Why my car won t crank but has power?

Vynechal jsi ten druhý šálek kávy. Máte zpoždění. Aby toho nebylo málo, vaše auto nenastartuje. Proč? Co můžeš udělat?

No-starty spadají do dvou základních kategorií:

1. Motor se neprotáčí nebo se točí pomalu

2. Motor se točí, ale neběží

Žádné nebo nízké kliky

Vybitá baterie

Vybitá baterie je příčinou č. 1 nestartování. Pokud je baterie slabá, ale ne zcela vybitá, může se startér pomalu otáčet. Uslyšíte ten pomalý, sténající zvuk RRR-RRR-RRR. Jak napětí dále klesá, zvuk se může stát staccatovým K-K-K. Když napětí baterie klesne ještě více, nebude slyšet žádný zvuk. Dokonce i kontrolky na přístrojové desce mohou při otočení klíčku ztmavnout.

Obvykle vás nastartování auta dostane na cestu, ale ujistěte se, že najdete příčinu vybité baterie, nebo tento cvičení brzy zopakujete.

Ujistěte se, že svorky nemohou snadno sklouznout z pólů baterie. Utahování uvolněných svorek vás může dostat na cestu.

Pokud jsou svorky zajištěny, baterie pravděpodobně potřebuje skok. Znát správný způsob, jak nastartovat vozidlo. Nesprávné zapojení může způsobit jiskření. Nesprávná polarita může také poškodit vozidlo dárce nebo příjemce. Naučte se správné pořadí připojování a odpojování kabelů a také to, kde by měly být svorky připevněny.

Některé špičkové propojovací kabely (také nazývané pomocné kabely) jsou navrženy tak, aby zabránily jejich neúmyslnému nesprávnému připojení.

Vyberte kabely s velkým průřezem. Čím nižší je číslo měřidla, tím je kabel těžší. Levné kabely nemusí být schopny přenést elektrický proud pro nastartování uvízlého auta. Izolace na nich se může dokonce roztavit.

Jen proto, že jste museli vyskočit baterii, nemusí být vystřelena. Někdy je to tak jednoduché jako nabití baterie a vyčištění svorek baterie a kabelových svorek. Koroze způsobuje odpor nejen při startování, ale i správnému nabíjení za jízdy.

Špatné kladné připojení kabelů baterie v centru rozvodu energie (obvykle ta pojistková skříň pod kapotou) nebo záporné připojení (obvykle ke šroubu na motoru nebo karoserii) napodobují špinavé kabely a svorky. Kabely by měly být odstraněny a jejich konektory vyčištěny.

Pokud máte pochybnosti o stavu baterie, nechte ji otestovat. S dnešními ručními testery zabere tato práce jen pár minut. Mnoho obchodů s autodíly a některé opravny nabízí bezplatné testování. Nejenže zkontrolují stav baterie, ale zároveň otestují nabíjecí a startovací systémy.

Vyměňte baterii, pokud je okrajová.

Ujistěte se, že kupujete ten správný pro vaše vozidlo. Některá auta, jako například BMW, vyžadují spárování náhradní baterie s počítačem automobilu, aby mohl rozpoznat novou. Mnoho automobilů může ztratit elektronické paměti, od předvoleb rádia až po ovládání oken, pokud systém není udržován naživu během výměny baterie.

Pokud alternátor nestačí zhasnout, baterie se nemusí nabíjet. Přestože může být na vině alternátor, nepřehlédněte opotřebovaný nebo prokluzující řemen pohonu příslušenství. Pokud dojde k poruše alternátoru nebo prasknutí řemenu, rozsvítí se varovná kontrolka. Pokud je výstup nabíjecího systému pouze slabý, nemusí svítit žádná varovná kontrolka. Pokud máte na přístrojové desce měřidlo, mělo by ukazovat asi 14 voltů.

Ani perfektně fungující alternátor nemusí při krátkých jízdách dobít baterii, zvláště pokud jsou zapnuté světlomety, stěrače, topení, rádio, odmrazovač zadního skla a vyhřívaná sedadla.

Špatný startér může vyvolávat iluzi slabé baterie, pokud odebírá více proudu, než je baterie schopna dodat. Bude se otáčet pomalu a odebírat nadměrnou energii. Udělá to GRR . GRR. Zvuk GRR, podobný slabé baterii.

Pokud uslyšíte ošklivý skřípavý zvuk, jako když se snažíte řadit špatnou spojkou, ozubené kolo startéru nebo setrvačník motoru (věcové kolo) mohou mít poškozené zuby.

Pokud se startér ani neotočí, může být sestřeleno jeho relé nebo elektromagnet nebo může být na vině spínač zapalování.

Někdy se klíč ve spínací skříňce neotočí. Jako ochrana proti krádeži se volant zamkne po vytažení klíče. Někdy se kolo pohybuje zpět proti zamykací západce, což vám brání otočit klíčem. Zkuste při otáčení klíčem pohnout volantem doleva nebo doprava.

Kliky, neběží

Pokud startér normálně protáčí motor, ale motor odmítá běžet, baterie, startér a alternátor jsou pravděpodobně v pořádku. Příčina je jinde.

Došel v autě benzín? Jo, zní to blbě, ale stává se to. Zkontrolujte tu jehlu.

I když je v nádrži dostatek paliva, může slabé palivové čerpadlo nebo selhané relé palivového čerpadla zabránit tomu, aby se palivo dostalo do motoru. Pokud budete pozorně naslouchat, měli byste slyšet, jak čerpadlo v nádrži běží na několik sekund, když poprvé otočíte klíčkem do polohy «zapnuto» — před roztočením startéru.

Zamrzlé palivové potrubí

Stále dochází k zamrzání palivových potrubí, ale ne tak často, když je do paliva přimícháván etanol. Plechovka Iso-Heet přidaná do nádrže může být jako tonikum, aby se předešlo problémům. Abyste se vyhnuli vodě v nádrži, která by se mohla v potrubí změnit na led, udržujte nádrž za velmi chladného počasí alespoň z poloviny plnou.

Vlhkost ve vzduchu může při změně teploty kondenzovat v palivové nádrži a kapalná voda se pak usadí na dně nádrže.

Zapalovací svíčky

Problémy sekundárního zapalovacího systému, i když jsou v dnešní době vzácné, mohou způsobit nenastartování. Je snadné zapomenout na zapalovací svíčky, když je plán jejich výměny 100,000 XNUMX mil.

Bezpečnostní systém

A konečně, elektronika zabezpečovacího systému může řidiče oklamat. Pokus nastartovat vůz se špatným klíčkem zapalování může vést až ke 20minutovému zpoždění.

Podobně je známo, že dálkový bezklíčový vstup a dálkové startování způsobují spoušť. Bezdotykové klíče mohou zmizet, například je nechat v jiné bundě nebo kabelce, což může změnit vaše ráno v něco jako mrchožrout.

Nakonec se možná budete muset uchýlit k telefonu. Nejprve zavolejte svému šéfovi. Za druhé, zavolat silniční službu. Mějte však na paměti, že vás může čekat dlouhé čekání v nějaké špatné mrazivé ráno. Utěšte se vědomím, že v tom nejste sami, a pak si vychutnejte pohodlí dalšího šálku kávy.

Bob Weber je mistr mechanik a publicista Motormouth s certifikací ASE.