Ikona odkazu Flipboard Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona Facebooku Písmeno F.
Ikona e-mailu Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Popis Ikona úhlu dolů Ikona ve tvaru úhlu směřujícího dolů.
Následuje přepis videa.
Komentátor: Nürburgring. Pokud jste strávili nějaký čas čtením o autech, pravděpodobně jste tento termín slyšeli. Co je to? Je to nemilosrdná 13 mil trať s děsivými zvraty, zatáčky a propady a pravděpodobně nejnebezpečnější závodní dráha na světě. Ale stalo se jakousi posvátnou destinací pro řidiče, profesionály i amatéry, kteří podnikají pouť do malého města Nurburg v Německu.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Od svého postavení v roce 1927 si ‚Ring‘ tragicky vyžádal životy necelých 70 hrdinů motoristického sportu. Legendární pilot Formule 1 Jackie Stewart slavně korunoval trať „Zelené peklo“, přezdívku, kterou si drží dodnes. Ale co dělá Nürburgring tak brutálním?
Nürburgring se ve skutečnosti skládá ze dvou různých tratí, ale je to Severní smyčka nebo „Nordschleife“, která nejvíce souvisí s tratí. Jako nejdelší závodní dráha na světě zůstává Nordschleife konečným testem dovedností mezi profesionálními jezdci, kteří soutěží v extrémních závodech, jako je vytrvalostní závod 24 hodin na Nurburgringu.
Bližší pohled na trať odhaluje tři věci, díky nimž je taková výzva i pro ty nejzkušenější řidiče: prudké změny nadmořské výšky, slepé zatáčky a nedostatek oblastí odtoku.
Začněme změnami nadmořské výšky. Pro představu o tom, jak drsné jsou Nürburgringy, celkový rozdíl nadmořské výšky od nejvyššího bodu trati po nejnižší je 985 stop. A nedochází k tomu postupně. Posuny ve výšce jsou náhlé a spontánní a poskytují spoustu výzev pro ty, kteří trať důkladně neznají, a dokonce i pro ty, kteří ji neznají.
Jeden z nejlepších příkladů toho se odehrává poměrně brzy na trati, v sekci známé jako „Fox Hole“. Tato sekce obsahuje pět táhlých zatáček, které lze projet plnou rychlostí! Ale právě v poslední zatáčce, kdy trať přejde do prudkého sjezdu a okamžitě se zvedne, cítíte více G-Forces, než jste kdy cítili.
Abychom lépe porozuměli tomu, jaké to je projíždět se, zastihli jsme někoho, kdo krouží kolem Ringu více než 1,000krát ročně. Misha Charoudin je závodní jezdec, instruktor kurzu a YouTuber, který zná každý centimetr trati jako své boty. Dokonce se mu podařilo navést kolem něj řidiče, když měl úplně zavázané oči!
Misha Charoudin: Máte Fox Hole. Je to velmi, velmi sjezd z kopce následovaný okamžitým stoupáním a mnoho lidí si myslí: „Ach, podívej se, jaká je maximální rychlost mého auta, protože teď jedu z kopce.“ A pak brzdí v nejnižším bodě. Problémem je zde přenos hmotnosti. Když zabrzdíte úplně dole, máte připravený přenos váhy, protože auto změní směr ze sjezdu do kopce, a když na to přibrzdíte, s největší pravděpodobností skončíte ve svodidle.
Vypravěč: Ale blízko konce Ringu čelí řidiči jedné z nejobtížnějších částí závodní dráhy na světě, pokud jde o změnu nadmořské výšky. 10.5 mil od trati se nachází část zvaná Pflanzgarten. V této sérii skoků a zatáček, kde řidiči zjistí, že je téměř nemožné nevyletět, je nulový prostor pro chyby.
Míša: Takže ve skutečnosti doslova vaše auto přeskočí třikrát, řekl bych za dobu jedné minuty. Vaše auto jednou poletí vzduchem přímo před brzdnou zónou, jednou pojedete trochu bokem, možná i ve vzduchu, a jednou pojedete přes 120 mph přes mírný hrbol při změně směru. Takže když tam uděláte chybu, obvykle to skončí velmi, velmi – řekněme uzavřením trati. Lidé budou muset zavřít trať, jak moc to bude nehoda.
Vypravěč: Ale nejsou to jen skoky a pády, které způsobují tolik nehod na Nürburgringu. Na 13-kilometrové trati složené z přibližně 170 různých ostrých zatáček je asi 90 % z nich slepých. Nechvalně známá zatáčka Ringu, které říkají Kallenhard, asi 5 mil od trati, je dokonalým příkladem toho, jak slepé mohou být tyto zatáčky.
Míša: Je to těžké, protože je to velmi slepé a je to velmi těsné. Má velmi velmi pozdní vrchol a lidé to prostě neočekávají. Protože si myslí: “No, teď by měl být konec.” Ne, je to těsnější, těsnější, těsnější a je to velmi slepé. A vidíte tam hodně nehod. Takže musíte zůstat velmi pomalí, hodně navenek, pomalé nohy, rychlé ruce, a udělat to správně. A to je něco, co lidé opravdu kazí. Takže to je řekl bych z hlediska slepých zatáček, Kallenhard je rozhodně jedna z nejnáročnějších.
Vypravěč: Nürburgring odděluje Nürburgring od ostatních světových profesionálních závodních tratí také nedostatek dostatečných odtokových ploch. Zatímco většina tratí obsahuje spoustu zón pro vozidla mimo kontrolu, aby mohla bezpečně vyjet z trati, méně než hrstka zatáček na Nürburgringu má to, co by se dalo považovat za odtokové plochy. Po většinu tratě jezdci zjistí, že trať od svodidel dělí méně než metr. To znamená, že i ty nejmenší chyby mohou mít za následek narážení aut do zdí.
Ale i když trať, jako je Zelené peklo, může být zastrašující, má Misha několik jednoduchých rad pro ty každodenní řidiče, kteří chtějí poprvé zdolávat Ring.
Míša: Vždy říkám, že po 93 letech historie tu nikoho neohromite, ale můžete každého rozesmát. Takže se ujistěte, že jste člověk, který nás nerozesměje poté, co skončíte na YouTube kvůli nějakému špatnému videu o nehodě.
POZNÁMKA REDAKCE: Toto video bylo původně zveřejněno v září 2019.
