Když vypnu auto, ventilátor chlazení
pokračuje v běhu. Někdy, když restartuji
auto a vypněte jej, ventilátor se vypne
někdy to nejde a musím si vzít pojistku
ven, aby to přestalo běžet.
Odpovědi 15
Walruswife odpověděla před 4 lety
Vaše auto nevychladne jen proto, že je vypnuté. Ventilátor se po vypnutí obvykle spustí, aby se znovu ochladil. většina fanoušků tady opravdu nemůžete. Větší problém je, když to neběží. odejít a vrátit se za 10 minut. Je to stále zapnuté? Ne? Dokážete nastartovat auto? Pokud ano, dobře. Pokud vám to zabilo baterii neustálým chodem, obvykle relé ventilátoru
34 lidem to pomohlo.
Guru1TK61 odpověděl před 4 lety
@walruswife Chápu, co říkáš, ale rozhodně jde o víc než jen o chlazení motoru, co moje Jetta dělala to samé až do bodu, kdy se vybila baterie a řval ventilátor
44 lidem to pomohlo.
GuruPXZ8F odpověděl před 3 lety
Mám vw Jetta 2019. Během jízdy mi neustále běží ventilátor. Právě jsem si toho začal všímat. Plus běží deset až patnáct minut po vypnutí. Můj vws to udělal, ale ne tak dlouho
34 lidem to pomohlo.
GuruPCBQ6 odpověděl před 3 lety
Posledních 2019 měsíců jsem měl vw jettu 5 a právě jsem si začal všímat, že ventilátor běží neustále za jízdy a dokonce i několik sekund/min, když je vypnutý, nedělalo to až do druhého dne.
20 lidem to pomohlo.
H20matt odpověděl před 3 lety
Jaká tedy byla oprava
18 lidem to pomohlo.
H20matt odpověděl před 3 lety
7 lidem to pomohlo.
Souhlasím s první odpovědí rodiny, že ventilátor po vypnutí motoru běží dál a do 10 minut se musí vypnout. Pokud však stále běží, a můj názor, buď se relé ventilátoru zaseklo a došlo k problému s řídicím modulem motoru. Prvním pokusem by byla výměna relé.
11 lidem to pomohlo.
BigdansJetta odpověděl před 3 lety
Mám vw Jetta 2013 asi 5 měsíců a teprve nedávno (tento týden) jsem si všiml, že ventilátor motoru zůstává zapnutý, a to i při 5/10 minutových jízdách. Motor po krátké cestě asi tolik chlazení nepotřebuje?
14 lidem to pomohlo.
Beto odpověděl před 2 lety
Myslím, že nikdo z vás nerozumí tomu, co říká. Chápu, že je normální, že ventilátory obvykle běží několik minut po vypnutí motoru, ale jeho problém je, že běží navždy, dokud se nevybije baterie. Vím to jen proto, že se to děje mému snoubenci VW passat TDI 2014. Začal jsem dělat nějaký výzkum a tak jsem skončil tady. Z toho, co jsem četl, je to běžný problém na VW a Audi. Má to něco společného se zaseknutím relé ventilátoru na blízkém kontaktu nebo se snímačem teploty chladicí kapaliny nebo řídicím modulem ventilátoru. Jen se snažím přijít na to, jak vyřešit problém, který to je.
22 lidem to pomohlo.
Guru9WDP3Y odpověděl před 2 lety
Beto, mám 2014 TDI sportwagen, který dělá úplně to samé. Dejte mi prosím vědět, co jste zjistili! Obchodní zastoupení mi nabídlo 1200 na výměnu ventilátorů. To je ale vtip.
6 lidem to pomohlo.
Ewan odpověděl před 2 lety
Jakékoli řešení nalezené pro ventilátor VW Jetta běží dál. Mé dcery. omlouvám se oprava, jedno z mých aut dělá to samé.
3 lidem to pomohlo.
Guru928T7X odpověděl asi před rokem
Nemohu uvěřit těmto ne odpovědím pro VW»S. takto široce rozšířený problém by měl mít přímý způsob, jak jej vyřešit. ale zdá se, že je to jen vydělávání peněz pro vašeho místního mechanika nebo prodejce vw.
7 lidem to pomohlo.
LadyAq odpověděla před 11 měsíci
Vyšel jsem ven nastartovat auto a znělo to, jako by už bylo nastartované. Ventilátor běžel a auto nestartovalo
3 lidem to pomohlo.
Diamarkt odpověděl před 11 měsíci
Existuje vysvětlení od někoho z dealerství VW: «Venku je zima; vyrazili jste jen na krátký výlet po silnici, motor ještě není ani zahřátý, ale když motor vypnete a vystoupíte, všimnete si, že chladicí ventilátory bzučí jako v horkém letním dni. To nemůže být normální, že? Toto je běžná obava nových majitelů Clean Diesel a oprávněně. Představa, že byste odcházeli od svého Volkswagenu s bzučícími chladicími ventilátory, zanechává většinu lidí v hlavě obrazy vybitých baterií a odtahových vozů. Buďte ujištěni – toto je ve skutečnosti normální provoz. Doběh chladicích ventilátorů je záměrný a může někdy trvat až 16 minut po vypnutí motoru. Proces doběhu zabraňuje nadměrným teplotám motorového prostoru způsobeným cyklem regenerace filtru pevných částic. Chladicí ventilátory mohou běžet i po ujetí méně než 2 m. TDI Clean Diesel Technicky vzato tento proces zahrnuje rychlé zahřátí filtru pevných částic na teplotu blížící se 650 stupňům Celsia ve snaze spálit zachycené saze uvnitř lapače pevných částic. Vzhledem k tomu, že vozidlo neví, že jedete jen na krátkou cestu, může tento proces spustit těsně předtím, než dorazíte do cíle, a nyní, když je motor vypnutý a vozidlo stojí, systém sám aktivuje chladicí ventilátory při vysokých otáčkách. rychlost ve snaze snížit ty vysoké teploty nyní uvězněné pod kapotou. Když teplota klesne do přijatelného rozsahu, ventilátory se automaticky zastaví. Bonusový bod: někteří noví majitelé TDI také hlásili zvláštní zápach, který jej popisoval jako „spáleninový zápach“. Tento pach spáleniny je také vedlejším produktem regeneračního cyklu a je způsoben rychlým spálením nahromaděných sazí ve filtru pevných částic a je považován za normální provoz, protože váš Volkswagen dělá vše, k čemu byl navržen, a dělá maximum pro udržení vzduchu. dýcháme co nejčistěji.”
