Jak je uvedeno výše. Při třech různých příležitostech za poslední týden jsem otočil klíčkem k první zastávce, počkal na dokončení kontrol a zhasnutí kontrolky žhavicí svíčky a pak jsem otočil a podržel, abych zjistil, že se nic neděje. Ani ze startéru nevychází žádný zvuk.
Při dalších pokusech může začít při dalším nebo po několika pokusech.
Zde je to, co má návod navrhnout: s mými komentáři psanými kurzívou
Příznaky
Motor ano
ne klika (startér
motor ne
otočit se)
Volič převodovky není v poloze P nebo N (vozidla s automatickou převodovkou) Není to toto!
Baterie je nepravděpodobná – po nastartování se přetočí příliš rychle
Startovací relé Možná!
Neplatný kód klíče přijatý centrální propojovací skříňkou (CJB) Možná?
Kabelový svazek/konektory Možná, ale nepravděpodobná, protože nakonec funguje?
Spínač zapalování Možná
Řídicí modul převodovky (TCM) Nepravděpodobný, ale byl nedávno vyměněn
Řídicí modul motoru (ECM) Bylo by to přerušované?
Zadřený motor Rozhodně ne — zatím ještě ne!
———
Zkontroloval jsem připojení baterie a napětí při vypnutém motoru a obě se zdály v pořádku (12.4 voltů).
U starších analogových vozů bych měl podezření na relé startéru a jeho výměnu, ale u RRS si myslím, že je integrální součástí startéru, takže to není snadné, protože ke startéru je těžké se dostat.
V garáži byla nedávno demontována karoserie, takže by mě zajímalo, jestli něco není těsné – jako zemní pás?
Máte někdo zkušenost, že se to stalo a pokud ano, jaká byla oprava? 2008 MY Java Black TDV8 HSE
Relé je běžná závada, je levné a snadno se mění.
Musí to být krok 1
+ 1 pro relé, vyměňte jej za jiné v pojistkové skříni motoru stejné hodnoty a uvidíte, zda se spustí.
Horní relé (červeně) je náhradní.
Zkuste to pro začátek (pokud je to stejný typ)
 |
| Klikněte na obrázek pro zvětšení |
Poznámka administrátora: u tohoto příspěvku byly obnoveny obrázky z webu pro hostování fotografií, který sbírá peníze, a byly obnoveny
Pokud to není lepší, po výměně relé by se olovnice pro startér. Zdá se, že je to běžná chyba. Ujistěte se, že si také pořídíte sadu pro oddechování modů. Vyjmutí startéru zabere asi 30 minut, ale vyjmutí startéru zabere asi 1 až 2 hodiny, než se dostane z motorového prostoru a nový v.. 2008 G4 RRSport TDV8 aktuální
2009 TDCi 90 aktuální
2018 Discovery 5 HSE lux proud
1994 aktuální Dakar
Šel bych se startérem. Měl stejné příznaky, když můj naposledy zemřel.
Dýchací trubka je nezbytná, pokud jdete brodit. Během dvou nebo tří let jsem kvůli tomu zabil pár startujících. Nakonec byl odvzdušňovač správně namontován – poté, co jsem řekl prodejci LR, jak by měl být namontován! 2012 SDV6 — chybí mu pár válců
2008 TDV8 — byla to práce z lásky a moc nám chybí
Moje diagnóza chyby by byla:
1. zátěžový test baterie!
2. vyměňte relé startéru za známé
3. zkontrolujte a vyčistěte uzemnění motoru
4. zkontrolujte megapojistku a kladný kabel od baterie k alternátoru ke startéru, aby byla dobrá kontinuita a žádné uvolněné spoje
5. vyjměte startér a zkušební stolici. MY08 RRS TDV6, Chawton/Black, střešní okno, hk, 268 tis. km
2001 Audi A4 1.8T quattro 5mt sport, 340tis km
1990 Nissan Pintara TRX, spousta úprav, 438 tis km
Díky za všechny návrhy
Znovu zkontroloval napětí baterie a po noci to bylo 12.4 V, takže to není tak špatné.
Zkontrolováno těsnost spojů megapojistek – vše v pořádku
Za předpokladu, že startovací relé je R6 — (to s piktogramem hromobitého motoru), vytáhl jsem ho a vyčistil kontaktní body uvnitř. Ten náhradní, který navrhl Andy K, se zdá být jiný, takže jsem je nezkoušel vyměnit.
Přečtěte si chybové kódy a nenašli nic, co by vypadalo jako související. Pouze jeden motor byl U0405-85 ztracen komunikace se snímačem rychlosti?
Otočil klíč a okamžitě to samozřejmě začalo
Nabijte baterii pro každý případ, ale to je tak daleko, jak se dnes chystám; venku je příliš chladno na to, abyste se pod ním plazili pomocí klíčů. Čas, kdy jsem splnil svůj dlouhodobý plán postavit obrovskou vytápěnou garáž s dvousloupovým výtahem.
Nenávidíte občasné chyby? 2008 MY Java Black TDV8 HSE
Když jsem poprvé dostal své auto, měl jsem občasnou poruchu ventilátoru topení. Když byla velká zima, nefungoval, ale přišel o něco později, když se trochu oteplilo.
Nalezl jsem to na relé, které jsem vyměnil a od té doby je v pořádku.
Bylo to jen asi pětku od prodejce LR ve Welwyn Garden City, což by mohla být dobrá investice.
Myslím, že relé startovacího motoru je označeno M a kolem něj je kroužek.
Vlevo dole na obrázku?
nebo je to SM pro startér?
Díky, pane K. Spodní relé je označeno „SM“. Vytáhl jsem to dnes ráno a motor s tím netočí, takže naznačuje, že máte pravdu
Otevřel relé, aby se podíval dovnitř, a kontaktní body vykazovaly známky zčernání. Prozatím jsem vyčistil kontakty a od té doby jsem měl dva čisté starty. Čas ukáže.
Baterie mimochodem vypadá dobře; po nabití a následném stání přes noc v podmínkách pod nulou ukazoval 12.6 voltů.
Pokud relé není příčinou poruchy, pak je dalším nejpravděpodobnějším viníkem solenoid startéru? Příliš chladno na to, abych si s tím hrál. 2008 MY Java Black TDV8 HSE
Range Rover is a reliable road companion, but its a machine with hundreds of interconnected parts, and like any other machine it sometimes fail to deliver normal operation. In this article we go through most common causes of Range Rover breakdown and how you can fix the problem.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Range Roveru, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
If your Range Rover’s engine won’t crank or cranks very slowly, then the most likely culprit is weak or dead 12v battery. Investigating more closely and doing a battery voltage test will clarify whether the starting problem is due to the battery. A test can be done to measure the voltage between the battery poles, check the acid level and assess the condition of the starter battery.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
The voltage of the battery on your Range Rover can be measured precisely with a multimeter. Before the test, the multimeter is set to the voltage range of the battery and connected to its plus and minus poles. Successful testing of the car battery, i.e. checking the voltage, usually results in values of approx. 12 to 13 volts. Values above 14 or below 11.5 volts require an expert assessment of the condition of the car battery. Because the battery may have a defect with these measured values and must be replaced.
Jump start Range Rover
If dead battery is the reason for the breakdown of your Range Rover, you can easily jump start it using jumper cables and a healthy battery from another vehicle, or using a battery booster if available.
First connect red cable to the positive terminal of your Range Rover’s dead battery, then to the positive terminal of donor battery. Next connect black cable to the negative terminal of donor battery, then to the bare metal in the engine bay of your Range Rover. Start the donor vehicle and then your Range Rover. Remove the cables in reverse order.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
To know if your Range Rover’s starting problems are from dirty battery contacts, you need to investigate them. If you lift the rubber covers over the two battery terminals, you can check the terminals for corrosion. If you discover white deposits or silvery-green deposits, but no further cracks or damage, you do not have to replace the battery, just clean it.
Vyčistěte korozi baterie
To clean the battery on your Range Rover, you have to remove the pole cables first, which requires no special knowledge, just a little concentration, as the order is very important. First remove the black cable from the negative pole. If the pole clamp is very tight, you can open it with pliers. We advise against using metal pliers, but if you use them, you must make sure that you do not touch any other parts of the body. Next you can unplug the red positive pole cable. Once the battery has been removed from the circuit, you can start cleaning the corroded battery. After cleaning, reconnect the terminals.
3. Slabá baterie klíčenky
If your Range Rover has push start/stop button, then its possible that your vehicle may not start due to weak key fob battery. Don’t worry, you can still start your vehicle – the battery is only used to send the signal for locking/unlocking. If the key fob battery is empty, the door no longer locks or unlocks at the push of a button. The doors must then be opened manually. The immobilizer is controlled by a passive transponder. Passive means, among other things, that the transponder in the key does not need its own power source.
How to start Range Rover with dead key fob battery
If you have a model of Range Rover which only has a key fob with start/stop button and no place to insert a key, then try placing your key fob as close to the start/stop button as you can and then start the vehicle. If it doesn’t work, then look in your vehicle’s operational manual for exact location of key fob placement, as it may vary depending on model.
Tip: You can try starting your Range Rover with its second key. It will also rule out any other problem with the first key, for example, water damage.
4. Rozbitý startér
A starter is a motor for starting the engine of your Range Rover. The average life of a starter motor is about 100,000 to 150,000 miles, and the life will be shortened if the engine is started more frequently. In any case, since the starter motor also has a limited life, it will break down after using the car for a long time, and if the starter motor breaks down, the engine will not start.
Příznak: When you turn the key to start the engine of your Range Rover, you will hear a clicking sound, which is the sound of a bad starter motor. And if the starter motor does not work with a healthy battery, suspect a malfunction of the starter.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
An alternator is a generator that produces electricity. If your Range Rover’s alternator fails, it will not be able to produce electricity and the battery will not be able to charge. Therefore, even if you think that the cause of the engine not starting is a battery failure and replace the battery, the battery will soon run out and the engine will not start.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
The fuel filter of your Range Rover does not wear out like a mechanical part, but it gets clogged by dirt and airborne particles and clogs over time. The permeability of the filter drops, and so does the fuel pressure. To a certain extent this doesn’t matter, but if the fuel filter is too dirty, the engine will no longer perform at full capacity and in some instance may not start at all. Cleaning is not possible, you can only change the filter.
7. Porucha palivového čerpadla
If your Range Rover’s fuel pump fails, then the engine won’t start. The pump normally ensures that the necessary amount of fuel is passed from the tank to the injection system of the engine with sufficient pressure.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
In rare cases, a blown fuse could also be the culprit in the breakdown of your Range Rover. Check all fuses in the fuse box essential for starting the engine. But, be careful when lending a hand yourself to the fuse box! The box is under power and repairs or tests should always be done in a workshop.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Rodent damage can be another reason why your Range Rover won’t start. The animals crawl under the vehicle and bite through cables and wires. In principle, this can affect all vehicle systems such as the fuel supply, the oil supply or the power supply.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Although very rare, but it can also be the cause of the breakdown of your Range Rover. If a vehicle has an engine failure, then nothing works anymore. It is not uncommon for the driver of a vehicle to be responsible for such damage. Typical causes include tearing of the timing belt, incorrect fueling, insufficient oil, hydrolock, overheating of the engine, or continuous driving in an excessive speed range.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Range Rover je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
To begin troubleshooting, you must first connect the diagnostic tool to your Range Rover. The OBDII connector is usually located under the dashboard. With the wire connected, you should turn the ignition on. But be careful not to start the engine. Most diagnostic devices then ask for some information about the vehicle. It is important that you enter this 100% correctly, otherwise the result of the search may be falsified. In addition to the vehicle manufacturer and model, you usually also have to type in the engine and vehicle ID number. For exact troubleshooting, always check whether the information is correct.
Proč investovat do čističky vzduchu?
There are many reasons why your Range Rover may not start. When looking for the trigger, you should always start with the most obvious cause, the empty battery.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
