Every once in awhile my dash will indicate a blinking green key light after I shut off the car. I can’t find anything in the owner’s manual regarding this. Anyone know what this indicates?
61 příspěvků · Připojeno 2014
I have a manual and I get that light when i press in the clutch and have the key in the car. If i get in the car and press the clutch without the key, I will get a red light instead of green. Not sure how it works for the autos.
89 příspěvků · Připojeno 2015
ya i have the same thing. but since the car is working fine i didn’t look too much into it. it does that all the time. when u run the car and turn it off the green key lights keeps blinking. did you find a reason for it.
curt1 Discussion starter
158 příspěvků · Připojeno 2012
No, I don’t know what causes it. The car works okay, but I’m always curious about what I don’t understand.
1 příspěvek · Připojeno 2022
It’s time to change your battery in the j key fob
2000 příspěvků · Připojeno 2013
The blinking green key just means that the car can detect your key and you’d be able to start your car.
2017 CX-5 GT Premium Package
2014 sGT Hatchback (Traded)
curt1 Discussion starter
158 příspěvků · Připojeno 2012
That’s good to know, but I wonder why it’s an intermittent event and not every time. I’ll just accept it, life has too many greater concerns.
251 příspěvků · Připojeno 2013
Mine had it too. The battery in the key fob maybe running low. I changed it and I don’t see it anymore.
Snowflake White Pearl Mazda3 2014
31 příspěvků · Připojeno 2014
The solid green key when you press the brake/clutch is telling you that the key is detected. The blinking green key is telling you that the battery in your key is getting low and you should replace it.
Source: I work at a Mazda dealership. I also believe it’s in the manual or quick start guide.
1 příspěvek · Připojeno 2017
The green blinking key light means the battery in your key fob needs to be replaced.
310 příspěvků · Připojeno 2013
Yes. exactly. A flashing green light once the car has been turned off means your battery is getting low in your remote. A flashing Red light means the batter is literally about to die.
722 příspěvků · Připojeno 2016
My full UK manual has the following statements:
Battery life is about one year. Replace the battery with a new one if the KEY indicator light (green) flashes in the instrument cluster. Replacing the battery about once a year is recommended because the KEY warning light/indicator light may not illuminate or flash depending on the rate of battery depletion.
When the push button start is pressed from ON to ACC or OFF, the KEY indicator light (green) may flash for
approximately 30 seconds indicating that the remaining battery power of the key is low. Replace with a new battery before the key becomes unusable.
2017 Mazda 3 Sport 2.0 Benzin Manual Sedan / Fastback v Sonic Silver (UK Spec)
11 příspěvků · Připojeno 2017
Replace the battery with a 2032 instead of the 2025 that’s in there. Same size around but slightly thinker with longer life. The fob still closes and works fine.
722 příspěvků · Připojeno 2016
That’s a good idea provided the CR2032 doesn’t place extra strain on the key fob. The CR2032 is around 225 mAh and CR2025 is 163 mAh (CR2032 about 40% more battery capacity). I usually have spare CR2032 batteries for replacement motherboard batteries.
2017 Mazda 3 Sport 2.0 Benzin Manual Sedan / Fastback v Sonic Silver (UK Spec)
Zobrazit další odpovědi
3441 příspěvků · Připojeno 2014
Batts are cheap & easy to replace. I really don’t mind changing annually.��
988 příspěvků · Připojeno 2016
Just changed my battery with a CR2025, since I had as well the «Blinking Green Key Light».
For those interested the OE Battery brand is Panasonic, changing every year seems reasonable.
Update: —>After switching battery and turning the Ignition OFF, I can still see on the instrument panel cluster the «Blinking Green Key Light».
It looks like this the «Blinking» is NENÍ related to the battery on the keyfob being low, but rather something else. I think that the Blinking Green Key Light purpose is to say the Keyfob is near and detected by the system in order to switch ON the engine. *Wrong Assumption
Aktualizace 29 / 2 / 18
I used a faulty battery when replacing the previous one on my keyfob, put a brand new one, and now there is NE VÍCE «Blinking Green Key Light».
Therefore the «Blinking Green Key Light» truly addresses the fact that the battery on the keyfob is low and needs replacement.
Systém Mazda i-stop je inovativní technologie navržená pro zvýšení účinnosti paliva a snížení škodlivých výfukových emisí. Tento systém start-stop motoru automaticky zastaví motor, když se vozidlo zastaví, a znovu jej nastartuje, jakmile řidič zvedne nohu z brzdy. I když systém i-stop nabízí řadu výhod, může někdy selhat, což má za následek různé výstražné kontrolky a problémy. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty systému Mazda i-stop, jeho běžné poruchy a možná řešení.
Přehled systému Mazda i-stop
Systém i-stop je verzí technologie start-stop motoru Mazda a je k dispozici v několika modelech Mazda, včetně Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-3, CX-5 a MX-5. Mezi hlavní výhody systému i-stop patří snížená spotřeba paliva a nižší emise výfukových plynů. Systém lze dočasně deaktivovat stisknutím tlačítka i-stop OFF a automaticky se aktivuje při každém nastartování motoru.
Výstražná světla Mazda i-stop
Systém Mazda i-stop sděluje řidiči svůj stav pomocí výstražných světel. Mezi tyto kontrolky patří oranžová výstražná kontrolka i-stop a zelená kontrolka i-stop. Následující části vysvětlují význam těchto světel a důvody, proč se mohou rozsvítit.
Jantarové i-stop světlo
- Systém se deaktivuje stisknutím tlačítka i-stop OFF.
- Kapota/kapota je otevřena.
- Bezpečnostní pás řidiče je odstraněn a dveře jsou otevřeny.
Oranžové i-stop světlo bliká
Žlutá/oranžová kontrolka i-stop bude blikat, aby signalizovala poruchu systému nebo související součásti. Tento problém je často způsoben baterií, která se dostatečně nenabíjí.
Zelené i-stop světlo
Zelená kontrolka i-stop se rozsvítí buď po zastavení motoru a jeho zhasnutí, když se motor znovu nastartuje, nebo když jsou splněny podmínky zastavení motoru při volnoběhu za jízdy (evropská verze).
Motor se nezastaví
V některých případech může dojít k úplnému zastavení vozidla, ale motor bude nadále běžet na volnoběh. Mezi běžné důvody tohoto problému patří:
- Motor nemá optimální provozní teplotu.
- Baterie vozidla není dostatečně nabitá, pravděpodobně z důvodu častých krátkých jízd. Prahová hodnota nabití baterie, kde je funkce i-stop blokována, je obvykle mezi 75 až 80 procenty nabití nebo méně.
- Teplota baterie je příliš nízká (-5 °C nebo nižší) nebo příliš vysoká (60 °C nebo vyšší).
- Režim klimatizace je nastaven na nastavení odmlžování.
- Systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního vytápění nebo maximálního chlazení (A/C ON).
- Motor se nezastaví, pokud je mezi teplotou v kabině a nastavenou teplotou klimatizace významný rozdíl.
- Okolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
- Při jízdě ve vyšších nadmořských výškách je atmosférický tlak nízký.
- Vozidlo (automatické) zastavilo na prudkém svahu.
- Při zastavení vozidla je volant ponechán šikmo a nikoli v přímé poloze.
- K zastavení motoru nedochází, když u verzí Mazda se vznětovým motorem dochází k odstraňování pevných částic z filtru (regenerace DPF).
- Podtlaková rezerva posilovače brzd je příliš nízká.
- Teplota oleje v automatické převodovce je příliš vysoká (118 °C nebo vyšší) nebo příliš nízká (0 °C nebo nižší).
- U vznětových verzí Mazda se provádí učení množství vstřikovaného paliva. Tento proces pomáhá zlepšit mnoho aspektů, včetně spotřeby paliva.
Motor se nerestartuje
V situacích, kdy se vozidlo úplně zastavilo, se motor zastavil, ale nepodařilo se jej znovu nastartovat. Z bezpečnostních důvodů by v těchto případech mělo být vozidlo nastartováno běžným způsobem. Motor se nemusí znovu spustit za následujících podmínek:
- Kapota/kapota byla otevřena.
- U některých verzí je odstraněn bezpečnostní pás řidiče a jsou otevřeny dveře řidiče.
Porucha systému správy baterie
Když provozní napětí vozidla poklesne pod 12 voltů v důsledku problému s nabíjecím systémem, na sdruženém přístroji se zobrazí zpráva Porucha systému řízení baterie. Tento problém může nastat v jednoduchých situacích, jako je ponechání rozsvícených světel nebo použití zapalování s vypnutým motorem, vybití baterie pod 12.4 V a spuštění poruchy systému řízení baterie.
Příznaky
Některé běžné příznaky poruchy systému správy baterie zahrnují:
- Porucha systému správy baterie
- Varování hlavní poruchy
- Světlo vykřičníku a oranžový trojúhelník
- Automatický start/stop motoru nefunguje.
- Porucha nabíjecího systému. Okamžitě zastavte vozidlo na bezpečném místě.
- Porucha systému motoru (v některých případech).
Možné příčiny
Několik problémů může způsobit poruchu systému správy baterie v Mazdě. Nejčastějším problémem je stáří hlavní baterie, která již nemusí držet nabití. Otestujte autobaterii pomocí testeru, abyste zjistili, zda je baterie dobrá, nebo navštivte místní obchod s autodíly a nechte baterii a nabíjecí systém zdarma otestovat.
Mezi další možné příčiny varování systému baterie u Mazdy patří:
- Alternátor: Špatný alternátor je druhým nejčastějším problémem, který spouští varování systému správy baterie.
- Nesprávná baterie: Instalace nové baterie, která nesplňuje specifikace vaší Mazdy, může vést k této chybě. Například instalace běžné baterie do Mazdy, která vyžaduje baterii Q85 EFB, nebo baterie, která nesplňuje specifikace, může způsobit problémy. Před zakoupením nové baterie pro vaši Mazdu si prostudujte uživatelskou příručku nebo originální baterii, abyste zjistili správné specifikace. Modely Mazda vybavené technologií iStop obvykle vyžadují EFB (Enhanced Flooded Battery).
- Špatná půda: Uvolněné uzemnění může také způsobit varování správy baterie. Uvolněné spojení může být kdekoli, takže je obtížné jej dohledat. Zkontrolujte uzemnění mezi motorem a rámem vozidla.
- Svorky baterií: Toto varování mohou také spustit zkorodované nebo uvolněné kontakty baterie. Pokud vyměníte baterii a stále se zobrazuje zpráva o poruše systému správy baterie, ujistěte se, že jsou svorky baterie pevně utaženy a nepohybují se.
- problémy i-ELOOP: i-ELOOP je technologie Mazdy, která využívá alternátor s proměnným napětím, velký kondenzátor a speciální DC-DC měnič k provádění tří funkcí: regenerace, ukládání a používání. Jakákoli součást systému i-ELOOP může selhat, což vyžaduje načtení diagnostických kódů skenerem Mazda.
- Krátké výlety: Časté krátké jízdy mohou zabránit tomu, aby vozidlo jelo dostatečně dlouho na nabití baterie, zejména v chladném počasí, kdy se výkon baterie snižuje. Zvažte delší týdenní výlety nebo použití dobíjecí baterie.
- Problém se softwarem PCM: Tuto chybovou zprávu může způsobit problém se softwarem. Kontaktujte svého prodejce Mazda a zjistěte, zda má vaše vozidlo nainstalovaný nejnovější software. Pokud je přítomen chybový kód P1794 – Porucha kondenzátoru, je třeba nejprve provést aktualizaci PCM.
- Hnací řemen (serpentýn): Toto chybové hlášení může také způsobit opotřebovaný hnací řemen. Jak hnací řemen stárne, může prokluzovat a způsobit problémy s alternátorem.
Často kladené otázky
Jak poznám, že I-stop funguje?
Chcete-li zjistit, zda i-stop na vaší Mazdě funguje, můžete se podívat na kontrolku i-stop, která má zelenou barvu, na palubní desce. Pokud se kontrolka rozsvítí, znamená to, že i-stop je aktivován a funguje správně. Pokud se však kontrolka i-stop nerozsvítí nebo bliká, může to znamenat problém se systémem.
Na funkci i-stop mohou mít vliv také faktory, jako je úroveň baterie, teplota a nastavení klimatizace. Pokud máte problémy s i-stop, můžete zkusit stisknout tlačítko i-stop nebo zkontrolovat baterii v klíčence.
Pokud problém přetrvává, možná budete chtít navštívit autorizovaného prodejce Mazda a požádat o další pomoc. Za zmínku také stojí, že zaklínění kousku papíru do tlačítka i-stop jej může trvale deaktivovat, ale tři tlačítka mohou být nepoužitelná.
Jaký je rozdíl mezi hlubokým cyklem a baterií Q85 na Mazdě?
Baterie s hlubokým cyklem je navržena pro napájení příslušenství a nenastartuje váš motor, zatímco baterie Q85 se používá ke spuštění motoru a aktivaci funkce volnoběhu-stop-start.
Proč Mazdy vyžadují baterii Q85 EFB?
Mazdy vyžadují baterii Q85 EFB, protože ji používají pro funkci auto start/stop, a baterie Q85 EFB jsou nejvhodnější pro opakované funkce start/stop motoru. Baterie EFB mají delší životnost a pracovní cyklus ve srovnání s tradičními zaplavenými (mokrými články) bateriemi.
Proč moje tlačítko start stop na Mazdě bliká zeleně?
Pokud kontrolka startování tlačítkem na vaší Mazdě bliká zeleně, znamená to, že auto detekuje váš klíč a měli byste být schopni nastartovat auto. Pokud však auto stále nenastartuje, první věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je baterie v klíčence. Pokud je baterie vybitá, zkuste se dotknout ovladačem startovacího tlačítka a zjistit, zda se auto nastartuje.
Pokud problém přetrvává, může být klíčenka vadná a nevysílá správně. Doporučuje se vyzkoušet druhý přívěsek na klíče, abyste zjistili, zda se to stane i s tímto. Pokud problém stále přetrvává, je nejlepší navštívit autorizovaného prodejce a diagnostikovat problém, než někde uvíznete.
Šetří i-stop palivo?
Ano, technologie i-Stop je navržena tak, aby šetřila palivo automatickým vypnutím motoru při zastavení vozidla, například na červenou, a jeho rychlým opětovným nastartováním, když řidič uvolní brzdový pedál.
Množství ušetřeného paliva se může lišit v závislosti na jízdních podmínkách, ale inženýři odhadují, že se v průměru ušetří někde mezi 3–10 %, přičemž více paliva se ušetřilo v dopravních zastávkách a rozjezdech.
Systém i-Stop také zahrnuje monitor spotřeby paliva, který zobrazuje stav provozu i-stop a stav provozu válců.
Můžete na Mazdě vypnout istop trvale?
Ano, u Mazdy je možné trvale vypnout funkci i-stop. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je stisknout tlačítko i-stop, jak je uvedeno v uživatelské příručce Mazda Digital.
Další metodou je zaklínit kus papíru do tlačítka i-stop a trvale jej stisknout. Druhý přístup však může mít nevýhodu, protože tři tlačítka v clusteru by byla nepoužitelná.
Pokud stále dochází k problémům s blikajícím zeleným tlačítkem start-stop, doporučil bych zkontrolovat baterii přívěsku a zkusit druhý přívěsek. Pokud problém přetrvává, může být nejlepší navštívit autorizovaného prodejce Mazda pro další pomoc.
Mazda i – zastavení inicializace (inicializace baterie) >> Podívejte se na níže uvedené video:
