Ahoj! Zde je první plakát s problémy s terénem. Dnes jsem měl namířeno do práce, a když jsem zajížděl na parkoviště, zrychlení vozidla úplně kleslo. Zkusil jsem sešlápnout plynový pedál a otáčky zůstaly na nule. Když jsem dojel na své parkovací místo, bylo neuvěřitelně obtížné pohnout volantem. Vypnul jsem motor, znovu nastartoval auto a vše fungovalo jak má. Objel jsem parkoviště, abych se ujistil, že nebyly žádné problémy.
There has been an odd rhythmic ticking noise under the hood that increases in speed whenever I accelerated. It kind of sounds similar to how a diesel engine may, but quieter. I hear it when I’m idling at a stop light and when I’m picking up speed, the noise is always there. I bought the car used with a rebuilt motor and 240,000 miles on the body and transmission (i’m assuming). Definitely not a lightly used vehicle, but it works perfectly fine in every other regard. Any help would be much appreciated!
5427 příspěvků · Připojeno 2011
Zní to, jako by se to zastavilo a vy jste si to neuvědomili (protože jste stejně zastavovali)?
Is this the V6 or I-4? I’m gonna guess V6 because you’d lose the hydraulic steering if it stalled. Not sure about I-4. That’s electric steering and I would think it would still work even with the engine off, but maybe not.
2002 Impala 1LT (dlvd. červen 2002): Summit White / 3.4 L V6 / FWD / Combo kazeta-CD /254 2023 mil [KVĚTEN-XNUMX]
lentsa Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2018
Sorry, forgot to include that. It’s a 2011 with the I-4 as opposed to the 6 cyl. Can a car stall and still run at the same time, just not accelerate? Because I believe it was still running when I came to a stop. I still had about 50 feet to go when I noticed the car wasn’t responding to me pushing the pedal. But like you said, I may not have noticed seeing as how I turned the key to off when I came to a stop and noticed I couldn’t turn the wheel. Then I restarted the car and everything worked just fine. I haven’t driven it yet however, other than the quick lap around the parking lot. I’ve read that the TPS could be to blame, but I can’t figure out where the TPS is even located. Could a bad transmission cause the steering to lock up like that, or do you think I could be dealing with a malfunctioning sensor?
Co by také mohlo být příčinou zvláštního tikajícího/klepavého zvuku? Slyším to pokaždé, když řídím vozidlo, a při jízdě se zrychluje. Mám pocit, jako by se to během asi měsíce zhoršilo, ale také jsem si to mohl uvědomit.
5427 příspěvků · Připojeno 2011
I was thinking transmission too — when I had my “event”, but now I think it was some computer communication glitch “solved” by an electrical reset. Home computers have “ghosts” in them too that sometimes rear their ugly head. A reboot of the machine sometimes “clears” these problems up. I used to build Military Weapons Systems (software) for the Navy. Far more complex than these Automobile systems, but maybe the same problems can occur: you write thousands of lines of code, you unit test each “module” separately, you integrate the modules into a deliverable system, you test the integrated system, it passes all testing, it gets deployed, and then one day, months even years later a bug is discovered because some unusual series of events on the “live” system occurs that you just could never have tested for (without going absolutely insane, or being insanely late on your delivered system).
I really don’t think automobile computerization is all that complicated, but you *could* always have sensors dropping out, and maybe the software isn’t as smart as it needs to be to always detect that.
As far as the ticking — better watch that oil level very carefully. Your engine is consuming oil, so it’s at risk for “going to zero”, which will be “Game Over”.
2002 Impala 1LT (dlvd. červen 2002): Summit White / 3.4 L V6 / FWD / Combo kazeta-CD /254 2023 mil [KVĚTEN-XNUMX]
Na tento problém se může vztahovat záruka. Zeptejte se svého prodejce Chevrolet.
Typické náklady na opravu: 150 73,850 USD Průměrný počet najetých kilometrů: 12 XNUMX mil Celkem stížností: XNUMX stížností
Nejběžnější řešení:
- nejsem si jistý (7 zpráv)
- replace all the spark plug wires with a better quality wires (3 reports)
- replace the spark plug wire/coils (2 reports)
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Užitečné webové stránky
- No one has added a helpful site for this 2008 Equinox problem yet. Be the first!
Najděte dobrého mechanika Chevrolet
Hledejte problémy s autem
2008 Komentář majitele Chevrolet Equinox
Equinox Sports 3.6L V6
- Automatická převodovka
- 150,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
I PURCHASE THIS CAR IN MARCH 2018 USED 154000 MILES, CAR ENGINE LIGHT CAME ON RIGHT AFTER PURCHASE DIAG P008 TIMING CHAIN, SO I HAD TIMING CHAIN REPLACE. SAME LIGHT STILL COME ON DIAG P008 REPLACE TIMING CHAIN. LIGHT WON’T GO OFF ON TOP OF THAT CAR STALL WHEN ACCELERATING POOR ON GAS MILEAGE. AFTER $2100 IN WORK IT RUNS EVEN WORSE. AMONG MANY MANY OTHER PROBLEM I WILL NEVER BUY A EQUINOX AGAIN NEW OR USED.
– Simmie J., Aurora, USA
Equinox XLT V6
- Automatická převodovka
- 48,000 míle
Když bylo nahlášeno, bylo mi řečeno: “Problém jsme nemohli reprodukovat, kromě toho, že stejně prošel zárukou.”
– místní, Kerhonkson, NY, USA
Equinox
- Automatická převodovka
- 87,000 míle
I have had this car for 6 months, It’s a pain in the butt and I just don’t have the money to fix it right now. A couple of days ago I started getting a warning light popping up saying service track control. Has any one else had this problem and what did you do?
– Kaylene H., New London, MO, US
Equinox
- Automatická převodovka
- 81,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Thanks to information I found on your website, I was able to give the dealer the Service Bulletin number 10250. He discovered that since I had less than 120,000 miles and it was under 10 years old, it could be replaced free. I was told originally it would be $268 to replace one spark plug, but they ended up replacing all 6 spark plugs and wires free of charge. The vehicle was hesitating especially going uphill or after hitting bumps. I thought I might have had water in the gas at first. It started just after my oil change and NY State inspection.. literally on the way home from that service work.
– mcmoo, Winthrop, NY, US
Equinox LT 3.4L
- Automatická převodovka
- 37,000 míle
37000 mil a teď motor prská, váhá při akceleraci. Zkoušel jsem vyměnit vzduchový filtr, nepomohlo. Četl jsem na webových stránkách o problémech těchto vozů s tímto problémem. Vyměnil jsem dráty zapalovací svíčky. jsou spíš jako cívky ke každé zapalovací svíčce a trápení v zadku. k posledním 3 drátům, které jsou za motorem, není snadné se dostat. Musel jsem jít pod auto, abych se k němu dostal, a musel jsem si prohmatat cestu pro každou zapalovací svíčku, abych vyměnil každý drát/cívku. Jaký špatný design. rozdělovač je asi půl a palec od každého zástrčkového drátu/cívky. není divu, že tyto dráty/cívky nevydrží.
Původní kabel jsem nahradil AC Delco, sadou kabelů zapalovací svíčky, ACD# 746TT, stejně jako sada kabelů GM# 89018131. Jsou to prémiové silikonové 7mm dráty, které jsou asi o 1 palec kratší než originály. Fungovaly a zatím dobře. bez váhání. 120 dolarů a rozbité klouby později, ale bez váhání.
– Ignacio S., West Covina, CA, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
14.dubna 2013
Equinox LS 3.4L V6
- Automatická převodovka
- 90,000 míle
Tohle auto zaváhá, když se mu zachce. Nestává se to pořád a může se to stát při zrychlování nebo když už jedu. Vyměnil jsem všechny zapalovací svíčky a na minutu to pomohlo, ale pak jsem se vrátil k tomu samému.
– Holly V., Chesterland, OH, US
Equinox LT 3.4L V6
- Automatická převodovka
- 108,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Driving on the Highway and the engine started sputtering and grumbling rough. the check engine light was on then blinking. hit the onstar button they said don’t drive when check engine light was blinking so we remembered about a letter in the mail they recalled the spark wires (low insulation). the dealer replaced the wires and plugs free but boy did they try to sell us on a 2012 suburban I like Chevy’s so my opinion is bias. good luck
– jason.halstead, Oak Harbor, WA, USA
Equinox LT 3.6L
- Automatická převodovka
- 81,139 míle
Když vyjedu na dálnici, auto se zadrhne a začne dávat. Jako by převodovka nedržela krok s motorem. Vůz jsem koupil právě 6. 6. 2012 a 6. 7. 12 ho musím vrátit do obchodu je velmi skličující. Ještě jsem ani nezaplatil a ještě jsem nejel celý den. Velmi oceníme jakoukoli radu nebo informaci o stažení.
– queenuac01, Columbus, OH, USA
Equinox
- Automatická převodovka
- 47,000 míle
No problems til now, and loved the car, but at highway speeds car stutters or hesitates on acceleration, around 2000 RPM. Feels like transmission is trying to find a gear, or engine is going to die. Holding accelerator steady, car bucks a little, then settles down. Not evident at lower speeds on local streets, more noticable with a slight up grade.
I really hesitate about going to the dealer, which is usually inconvenient and expensive, but maybe this is beyond scope of my local gas station mechanic. I read could be spark plug wires?
– richie07450, Cranford, NJ, USA
Equinox LT 3.2L V6
- Automatická převodovka
- 70,000 míle
Nedávno jsem obdržel dopis od chevy o tomto problému. U některých vozidel Chevy Equinox modelového roku 2008 se může vyskytovat hrubý chod motoru a rozsvícení kontrolky motoru. To může být způsobeno kabelovými koncovkami zapalovacích svíček, které neposkytují dostatečně robustní dielektrické těsnění, aby odolalo vysokému napětí potřebnému k zapálení zapalovacích svíček. General Motors poskytuje majitelům dodatečnou ochranu kabelů zapalovacích svíček. Pokud se tento stav vyskytne u vašeho Chevrolet Equinox 2008 do 10 let od data, kdy bylo vaše vozidlo původně uvedeno do provozu nebo 120,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve, bude vám daný stav bezplatně opraven.
– nosič 72174, Crooksville, OH, USA
Equinox LS 3.2L V6
- Automatická převodovka
- 43,000 míle
Drove home from work on I-95, and the check engine light came on. Pulled over and shut the engine off. Let it cool off for about 5 minutes and started up again. Check Engine Light did not come on. Next day, I’m driving my nephew and my father around town, and the engine started running rough. No acceleration or anything. Just a lot of me worrying about if the transmission was acting up or whatever since there’s no way to accurately know the problem. Took it to the dealership, and they charged me $225 for the diagnostic and the replacement of the Number 3 spark plug and wire. Drove for a month, and the problem occurs again. This time it was the Number 5 cylinder! Refused to let dealership tackle the problem since they ripped me off for ONE freakin’ cylinder! Asked my then-girlfriend’s son for better quality spark plug wires, and got it a day later. Took the truck to an outside mechanic and discussed the problem. He replaced all the wires for only $150, and I have not had a problem since 2009! Hope this helps anybody who runs into this same problem!
– Dana S., Tampa, FL, USA
Equinox LS
- Automatická převodovka
- 43,700 míle
Car started hesitating when accelerating, while getting on to the freeway I increased speed, but the car did not speed up. My check engine light came on and began to flash. I took my car to the repair shop right away. Turned out to be a cylinder 3 misfire — had full tune up — usually not needed til about 100K miles. All was well for about 2 weeks. Yesterday my check engine light came on yet again, took it back to the repair shop, but this time the diagnostic machine would not give a code for the problem. Tried 2 different machines — nothing. Mechanic kept trying but my computer would only temporarily give a signal to the diagnostic machine. He called Chevy to see if this is something they would cover the computer, but of course they won’t. Next step is to do wire testing on the car or replace the computers and wires. $$$$$$. I loved this car in the beginning — now I HATE IT.
– Amanda B., Eagan, MN, US
O CarComplaints.com ®
CarComplaints.com ® je online zdroj pro stížnosti na automobily, který používá grafy k zobrazení vzorců defektů v automobilech na základě údajů o stížnostech zaslaných návštěvníky webu. Stížnosti jsou uspořádány do skupin s údaji publikovanými podle vozidla, součásti vozidla a konkrétního problému.
Sledujte nás jinde
- CarComplaints.com na Facebooku
- CarComplaints.com na Twitteru
- CarComplaints.com na Google+
- Máte iPhone? m.carcomplaints.com
Nejlepší odkazy
Kolem webu
Informace Zjistěte o nás více v tisku nebo si přečtěte příběhy řidičů, kteří si naši práci pochvalují. Kontaktujte nás s jakýmikoli připomínkami nebo obavami. Problémy s vozidlem Zjistěte, jakým vozům se vyhnout, prohlédněte si nejnovější trendy v problémech nebo sledujte nejnovější hlášené problémy. Hledáte něco lehčího? Přečtěte si naše vtipné stížnosti, abyste viděli lidi, kteří našli humor ve špatné situaci. Inzerujte Reklama na CarComplaints.com je dobře cílená, má jedinečné výhody a je vysoce úspěšná. Zjistěte více o našich reklamních příležitostech.
Co je s VAŠÍM vozem?™
vyrobeno ve Vermontu
«CarComplaints.com» ®, «Autobeef», «Co je špatného na vašem voze?» jsou ochranné známky společnosti Autobeef LLC, Všechna práva vyhrazena. Přední ¾ fotografie vozidla © 1986-2018 Autodata, Inc. dba Chrome Data.
Soubory cookie používáme k analýze a zlepšování vašeho zážitku a k personalizaci obsahu a reklam. Pokud budete nadále používat tyto stránky, souhlasíte s tímto používáním souborů cookie.
Další informace o tom, jak tyto informace shromažďujeme a používáme, naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů. Spotřebitelé z Kalifornie zde mohou uplatnit svá práva CCPA.
