Ahoj všichni,
I’m a new memeber here and have been following d forum regularly..Getting used to d terms and learning new things everyday..
Now , I’ve few problems with my Zen (it’s a 1998 carb zen).. The engine stalls suddenly while at idling or at low rev(say I’m trying to change gear at low speed).. Is it because of very low idling speed.. I’ve been to maruti service centers 2-3 times but the problem never seems to be corrected..
Secondly, while using the AC it feels like d car would never pick up any speed.. It looses power tremendously..I know there will be drop in pickup while using AC but in my case it seems too much..
Can please someone direct me some good reliable place where I can get this things fixed .. please please please..I’m desperatly looking for some help from you people..
Also the max speed I clock in my car is 130kmh. Is this ok ?? Cause ppl r telling that zen can go up 145 kmh.. Is it true ??
Pozdravy
Kaushika
Senior — BHPian
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Mumbai
Příspěvky: 7,369
Poděkování: 3,450 XNUMX krát
Please check your spark plus and the HT wires that link it to the distributor. If they are OK, check and clean the injectors.
Senior — BHPian
Založen: Jul 2006
Místo: Madras/Py
Příspěvky: 7,556
Poděkování: 500 XNUMX krát
Could you please tell us the following ?
1. How many KMs your car has done since 1998.
2. Are you the 1/2/3 owner of the car ?
3. Are you using LPG/CNG other than petrol ?
4. What kind of service have you done on your car ?
5. Have you specifically told MASS about this problem ?
Also i request you to please read the forum rules before posting. i guess it says sms lingo not allowed.
Senior — BHPian
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Bengaluru
Příspěvky: 4,375
Poděkování: 2,256 XNUMX krát
Check the small plastic pipes that connect below the air filter (you will
have quite a few of them). These provide
vacuum and if split at the end might stall the engine
Senior — BHPian
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,088
Poděkování: 163 XNUMX krát
Spark plugs were changed recently(around 2 months back)..I’ll get the injectors checked..
And to answer esteem’s questions,
1.60k +
2.2nd Owner(bought it from Maruti True Value Bimal)
3.Nope.. Only Petrol..
4.Regular Servicing..But this problem was there from day one I bought my car..I used to ignore it before(or I was not much sure whether it’s problem with me or the car))
5.MASS means Maruti Auth. Service Station ?? If you are talking about service people then yeah I’ve told them twice(once at Vari Motors and once at Pratham and probably I told Bimal Service guys also) about this problem..It seems all they’ve done is to increase the idling speed but the problem again occurs after a few days..
Yeah,sorry for the SMS lingo..;-)
Pozdravy
Kaushika
Založen: Mar 2005
Místo: Mumbai
Příspěvky: 1,773
Poděkování: 18 XNUMX krát
Dont get worried. Nothing that a nice tune up cant fix. Take your car to Psycho and he will sort it out for you.I would rule out the plugs or wires to be the culprits based onhis symptons. More of a Carb/timing related issue.
@hvkumar — If you read carefully before posting you will observe that he has mentione he has a Carb Zen so no injectors.
Původně odeslal kaushik_s
Ahoj všichni,
Now , I’ve few problems with my Zen (it’s a 1998 carb zen).. The engine stalls suddenly while at idling or at low rev(say I’m trying to change gear at low speed).. Is it because of very low idling speed.. I’ve been to maruti service centers 2-3 times but the problem never seems to be corrected..
Secondly, while using the AC it feels like d car would never pick up any speed.. It looses power tremendously..I know there will be drop in pickup while using AC but in my case it seems too much..
Also the max speed I clock in my car is 130kmh. Is this ok ?? Cause ppl r telling that zen can go up 145 kmh.. Is it true ??
Pozdravy
Kaushika
Senior — BHPian
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,088
Poděkování: 163 XNUMX krát
Hi Viper,
May be you are right about the tuning ..carburator may be the source (and I’m also not getting the mileage a Zen should normally give).. Do you have psycho’s contact no. or should I PM him ?? (BTW I’m also called the same by some of my friends )
Pozdravy
Kaushika
Senior — BHPian
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Mumbai
Příspěvky: 7,369
Poděkování: 3,450 XNUMX krát
Kaushik, try checking your fuse box. Since your car is quite old, it is possible that the fuse ends are rusted and/ or do not have proper contact. I had this problem in my old Matiz, and once I cleaned out the fuse/relay ends and adjusted the jacks, the engine running became smooth. I eventually had to change the entire wiring harness after struggling with innumerable fuse blow-outs/ stalls for almost 1.5 years. After changing teh wires, the engine running is smooth and power is near full throttle (my Matiz has done almost 260,000 kms and has been through 2 engine overhauls). What you could check is to pull out each of the fuses/ relays, clean the ends with solution and check the wire connects beneath.
Senior — BHPian
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,088
Poděkování: 163 XNUMX krát
Hi Hvkumar,
It doesn’t look like fuse problem as the problem only occurs in case low rev or idling..Otherwise the engine runs smoothly without any problem..Anyway I’ll get it checked.. but before I think I need to contact Psycho for tuning of the car..
Pozdravy
Kaushika
Senior — BHPian
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,088
Poděkování: 163 XNUMX krát
The problem of Engine stalling seems to be solved..One more thing I forgot to mention that at idling the engine used to shudder a lot, and by seeing this the guy at the service center diagnosed the problem to be with the carburettor.. And it was found that the diaphram was gone and return fuel was leaking through the air pipe(I’m not sure of the exact terms here).. According to the mechanic now FE also should increase as fuel was getting wasted before..Will get to know after next top-up..
Thanks all of TBHP’ian for their advices..
Pozdravy
Kaushika
Well,the problem with very low power probably still there but I’venot yet checked with AC on(it’s cold nowadays)
Senior — BHPian
Založen: Feb 2006
Místo: Mumbai
Příspěvky: 2,743
Poděkování: 5,362 XNUMX krát
Since this thread was something related to the carb i decided to post here.
Does anyone know a guy who can tune the carb properly in mumbai.Everytime after the car is back from service the pickup decreases further,the car refueses to start in the first crank sometime even though the engine is hot.The instant pickup that i used to get before after depressing the accelerator is gone.
This is because of setting the airfuel mixture too rich and i want to get it back to the proper thingy back.Can the guys who check the puc be able to do it?by inserting the strobe in the exhaust and setting it back to the proper ratio?
Its like in depress the accelarator and the throttle response comes after a second or so.Just before the service it used to be instant and crisp.Also the low rpm torque has vanished.After a certain rpm at high rpms i used to get an engine take off kind of feeling as in the 37 bhp waking up but that is gone.The engine rpm rises without any trace of power and with lethargy.
There is no knocking in any gear so i can rule the timing issue out and the only issue comes to light is the airfuel mixture which might be set too rich.What do u guys think?suggestions please.
Pokud se vaše auto zastaví, znamená to, že motor přestal pracovat z mnoha důvodů. Může to být důsledek mechanického problému nebo problému se vzduchem nebo palivem, které vůz dostává. Vaše auto se může zastavit v téměř každé situaci. Může se zastavit krátce po nastartování nebo během jízdy.
Pojďme se podívat na 10 nejčastějších důvodů, proč se auto může zastavit.
Běžné příčiny zhasnutí motoru
1. Vyprázdněte palivovou nádrž. Pokud vám svítí varovná kontrolka nízké hladiny paliva a svítí nějakou dobu, je to pravděpodobně nejpravděpodobnější příčina.
2. Palivová směs není dostatečná. Pokud se vaše auto zastavuje, když je studené, nebo se přerušovaně zastavuje, vaše palivová směs nemusí být dostatečná. K tomu obvykle dochází, když směs paliva a vzduchu není dostatečně bohatá.
3. Špatné palivové čerpadlo. Pokud se vaše palivové čerpadlo zastaví nebo nefunguje správně, váš motor nedostane palivo, které potřebuje k běhu, což má za následek zhasnutí motoru. Pokud se palivové čerpadlo vypne, auto nebudete moci znovu nastartovat.
4. Špatný alternátor. Váš alternátor je zodpovědný za nabíjení vaší baterie a provoz mnoha základních funkcí ve vašem motoru. Pokud vám zhasne alternátor, vypne se i vaše auto. Obvykle však existuje spousta varovných příznaků blížící se poruchy alternátoru, včetně tlumených světel a nedobíjení baterie.
5. Vybitá baterie. Pokud je vaše baterie vybitá, většinou nebudete moci nastartovat auto. Pokud se však vaše baterie pokazí, můžete zaznamenat zastavení kvůli přetížení alternátoru. Před výměnou baterie se ujistěte, že na vině není vadný alternátor.
6. Problémy s uvolněním spojky. K tomu dochází pouze u vozidel s manuální převodovkou a dochází k tomu, když při zařazeném rychlostním stupni sundáte nohu ze spojky, aniž byste jí dali plyn. Může k tomu také dojít, když se pokusíte zařadit příliš vysoký rychlostní stupeň, aniž by to podporovaly otáčky. Pokud k tomu dojde, zařaďte neutrál, sešlápněte spojku a znovu nastartujte motor.
7. Nízký tlak paliva. Pokud se vaše auto zastaví pouze ve stoupání, pak je pravděpodobně viníkem nízký tlak paliva. Může to být důsledek ucpaných vstřikovačů, takže si kupte nějaký čistič vstřikovačů paliva a přidejte jej do palivové nádrže co nejdříve.
8. Špinavý vzduchový filtr. Pokud je váš vzduchový filtr ucpaný nebo výjimečně znečištěný, bude narušovat proudění vzduchu ve vašem autě a může způsobit zablokování.
9. Vadný snímač chladicí kapaliny. Pokud je vaše vozidlo vybaveno snímačem chladicí kapaliny, může přehřátí způsobit okamžité zastavení vozidla, aby se zabránilo poškození motoru. V některých případech může být tento snímač vadný a poskytuje nesprávné údaje, které mohou vést k zastavení.
10. Zkorodované víčko rozdělovače. Tato krytka zakrývá rozdělovač a posílá napětí do zapalovacích svíček. Pokud má víčko rozdělovače korozi, může to způsobit, že vaše auto během zrychlování zakopne nebo se dokonce zastaví.
Co to znamená, když se auto zastaví při brzdění?
Pokud se vaše auto při brzdění zastaví, obvykle to znamená, že máte ucpanou podtlakovou hadici v posilovači brzd nebo netěsný hlavní válec. Nebo můžete mít netěsnost v systému ABS. V obou případech to může být obtížné vystopovat bez odborné pomoci.
Co způsobuje, že se auto za jízdy zastaví?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše auto může za jízdy zastavit. Může to být mrtvý alternátor, špatný snímač chladicí kapaliny nebo nedostatek paliva, abychom jmenovali alespoň některé. Zastavuje se vám auto při zrychlování? Pokud ano, pak to může být velký únik podtlaku, ucpaný palivový filtr nebo špatné palivové čerpadlo. Pokud se vaše vozidlo za jízdy zablokuje, vyhledejte odbornou pomoc, aby problém vystopovala a opravila.
Jak opravit stojící vozidlo
Prvním krokem je ujistit se, že nejde o jednoduchý problém, jako je prázdná palivová nádrž nebo nesprávné použití spojky. Jakmile jsou tyto vyloučeny, můžete přejít ke složitějším důvodům. Pokud víte, že vaše baterie je stará a nemáte žádné příznaky selhání alternátoru, může být příčinou vaše baterie.
Mezi další snadné opravy patří přidání čističe vstřikovačů, pokud se vaše vozidlo zastaví na svahu, nebo výměna vzduchového filtru, pokud jej zkontrolujete a vypadá špinavě. Kromě toho bude většina řidičů potřebovat odbornou pomoc, aby vypátrali důvod zablokování a pak jej napravili.
