its a 08i. 2.0, Ive searched but nothing really had a definate answer. The air was workign fine. yesterday. This monring I dropped my son to the babysitter after I had done that it started getting warm. Turn on to the air and nothing. At lunch i looved at the fuses, nothing seems to be blown I checked the under hood fuses. I can hear it still engage but still doesnt seem to affect the RPM’s like turning on the air usually does. Im in AZ and it just broke 92 degrees today.. any help would be great.
Im totally new with this car, no idea where the compressor would be to inspect. The belts (from what I could see) also looked fine.
October 5, 2009- a star was born
September 25, 2010-a miricale was born
04 -Civic-TRADED IN
08-Mazda3-DD
08 Lancer GTS-Gettin groceries in Style
31526 příspěvků · Připojeno 2006
it doesn’t blow hot or cold? no airflow at all? check #15 fuse again?
2006 Whitewater Pearl Mazda 3 S GT Hatch: Garage Vary Valiant Lip, Grill a oční víčka: Custom JL/Alpine Audio: MazdaSpeed Příslušenství Pružiny a Swaybary: JDM MazdaSpeed Strut Bar: Koni Yellows: 5Zigen Pro Racer zr520 : Contin DW Extreme Continer Club : XE Pedály : Black Rays Lugs : HP Tint : Stubby :
Moje auto vlákno http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=95429.msg1872857#msg1872857
raz18 Discussion starter
48 příspěvků · Připojeno 2009
yeah nothing at all.
and thats the underhood fuse? Il check again when Im off. any other ideas, if thats not it?
October 5, 2009- a star was born
September 25, 2010-a miricale was born
04 -Civic-TRADED IN
08-Mazda3-DD
08 Lancer GTS-Gettin groceries in Style
31526 příspěvků · Připojeno 2006
yes. even if the AC was faulty i think the fan blower should work
:dunno: r u still under warranty?
2006 Whitewater Pearl Mazda 3 S GT Hatch: Garage Vary Valiant Lip, Grill a oční víčka: Custom JL/Alpine Audio: MazdaSpeed Příslušenství Pružiny a Swaybary: JDM MazdaSpeed Strut Bar: Koni Yellows: 5Zigen Pro Racer zr520 : Contin DW Extreme Continer Club : XE Pedály : Black Rays Lugs : HP Tint : Stubby :
Moje auto vlákno http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=95429.msg1872857#msg1872857
raz18 Discussion starter
48 příspěvků · Připojeno 2009
that another thing.. Im hoping I am in case this turns into a nightmare. I think i am though.
Ill check that fuse. I really hope thats all it is.
October 5, 2009- a star was born
September 25, 2010-a miricale was born
04 -Civic-TRADED IN
08-Mazda3-DD
08 Lancer GTS-Gettin groceries in Style
278 příspěvků · Připojeno 2010
If its out of warranty. Check and see if there is power at the fan. If yes, then it could be just a bad blower motor. I’ve seen them go out on brand new cars.
raz18 Discussion starter
48 příspěvků · Připojeno 2009
thanks for the help guys. after work yesterday i went and checked all the fuses. pulled them all out and reinstalled them. Under the hood (except for the main fuses) and under the glove box. magically it worked again. I have air.. still puzzled as to why this happened, but hey its better than having to dish out cash! thanks again
October 5, 2009- a star was born
September 25, 2010-a miricale was born
04 -Civic-TRADED IN
08-Mazda3-DD
08 Lancer GTS-Gettin groceries in Style
7 příspěvků · Připojeno 2007
I experienced a similar problem. Every once and a while my blower would stop working. The problem was the wheel was binding up on something in the depths of the system. I could hear stuff rattling around in there and plastic bits that looked like electric tape would occasionally blow out. No doubt time released revenge from some disgruntled individual at the factory. I did figure out a trick to jump start it, though eventually it stopped working after about a year and I had to open my wallet to fix after deciding that I did not want to tear apart the system. The blower was still functional, but I figured that it had been stressed enough to warrant replacement. .
I found that if you got the car up to a sufficient speed 60+, switched the air source over to outside air, and cracked one of the back windows, you would get sufficient pull through the car to spin and kick start the blower. Kind of a cheap method. Use at your own risk of burning up the blower motor. It served me well through a 100+ summer.
– A
Klimatizace a topení fungovaly dobře; foukání vzduchu na obě nastavení až donedávna. Nejprve spusťte pouze foukání horkého i studeného vzduchu, pokud je na ovladači vzduchu nastaveno na 4. To znamená, že je nastaveno na 1-3, vzduch by nefoukal vůbec. Nyní jsem ztratil veškerý zdroj AC a tepla. vůbec nic nefoukne..
Omlouvám se za nevhodné podmínky, nebo pokud to nedává smysl, jsem v rozpacích.
UPDATE
Dobře, takže bylo potřeba vyměnit odpor motoru ventilátoru; samotný motor byl v pořádku! Měl jsem také několik ztracených odkazů, které byly nahrazeny, a relé v mém motoru (pokud něco z toho dává smysl! Lol)
moje celková částka v Canadian Tire na opravu toho všeho s pracovní a elektrickou inspekcí byla asi 650 $.
celkem za rezistor a práci 120 s DPH
1366 příspěvků · Připojeno 2017
Klimatizace a topení fungovaly dobře; foukání vzduchu na obě nastavení až donedávna. Nejprve spusťte pouze foukání horkého i studeného vzduchu, pokud je na ovladači vzduchu nastaveno na 4. To znamená, že je nastaveno na 1-3, vzduch by nefoukal vůbec. Nyní jsem ztratil veškerý zdroj AC a tepla. vůbec nic nefoukne..
Omlouvám se za nevhodné podmínky, nebo pokud to nedává smysl, jsem v rozpacích.
Motory ventilátorů jsou levné. Můžete jej snadno odstranit a provést rychlý test.
Mazda 2018 GT r.v. 3
173 příspěvků · Připojeno 2021
Ačkoli to platí pro většinu vozidel, rozhodně tomu tak není pro 2010-12 M3. Prošel jsem tím s naším rokem 2011 a mohu s jistotou říci, že dostat se k tomuto ventilátoru je noční můra kutilské práce. Procedura ‚knihy‘ vyžaduje směšné množství demontáže palubní desky/konzoly, z pravé, střední a levé strany, a nedokážu si představit, jak se tento návrh vůbec dostal přes lidi, kteří měli uvažovat o budoucí údržbě vozidla. Na základě jiných vláken vím, že k dřívějšímu 3 ventilátoru je mnohem snazší se dostat a věřím, že se pravděpodobně probudili a vyměnili ho i za modely z pozdějšího roku.
Mám podezření, že když tento motor dmychadla mířil na jih, stahoval vysoké ampéry a vytáhl také rezistor. Omlouvám se, že to říkám za OP, ale (za předpokladu, že problém je ve špatném motoru dmychadla), bude to kvůli množství práce, která bude vyžadována, velmi drahý účet za opravu v dílně. Nejprve bych chtěl otestovat dmychadlo u relé, ale mám podezření, že to jen potvrdí špatné zprávy.
2020 CX-5 GT 2.5L bez turbo
(ostatní členové rodiny)
2019 CX-5 GTR 2.5L bez turbo
2011 3i 2.0L
545 příspěvků · Připojeno 2018
Omlouvám se, že nesouhlasím s ostatními odpověďmi, ale nemyslím si, že zatím potřebujete nový motor ventilátoru. Když se odpor motoru ventilátoru (který řídí otáčky ventilátoru) začne pokazit, první věc, která se stane, je, že nižší otáčky ventilátoru přestanou fungovat, ale nejvyšší stále fungují. Nakonec se pokazí celý odpor a úplně ztratíte ventilátor. Zní to přesně tak, jak jsi popsal.
Cena dílu je asi 100 $ online pro OEM díl Mazda nebo asi 50 $ pro aftermarket. Náhradní motor ventilátoru je přibližně za stejnou cenu jako odpor.
Před nákupem jakýchkoli dílů se vždy ujistěte, které díly jsou skutečně rozbité. Doporučuji vytáhnout rezistor a podívat se na něj. Když se pokazí, jsou obvykle popraskané a/nebo vykazují skvrny od hoření (technici v oblasti elektroniky tomu říkají „s**t skvrny“ od „vypouštění kouře“). Pokud vypadá poškozený nebo spálený, kupte si nový odpor motoru ventilátoru. Motor ventilátoru můžete také vyzkoušet tak, že jej odpojíte a zapojíte vodiče do konektoru na motoru a dotknete se vodičů 12voltového zdroje. Pokud ventilátor běží, není rozbitý. Pokud hučí, ale neotáčí se, máte listí nebo něco ucpaného ventilátoru a potřebuje vyčistit. Jakmile VÍTE, v čem je problém, objednáte díly.
Nebo to můžete vzít k mechanikovi a oni vám naúčtují 300-400 $ za opravu.
brookie97 Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2021
Omlouvám se, že nesouhlasím s ostatními odpověďmi, ale nemyslím si, že zatím potřebujete nový motor ventilátoru. Když se odpor motoru ventilátoru (který řídí otáčky ventilátoru) začne pokazit, první věc, která se stane, je, že nižší otáčky ventilátoru přestanou fungovat, ale nejvyšší stále fungují. Nakonec se pokazí celý odpor a úplně ztratíte ventilátor. Zní to přesně tak, jak jsi popsal.
Cena dílu je asi 100 $ online pro OEM díl Mazda nebo asi 50 $ pro aftermarket. Náhradní motor ventilátoru je přibližně za stejnou cenu jako odpor.
Před nákupem jakýchkoli dílů se vždy ujistěte, které díly jsou skutečně rozbité. Doporučuji vytáhnout rezistor a podívat se na něj. Když se pokazí, jsou obvykle popraskané a/nebo vykazují skvrny od hoření (technici v oblasti elektroniky tomu říkají „s**t skvrny“ od „vypouštění kouře“). Pokud vypadá poškozený nebo spálený, kupte si nový odpor motoru ventilátoru. Motor ventilátoru můžete také vyzkoušet tak, že jej odpojíte a zapojíte vodiče do konektoru na motoru a dotknete se vodičů 12voltového zdroje. Pokud ventilátor běží, není rozbitý. Pokud hučí, ale neotáčí se, máte listí nebo něco ucpaného ventilátoru a potřebuje vyčistit. Jakmile VÍTE, v čem je problém, objednáte díly.
Nebo to můžete vzít k mechanikovi a oni vám naúčtují 300-400 $ za opravu.
