Měl jsem okna stažená a nešly nahoru. Konečně jsem je přiměl jít nahoru. To se povedlo 2x. Nyní prostě nebudou fungovat vůbec (všechna okna). Co by mohlo být špatně?
máte stejný problém?
Středa 29. ledna 2020 VE 3:46
Odpovědi 7
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Nejčastější příčinou jsou zlomené a roztřepené dráty mezi panty dveří řidiče. Nejlepším vodítkem je, že okna budou často fungovat na okamžik, když částečně otevřete dveře. Pokud to hned nefunguje, otevřete dveře a nechte je minutu sedět, než znovu zkusíte spínač okna. Elektricky ovládaná okna jsou chráněna tepelným jističem s automatickým resetem. Pokud se dva holé vodiče dotknou, může dojít k vypnutí jističe, pak trvá až minutu, než se ochladí a resetuje.
U mnoha modelů Jeep lze kabelový svazek odšroubovat, poté odpojit a opravit na pracovním stole. Vytáhněte gumovou manžetu zpět a poté zkontrolujte dráty. Pokud najdete nějaké rozbité, popíšu, jak je opravím.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 29. ledna 2020 VE 4:14
STEELESTORM
Můj spínač oken je ve střední přihrádce mezi sedadly. Mohou to být stále dveře řidiče? Pokud dostanu napájení do spínačů, mohou to být stále dráty?
Středa 29. ledna 2020 VE 4:24
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Stále to mohou být zkratované vodiče, ale to se stává méně častým, když spínače nejsou na dveřích.
Toto první schéma je systému elektrického ovládání oken, ale neukazuje, která pojistka napájí tento obvod. Je zobrazen jako obvod „Baterie A25“. To by měla být 40ampérová pojistka znázorněná na druhém obrázku. Typicky, pokud je tento odpálen, mnoho dalších systémů bude také mrtvých. Spíše než trávit spoustu času hledáním něčeho, co možná nepotřebujeme, začněme přímo u spínačů elektrického ovládání oken.
Vytáhněte sestavu spínače a pak hledejte tříslový drát v tomto svazku. Zkontrolujte, zda je na této svorce 12 voltů, když je spínač zapalování zapnutý. Můžete použít voltmetr, pokud jej máte, ale pro tento typ problému dávám přednost levné testovací lampě. Můžete je najít v Harbour Freight Tools nebo v jakémkoli železářství. Zde jsou odkazy na články, které ukazují, jak je používat, pokud je potřebujete:
Obrázky (kliknutím zvětšíte)
Středa 29. ledna 2020 VE 6:55
STEELESTORM
Pojistka pod kapotou není spálená a do svého elektrického konektoru nedostávám vůbec žádnou energii. Je tam jiná pojistka? Než začnu procházet dráty. Co si myslíte, že bych měl zkontrolovat dál?
Sobota 1. února 2020 VE 2:11
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Dandy. Jsme u hnědé šipky na třetím diagramu a je tam 0 voltů. Nejjednodušší místo, kam se dostat, když se propracujeme zpět k pojistce, je konektor pro spínač zapalování. Tento konektor je znázorněn na čtvrtém obrázku. Neexistují žádné konkrétní pokyny, jak se dostat ke konektoru, kromě odstranění spodního krytu sloupku řízení.
Konektor je zobrazen při pohledu na konec svorky s vodiči vycházejícími na zadní straně. Hledejte modré a hnědé dráty. Budou těsně vedle sebe. Proveďte zpětnou sondu ty s testovacím světlem. Na modrém vodiči by mělo být neustále 12 voltů a na hnědém vodiči by mělo být 12 voltů pouze tehdy, když je spínač zapalování v poloze «běh» nebo «příslušenství».
Pokud je na modrém vodiči 12 voltů, ale nikdy na hnědém vodiči, je podezření, že spínač spolu s těmito svorkami jsou pravděpodobně přehřáté / změněné barvy a tato část těla konektoru je roztavená. Dejte mi vědět, co jste našli, pak zjistíme, kam jít dál.
