Je nová Toyota Supra přestrojeným BMW? Byli jsme všichni oklamáni a podvedeni? Nebo udělala Toyota moudrá rozhodnutí poskytnout to, co milovníci Supra chtěli, ale rychleji a levněji? Oba postavila Magna Steyr v Rakousku. Oba používají stejnou konstrukci a sdílejí všechny pevné body podvozku, design zavěšení a pohonné jednotky. Ale co ty rozdíly?
● Pohon Toyota Supra a BMW M-Series
● Podpora Toyota Supra a BMW M-Series
● Oddělení Toyota Supra a BMW M-Series
Pohání Toyota Supra a BMW M-Series
Ano, Supra 2020, 2021 a 2022 sdílejí mnoho stejných dílů a specifikací jako BMW řady M. Ale plán na sdílení 3.0litrového motoru BMW byl chytrým obchodním tahem, jak poskytnout zákazníkům Toyoty to, co chtěli.
Toyota, vyzbrojená spotřebitelskými průzkumy a průzkumy, zjistila, že zákazníci chtějí v nové Supře řadový šestiválec, aby zůstali věrní své historii. Toyota se musela rozhodnout: mohla buď navrhnout svůj vlastní zcela nový motor, nebo použít motor, který se již používá u jiné populární značky.
Návrh a stavba vlastního charakteristickém motoru by stála čas a peníze, což by vedlo k ještě větším zpožděním u dlouho očekávaného vozu a zvýšení ceny. Toyota se místo toho rozhodla použít motor, který se již vyrábí a může se pochlubit působivými výkonovými čísly. Jako váženého partnera v BMW se Toyata rozhodla poskytnout výkon, který nová Supra musí mít, a to zahrnutím možnosti stejného řadového šestiválce 3.0 l, který je dodáván v BMW Z4 M40I a M340I.
Porovnání výkonu
Toyota Supra – řadový šestiválec 3.0 l s výkonem 6 HP / 382 mph za 60 sekundy
BMW Z4 – řadový 3.0válec 6 l s 382 HP / 60 mph za 5.0 sekund
Odladěná verze motoru Toyota přišla v roce 2020, s větším výkonem a točivým momentem dostupným v modelech 2021 a 2022. Verze motoru BMW je standardně dodávána s vyšším výkonem a točivým momentem, nejméně o 35 HP podle testování. Toyota se však rozhodla rovnici vyvážit tím, že Supra odlehčila použitím akcentů z uhlíkových vláken v některých součástech.
Podpora Toyota Supra a BMW M-Series
BMW i Toyota volně přiznávají, že jejich vozy (Z4 M801 a Supra) sdílejí stejný podvozek — ve skutečnosti oba tvrdí, že tam podobnosti končí. Bližší pohled odhalí, že to tak úplně není.
Přepracování BMW pro Z4 následuje designovou cestu předchozích BMW. Jejich německý styl je vidět v celém jejich voze, jak uvnitř, tak venku. Toyota, která nemá aktuální model Supra k přepracování, se rozhodla jít odvážně. Jedinečný design dodává nové Supře zcela nové křivky a linie doprovázené zcela novým interiérem. Kupodivu obrazovka infotainmentu, tlačítka, voliče, řadicí páka a uspořádání středové konzoly mají podobný vzhled a dojem z BMW.
Bližší prozkoumání odhalí několik malých log BMW na určitých částech, které podporují a pohánějí Supra. Seznam podobností mezi různými modely je monumentální. Zastánci tvrdé linie Supra to mohou prohlásit za rouhání. Měli by se pokusit porozumět motivacím, které stojí za volbami Toyoty, a jednoduše si užít tuto novou éru milované Supra.
Oddělení Toyota Supra a BMW M-Series
I když mezi vozy existuje mnoho podobností, jako například vychvalovaná srovnání výkonu, stále existují rozdíly, které tyto dvě bestie odlišují. Elegantní německý styl je charakteristickým znakem BMW, zatímco vlézt do kokpitu Supra je jako připoutat se do závodního auta. Oba vozy mají odlišnou náladu s odlišným stylem, konstrukcí, vybavením a cenou.
Toyota Supra a BMW M-Series nejsou stejné automobily. I přes některá spojení zažijí řidiči zcela jiné zážitky. Fanoušci Supry si tuto pokročilou edici starého favorita jistě užijí, zatímco příznivci BMW si vždy vyberou svou značku luxusního vozu před jinými exoti.
Chcete prodat své BMW řady M? iLusso může pomoci! Jsme lídrem v inventáři hypercarů a dokážeme najít perfektní exotické nebo luxusní vozidlo podle vašeho vkusu a přání. Prohlédněte si naši aktuální skladovou zásobu a kontaktujte nás s vašimi dotazy nebo konkrétními preferencemi vozů.
Foto: KOмпания Toyota
Мы уже познакомились с прототипами Супры a о новом поколении японского спортикавава Официальная премьера на автосалоне в Детройте принесла лишь красивые фирментоиогедироне рактеристики машины. Но пресс-материалы Тойоты удивили: них нет ни единого упоминания BMW илийдажеовоцонесс ниринга! Хотя на деле новая Supra pro nové modely BMW Z4.
Официально новинка называется Toyota GR Supra — эto первая глобальная модель тойотовскопоро nebo Gazoo Racing. А договоренность о сотрудничестве с BMW была заключена на самом высшем уровне, вениедшем уровне, вениедечена жат влиятельным семьям, которые ищут пути выгодного экономического взаистоведе В данном случае использование немецких технологий позволило Тойоте серьезотонононо освоении производства, ведь затраты ожидались немаленькие, а тираж Супраььнанян шим.
Итак, новое купе имеет то же заднеприводное шасси, что a BMW Z4, — с колесной базорипойне 2470 ской McPherson a задней многорычажкой. Причем в Тойоте особенно гордятся «золотым» соотношением базы и колеи (1,55), ne перешло от баварского родстера. На Супру установлены адаптивные амортизаторы, тормоза Brembo (спереди 19-255. дюймовые колеса с шинами размерности 35/275 спереди и 35/XNUMX сзади.
Под капотом — рядная «шестерка» BMW B58 объемом 3,0 л с двухпоточным турбокомропрес. Отдача точно такая же, как у родстера Z4 M40i: 340 л.с. a 500 Нм. У баварской машины заимствованы восьмиступенчатый «автомат» a активный дифшиаренфцвифиалеренфя анетарными редукторами. У ездовой электроники есть режимы Normal a Sport, a еще предусмотрен ovládání spouštění.
Další informace том», и некоторые кнопки, и блок управления микроклиматом… Хотя общая стилистикей нверка как и дисплей диагональю 8,8 дюйма для комбинации приборов. В салоне только два посадочных места, за которыми расположен багажник.
В итоге получается, что оригинальные у Супры только закрытый кузов (длитной 4380 4324 длитной 1541 В ой машины) a тонкие ездовые настройки. Снаряженная масса машины — 1610 кг против 4 у BMW Z40 M100i. Поэтому и время разгона do 4,3 km/ч чуть меньше: 4,5 x 250 с. Максимальная скорость по-европейски ограничена на отметке XNUMX км/ч.
Toyota GR Supra je vybavena dvěma disky. Базовая предусматривает отделку сидений алькантарой, электропривод сидений, зоронарой ь, камеру заднего вида, светодиодные фары и адаптивный круиз-контроль. А версия Premium отличается кожаной обивкой кресел, аудиосистемой JBL a проекционным дисп.
Выпускать Супру, понятное дело, будут не в Японии. Производством займется предприятие Magna Steyr v австрийском Граце, которое ужрият4 Старт продаж запланирован на конец лета, при этом уже известна цена в США 49900. от 4 И это очень выгодное предложение, ведь BMW Z49700 в Штатах стоит минимум 2019 доларевровров двухлитровой турбочетверкой. Появится Supra a на российском рынке, причем опоздание, по сравнению с другими сеотрана нас машины должны появиться до конца XNUMX года.
