Mám Olds Intrigue z roku 1999 (3.8) se 137,000 XNUMX mil.
Když za chladného nebo chladného rána nastartuji auto, slyším zvuk šplouchání vody vycházející zpoza mé palubní desky. Zvuk je zvláště patrný, když začnu řídit auto a projíždím ostré zatáčky. A tento zvuk slyším bez ohledu na to, jestli předchozí noc pršelo nebo ne. Zvuk však úplně zmizí, jakmile se auto začne zahřívat (asi po 10 až 15 minutách). Tento jev se vyskytoval za poslední tři roky, co jsem auto vlastnil. Během teplých dnů (tedy později na jaře a v létě) tento zvuk při nastartování auta neslyším.
Loni v září jsem nechal zkontrolovat vypouštěcí zátku klimatizace a nebyla ucpaná. Ani v prostoru pro cestující jsem nikdy nenašel vodu.
Každopádně, pokud by byla ucpaná vypouštěcí zátka klimatizace, proč by zvuk šplouchání vody zmizel po 10-15 minutách?
Nějaké nápady na to, co slyším? Může to být chladící kapalinou? (Když používám ohřívač, necítím chladivo a ohřívač sám funguje dobře).
6401 příspěvků · Připojeno 2008
Zdá se vám, že jádro topení je částečně ucpané?
Ach, zázraky dex-cool!
136 příspěvků · Připojeno 2003
Dochází vám chladicí kapalina. Měl jsem stejný problém na své Grand Prix ’04. Stačí přidat předem namíchaný kompatibilní chladící prostředek do chladicí nádrže a zmizí.
3019 příspěvků · Připojeno 2007
ó člověče, myslel jsem, že se Old Dood na chvíli vrátil.
2217 příspěvků · Připojeno 2005
Jo, souhlasím s vámi lidi, musel bych jít také s nízkou chladicí kapalinou, stejný problém jako mají nové impaly s jádrem topení, které nemá při startu dostatek chladicí kapaliny. Existuje bulletin pro impaly, vím, že je jiný, ale myslím, že bude mít stejný dopad i na vaše vozidlo.
Naplnil bych váš chladicí systém a propláchl ho, pak se ujistil, že je vše správně odvzdušněno, může mít v sobě vzduchovou kapsu. měl by se o to postarat.
Nejsou hloupé otázky, jen hloupí lidé.
1437 příspěvků · Připojeno 2006
Můj S-10 dělá ten hluk, když ho otočím se zapnutou klimatizací.
:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy
1999 Chevy S-10 ZR-2 5 rychlostí
-K&N příjem | Vlastní duální výfuk | Kapota
Hlavní jednotka Panasonic | Duální reproduktory | Legacy Rebel Amp | 10″ Kicker Comp Subs
2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky
2217 příspěvků · Připojeno 2005
v S 10 máte pravděpodobně ucpané topné jádro. je potřeba to co nejdříve opravit, jinak se to zapojí tak špatně, že bude potřeba vyměnit.
nejsem si jistý, jestli je to totéž, co řeší, ale zní mi to jako topné jádro. má někdo další nápady?
Nejsou hloupé otázky, jen hloupí lidé.
3272 příspěvků · Připojeno 2003
V žádném případě se to nezapojilo. Můj NOVÝ náklaďák to dokázal!
Buď má málo chladicí kapaliny, nebo je v chladicím systému vzduchová bublina a je třeba ji „odříhnout“!
1657 příspěvků · Připojeno 2004
Můj blejzr vydává ten zvuk, obvykle i když je zima. Párkrát to bylo v garáži, ale nikdy se nic nenašlo, protože říkali, že to za ně neudělá.
2015 Chrysler Town and Country
2010 Chevrolet Malibu LT2 — 86,000 XNUMX mil
Rodina: 2015 Chevrolet Cruze LTZ, 2013 Chevrolet Equinox LTZ; 2014 Chevrolet Cruze LTZ RS; 2015 Chevrolet Equinox LT AWD; 2011 Chevrolet Malibu LT; Chevrolet Impala 2005
indy3boy Začátek diskuze
5 příspěvků · Připojeno 2005
No, zatím díky za rady.
Toto pondělí odpoledne se chystám zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a pokusit se systém „odříhnout“. Pak se podívám, jestli v úterý ráno uslyším ten zvuk.
V listopadu 07 jsem nechal propláchnout systém a namontovat nový chladič, vodní čerpadlo a napínač řemene (systém včetně chladiče měl v sobě kusy černého šrotu. Vodní čerpadlo netěsnilo a ložisko v napínači řemene bylo špatný). Jde o to, že jsem předtím slyšel ten šramot a poté, co jsem měl systém propláchnut a veškerou práci udělal. Ale zkusím „říhání“.
1 příspěvek · Připojeno 2011
Mám Olds Intrigue z roku 1999 (3.8) se 137,000 XNUMX mil.
Když za chladného nebo chladného rána nastartuji auto, slyším zvuk šplouchání vody vycházející zpoza mé palubní desky. Zvuk je zvláště patrný, když začnu řídit auto a projíždím ostré zatáčky. A tento zvuk slyším bez ohledu na to, jestli předchozí noc pršelo nebo ne. Zvuk však úplně zmizí, jakmile se auto začne zahřívat (asi po 10 až 15 minutách). Tento jev se vyskytoval za poslední tři roky, co jsem auto vlastnil. Během teplých dnů (tedy později na jaře a v létě) tento zvuk při nastartování auta neslyším.
Loni v září jsem nechal zkontrolovat vypouštěcí zátku klimatizace a nebyla ucpaná. Ani v prostoru pro cestující jsem nikdy nenašel vodu.
Každopádně, pokud by byla ucpaná vypouštěcí zátka klimatizace, proč by zvuk šplouchání vody zmizel po 10-15 minutách?
Nějaké nápady na to, co slyším? Může to být chladící kapalinou? (Když používám ohřívač, necítím chladivo a ohřívač sám funguje dobře).
Pokud slyšíte práskání na palubní desce na straně řidiče, není to nedostatek chladicí kapaliny. Pokud máte na palubní desce sloshing, je to 1 ze 3 věcí. Vaše topné jádro je netěsné (prskání na straně spolujezdce, málo chladicí kapaliny). Měli byste cítit vůni chladiče a mít mokrý koberec. Možná vám netěsní čelní sklo. Opět mokrá podlaha. S největší pravděpodobností je to ucpané odtokové potrubí klimatizace.
Říkal jsi, že jsi zkontroloval odpadní potrubí, ale musíš jít trochu dál. Podívejte se na přepážku na straně spolujezdce, kde je odpadní potrubí. Vpravo dole je odtokové potrubí s 5palcovou plastovou, mírně zahnutou trubicí. Vytáhněte ji z gumového spoje. Zkontrolujte, zda je čirý pomocí čističe trubek. Nyní stáhněte pryžový kus, který je připevněn k firewallu, voda by měla téct. Zde je ucpání nejčastější. Vyčistěte čističem trubek.
Nejlepších výsledků dosáhnete, když bude nákladní vůz nakloněn mírně vpřed.
Mám 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD s MT. Někdy, když ho nastartuji, začnu se pohybovat vpřed nebo rychle zpomalím, slyším to, co zní jako voda (nebo jiná kapalina), jak se pohybuje z jednoho místa na druhé (nevím úplně kam) pod palubní deskou nebo možná těsně za firewallem. . Vzal jsem to do servisního střediska Suzuki (téměř 2 hodiny jízdy od mého domova) a řekli mi, že chladicí kapalina klimatizace je nízká. Doplnili to a poslali mě na cestu. Stále však slyším cvaknutí za přístrojovou deskou. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být? Dík. DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
6,555 33 33 zlaté odznaky 75 75 stříbrných odznaků 121 121 bronzových odznaků
zeptal se 11. listopadu 2011 ve 19:50
307 1 1 3 zlatý odznak 3 9 stříbrných odznaků 9 XNUMX bronzových odznaků
Myslím, že bych mohl mít podobný problém ve svém Jeepu Grand Cherokee z roku 94. Pro mě neexistuje žádná skutečná konzistence, kdy se to stane, ale zajímalo by mě, co to je. Ten zvuk bych nazval spíše „splachováním“ než „spláchnutím“ – jako by se kapalina pohybovala, ne jen volně proudila kolem.
12. listopadu 2011 ve 5:47
Mám SX4 a stalo se mi to samé. Měl jsem přítele, který to udělal s ramínkem a skončilo to s asi 1 1/2 galonem vody, které vyteklo z palubní desky! Začíná se to opakovat a já si říkám, jestli je možné, že voda pochází z úniku těsnění a voda je dešťová voda! Nějaké nápady?
Dubna 25, v 2013 3: 19
Nemohu přidat odpověď, protože nemám dost bodů, ale pokud uslyšíte cvakání (zejména v zatáčkách) a zjistíte, že jsou vaše koberce mokré, zkontrolujte přetlakovou komoru, kde se u některých vozů ucpávají odtokové otvory. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . To může vést k dalším problémům v závislosti na voze, jako jsou problémy s centrálním zamykáním Audi A6, problémy s ECU a problémy s levým posilovačem brzd kvůli komponentům sedícím ve vodě.
11. ledna 2016 v 19:40
3 odpovědi 3
Váš AC odtok může být zastaven. Váš AC výparník kondenzuje vodu, když přes něj prochází teplý vlhký vzduch, k tomu dochází při normálním provozu klimatizace. Existuje odtok, který má odvádět vodu mimo auto, když se zastaví, voda se shromažďuje ve skříni výparníku pod přístrojovou deskou, nakonec někam odteče, nejspíš na vašem koberci uvnitř auta, mezitím bude moci slyšet, jak to šustí kolem.
Podívejte se pod kapotu nebo ze spodní strany auta, kde z firewallu trčí gumová hadička, kterou můžete odpojit ramínkem nebo kouskem drátu.
Níže uvedený obrázek může být tím, co máte, pokud ne, poskytne vám alespoň představu o tom, co hledáte.
odpověděl 12. listopadu 2011 v 23:44
Přesunout více komentářů Odkaz na začátek Přesunout více komentářů Odkaz na začátek
18.8k 4 4 zlaté odznaky 52 52 stříbrné odznaky 76 76 bronzové odznaky
To dává smysl i v mém případě, protože v současnosti mám problém „odtékání do koberce“.
28. listopadu 2011 ve 8:30
Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
15. prosince 2011 ve 20:18
Souhlasím s @Iszi, mohl by to být i přilepený odtok pod kapotou, který odvádí dešťovou vodu/kapaliny čelního skla z podkapoty/části čelního skla.
Dubna 8, v 2014 9: 05
@JimFell Myslím, že spojujete zvýšenou nápadnost zvuku se špatným spouštěčem. Jak jste řekl, za normálních okolností vaše auto zrychluje, když motor běží rychleji. Když je v nádobě voda a tato nádoba zažívá zrychlení, setrvačnost způsobí, že se voda v nádobě pohybuje. Máte stejný problém (pokud tento problém doteď vůbec máte), když vytáčíte motor, když je auto zaparkované?
Dubna 8, v 2014 13: 23
Moje zkušenost (u více aut, i když ne vaší značky/modelu) byla taková, že tento zvuk vždy znamená, že váš chladicí systém je nedostatečně naplněný. Pokud jste vyprázdnili chladicí systém a znovu ho naplnili, může být opravdu těžké dostat všechny vzduchové kapsy z jádra topení, zejména proto, že v mnoha vozidlech jsou téměř stejně vysoké jako víčko chladiče a na opačném konci systému. . Nejlepší systém, který znám, je zaparkovat na prudkém svahu s přední částí auta směrem nahoru a poté nechat motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče. Pomoci může zmáčknutí hadic, zejména hadic v zadní části motorového prostoru, které vedou k jádru topení, a změna plynu. V horní části radiátoru by se měly objevit bubliny. Kdykoli hladina kapaliny klesne, přidejte další chladicí kapalinu a opakujte, dokud nepřestanete bublat.
Mimochodem, dalším příznakem, který by mohl naznačovat, že se jedná o váš problém, je to, že je obvykle spojen se špatným výkonem ohřívače (dlouho trvá, než se teplo dostane, nebo se z ohřívače dostane pouze teplý vzduch, nikoli horký).
odpověděl 25. 2013. 3 v 46:XNUMX
R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE
5,194 6 6 zlaté odznaky 35 35 stříbrných odznaků 46 46 bronzových odznaků
hledal tento problém s ohledem na můj pontiac g6 a narazil na tuto stránku, která naznačovala, že zvuk is kvůli nízkému množství chladicí kapaliny (pravděpodobně kvůli úniku těsnění hlavy)
28. ledna 2018 v 22:20
Některá auta mají mřížku přímo před vaší obrazovkou. Pokud ano, odstraňte přístupové odtokové hadičky uvnitř přetlakové komory zcela vlevo a vpravo. Obvykle je k dosažení potřeba dětská ruka, takže můžete vložit hadici a spláchnout. Dobrým krokem je nejprve zvednout podlahové krytiny. Nezapomeňte také zkontrolovat odkapávací otvory pod vašimi dveřmi.
