Takže tohle je taková pokračující sága. Před pár týdny můj 2019 3500 Cummins z ničeho nic začal přecházet do režimu spořiče baterie, když jsem jej spustil poprvé každý den na několik dní. K tomu došlo jak při dálkovém startu, tak při normálním startu. Vypnutí a opětovné zapnutí se toho zbavilo. Pak, asi po třech nebo čtyřech dnech, problém zmizel stejně náhle, jako začal.
Včera jsem se pokusil nastartovat pomocí dálkového startu a nestartoval, se zprávou na přístrojové desce, která říkala, že dálkové startování bylo zakázáno, nastartujte motor pro resetování. Zkusil jsem nastartovat motor normálně, a když jsem zmáčkl tlačítko, přešel do normálního procesu před startem a zahřátím cívky a něco v motoru cvaklo, ale nenastartoval. Zkusil jsem to ještě několikrát a nakonec to začalo. To se opakovalo přerušovaně znovu později během dne, ale nakonec to začalo, dokonce i s dálkovým ovládáním. Dnes odpoledne jsem šel nastartovat náklaďák a nenastartuje. Vůbec. Stiskněte brzdu, stiskněte tlačítko, hlasité cvaknutí a nic. Mysleli jsme si, že to může mít něco společného s nedávným problémem spořiče baterie, baterie říká, že je na palubní desce 12.3 voltů. Zkoušel jsem to nastartovat, ale stále to nejde. Myslím baterie nebo startér nebo obojí. Vůz má najeto 21000 XNUMX mil a baterie by měly být stále dobré, ale kdo ví. Nechám je otestovat zátěží a půjdu odtamtud. Bude trvat týdny, než se dostanu do místního zastoupení, abych se na něj podíval. Právě teď je na mé příjezdové cestě mrtvo. Jo a v posledních dnech jsme měli teploty pod bodem mrazu. Máte někdo nějaké myšlenky?
Brutální_HO
Šílený Ir
Zaměstnanec
Připojen 1. února 2020 Zprávy 11,758 20,695 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění Douglas County, CO
#1. ZATLAČTE VŠECHNY POJISTKY.
#2. Zkontrolujte uzemnění pod kapotou
Můžete také zkusit “restartovat, .” také někdy označovaný jako kapacitní výboj.
Odpojte oba NEG (z obou baterek) a POS kabely baterie od obou a držte NEG a POS kabel na straně řidiče u sebe po dobu 30+ sekund.
Nechte vozík stát alespoň 5 minut. Znovu připojte kabely (nejprve POS na obou battech, pak NEG).
Nyní to pravděpodobně resetuje i vaše rádio a bude nějakou dobu trvat, než se všechny aplikace vrátí do režimu online.
Spravedlnost12t
Člen
Připojen 21. prosince 2020 Zprávy 79 Hodnocení reakcí 50 Umístění Západní New York
V roce 21000 jsem měl najeto asi 2018 XNUMX mil, když se baterie pokazily a musely být vyměněny. Spořič baterie by se také objevil na přístrojové desce. Na rozdíl od vaší situace jsem jej však dokázal nabít/nastartovat. Chtělo to ale trochu šťávy. Skočit to z auta mé ženy, zatímco ta její běžela sama, by nepomohlo.
H3LZSN1P3R
Děláš to špatně
Připojeno 29. května 2020 Zprávy 8,785 Skóre reakce 7,852
Určitě bych nechal zkontrolovat baterie, tato nová elektronika dělá nějaké podivné věci, můj šéfovaný náklaďák měl jednu špatnou baterii a startoval by pouze s dálkovým startem…. Musel jsem skočit startér pod náklaďák, pokud to platí, startuje normálně…
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Vytáhl jsem baterie a nechal je otestovat zátěží a bylo mi řečeno, že jsou obě dobré, jen je potřeba nabít. Tak jsem je dal na udržovací nabíječku, abych je nabil, a pak je znovu nainstaluji a uvidím, co to udělá. Možná problém s alternátorem? asi uvidíme. Za dva týdny mám aplikaci u místního dealerství (nejdříve to budu moci získat). Pokud se mi to nepodaří nastartovat, musím to nechat odtáhnout do autorizovaného servisu. Pokud se to rozjede, přejedu to. Dostávají to tak či tak. Do té doby mám ozdobu na trávník za 70,000 XNUMX dolarů.
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Stačí vložit dvě zcela nové baterie, zkontrolovat pojistky, abyste se ujistili, že jsou všechny zasunuté, zatracená věc se stále nepřevrhne. Máte někdo tušení?
H3LZSN1P3R
Děláš to špatně
Připojeno 29. května 2020 Zprávy 8,785 Skóre reakce 7,852
Není to v záruce? Pokud ano, prodejce by měl za svůj desetník poslat odtahové vozidlo
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Je v záruce a právě jsem zavolal odtah. Na mé silniční asistenci. Moje místní zastoupení zjevně „není připraveno na tažení“. To je jedno. Jen jsem zmatený tím, co by to mohlo být.
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Jiná vlákna, která jsem četl, říkají, že je to možná startér? Startér brzy zemře, ale myslím, že ho postavil ten, kdo nabídne nejnižší cenu.
Darmichar
Aktivní člen
Připojeno 26. ledna 2022 Zprávy 212 Skóre reakce 172
S upozorněním na nabití baterie, které jste dostávali, to zní jako problém se zemí.
H3LZSN1P3R
Děláš to špatně
Připojeno 29. května 2020 Zprávy 8,785 Skóre reakce 7,852
Může to být startér nebo pojistka
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Ukázalo se, že to byl startér, který zemřel, což zase způsobilo poruchu pojistky. Nový startér vše opraveno. Oddělení servisu místního zastoupení trvalo týden, než problém vyřešilo.
Jsem z nich tak znechucený. Před více než dvěma týdny jsem tam nechal odtáhnout náklaďák, pak v den, kdy jsem si měl náklaďák prohlédnout, mi ztratili klíč. Našel jsem to později během dne, ale bylo příliš pozdě na to, abych na autě pracoval. Dostal jsem to do obchodu další den, zjistil jsem, že je to startér, ale žádné startéry nejsou lokálně na skladě a v jejich dodavatelském systému jsou nevyřízené. Našel jsem startér u jiného dealera v dalším státě oproti minulé St., trvalo jim to do včerejška, aby si to dali, nainstalovali a připravili k vyzvednutí.
Když jsem pak zvedal náklaďák, našel jsem bloky připojovacích bateriových přihrádek na podlaze sedadla řidiče a později jsem našel uvolněné další šrouby a zlomený kryt kladného pólu baterie na straně spolujezdce. Nesnášíte, když si necháte na svém vozidle zapracovat a oni rozbijí jiné věci, když tam je. Asi varovný příběh. Teď to aspoň běží.
gimmie11s
Známý člen
Připojeno 30. března 2021 Zprávy 2,268 Skóre reakce 3,326
To je důvod, proč je prodejce absolutně poslední snahou.
Je nám líto, že slyším o vašich potížích.
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
To je důvod, proč je prodejce absolutně poslední snahou.
Je nám líto, že slyším o vašich potížích.
Dík. Obvykle se snažím prodejcům úplně vyhýbat, ale vzhledem k tomu, že se jedná o problém se zárukou, jsem si trochu vynutil ruku.
GOLDENBEAR2001
Nový člen
Připojeno 23. prosince 2020 Zprávy 2 Skóre reakce 0
Dík. Obvykle se snažím prodejcům úplně vyhýbat, ale vzhledem k tomu, že se jedná o problém se zárukou, jsem si trochu vynutil ruku.
Stalo se to. Bez startu a bez kliky. Pouze znatelné a slyšitelné „cvaknutí“ v oblasti kapoty. Poté začne cyklus předehřívání nafty znovu. 12.8 voltů. Odpojeny oba záporné kabely baterie; po čase znovu připojen. Žádný start. Nutnost odtáhnout k prodejci v rámci záruky k servisu. Potřebuji náklaďák pátek AM K tahání koní na ježdění.
H3LZSN1P3R
Děláš to špatně
Připojeno 29. května 2020 Zprávy 8,785 Skóre reakce 7,852
Stalo se to. Bez startu a bez kliky. Pouze znatelné a slyšitelné „cvaknutí“ v oblasti kapoty. Poté začne cyklus předehřívání nafty znovu. 12.8 voltů. Odpojeny oba záporné kabely baterie; po čase znovu připojen. Žádný start. Nutnost odtáhnout k prodejci v rámci záruky k servisu. Potřebuji náklaďák pátek AM K tahání koní na ježdění.
S trochou štěstí mají na skladě nový startér
6.7PatriotBlue22
Člen
Připojeno 12. srpna 2022 Zprávy 41 Skóre reakce 25
Stalo se to. Bez startu a bez kliky. Pouze znatelné a slyšitelné „cvaknutí“ v oblasti kapoty. Poté začne cyklus předehřívání nafty znovu. 12.8 voltů. Odpojeny oba záporné kabely baterie; po čase znovu připojen. Žádný start. Nutnost odtáhnout k prodejci v rámci záruky k servisu. Potřebuji náklaďák pátek AM K tahání koní na ježdění.
Startér šel na mém 2022 6.7 se 120 mil. Musel být odtažen k prodejci a seděl tam 3 týdny, zatímco byl statér „urychlen“. To bylo před měsícem a půl. Doufám, že pro vás mají k dispozici startér.
Toprad
Nový člen
Připojeno 8. února 2022 Zprávy 9 Skóre reakce 3
Takže tohle je taková pokračující sága. Před pár týdny můj 2019 3500 Cummins z ničeho nic začal přecházet do režimu spořiče baterie, když jsem jej spustil poprvé každý den na několik dní. K tomu došlo jak při dálkovém startu, tak při normálním startu. Vypnutí a opětovné zapnutí se toho zbavilo. Pak, asi po třech nebo čtyřech dnech, problém zmizel stejně náhle, jako začal.
Včera jsem se pokusil nastartovat pomocí dálkového startu a nestartoval, se zprávou na přístrojové desce, která říkala, že dálkové startování bylo zakázáno, nastartujte motor pro resetování. Zkusil jsem nastartovat motor normálně, a když jsem zmáčkl tlačítko, přešel do normálního procesu před startem a zahřátím cívky a něco v motoru cvaklo, ale nenastartoval. Zkusil jsem to ještě několikrát a nakonec to začalo. To se opakovalo přerušovaně znovu později během dne, ale nakonec to začalo, dokonce i s dálkovým ovládáním. Dnes odpoledne jsem šel nastartovat náklaďák a nenastartuje. Vůbec. Stiskněte brzdu, stiskněte tlačítko, hlasité cvaknutí a nic. Mysleli jsme si, že to může mít něco společného s nedávným problémem spořiče baterie, baterie říká, že je na palubní desce 12.3 voltů. Zkoušel jsem to nastartovat, ale stále to nejde. Myslím baterie nebo startér nebo obojí. Vůz má najeto 21000 XNUMX mil a baterie by měly být stále dobré, ale kdo ví. Nechám je otestovat zátěží a půjdu odtamtud. Bude trvat týdny, než se dostanu do místního zastoupení, abych se na něj podíval. Právě teď je na mé příjezdové cestě mrtvo. Jo a v posledních dnech jsme měli teploty pod bodem mrazu. Máte někdo nějaké myšlenky?
Takže aktualizujte toto:. Nakonec jsem vyměnil obě baterie, pak jsem měl několikrát problém, když to nešlo spustit. Příští ráno, mrtvý na mé příjezdové cestě. Musel být odtažen k prodejci. Poté, co jsme téměř měsíc čekali na můj termín schůzky, konečně zjistili, že to byl špatný startér. Vyměněn nový startér. To je sága sama o sobě. A od té doby běží skvěle. Nemyslel by si, že náklaďák s najeto 20,000 XNUMX mil pokazí startér, ale stalo se. Pravděpodobně vyrobeno v Číně.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Ram 3500 Heavy Duty jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a žádného startu u Ram 3500 Heavy Duty je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem 3500 HD funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v 3500 HD je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. To se může stát v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem 3500 HD nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat 3500 hd
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat váš 3500 HD pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v 3500 HD.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části těla nebo motoru vašeho 3500 HD.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie 3500 HD může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj 3500 HD.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho 3500 HD nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 3500 HD za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ram 3500 Heavy Duty, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v 3500 HD. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi 3500 HD, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 3500 HD pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení u 3500 HD můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem 3500 HD. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru u 3500 HD objeví závada a není schopen motor protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit zvuk při startování a cvakání v 3500 HD. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ram 3500 Heavy Duty vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
