6 Odmrazování/odmlžování zadního skla a, podle vozidla, vnějších zpětných zrcátek.
8 Nastavení distribuce vzduchu v prostoru pro cestující.
A Teplota vzduchu.
B Recirkulace vzduchu.
D Rozvod vzduchu v prostoru pro cestující.
Zapínání nebo vypínání klimatizace
Klimatizace se zapíná (kontrolka svítí) nebo vypíná (kontrolka nesvítí) tlačítkem 7 .
Klimatizační systém se používá pro:
— snížení teploty v prostoru pro cestující;
— rychlejší odstranění kondenzace.
Funkce Clear View
Stiskněte tlačítko 3 – rozsvítí se integrovaná kontrolka.
Tato funkce rychle odmlžuje a odmrazuje čelní sklo, zadní sklo, přední boční okna a vnější zpětná zrcátka (podle typu vozidla). Musí být aktivovány funkce klimatizace a odmrazování zadního okna.
Stisknutím tlačítka 6 vypnete funkci vyhřívání zadního okna a integrovaný indikátor zhasne.
Chcete-li tuto funkci opustit, znovu stiskněte tlačítko 3.
Distribuce vzduchu v prostoru pro cestující
Existuje pět možností distribuce vzduchu. Otočením ovladače 8 vyberte možnost distribuce.
Distribuce vzduchu je zobrazena na ukazateli D .
õ Proud vzduchu je směrován do otvorů pro odmlžování čelního skla a předních bočních oken.
÷ Proud vzduchu je rozdělen mezi všechny větrací otvory, otvory pro odmlžování předních bočních oken, otvory pro odmlžování čelního skla a prostory pro nohy.
ó Proud vzduchu směřuje hlavně do prostoru pro nohy.
G Proud vzduchu je směrován do větracích otvorů palubní desky, do prostorů pro nohy vpředu a v závislosti na vozidle do prostorů nohou druhé řady.
J Veškerý proud vzduchu je směrován do výdechů na palubní desce.
Zapnutí recirkulace vzduchu
Stiskněte tlačítko 2 : kontrolka B se rozsvítí. Za těchto podmínek je vzduch odebírán z prostoru pro cestující a je recyklován, přičemž žádný vzduch není nasáván zvenčí vozidla.
Recirkulace vzduchu je určena pro:
— izolace vozidla od vnějšího ovzduší (jízda ve znečištěných oblastech atd.);
— co nejrychlejší snížení teploty v prostoru pro cestující.
Dlouhodobé používání recirkulace vzduchu může vést ke kondenzaci vodních par na bočních oknech a čelním skle a nepohodlí v důsledku používání neobnovovaného vzduchu v prostoru pro cestující. Proto vám doporučujeme vrátit se do normálního režimu (vnější vzduch), jakmile již není funkce recirkulace vzduchu nutná, opětovným stisknutím tlačítka 6.
Změna rychlosti ventilace
Rychlost ventilátoru můžete upravit stisknutím tlačítek 4 pro zvýšení nebo snížení rychlosti ventilátoru.
Rychlost ventilátoru se zobrazuje na ukazateli C .
Systém je zastaven (OFF): rychlost ventilace je nulová (vozidlo stojí). Stále však můžete cítit mírné proudění vzduchu, když je vozidlo v pohybu.
Nastavení teploty vzduchu
Otáčejte ovladačem 1 pro dosažení požadované teploty. Čím více sloupců A, tím vyšší je teplota.
Když je systém klimatizace používán po dlouhou dobu, může začít být chladný. Pro zvýšení teploty otočte ovladačem 1 doprava.
Teplota vzduchu se zobrazuje na ukazateli A .
Odmrazování/odmlžování zadního okna
Při běžícím motoru, stiskněte tlačítko 6. Rozsvítí se provozní kontrolka.
Tato funkce umožňuje rychlé odmlžování/odmrazování zadního skla a odmrazování vnějších zpětných zrcátek (u vozidel, která jsou jím vybavena).
Chcete-li tuto funkci opustit, znovu stiskněte tlačítko 6.
Odmlžování se automaticky zastaví.
Pro zastavení systému stiskněte tlačítko 5 OFF (rozsvítí se integrovaná varovná kontrolka).
Funkci odmrazování nelze použít v režimu recirkulace vzduchu, aby se předešlo riziku kondenzace vodní páry na čelním skle a spuštění klimatizace. Integrovaná kontrolka v tlačítku 7 se nerozsvítí.
Objevte a problém s klimatizací, zvláště v létě, je upřímně řečeno velmi omezující malý detail. V centru města rádi otevřeme okna našeho Renaultu Kadjar, abychom se trochu vyvětrali, ale když se dostanete na hlavní silnice, rychle to začne být velmi bolestivé.
Smyslem tohoto článku je pomoci vám prozkoumat tyto možné problémy, abyste se jich mohli co nejrychleji zbavit.
Než se pustíme do podrobností, pokusíme se analyzovat potenciální příznaky, které rozpoznáte na selhání klimatizace Renault Kadjar.
Různé příznaky poruch klimatizace na vašem Renault Kadjar
Uvědomíte si, že již není efektivní, například:
Zapojí se do prvního kroku, aby nakonec prostě poslal vlhkost a vyčerpal se abnormálně, nebo funguje, ale s obzvláště dlouhou dobou na účinné chlazení. Nebo ještě jednodušeji, už se prostě neochladí.
První věc, na kterou byste v tuto chvíli měli myslet na svém Renault Kadjar, je pravděpodobné, že náplň plynu je příliš omezená. Což může naznačovat, že určitě došlo k netěsnosti okruhu. Pokud tomu tak je, důrazně doporučujeme, abyste požádali o radu odborníka a nedělali to sami, protože to představuje velká rizika pro váš Renault Kadjar a mnohem důležitější pro vaše vlastní zdraví.
Tento faktor je částečně způsoben opotřebením časem, ale také tím kvalitu vašeho klimatizačního systému. V zásadě platí, že pokud máte novější Renault Kadjar, teoreticky vás tento typ problémů trápí mnohem méně.
Zeptejte se také sami sebe, zda se staráte o udržování klimatizace ve svém Renault Kadjar v dobrém stavu po celý rok.
Jinými slovy, jen aby čas od času použít krátké okamžiky po celý rok, což vám zabrání „zrezivět“ systém na vašem Renault Kadjar. Spotřebuje o něco více paliva, ale protože oprava vašeho systému klimatizace je mnohem dražší, z dlouhodobého hlediska z toho budete mít prospěch.
Různé problémy s klimatizací na vašem Renault Kadjar
Pojďme se nyní podívat na různé poruchy, které můžete najít ve svém Renault Kadjar. Měli byste vědět, že váš klimatizační okruh je velmi komplikovaný soubor, složený z velké sady dílů, které mohou potenciálně způsobit poruchu.
Zpočátku, jak je uvedeno výše, můžete mít a ůnik plynu a abyste v okruhu vašeho Renault Kadjar neměli žádný další tlak.
Ve stejné kategorii potíží je také možné, že váš kompresor je mimo provoz. Stejné pozorování, že výše již není možné stlačit plyn, a tím zvýšit tlak v okruhu.
K tomuto kompresoru vašeho Renault Kadjar je připojena kladka, která mu umožňuje pracovat. Pokud by došlo k jeho poškození, dojde k řetězové reakci s vypnutím kompresoru, a tedy jak je uvedeno výše, větší stlačení plynu, větší tlak .
Uvědomujeme si, že vše funguje společně a že každý kus je životně důležitý, jako je řetězová práce, jeden chybějící článek a celý řetěz je zastaven.
Dalším důležitým bodem, stále na stejné myšlence, pokud by náhodou byl naopak v okruhu pociťován příliš velký tlak, aktivuje se senzor, aby se z důvodu bezpečnosti zastavil provoz. Můžeme zde porovnat práci a pojistka ochrana elektrického obvodu vašeho Renault Kadjar.
Zároveň může být závada na straně teplotního čidla. Jen si představte, že druhý již není schopen cítit teplotu ve vašem Renault Kadjar. Tím pádem neví, co dát jako pracovní informaci do počítače, což způsobí zastavení klimatizace, protože data by přestala dávat smysl. Zde bude klimatizace opět z důvodu bezpečnosti strojem přerušena, aby se předešlo choulostivým situacím, například když se domnívá, že je ve vašem Renault Kadjar horká, a pokud je tomu naopak, vysílá chlad.
Pokud byste chtěli zavolat profesionálovi, zde je představa o cenách, které byste měli zaplatit:
Představte si, že si klimatizaci dobíjíte plynem, stálo by vás to 40 až 60 €.
Pokud byste však místo toho museli vyměnit kompresor, představuje to přibližně 350 € za nový, nicméně mnohem levnější použitý, víceméně 150 €.
Zde je soubor problémů, se kterými se můžete na svém Renault Kadjar potýkat, jak jste uhodli, ve většině případů je lepší zavolat profesionála, aby se předešlo možným vážným nehodám. Měli byste vědět, že v případě klimatizace manipulujete se stlačeným plynem, což je při neopatrnosti rozhodně nebezpečí.
