Alfa Romeo Giulia je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Giulia a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Alfa Romeo Giulia, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vaší Giulie netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Alfa Romeo Giulia lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Alfa Romeo Giulia
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vaší Giulie, můžete ji snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vaší Giulie a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vaší Giulie. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svou Giulii. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vaší Giulie způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Alfa Romeo Giulia, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Giulia tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Alfa Romeo Giulia s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Giulia, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat Giulii s jejím druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vaší Giulie. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vaší Giulia, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vaší Giulie, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vaší Giulia se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vaší Giulie, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vaší Giulie. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se vaše Alfa Romeo Giulia nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vaší Giulie. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Alfa Romeo Giulia je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své Giulii. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Giulia nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
Právě jsem v autě. Stiskl jsem tlačítko start-stop a motor nenaskočil. Přístrojová deska je však zapnutá a nevím, jak auto vypnout.
Zkusil jsem zavolat Alfa Cares, ale kanceláře jsou zavřené. Co bych měl dělat?
M
53 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji za nabídku. Doufám, že nebudu potřebovat další pomoc. Dobrou zprávou je, že od incidentu, kdy motor naskočil, když jsem stiskl tlačítko pro uvolnění kufru, žádné další problémy jakéhokoli druhu. Díky tomu se cítím mírně paranoidně, ale nechci plánovat servis, pokud se problém nikdy nevrátí.
98 příspěvků · Připojeno 2021
V sobotu jsem si vyzvedl ojetou Giulia Ti sport z roku 2019 s 11,000 XNUMX a dvakrát v prvním týdnu jsem narazil na problém „bez startu“. Není to dobrý pocit! V obou případech to nakonec vypálilo po opakovaných pokusech, během kterých jsem stáhl okna a zmateně nastupoval a vystupoval z auta. Čekám na odpověď od mého místního prodejce. Škoda, že se to neobjevilo při testovací jízdě nebo kontrole před nákupem!
Denně — 2019 Ti Sport Q2 v Rosso Competizione
Weekender — 2002 Jaguar XJ8 v British Racing Green
Bývalé lásky — 2015 Subaru WRX 6MT, 2012 Mazda3 hatch 6MT, 2003 Subaru 2.5RS 5MT (první auto)
98 příspěvků · Připojeno 2021
Moje byly startovací štafety. Můj je zpět po výměně relé automatického zastavení/rozběhu v rámci záruky a zpět k radosti z jízdy! Auto zaznamenalo závady a jasně ukazovalo na relé. Mělo by to být odvolání, je to bezpečnostní riziko, když uvíznete na semaforu s provozem na vás a autem, které nenastartuje.
Denně — 2019 Ti Sport Q2 v Rosso Competizione
Weekender — 2002 Jaguar XJ8 v British Racing Green
Bývalé lásky — 2015 Subaru WRX 6MT, 2012 Mazda3 hatch 6MT, 2003 Subaru 2.5RS 5MT (první auto)
10 příspěvků · Připojeno 2020
Myslím, že nadešel čas, abych měl v roce 2017 stejný problém a snažil se zjistit, jak to dostat k prodejci
7261 příspěvků · Připojeno 2017
Rozsvítí se vám všechna světla na přístrojové desce, jen žádný zvuk ze startéru nebo motoru?
Pokud je vaše baterie relativně nová a dobře nabitá, mohou to být startovací relé. Pokud se jedná o relé, opakované stisknutí tlačítka start může nakonec vést ke spuštění. Myslel jsem, že jsem se zasekl, když ten můj selhával, ale asi na 10. pokus to nastartovalo a mohl jsem s tím dojet k prodejci.
— 2021 RWD Giulia Ti ve Verde Visconti s Nero Pkg & Active Assist
— 2020 Honda CR-V Touring Hybrid
10 příspěvků · Připojeno 2020
Pomlčka svítí, ale po stisknutí start/stop se vypne zapalování. prostě se nezapne a vydává divný zvuk
3195 příspěvků · Připojeno 2019
Aha, možná je slabá baterie..naskočí to?
#ICEForever .
Zobrazit další odpovědi
202 příspěvků · Připojeno 2021
Mám podobný problém, je to můj první s tímto autem. hází kód P2510. Vypadá to, že to může být ASD, automatické vypínací relé? Viděl jsem jiná témata z minulosti, ale nikdy jsem neviděl nikoho odpovědět, kde se toto relé nachází. Ví někdo?
3195 příspěvků · Připojeno 2019
#ICEForever .
202 příspěvků · Připojeno 2021
3195 příspěvků · Připojeno 2019
zde je diag a umístění
Přílohy
190.1 KB Zobrazení: 308 XNUMX
622.4 KB Zobrazení: 300 XNUMX
#ICEForever .
Zobrazit další odpovědi
202 příspěvků · Připojeno 2021
Skvělý. Mnohokrát děkuji Cross! Znáte náhodou díl #?
3195 příspěvků · Připojeno 2019
Ne z ruky. můžem to zkusit vyhledat později.
#ICEForever .
202 příspěvků · Připojeno 2021
31 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj lidi, moje auto stojí na příjezdové cestě a čeká na prodejce, až ho vyzvedne. stejný problém startér roztočení auta nestartuje. Guila 2017
204 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj všichni,
Můj 2017 Ti Sport právě selhal stejným způsobem, jak je popsáno v mnoha z těchto příspěvků. Nějakou dobu to občas nenastartovalo, když jsem stiskl start se zapnutou brzdou. Chovalo se to, jako bych nešlápl na brzdu – všechna světla na palubní desce, rádio atd. se rozsvítily, ale žádná klika. Řekl bych tři pozdravy Zdrávas a zkusil bych to znovu. Obvykle to fungovalo a byl jsem na cestě.
Dnes, když jsem jel 15 mil od svého přítele domů, auto se začalo chovat divně a blikalo různými výstražnými světly. Zkontrolujte automatické světlomety, zhasnuté parkovací světlo, směrový výstup, žádný automatický start. Čím dál jsem jel, tím víc věcí začalo blikat a moje světlomety se rozsvěcovaly a zhasínaly rychlým tempem, jako stroboskop. Lidé začali zajíždět na kraj silnice, aby mě nechali projít (pravděpodobně si mysleli, že jsem řidič BMW!), pak to přešlo do bezvládného režimu asi míli od domova. Servis aktivního odpružení, servis motoru, kontrola chodu světlometů, hlášení stále přicházela. Zabočil jsem do své ulice a rozhodl se vrátit na příjezdovou cestu pro případ, že by to bylo potřeba odtáhnout k prodejci. Velká chyba! Otočil jsem auto přes silnici a když jsem zvolil zpátečku, zhaslo. Ale nemohl jsem vypnout palubní desku nebo otevřít kufr, abych zkontroloval baterii.
Auto mezitím blokuje provoz. Vpředu bylo tak akorát místa na to, aby se jím protlačilo jedno auto. Zvedám kapotu (stará dobrá mechanická západka) a umístím oranžový dopravní kužel na přední část auta. Co teď?! Zkusil jsem zavolat do AAA – jsem členem 25 let – bez lidí, se kterými bych mohl mluvit. Pošlou mi formulář s textovou žádostí a já říkám, že to chci odtáhnout na mou příjezdovou cestu. Robot tento požadavek nerozpozná a online nápověda se zablokuje. Takže teď je auto mrtvé a silniční asistence nefunkční.
Ještě tři pozdravy Zdrávas Maria a Otče náš a auto magicky startuje! Dokončím svůj couvací manévr na příjezdovou cestu a auto se chová, jako by se nikdy nic nestalo. Dále jsem zapojil svou čtečku OBDII a dostal jsem tyto chybové kódy: UO100 Ztráta komunikace s ECM/PCM «A» a U11E4 Neznámý diagnostický poruchový kód.
Takže tady jsem na fóru a hledám seznam chybových kódů OBD. Zatím jsem nenašel nic jiného než toto vlákno, které, jak se zdá, řeší stejný problém. Líbí se mi teorie relé a umístil jsem relé a vysušil je fénem. Vůz minulou noc ani velikonoční bouři nestál, takže všechno bylo velmi vlhké. Také nabíjím baterii, která se zdá být docela vybitá. Zítra budu kontaktovat svého prodejce ohledně dalšího postupu. Momentálně je ale vše v pořádku.
Pokud někdo zná tyto kódy, prosím odpovězte. Dík! — Gregu
2017 Giulia Ti Q4 /Sport Package /EU Tune
Montecarlo Blue/Tan and Black/19′ 5-ti jamkové
1994 164 Quadrofoglio /Don Black Tune /Stebro
Onyx Black/Nebraska Tan/17″ OZ Racing
1973 Giulia GTV 2000 / Autodelta / 45mm Webers / Alfaholics
Rosso Amaranto / Tan / 14″ Panasport
1673 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj všichni,
Můj 2017 Ti Sport právě selhal stejným způsobem, jak je popsáno v mnoha z těchto příspěvků. Nějakou dobu to občas nenastartovalo, když jsem stiskl start se zapnutou brzdou. Chovalo se to, jako bych nešlápl na brzdu – všechna světla na palubní desce, rádio atd. se rozsvítily, ale žádná klika. Řekl bych tři pozdravy Zdrávas a zkusil bych to znovu. Obvykle to fungovalo a byl jsem na cestě.
Dnes, když jsem jel 15 mil od svého přítele domů, auto se začalo chovat divně a blikalo různými výstražnými světly. Zkontrolujte automatické světlomety, zhasnuté parkovací světlo, směrový výstup, žádný automatický start. Čím dál jsem jel, tím víc věcí začalo blikat a moje světlomety se rozsvěcovaly a zhasínaly rychlým tempem, jako stroboskop. Lidé začali zajíždět na kraj silnice, aby mě nechali projít (pravděpodobně si mysleli, že jsem řidič BMW!), pak to přešlo do bezvládného režimu asi míli od domova. Servis aktivního odpružení, servis motoru, kontrola chodu světlometů, hlášení stále přicházela. Zabočil jsem do své ulice a rozhodl se vrátit na příjezdovou cestu pro případ, že by to bylo potřeba odtáhnout k prodejci. Velká chyba! Otočil jsem auto přes silnici a když jsem zvolil zpátečku, zhaslo. Ale nemohl jsem vypnout palubní desku nebo otevřít kufr, abych zkontroloval baterii.
Auto mezitím blokuje provoz. Vpředu bylo tak akorát místa na to, aby se jím protlačilo jedno auto. Zvedám kapotu (stará dobrá mechanická západka) a umístím oranžový dopravní kužel na přední část auta. Co teď?! Zkusil jsem zavolat do AAA – jsem členem 25 let – bez lidí, se kterými bych mohl mluvit. Pošlou mi formulář s textovou žádostí a já říkám, že to chci odtáhnout na mou příjezdovou cestu. Robot tento požadavek nerozpozná a online nápověda se zablokuje. Takže teď je auto mrtvé a silniční asistence nefunkční.
Ještě tři pozdravy Zdrávas Maria a Otče náš a auto magicky startuje! Dokončím svůj couvací manévr na příjezdovou cestu a auto se chová, jako by se nikdy nic nestalo. Dále jsem zapojil svou čtečku OBDII a dostal jsem tyto chybové kódy: UO100 Ztráta komunikace s ECM/PCM «A» a U11E4 Neznámý diagnostický poruchový kód.
Takže tady jsem na fóru a hledám seznam chybových kódů OBD. Zatím jsem nenašel nic jiného než toto vlákno, které, jak se zdá, řeší stejný problém. Líbí se mi teorie relé a umístil jsem relé a vysušil je fénem. Vůz minulou noc ani velikonoční bouři nestál, takže všechno bylo velmi vlhké. Také nabíjím baterii, která se zdá být docela vybitá. Zítra budu kontaktovat svého prodejce ohledně dalšího postupu. Momentálně je ale vše v pořádku.
Pokud někdo zná tyto kódy, prosím odpovězte. Dík! — Gregu
Ahoj Gregu Stidsene,
To zní velmi frustrovaně. Pokud byste chtěli nějakou další pomoc spolu s vaším prodejcem, neváhejte nám poslat PM. Rádi vám pomůžeme.
Sarah
Alfa Romeo se stará
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
