit, aby měl energii na rozjezd. Automobil se může roztočit pouze pomocí startéru.
Přetočí se motor, když je startér špatný?
Startér musí přenášet elektrickou energii z baterie, aby ji přeměnil na elektromagnetickou energii s mechanickou silou, která iniciuje roztočení motoru. Vůz s vadným startérem proto nemůže natočit motor, aby umožnil spalování paliva.
Jak zní mrtvý startér?
Nefunkční startér vydává cvaknutí, když otočíte nebo stisknete tlačítko zapalování. Cvaknutí připomíná zvuk, který slyšíte, když máte vybitou baterii nebo uvolněné kontakty. Cvakání má znamenat nedostatečný přenos výkonu z baterie do motoru přes startér.
Kolik stojí oprava startéru?
Stejně jako ostatní části vašeho vozidla mohou náklady na opravu startéru stát od 200 do 1000 100 USD, v závislosti na modelu vašeho vozidla. Musíte vzít v úvahu náklady na startovací část a náklady na mechanickou práci vašeho mechanika. Nový startér se pohybuje od 450 do 80 USD, zatímco váš mechanik vám může účtovat cokoliv od 300 do XNUMX USD.
Může AutoZone otestovat startér?
Ano. Podle jejich webových stránek, pokud jste ochotni jít do jejich obchodu, AutoZone může otestovat váš startér bez jakýchkoli poplatků. AutoZone je renomovaný prodejce automobilových dílů v Americe, který umožňuje zákazníkům nakupovat jejich produkty fyzicky nebo na dálku prostřednictvím jejich webových stránek.
Závěrečná slova
Diskutovali jsme o tom, co je startér, jeho funkčnost, příznaky a příčiny jeho poruchy, spolu se způsobem, jak otestovat a opravit své auto, pokud máte špatný startér. Dovolte mi však poskytnout vám jednoduché shrnutí, pokud jste s procházením celého článku spěchali.
Startér přenáší elektrickou energii potřebnou k roztočení motoru a zahájení spalování, aby se vůz rozjel. Když selže startér vašeho auta, auto se nenastartuje, ale bude vydávat cvakání. Když je na cestě k poruše, může s určitými potížemi protočit motor, což při nastartování vozu vydává skřípavý zvuk. Měli byste zkontrolovat a opravit svůj problém se startérem, jakmile si všimnete uvedených příznaků, abyste se v budoucnu vyhnuli dalším výdajům.
Čtěte více:
- Nejlepší skokový startér pro Diesel recenze
- Nejlepší recenze startovacích kabelů
- Nejlepší recenze komerčních nabíječek baterií
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Pokud je vaše auto obráceno startovací problémy, chtěli byste tomu přijít na kloub co nejdříve.
Jedna z prvních věcí, kterou musíte zkontrolovat, je vaše solenoid startéru.
A pokud se divíte jak otestovat solenoid startéru, máš štěstí!
Tento článek obsahuje
- Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)
- Krok #1: Najděte solenoid startéru
- Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii
- Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
- Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu
- Co je solenoid spouštěče a jak funguje?
- Proč je můj solenoid startéru vadný?
- Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?
- Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?
Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)
Testování elektromagnetu startéru není složitý proces. Zahrnuje stejné kroky, jaké byste dodržovali při testování relé startéru nebo dokonce solenoidu startéru vaší sekačky na trávu.
Chcete-li začít, budete muset postupujte podle těchto jednoduchých kroků:
- Krok #1: Najděte solenoid startéru
- Krok č. 2: Proveďte klikací test a zkontrolujte baterii
- Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
- Krok #4: Změřte úbytek napětí na elektromagnetu
Zde jsou některé nástroje pro práci budete potřebovat:
- Sada klíče a klíče (v případě, že budete potřebovat přesunout komponenty)
- A voltmetr nebo digitální multimetr
- Malý propojovací vodič
Je také ideální mít někoho, kdo vám pomůže otočit klíčkem nebo stisknout tlačítko start, zatímco provádíte testy.
Nyní se podívejme, jak byste mohli otestujte solenoid startéru:
Krok #1: Najděte solenoid startéru
Začít, najděte elektromagnet startéru podle těchto jednoduchých kroků:
Otevřete kapotu svého vozidla
Solenoid startéru se nachází v motorovém prostoru vašeho vozidla. Chcete-li k němu získat přístup, zatáhněte za rukojeť pro uvolnění kapoty poblíž dveří řidiče. Když skončíte, otevřete kapotu uvolněním bezpečnostní závora na přední části vašeho vozidla.
Najděte Starter
Kladný kabel baterie vašeho auta se připojuje přímo ke startéru. Snadný způsob, jak najít startér auta, je identifikovat pozitivní terminál baterie a poté postupujte podle kladného kabelu baterie.
Identifikujte solenoid startéru
Jakmile najdete startér, můžete to nyní snadno najděte solenoid motoru spouštěče. Toto je menší válec připojený k horní nebo boční straně startéru.
Solenoid motoru spouštěče má tři připojovací body – dva z těchto bodů jsou pro solenoid vstupní a výstupní svorky, zatímco druhým bodem je svorka řídicího obvodu.
Projekt vstupní spouštěcí svorka nese vodič, který spojuje solenoid startéru s autobaterií. Mezitím, výstupní svorka startéru nese silný drát, který napájí startér.
Nyní, když jste našli solenoid startéru, můžete provést klikací test.
Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii
Po nalezení solenoidu spouštěče, provést klikací test abyste zjistili, zda solenoid funguje správně.
Všimněte si cvaknutí, když někdo zapne spínač zapalování
Nechte někoho zapněte spínač startéru když stojíte blízko motoru. Když se solenoid motoru spouštěče zapojí, měli byste slyšet a Kliknutím zvuk.
Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor spouštěče se nepohybuje, je možné, že se solenoid zapíná, ale nedostává dostatek energie z baterie.
Pokud se neozývá žádný zvuk, elektromagnet spouštěče pravděpodobně nefunguje správně nebo můžete mít poruchu vybitá autobaterie. V takovém případě můžete otestovat baterii, abyste zjistili, zda je skutečně příčinou problému se startérem.
Zde je návod, jak můžete otestovat autobaterii:
Otestujte baterii
Pokud se startér nezapne, když zapnete klíčový spínač, zkuste jej otestovat napeti baterky pomocí voltmetr. Zde je návod:
- Připojit kladný (červený) vodič voltmetru k baterii pozitivní terminál.
- Dále připojte záporný (černý) vodič voltmetru k baterii záporný terminál.
- Sledujte hodnotu voltmetru — napětí baterie by mělo být kolem 12 voltů než nastartujete vozidlo. Pokud je naměřená hodnota nižší než 12 voltů nebo pokud se nezobrazuje žádná hodnota, může být baterie příliš vybitá nebo vybitá.
Pokud je napětí baterie v pořádku, ale solenoid vydává slabé cvakání, zkuste to kontrola proudového odporu v řídicím obvodu. Můžete to udělat takto:
Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
Když solenoid spouštěče produkuje a slabý zvuk cvaknutí, chyba může být v řídicí obvod nebo solenoid.
Chcete-li zjistit příčinu problému se startérem, začněte tím, že jej zkontrolujete proudový odpor v řídicí obvod.
Zkontrolujte proudový odpor pomocí propojovacího drátu
Tenký drát připojený k elektromagnetu – označovaný jako připojení spínače zapalování – pomáhá dokončit řídicí obvod. Toto připojení má proud pouze při zapnutí klíčku zapalování nebo stisknutí tlačítka start.
Snadný způsob testování Odpor v této řídicí obvod je pomocí a propojovací kabel k dokončení okruhu. Můžete to udělat takto:
- Připojit propojovací kabel mezi svorka řídicího obvodu (vedení obvodu zapalování) a vstupní solenoidová svorka.
- Pozorujte pevné cvaknutí od elektromagnetu startéru. Pokud jsou vaše připojení v pořádku, ale neslyšíte žádné cvaknutí, může být vadný solenoid startéru.
Můžete dále použijte zkušební světlo zkontrolujte, zda je solenoid startéru skutečně příčinou vašeho problému se startérem. Zde je postup:
Zkontrolujte proudový odpor pomocí zkušebního světla
Zkontrolovat proudový odpor pomocí zkušební světlo, zde jsou kroky, které můžete provést:
- Připojit červený přívodní drát zkušebního světla k vstupní solenoidová svorka.
- Dále uzemněte černý vodič od testovacího světla k libovolnému holým kovovým povrchem na karoserii vašeho vozidla. Můžete také použít záporný terminál baterie jako uzemňovací bod.
- Teď, pozorovat světlo — pokud se rozsvítí, pak je elektromagnet spouštěče napájen z baterie.
- Dále zkontrolujte, zda solenoid startéru správně přenáší energii. Chcete-li to provést, přesuňte červený vodič testovacího světla k výstupní solenoidová svorka. Zachovejte však černé olovo uzemněné.
- Nechte někoho zapněte klíček zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pozorujte světlo — pokud se nezapne, elektromagnet pravděpodobně selhává při přenosu energie a může vyžadovat výměnu. Pokud se však kontrolka rozsvítí, ale neozve se žádné cvaknutí nebo zapojení startéru, problém spočívá ve startéru automobilu. Chcete-li to vyřešit, musíte získat a výměna startéru.
V případě, že testovací kontrolka se rozsvítí ale slyšíš a slabý zvuk cvaknutí, možná budete muset změřit pokles napětí na elektromagnetu startéru. Zde je postup:
Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu
V případě, že při zapnutí klíčového spínače uslyšíte slabé cvaknutí, je možné, že elektromagnet spouštěče odebírá z baterie nedostatečnou energii. V tomto případě byste měli zkontrolujte pokles napětí na elektromagnetu startéru.
Chcete-li to zkontrolovat, nastavte multimetr na 15 nebo 20 voltů na Stupnice stejnosměrného napětí. Zde jsou kroky, které můžete provést:
- Začněte měření úbytku napětí z baterie. To určí velikost napětí odebraného elektromagnetem spouštěče, když se zapojí. Chcete-li to provést, připojte kladný vodič (červený) multimetru k pozitivní terminál baterie.
- Dále připojte záporný vodič (černý) multimetru k záporný terminál baterie.
- Sledujte hodnotu multimetru — vaše autobaterie by měla vyrábět přibližně 12 Volty když z něj nic nečerpá energii.
- Zatímco držíte multimetr, nechte někoho zapněte spínač zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pokud vaše baterie nemá žádné problémy, měla by hodnota napětí klesnout z 12 voltů přibližně o půl voltu (0.5 V).
- Dále změřte pokles napětí ze solenoidu. Chcete-li to provést, umístěte multimetr kladný vodič na výstupní solenoidová svorka. Odtud umístěte multimetr záporný vodič na vstupní solenoidová svorka.
- Konečně někoho nechte zapněte spínač zapalování zatímco ty sledujte odečet poklesu napětí. Čtení by mělo zápas úbytek napětí, který jste naměřili na baterii (asi 0.5 V). Pokud se pokles napětí shoduje, pak je váš problém se startérem pravděpodobně způsoben startérem auta a ne elektromagnetem.
Pokud je úbytek napětí menší než půl voltu, pak máte a vadný solenoid. Pokud napětí příliš klesne, můžete mít a vadné elektrické připojení.
4 Časté otázky o tom, jak testovat solenoid spouštěče
Zde jsou některé časté časté dotazy týkající se testování solenoidu spouštěče motoru:
1. Co je solenoid spouštěče a jak funguje?
Solenoid startéru je an elektrické zařízení který funguje jako speciální typ elektrického relé. Tvoří součást startovacího okruhu a pomáhá přenášet elektrický proud od baterie po startér.
Toto zařízení také spolupracuje s pastorkem. Když zapnete klíček zapalování nebo stisknete tlačítko startéru, solenoid motoru spouštěče řadí pastorek startéru k jeho záběru se setrvačníkem motoru nebo flexplate.
Když však dojde k poruše elektromagnetu spouštěče, pastorek spouštěče nemusí správně zapadnout nebo motor spouštěče nebude mít dostatek energie. A když nemáte správně zapnutý startér, může to způsobit poškození pastorku nebo jiných důležitých součástí motoru.
2. Proč je můj solenoid startéru vadný?
Zde jsou některé možné příčiny špatného solenoidu startéru:
Vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo zkorodovaný terminál baterie
Ať už máte co do činění se solenoidem startéru traktoru nebo solenoidem malé sekačky na trávu, budete potřebovat elektrická energie. Takže, pokud máte a vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo a zkorodovaný terminál baterie, pravděpodobně skončíte s vadným elektromagnetem.
Chybné zapojení
Chybné připojení v řídicím nebo spouštěcím obvodu může způsobit, že přes solenoid bude protékat vysoký elektrický proud. To by mohlo způsobit nadměrné teplo to by skončilo svařováním kritických dílů dohromady a zůstal by vám špatný solenoid startéru.
Opotřebovaná kabeláž
Jestli máš opotřebované vedení, mohlo by to vést k nedostatečný přívod proudu k elektromagnetu startéru. To by vám mohlo způsobit vadný solenoid nebo špatný startér.
Úniky oleje
Pokud z vašeho auta uniká olej, část tohoto oleje by se mohla dostat k elektromagnetu startéru a způsobit koroze na jeho kritické součásti – takže vám zůstane špatný solenoid startéru.
3. Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?
Pokud máte podezření, že máte vadný solenoid startéru, existuje několik známek, na které je třeba dávat pozor. Většina z nich bude podobná příznakům vadného startovacího relé.
Zde jsou nejlepší varovné značky můžete se podívat na:
Motor se nespustí
Když máte špatný solenoid startéru, startér nebude fungovat. To znamená motor nenastartuje když zapnete spínač startéru nebo stisknete tlačítko start.
Pokud je však vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, motor se někdy kvůli bezpečnostnímu spínači neutrálu nemusí roztočit.
Hlavní funkcí bezpečnostního spínače neutrálu je zajistit, aby se váš vůz mohl nastartovat pouze tehdy, když je převodovka v parkovací poloze nebo neutrálu. Pokud tedy motor nenastartuje, začněte tím, že se ujistěte, že vaše převodovka není zařazena.
Žádné cvakání při spouštění motoru
Projekt klikavý zvuk uslyšíte, že když zapnete spínač zapalování, přichází buď ze solenoidu spouštěče nebo relé spouštěče. Pokud tedy při startování auta nic neslyšíte, můžete se potýkat se špatným elektromagnetem startéru nebo vadným relé startéru.
4. Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?
Když solenoid startéru začne selhávat, obvykle ho budete muset vyměnit. Tento postup vyžaduje speciální vybavení, takže byste se o to neměli pokoušet sami.
V ideálním případě byste měli získat a mobilní mechanik k tomu dojde tvůj domov protože pravděpodobně nebudete moci řídit své auto.
Při hledání mechanika se vždy ujistěte, že:
- Jsou Certifikováno ASE
- Poskytněte servisní záruku na všechny jejich opravy
- Používejte vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje
To byste rádi věděli Mobilní služba AutoNation vám nabízí snadný způsob, jak takové najít vysoce kvalifikovaný mechanika!
Mobilní služba AutoNation je pohodlné a cenově dostupné řešení pro opravy a údržbu automobilů Certifikováno ASE technici.
S mobilní službou AutoNation:
- Mechanici s certifikací ASE přijedou a pomohou vám s opravami startéru přímo na vaší příjezdové cestě – není třeba vozit vaše vozidlo do autoservisu.
- Na všechny opravy se vztahuje záruka 12 měsíců/12,000 XNUMX mil.
- Získáte dostupné ceny bez skrytých nákladů.
- Používají se pouze vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje.
- Opravy si můžete snadno rezervovat online za garantované ceny.
- Mobilní služba AutoNation nabízí své služby sedm dní v týdnu.
Zajímá vás, kolik bude stát výměna elektromagnetu startéru s AutoNation Mobile Service?
Jednoduše vyplňte tento online formulář získat cenovou nabídku zdarma.Závěrečné myšlenky
Testování elektromagnetu startéru vám může snadno pomoci diagnostikovat vaše problémy se startováním auta. A jakmile problém zjistíte, budete pravděpodobně muset získat náhradu za solenoid startéru nebo jakoukoli jinou vadnou součást.
A pokud přemýšlíte, koho byste měli kontaktovat kvůli opravám startéru, vyzkoušejte službu AutoNation Mobile Service! Pošlou vám Technik s certifikací ASE kdo vyřeší problémy se startováním vašeho auta vaše příjezdová cesta!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak opravit váš vůz. Naši technici s certifikací ASE dodávají kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu. Nabízíme ceny předem, online rezervaci a 12měsíční záruku na 12,000 XNUMX mil.
