Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
jmmxc Příspěvky: 144 Založen: 26, 2009:13 Rok a model: Volvo 850, 1996 pronájem: Long Island, NY
Problém s klimatizací, ventilátor ventilátoru přestává fungovat
Odeslat jmmxc » 07. října 2011, 21:38
Ahoj všichni:
Přestal mi fungovat ventilátor.
Když nastavím ventilátor na manuální (nebo automatický), všiml jsem si, že osvětlení palubní desky a 2 dva světelné indikátory pro REC a A/C mají tendenci zhasínat, pak 2 indikátory začnou blikat.. Stmívání probíhá rychle a na krátkou dobu. Slyším nějaký hluk zpoza horního větracího otvoru, což naznačuje pohyb tlumiče motoru? Ale žádný pohyb vzduchu z ventilátoru.
Má někdo zkušenosti s přístupem k ventilátoru, abych mohl provést nějaké problémy.
Nebo může být chyba někde jinde, jako pojistka, relé atd. Pokud je to elektrické nebo elektronické, určitě to dokážu opravit.
Prosím dej mi vědět. Ráno mi trochu kondenzuje voda a manželka není šťastná.
Předem děkuji.
jmmxc
Volvo 850GLT, 1996
elchopper zrůda Příspěvky: 470 Založen: 25, 2009:19 Rok a model: S70 T5 1999 pronájem: San Juan PR Poděkováno: 1 čas
Odeslat elchopper zrůda » 08. října 2011, 00:45
Zní mi to jako foukací odpor.
Je vaše klimatizace manuální? (1-2-3-4 rychlosti) nebo automatická?
Moderátor Ozark Lee MVS Příspěvky: 14798 Založen: 07, 2006:08 Rok a model: Mnoho Volva pronájem: USA Středozápad poděkoval: 4 krát Poděkováno: 69 krát
Odeslat Ozark Lee » 08. října 2011, 07:07
Část, která mě znepokojuje, je, že kontrolky AC a REC stmívají. To trochu ukazuje na vadnou jednotku ECC samotnou, ale mohou to být i jiné věci.
O tom, jak se dostat k motoru ventilátoru, jsem napsal zde:
Jakmile tam budete, můžete vytvořit propojovací kabel mezi modrým vodičem a černým vodičem mimo výkonový stupeň (odpor ventilátoru) a zjistit, zda běží ventilátor. Mělo by se rozsvítit na plný výkon, pokud je samotné dmychadlo dobré.
Pokud je to v pořádku, myslím, že mým dalším krokem by bylo vysunutí ovladače ECC a odstranění horního krytu. Chcete-li se dostat k ovladači, stačí vyjmout rádio a vytlačit ovladač zezadu – bude klást určitý odpor a poté se uvolní. Rádio opravdu nemusíte odpojovat, ale pokud ano, budete potřebovat kód rádia. Když se regulátory pokazí, obvykle mají na vnitřní straně horního krytu velkou značku spáleniny a spálenou oblast kolem kondenzátorů na desce plošných spojů. V tu chvíli stačí vyměnit ovladač, pokud je takto spálený. Vidím je neustále na eBay za cenu kolem nebo pod 100.00 $.
Pokud je kontrolér vizuálně dobrý a ventilátor běží v pořádku s propojovacím vodičem, který do značné míry zužuje věci až na výkonový stupeň (odpor ventilátoru).
Můžete si nechat přečíst kódy a být si jistější, ale to obvykle stojí tolik jako díly u prodejce.
’94 850 N/A 5 rychlostí
’96 Platinum Edition Turbo
Předchozí:
1999 V70XC — Nautic Blue — Celkem zaparkováno.
1999 V70XC — RIP — Vrakové díly vozu.
1998 S70 T5
1996 850 N/A
1989 740 GLT
1986 740 GLT
1972 142 Grand Luxe
jmmxc Příspěvky: 144 Založen: 26, 2009:13 Rok a model: Volvo 850, 1996 pronájem: Long Island, NY
Odeslat jmmxc » 08. října 2011, 21:00
Díky, Ozarku, Elcho~ za vaše příspěvky.
Páni ! Na toto téma je mnoho informací.
Tento odkaz je skvělý.
Přečetl jsem to všechno. A doufejme, že tuto neděli ráno bych měl být schopen vyřešit nějaké problémy.
A o svých zjištěních vás budu informovat.
Děkuji znovu.
jmmx
elchopper zrůda Příspěvky: 470 Založen: 25, 2009:19 Rok a model: S70 T5 1999 pronájem: San Juan PR Poděkováno: 1 čas
Odeslat elchopper zrůda » 08. října 2011, 21:26
Nedávno jsem vyměnil ventilátor a odpor na své 850.
Rezistor byl vystřelen a způsobil podivné elektrické „situace“, dmychadlo bylo vystřeleno, protože vydávalo chraplavé zvuky a vůle hřídele byla fubar.
Měly je oba od dárce, takže bylo jednoduché rozhodnutí je změnit současně.
Doufám, že to brzy vyřešíte a pošlete zpět s řešením..
jmmxc Příspěvky: 144 Založen: 26, 2009:13 Rok a model: Volvo 850, 1996 pronájem: Long Island, NY
Odeslat jmmxc » 08. října 2011, 21:43
Ano, určitě zveřejním nějaké poznatky.
Ví někdo, zda je odpor omezujícím odporem (v sérii s motorem) nebo součástí reostatu pro ovládání rychlosti motoru. Také by mě zajímalo, jestli motor běží na přímý DC nebo je řízen PWM?
Měřil jsi náhodou hodnotu rezistoru a příkon?
jmmxc
