I have a Problem with my remote key, when I insert the key in the ignition switch I don’t hear the sound when you insert/remove your key from the ignition. and It won’t start the car because I can’t turn the key in any direction, sometimes it happens that it recognizes the key and I can start the car with no problem. but mostly I have to insert the key and remove it about 10 times before the ignition recognizes it, But the key opens the door and closes them with the remote control every time, just when I want to start the car there is the problem. I had this key fixed before because the button to lock the car went broken so i replaced it and after this I am having this problem.
I have a reserve key but with no remote function do I must take with me two key (I have only two) when I want to start my car, Fist key to unlock remotely the car and the second to start the car.
So please can you help me?
Must I synchronize the remote key, and if HOW?
09-03-2011, 07:11 AM
Senior Member
Založen: Oct 2006
Location: Southcoast England
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
First the remote part on the key is powered from the internal batteries, when in the car ignition switch the key is powered from the car battery via a transponder coil in the end of the key.
If the key is dropped this coil can break off, I get keys from Ebay and change them.
On the longer type key there is a coil on the end and the wire on the end can break where it is soldered on, giving an intermittent operation, these can be soldered up.
Very often though this intermittent operation can be signs that the EIS ignition switch is failing.
Televize
09-04-2011, 02:24 AM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2008 C300 Sport
Have similar issue with Key not starting car
I have very similar issue with my 2008 C300 Sport, key will lock/unlock car, will turn in ignition but will NENÍ start car. just ordered Electronic Steering Lock and Orange Key. Dealers says this is a common problem with c300 and MB knows about it, yet they never recalled. Im going to write them on this issue, this is very expensive here in the Bahamas, and is a disgrace for MB with 125 yrs of automotive history.
09-04-2011, 01:42 PM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
I have experienced something similar with my 2003 CL600. «Start» button on the shift knob will turn on the ignition but won’t start the car. Most of the time it will but there is that odd one or two times when only the ignition comes on. With the key, car starts every time. I have noticed that keeping the keyless card in the center console (or the ashtray — which I don’t use) makes the start more likely. It could be the battery in the card.
Původně odeslal dodgern
I have very similar issue with my 2008 C300 Sport, key will lock/unlock car, will turn in ignition but will NENÍ start car. just ordered Electronic Steering Lock and Orange Key. Dealers says this is a common problem with c300 and MB knows about it, yet they never recalled. Im going to write them on this issue, this is very expensive here in the Bahamas, and is a disgrace for MB with 125 yrs of automotive history.
09-04-2011, 03:39 PM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2008 C300 Sport
this seems to be a very common issue with Mercedes and i don’t see and i’m not aware of any technical bulletins or recalls on this matter. if anyone knows otherwise, please inform me. my 2008 C300 only has 44k on it. will write MB about this, trust me!
09-05-2011, 02:58 AM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
I have also found that it works more reliably if I keep the keyless card in the front shirt pocket. It does not work at all if I keep the keyless card in my laptop bag (placed in the bag seat or trunk — manual even says so: card will not be recognized and there will be an «error message» on the multifunction display).
This is of course very disappointing. Keyless-GO is largely useless. It would be very useful if I could keep it in my laptop bag and not have to guess whether it is going to work or not.
Now that I am hearing that the same (or similar) problem persists in newer models, it may be the time for a Dear John (Dear Benz?) letter. If I only had the time.
I enjoy the CL600 the most without these gimmicks (no radio, no navigation). It is designed to be driven. With a key.
Původně odeslal dodgern
this seems to be a very common issue with Mercedes and i don’t see and i’m not aware of any technical bulletins or recalls on this matter. if anyone knows otherwise, please inform me. my 2008 C300 only has 44k on it. will write MB about this, trust me!
09-05-2011, 05:32 AM
Senior Member
Založen: Oct 2006
Location: Southcoast England
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Interesting reading,, I have never had any problems and I have the early type keyless go card. if the batteries are getting low it will tell you on the dash, I keep it in the wallet, but with the later type with it in the standard key not so easy
Trending Topics
Televize
10-27-2011, 12:10 PM
MBWorld Fanatic!
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Miami, FL
Příspěvky: 1,196
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
06 CLS55 Renntech stage 5, 04 CL600 ( will miss ),02e55 , 11 R350
Dino , did you ever resolve that problem with the key ? Ia m having the exact same symptoms as you described and I am panicking as I have already list the second key for my car so now I only have ONE to start the car .. as you said , I have to remove it in and out few times before I can start the car although it locks and unlocks the car with no problem .. please give me an update , Thanks so much , Max
10-28-2011, 05:23 AM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mercedes W204
no my friend I never resolved it. Now I have to carry 2 keys with me one to unlock the dors and the other to start the car. And if I loose them I am stuck. I was trying to fix it, to fix the coil in it but no luck. I think I wil have to buy a new one for 200 euros and this is a lot in my country. But I love my merc and I forgive him. good luck with your key and let me know if you manage to fix it.
10-30-2011, 08:16 PM
Nováček
Založen: Oct 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
98 E300 TD
hi. i have a 98 e300td and i have a bigger key problem . not only it hard to unlock the ignition but even when it unlocks and i turn the key all the way to on the ignition will not go on , does not show any light on the dash , i have to turn back and forth a few times until it will turn the engine over , i do love mercedes but these problems are just constant headaches , i know you guys are trying to solve your own problems but if any find aomething usefull , please share..
01-16-2012, 03:53 PM
Založen: Jan 2012
Location: SW London, UK
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
W210 2000 E240 2.6L Twin-cam V6 88k miles
Oh but for these non-battery-operated ignition fobs!
I’ve had issues with these keys for quite a while now. First it was those keys that got the rear-view mirror to flash, then it got better.. or did it? The latest episode started a bit over a year ago when I bought this car and it had this key that wasn’t functioning..
Many days later (with the non-MB dealer sorting out other issues with the car) and many reads of these forums later — including in-depth analyses by Television (member who has posted earlier in this thread) over a number of years — I came to the conclusion that I will have a play with the key. I have this car as a holiday car and so not normally in a hurry to get things sorted out quickly.
The key (in layman lingo)!
As explained above by others, the key is ‘energised’ by the ignition system via a coil inside the key. The charge is enough to get the key to transmit its various codes to the ignition module and thereby the resulting chh-ching and steering unlock and start.
Now, firstly, if it doesn’t work properly in the ignition BUT the other key does (flat, emergency key or any of the others), the problem is very likely to be with the key and not the ignition.
Here are actual observations:
1. Took out the key electronic board from the fob and noticed coil was broken. Had an old emergency key (from a 98 E280) which I cut open and it had a similar coil. Paid a satellite repair shop a tenner and the guy soldered (With Care!) the newfound coil onto the key.
2. Tried key in ignition. No luck. Tried many times to insert/ remove/ jiggle whilst inserted.. the usual — and it eventually gave! The key turned and the steering was unlocked. Got to ignition, turn — but no engine turn!
Conclusion 1: It does the code transmission TWICE — once in pos 0 and then again in pos 2. (Anyone confirm/contradict?)
3. Back inside the key. Cleaned the inside of the red lens. Cleaned the red lens on the ignition entry. Key in — steering unlocked — starter engaged — ignition! Yeaheh! Tried it again — nope.
4. Clean only the ignition end again.. works! And since then, whenever the key misbehaves, I just clean the lens on the ignition entry. How? By very simply wiping the lens with my fingertip. Initially I’d do the full drill — get a clean tissue, not too much water on it, just a light swipe, etc. Then I noticed it would work with even a very Very slightly wet fingertip (tongue). Then I saw it didn’t even need that. A dry fingertip works too.
Conclusion 2: I think the coil/ ignition ‘energising’ can become weak because of something on the key board — maybe even the coil itself. It shows more (ie malfunctions) on the fobs only because the fobs are much thicker than the emergency key. The red lens is, I believe, supposed to help out, but the red lens can lose its clarity, and if its marked/ scratched, probably loses its clarity very quickly if dirty. The cleaning helps the clarity and the weak current gets through enough. (Again, anyone?)
Aston Martin DB9 byl nedávno odtažen, protože nestartoval. Předtím moje nejstarší dcera nemohla odemknout ani nastoupit do svého Volkswagenu Eos. A právě minulý víkend přítel zavolal o pomoc. Ani jeho Lexus IS 350 se neodemkl. Co mají všechny tři společného? Bylo to jednoduché, klíčenka nefungovala. U dvou to byla vybitá baterie v klíčence a u třetího vybitá autobaterie.
Majitel DB9 předpokládal to nejhorší, ale nová baterie klíčenky to dokázala. Auto nastartovalo hned po výměně baterie.
Jako zálohu k používání přívěsku podobného mnoha autům má starší Eos mé dcery jednu vnější vložku zámku dveří s klíčem, která může být užitečná přesně v této situaci. Ten se však zmocnil a byl k ničemu. Už téměř rok čekám na nedoobjednanou vložku zámku dveří. Pojď VW.
Majitel Lexusu nechal předchozí noc rozsvícené vnitřní světlo a ráno přišel s vybitou autobaterií, což znamená, že elektrické zámky dveří nefungovaly s přívěskem. Bohužel, jejich vložka zámku byla také zabavena z nedostatku použití. Snažili se dokonce dostat dovnitř kufrem, ale neúspěšně. Byla přivolána odtahovka, aby se do auta vloupala, aby se dostali k odjištění kapoty. Spousta práce pro jednoduché nabití baterie.
Skutečnost, že lidé již nepoužívají své vnější zámky dveří, je nadhodnocená. Proč bys? Veškerou práci zvládne klíčenka. To je, dokud nepřijde den, kdy vaše klíčenka nefunguje. Pokud se vám vybije hlavní baterie nebo baterie v přívěsku, musíte vědět, jak se dostat do kabiny. Většina současných vozidel má nyní pouze jeden vnější bod pro vložení klíče. A tento bod není tak jasný jako kdysi. Často je zakrytý kusem lisovaného, lakovaného plastu, který jej maskuje v oblasti vnější rukojeti a kolem ní. Klíček zapalování je také často zakrytý kusem plastu, pokud ho vaše auto má. Dotyčný DB9 ne, musí být přítomen a v provozuschopném stavu, aby auto nastartovalo.
Jako vedlejší poznámku mě také udivuje, že většina lidí neví, že většina přívěsků na klíče má v sobě ukrytý malý klíč. Dlužíte si vzít si uživatelskou příručku, zatímco stále máte přístup k odkládací přihrádce, a zorientovat se ve všech přístupových bodech. Externí klíčový přístupový bod je také potřeba promazat. Jakmile budete vědět, kde to je, požádejte svého poskytovatele služeb, aby jej promazal při příští výměně oleje. Výměna baterie na klíčence by měla být také prováděna pravidelně. Novější vozidla používají klíčenky, které mají v sobě senzory přiblížení, a proto spotřebují baterii rychleji než starší. Pokud je vaše auto novější, měli byste si naplánovat výměnu baterie ve všech přívěscích každé dva roky, než zemře a nechá vás poškrábat se na hlavě.
Odpovědi na vaše automobilové otázky
Přestěhovali jsme se do Edmontonu z Londýna, Ont. Mechanik řekl, že na své Kia Rondo 2017 nemám blokové topení. Bylo navrženo pořídit si „ohřívač deky“ pro moji baterii. Tento týden dostávám novou baterii a zajímalo by mě, jestli potřebuji topení a nezamrzají autobaterie? Parkuji venku (můj městský dům) a lidé mi říkají různé věci.
Navíc si nechávám měnit olej. nějaké návrhy? Syntetický olej jsem nikdy nedělal. Je to lepší?
Díky za vaši pomoc. — Julia
Když jsem se jako mladý řidič učil řídit v Sault Ste. Marie, Ont., naučili mě, že v zimě musím při startování auta za mrazu ještě párkrát sešlápnout plynový pedál. Kdybych dostatečně nesešlápl plynový pedál, Ford z konce 1970. let, který řídila moje máma, by nemusel nastartovat. Každé vozidlo s karburátorem mělo tehdy svou vlastní osobnost, kterou člověk potřeboval znát, informace, které se obvykle předávaly z rodiče na dítě. V extrémních mrazech by v této situaci bylo užitečné vyhřívání přikrývek, které by umožnilo baterii zůstat v teple a usnadnit tak startování.
Současná auta jsou jiná. V nejkratším okamžiku předtím, než se vaše auto pokusí přetočit, palubní počítač již navzorkoval data ze senzorů, jako jsou senzory venkovní teploty a teploty chladicí kapaliny. Tyto informace jsou analyzovány a do motoru je vstřikováno správné množství paliva pro aktuální situaci, čímž se odstraní faktor odhadu. Vaše Kia by měla v 99.9 procentech případů startovat v extrémních mrazech bez vyhřívání. Výjimkou je situace, kdy se vaše baterie blíží ke konci své životnosti. Tento stav vybití je jedinou zranitelnou dobou, kdy může baterie potenciálně zamrznout. Myslím, že je lepší utratit vaše peníze, abyste měli vždy silnou baterii.
Ano, syntetický olej je lepší, ale pokud budete spolehliví při provádění výměny oleje včas, budete v pohodě s konvenčním olejem. Pokud se však s intervaly výměny oleje trochu opožďujete, utraťte peníze navíc za výměnu syntetického oleje.
Lou Trottier je vlastníkem a provozovatelem All About Imports v Mississauga. Máte dotaz ohledně údržby a oprav? E-mailem globedrive@globeandmail.com, přičemž do předmětu uveďte „Lou’s Garage“.
Nákup nového auta? Podívejte se na nové Sestavení a cena Globe Drive Nástroj pro zobrazení nejnovějších slev, rabatů a sazeb na nová auta, nákladní auta a SUV. Klikněte zde získat svou cenu.
